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Vue d'ensemble

Le Moteur de propulsion marine C18 ACERT est destiné aux applications commerciales les plus performantes. Il présente des puissances nominales allant de 814 à 1 015 mHP (803-1 001 bHP) à 2 100-2 300 tr/min, conformes aux normes américaines EPA Tier 3, IMO II, et à la norme européenne Stage IIIA. Ce moteur satisfait non seulement aux normes antipollution les plus strictes, telles EPA Tier 3, mais il propose aujourd'hui une option de refroidissement d'admission à l'eau douce sur les modèles de moteur de propulsion pour marine marchande et auxiliaires et sur les groupes électrogènes. Depuis les bateaux de pêche jusqu'aux plates-formes en mer en passant par toutes sortes d'applications possibles, vous pouvez être assuré que nous avons la solution la mieux adaptée à vos besoins.

Régime

Gamme de puissances 814-1 015 mHP, 803-1 001 bHP, 599-747 bkW 814-1 015 mHP, 803-1 001 bHP, 599-747 bkW Less

Moteur

Gamme de vitesses 2 100-2 300 tr/min 2 100-2 300 tr/min Less
Normes sur les émissions EPA Tier 3, IMO II, UE Stage IIIA EPA Tier 3, IMO II, UE Stage IIIA Less
Aspiration TA, TTA TA, TTA Less
Alésage 5.7 in 145.0 mm Less
Course 7.2 in 183.0 mm Less
Cylindrée 1106.0 in3 18.1 L Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less
Configuration Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Less

Dimensions et poids

Longueur minimale 73.0 in 1854.0 mm Less
Longueur maximale 76.0 in 1931.0 mm Less
Largeur minimale 44.6 in 1134.0 mm Less
Largeur maximale 47.4 in 1204.0 mm Less
Hauteur minimale 47.2 in 1198.0 mm Less
Hauteur maximale 51.2 in 1300.0 mm Less
Poids à sec minimal 4000.0 lb 1814.0 kg Less
Poids à sec maximal 4299.0 lb 1950.0 kg Less

C18 ACERT Tier 3 Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
  • Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)
  • Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)
  • Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises
  • Admission du turbocompresseur, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
  • Refroidissement à circuit distinct (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) pour les deux moteurs, refroidi par HEX (Heat Exchanger, échangeur thermique) et par la quille
  • Échangeurs thermiques à enveloppe et tubes pour l'eau des chemises et le SCAC des moteurs refroidis par HEX
  • Pompe SCAC à engrenage pour les moteurs refroidis par HEX uniquement
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
  • Pompe à eau de mer, rotor en bronze, entraînée par engrenage
  • Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
  • Sortie à bride ronde de 152 mm (6 in)

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT
  • Carter de volant, SAE n° 0
  • Volant, 18 in, 136 dents
  • Rotation standard SAE
  • SAE n° 1. Volant : 14 in, 113 dents

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Circuit de carburant simplex à entretien avant
  • Pompe d'alimentation entraînée par engrenage
  • Pompe d'amorçage de carburant manuelle
  • Canalisation de carburant de type hybride

SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Circuit d'huile simplex à entretien avant
  • Carter d'huile central :
  • Emplacements de remplissage d'huile d'entretien supérieurs et frontal
  • Jauge baïonnette d'entretien avant
  • Pompe à huile, entraînée par engrenages

PRISES DE FORCE
  • Entraînement de l'alternateur à courroie rainurée
  • NOTA : les prises de force ne sont pas disponibles de série

GÉNÉRALITÉS
  • Protection de l'amortisseur avant
  • Entretien du moteur avant
  • Point de mise à la terre commun
  • Moteur non livré avec les composants en zinc
  • Moteur certifié pour cycles d'émissions D2/E2
  • CERTIFIÉ CONFORME AUX NORMES SUR LES ÉMISSIONS EPA TIER 3 ET IMO II DE 2013 POUR LES MOTEURS DE PROPULSION POUR MARINE MARCHANDE (CYCLE E3)
  • CERTIFIÉ CONFORME AUX NORMES SUR LES ÉMISSIONS STAGE IIIA DE L'UE ET STAGE II DE LA CCNR (CYCLE E3).
  • REMARQUE : Les caractéristiques listées ci-dessous peuvent également être utilisées dans les applications sportives/de plaisance.

SYSTÈME DE COMMANDE
  • Ralenti programmable
  • Système à large plage de vitesses de fonctionnement (WOSR, Wide Operating Speed Range) disponible pour l'EPA Tier 3 - Puissances nominales B et C
  • Ralenti haut réglable (TEL) - norme EPA Tier 3, uniquement puissances WOSR
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression)
  • Limiteur d'injection électronique
  • Mode de protection du moteur pour les conditions ambiantes les plus diverses - Puissances de la norme EPA Tier 3 uniquement
  • Fonction de limitation de couple pour puissances WOSR uniquement
  • Connecteur client à 70 broches
  • Trois types d'entrées d'accélérateur (PWM primaire/secondaire, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

C18 ACERT Tier 3 Options

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Coudes secs
  • Coudes refroidis par eau
  • Raccord flexible
  • Bride
  • Silencieux
  • Pare-étincelles de silencieux

CIRCUIT DE CHARGE
  • Chargeurs de batterie
  • Alternateurs de charge
  • Groupe de montage d'alternateur
  • Ampèremètre

SYSTÈME DE COMMANDE
  • MECP I
  • ALARME ET PROTECTION CATERPILLAR

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
  • KIT DE BRIDES DE VASE D'EXPANSION AUX

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Filtres à carburant duplex
  • Canalisations de carburant flexibles
  • Refroidisseur de carburant
  • Filtres à carburant primaires

INSTRUMENTS
  • Tableaux de bord
  • Faisceau de câblage OEM
  • Faisceau moteur-moteur
  • Indicateurs
  • Capteurs de transmission
  • Capteur de niveau d'huile

SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Doubles filtres à huile
  • Refroidisseur d'huile de transmission
  • Pompe de carter

MONTAGE
  • Isolateurs de vibrations
  • Support avant
  • Support arrière

PRISES DE FORCE
  • NOTA : ANALYSE DES VIBRATIONS DE TORSION OBLIGATOIRE AVEC L'OPTION PRISE DE FORCE
  • Poulies de vilebrequin
  • Arbre de volant avant
  • Adaptateur d'entraînement de la pompe hydraulique
  • Embrayage caissonné avant

SYSTÈME DE PROTECTION
  • Marine Classification Society et SOLAS
  • Sociétés de classification maritime et résistance au feu

SYSTÈME DE DÉMARRAGE
  • SYSTÈME DE DÉMARRAGE démarreurs électriques – simples 24 V
  • Démarreur pneumatique
  • Accessoires de démarrage pneumatique
  • Aides au démarrage - Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Groupes de batteries : 24 V - sèches