< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut
Lihat Unduhan Produk
Ya, saya ingin menerima komunikasi pemasaran di masa mendatang (seperti email) dari Caterpillar Inc., afiliasi dan anak perusahaannya di seluruh dunia serta jaringan dealer Caterpillar. Meskipun Anda memutuskan untuk menerima komunikasi pemasaran ini, Caterpillar akan terus mengirimkan pesan servis/transaksional, termasuk pesan yang berkaitan dengan akun yang mungkin Anda miliki bersama kami.

Gambaran Umum

Dikembangkan dan dirancang untuk merespons persyaratan khusus aplikasi kapal laut, karakteristik M 20 C fitur adalah keandalan dan kehematannya yang luar biasa. Fitur ini membantu menjelaskan mengapa permintaan pasar untuk M 20 C terus tinggi. Prinsip desain langkah panjang adalah pendukung utama dari proses pembakaran yang sangat baik dengan konsumsi bahan bakar dan oli pelumas yang rendah, serta emisi NOx yang rendah. Engine M 20 C sesuai dengan SOLAS. Kesederhanaannya yang cerdas menghasilkan integrasi fungsional yang tinggi dari komponen yang lebih sedikit. Komponen yang lebih sedikit menjadikannya lebih andal dan lebih mudah dirawat. Secara keseluruhan, hal ini menghasilkan biaya pengoperasian yang luar biasa rendah dan pengembalian investasi yang cepat. Keandalan dan kemudahan perawatan merupakan fitur yang meyakinkan dari engine seri ini.

Peringkat Daya

Satuan:
Rentang Daya 1020-1800 kW 1020-1800 kW Less

Spesifikasi Engine

Kisaran Kecepatan 900-1000 rpm 900-1000 rpm Less
Emisi IMO II IMO II Less
Aspirasi Dengan turbocharger Dengan turbocharger Less
Diameter 7.87 in. 200.0 mm Less
Langkah 11.81 in. 300.0 mm Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan Arah/Searah Jarum Jam Berlawanan Arah/Searah Jarum Jam Less
Konfigurasi 6,8,9 Silinder Sejajar 6,8,9 Silinder Sejajar Less
Volume terpakai 573.62 in3 9.4 l/sil. Less

Dimensi & Bobot

Bobot Kering Minimum 24030.0 lb 10.9 t Less
Panjang Minimum 159.4 in. 4049.0 mm Less
Panjang Maksimum 203.8 in. 5176.0 mm Less
Tinggi Minimum 92.3 in. 2344.0 mm Less
Tinggi Maksimum 110.1 in. 2797.0 mm Less
Lebar Minimum 62.6 in. 1591.0 mm Less
Lebar Maksimum 68.0 in. 1727.0 mm Less

Engine dengan keselamatan tingkat tinggi

M 20 C adalah engine dengan tingkat keselamatan yang tinggi. Tingkat keselamatan ini tidak hanya untuk fitur desain internal khusus yang menjamin umur komponen yang panjang dan ketersediaan yang tinggi, tetapi juga untuk keselamatan di area sekitar engine. Oleh karena itu, peraturan SOLAS dipatuhi dengan ketat dan konsisten. Tutup pelindung ledakan untuk rumah dan selubung silinder/karter dari sistem bahan bakar dan gas buang yang terbuat dari baja antikarat adalah bagian dari keseluruhan konsep keselamatan SOLAS.

HFO/MDO - TBO dan masa pakai panjang

Interval perawatan dan umur komponen yang panjang adalah dasar untuk biaya pengoperasian yang rendah.

Engine lengkap

Engine ini dipasarkan dengan rangkaian pompa dan filter terpasang yang distandardisasi. Antarmuka untuk bahan bakar, oli pelumas, dan sistem air pendinginan terletak di ujung yang berlawanan dengan kopling sambungan crankshaft untuk kemudahan koneksi.

Pasokan energi yang andal

Genset diesel lengkapnya terkenal karena kemudahan pemasangannya, pengoperasiannya yang andal, kemudahan perawatannya, dan kemudahan pengaksesan komponennya. Dasarnya dibentuk oleh rangka dasar yang kokoh sebagai fondasi engine dan alternator dengan wadah oli terintegrasi, volume oli yang besar, dan peralatan universal untuk pengoperasian HFO dan MDO.

Sistem propulsi lengkap

Tanggung jawab sistem dan pasokan dari sumber tunggal, Antarmuka yang cocok dengan akurat, Kontrol data pengiriman yang terkoordinasi

M 20 C Perlengkapan Standar

Sistem Pemasukan Udara
  • Peredam suara/filter pemasukan udara

Sistem Kontrol
  • Unit Pembagi Beban (untuk pembangkit yang terdiri atas beberapa engine saja)
  • Panel pelindung (tombol tekan stop darurat, memintas, reset)
  • Sistem Perlindungan
  • Antarmuka Tautan Seri (MODbus RTU/canbus)
  • Pengatur kecepatan
  • Panel Start/Stop

Sistem Pendinginan
  • Charge air cooler
  • Preheater air pendingin elektronik
  • Pompa air pendingin HT (berpenggerak engine)
  • Pompa air pendingin LT (berpenggerak engine)

Sistem Buang
  • Sambungan ekspansi gas buang
  • Manifold gas buang dengan sekat
  • Turbocharger di sisi flywheel

Sistem Bahan Bakar
  • Pompa sirkulasi bahan bakar (terpasang/untuk MDO/MGO saja)
  • Filter indikator bahan bakar
  • Katup tekanan bahan bakar (terpisah/untuk MDO/MGO saja)

Instrumentasi
  • Tombol tekan dan lampu kontrol
  • Tuas penghenti darurat
  • Panel Kontrol Lokal
  • Indikator tekanan dan temperatur

Sistem Pelumasan
  • Wadah kering
  • Cooler oli pelumasan
  • Pompa oli pelumas (berpenggerak engine)
  • Filter pembersihan mandiri oli pelumas
  • Katup pengatur tekanan

Sistem Pemasangan
  • Kopling sambungan fleksibilitas tinggi
  • Dudukan kaku

Sistem Start
  • Motor starter udara
  • Perangkat pembatas manual

Umum
  • Perangkat pengangkat (sewaan)
  • Kalkulasi Getaran Torsional (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 20 C Perlengkapan Opsional

Sistem Pemasukan Udara
  • Katup penutup saluran masuk udara
  • Bagian transisi pemasukan udara
  • Sambungan ekspansi
  • Peredam suara/filter

Sistem Kontrol
  • Pengatur kecepatan elektronik
  • Sistem alarm engine
  • Sistem kontrol jarak jauh
  • Indikator jarak jauh (tekanan udara starter, kecepatan engine, dll.)
  • Starter untuk pompa berpenggerak elektrik
  • 24 DC UPS

Sistem Pendinginan
  • Cooler pelat FW/SW
  • Pompa air pendingin HT (berpenggerak elektrik)
  • Pompa air pendingin LT (berpenggerak elektrik)
  • Pompa pendingin air laut (berpenggerak elektrik)
  • Preheater air pendingin oli uap/termal
  • Katup kontrol temperatur

Sistem Buang
  • Peredam suara (dengan atau tanpa penangkap percikan)
  • Turbocharger pada sisi counter-flywheel

Sistem Bahan Bakar
  • Oil cooler bahan bakar
  • Modul perlakuan dan suplai HFO
  • Pompa suplai dan booster HFO (berpenggerak elektrik)
  • Filter otomatis pembersihan mandiri HFO
  • Katup pengatur tekanan HFO
  • Preheater akhir HFO
  • Perangkat kontrol viskositas HFO
  • Tangki pencampur

Sistem Pelumasan
  • Sentrifuse oli pelumas
  • Pompa oli pelumas (berpenggerak elektrik)
  • Modul perlakuan dan gabungan oli pelumas
  • Pompa oli pra-pelumas (berpenggerak elektrik)
  • Wadah basah

Sistem Pemasangan
  • Koneksi pipa fleksibel
  • Dudukan elastis

Sistem Start
  • Penerima udara starter
  • Kompresor udara starter

Umum
  • Sistem Propulsi Cat
  • Kopling sambungan PTO Engine
  • Alternator PTO
  • Poros PTO pada sisi counter-flywheel
  • Roda gigi reduksi
  • Kopling sambungan PTO roda gigi reduksi