< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut
Lihat Unduhan Produk
Ya, saya ingin menerima komunikasi pemasaran di masa mendatang (seperti email) dari Caterpillar Inc., afiliasi dan anak perusahaannya di seluruh dunia serta jaringan dealer Caterpillar. Meskipun Anda memutuskan untuk menerima komunikasi pemasaran ini, Caterpillar akan terus mengirimkan pesan servis/transaksional, termasuk pesan yang berkaitan dengan akun yang mungkin Anda miliki bersama kami.

Gambaran Umum

Engine propulsi kapal laut C7.1 ideal untuk aplikasi perahu wisata, terutama perahu kecil dan motoryacht dengan ukuran antara 25-60 kaki. Engine ini menggunakan sistem bahan bakar common rail yang memungkinkan pembakaran optimal dan emisi rendah. Engine bekerja dengan suara cukup tenang berkat penurunan kebisingan pembakaran melalui kontrol elektronik canggih. Selain itu, asap tidak terlihat keluar dari engine C7.1 selama pengoperasian.

Peringkat

Satuan:
Rentang Daya 298 bkW - 373 bkW (400 bhp - 500 bhp) 298 bkW - 373 bkW (400 bhp - 500 bhp) Less

Spesifikasi Engine

Kisaran Kecepatan 2900 rpm 2900 rpm Less
Konfigurasi Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Less
Aspirasi Dengan Turbocharger dan Aftercooler Dengan Turbocharger dan Aftercooler Less
Diameter 4.13 in. 105.0 mm Less
Langkah 5.31 in. 135.0 mm Less
Kapasitas Silinder 427.16 in3 7.01 l Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam Less
Emisi EPA Tier 3 Rekreasional, IMO II, RCD 2016 EPA Tier 3 Rekreasional, IMO II, RCD 2016 Less

Dimensi & Bobot

Panjang Engine 54.9 in. 1394.0 mm Less
Lebar Engine 31.4 in. 798.0 mm Less
Tinggi 34.5 in. 876.0 mm Less
Bobot Kering Engine (perkiraan) 1653.0 lb 750.0 kg Less

C7.1 Perlengkapan Standar

SISTEM PEMASUKAN UDARA
  • Air cleaner/pembuangan asap (sistem tertutup)
  • Turbocharger, berpendingin mantel air
  • Drain kondensasi aftercooler

SISTEM KONTROL
  • Strategi starter mode dingin
  • Throttle sekunder PWM
  • Strategi starter mode dingin
  • Diagnostik elektronik dan pencatatan kerusakan
  • Monitoring engine dan transmisi (temperatur, tekanan)
  • Kontrol rasio bahan bakar/udara elektronik
  • Mode Perlindungan Engine untuk kondisi ambien yang diperpanjang
  • Tiga tipe input throttle (CAN, PWM, dan 0-5V)
  • Konektor pelanggan 70-pin

SISTEM PENDINGINAN
  • Pompa air laut, berpenggerak roda gigi, khusus untuk engine berpendingin HEX
  • Aftercooler air laut
  • Pompa mantel air, berpenggerak roda-gigi
  • Heat Exchanger JW - Selubung tahan korosi dan tipe pipa
  • Cooler bahan bakar
  • Tangki ekspansi
  • Rumah termostat
  • Rangka selang saluran masuk air mentah 63mm
  • Rangka selang saluran keluar air mentah 50 mm
  • Oil cooler roda gigi terintegrasi

SISTEM BUANG
  • Manifold buang & turbocharger berpendingin air
  • Saluran keluar gas buang berflensa bundar ID 90 mm

FLYWHEEL & RUMAH FLYWHEEL
  • Rumah Flywheel, SAE No. 3 - Dengan Ulir M10
  • Flywheel, SAE 11 1/2, dengan ulir 3/8 UNF
  • Rotasi standar SAE

SISTEM BAHAN BAKAR
  • Sistem bahan bakar Common Rail Tekanan Tinggi
  • Pompa sistem bahan bakar tekanan tinggi dengan pompa pemindahan bahan bakar tekanan rendah
  • Filter bahan bakar primer, dipasang dari jauh
  • Filter bahan bakar sekunder, lokasi servis atas kiri

SISTEM PELUMASAN
  • Breather karter, ventilasi karter tertutup
  • Filter oli, lokasi servis atas kiri
  • Oil cooler
  • Bak penampung oli, wadah tengah
  • Pompa oli berpenggerak roda-gigi
  • Dipstick, servis kanan pada Port, servis kiri pada Sisi Kanan Kapal

SISTEM PEMASANGAN
  • Bracket penopang depan dan belakang

UMUM
  • Sabuk depan dan pelindung peredam
  • Lubang pengangkatan
  • Konektor rangkaian kabel pelanggan yang menghadap ke depan atas dan koneksi Peralatan Servis

SISTEM PERLINDUNGAN
  • Sistem Monitoring Engine Elektronik memfasilitasi strategi penurunan daya engine untuk melindungi dari kondisi pengoperasian yang merugikan

CAT
  • Engine dicat warna putih Matterhorn dengan lapisan akhir ala kapal pesiar yang meliputi cat dasar epoksi dengan lapisan atas poliuretana. Saluran bahan bakar, saluran air, serta klem dan rangkaian kabel tidak dicat. Dekal standar dan stiker film informasi akan dipasang. Kiriman komponen lepas akan dikirim setelah diterima dari pemasok. Komponen sensitif panas mempunyai lapisan akhir hitam bertekstur.

C7.1 Perlengkapan Opsional

SISTEM KONTROL
  • Panel Instrumen

INSTRUMENTASI
  • Sensor Transmisi

SISTEM PEMASANGAN
  • Dudukan isolasi getaran

Keandalan & Ketahanan

Waktu respons dan akselerasi yang ideal untuk kemampuan manuver dan keselamatan yang lebih baik; Heater kisi-kisi untuk peningkatan starter dalam cuaca dingin; Keunggulan kelistrikan dengan sistem listrik 12 V atau 24 V; Kualitas cat standar tertinggi

Mudah digunakan

Kompatibel dengan Tampilan Cat® untuk memantau semua operasi kapal; Tersedia panel tampilan terpasang di engine dengan start, stop, dan diagnostik engine; Titik akses tunggal meningkatkan kemudahan servis; Rangkaian kabel dengan selubung jalin membuat komponen yang dapat diservis lebih atraktif; Siap gplink untuk pemantauan jarak jauh

Environment friendly

Tidak tampak asap saat menyalakan engine atau saat engine berjalan; Sistem bahan bakar common rail mengoptimalkan pembakaran dan memungkinkan emisi yang rendah; Pengurangan kebisingan pembakaran melalui kontrol elektronik canggih; Sistem ventilasi karter tertutup meningkatkan kebersihan ruang engine; Supercharger yang dikontrol secara elektronik menghadirkan respons throttle dan torsi terkemuka di industri pada kecepatan rendah, dengan tetap mempertahankan efisiensi bahan bakar pada kecepatan tinggi