C18 ACERT Tier 3

< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut

Gambaran Umum

Engine propulsi kapal laut C18 ACERT memiliki peringkat aplikasi komersial berkinerja tinggi sebesar 814-1015 mhp (803-1001 bhp) pada 2100-2300 rpm yang memenuhi peraturan emisi EPA Tier 3 AS, IMO II, dan Stage IIIA UE. Selain memenuhi emisi EPA Tier 3 yang lebih ketat, engine ini menawarkan opsi aftercooler air tawar untuk engine propulsi komersial dan engine bantu serta paket genset. Mulai aplikasi penangkapan ikan hingga lepas pantai dan aplikasi apa pun di antaranya, Anda boleh percaya bahwa kami memiliki solusi yang sesuai dengan kebutuhan Anda.

Peringkat

Satuan:
Rentang Daya 814-1015 mhp, 803-1001 bhp, 599-747 bkW 814-1015 mhp, 803-1001 bhp, 599-747 bkW Less

Engine

Kisaran Kecepatan 2100-2300 rpm 2100-2300 rpm Less
Emisi EPA Tier 3, IMO II, Stage IIIA UE EPA Tier 3, IMO II, Stage IIIA UE Less
Aspirasi TA,TTA TA,TTA Less
Diameter 5.7 in. 145.0 mm Less
Langkah 7.2 in. 183.0 mm Less
Kapasitas Silinder 1106.0 in3 18.1 l Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam Less
Konfigurasi Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Less

Dimensi & Bobot

Panjang Minimum 73.0 in. 1854.0 mm Less
Panjang Maksimum 76.0 in. 1931.0 mm Less
Lebar Minimum 44.6 in. 1134.0 mm Less
Lebar Maksimum 47.4 in. 1204.0 mm Less
Tinggi Minimum 47.2 in. 1198.0 mm Less
Tinggi Maksimum 51.2 in. 1300.0 mm Less
Bobot Kering Minimum 4000.0 lb 1814.0 kg Less
Bobot Kering Maksimum 4299.0 lb 1950.0 kg Less

C18 ACERT Tier 3 Perlengkapan Standar

SISTEM PEMASUKAN UDARA
  • Sirkuit dengan aftercooler terpisah (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)
  • Sistem Ventilasi Karter Terbuka (OCV, Open Crankcase Ventilation)
  • Turbocharger, berpendingin mantel air
  • Saluran masuk turbocharger, koneksi lurus OD 152 mm (6 in.)

SISTEM PENDINGINAN
  • Sirkuit dengan Aftercooler Terpisah (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) untuk engine berpendingin HEX maupun Lunas
  • Engine JW dan SCAC Shell & Tube Heat Exchanger untuk engine berpendingin HEX
  • Pompa SCAC, berpenggerak roda-gigi, untuk engine berpendingin HEX saja
  • Pompa mantel air, berpenggerak roda-gigi
  • Pompa air laut, impeller perunggu, berpenggerak roda-gigi
  • Tangki Shunt SCAC dan JW untuk mempertahankan tekanan saluran masuk pompa yang tepat

SISTEM BUANG
  • Manifold buang & turbocharger berpendingin air
  • Saluran keluar berflensa bundar 152 mm (6 in.)

FLYWHEEL & RUMAH FLYWHEEL
  • Rumah Flywheel, SAE No. 0
  • Flywheel, 18 inci, 136 gigi
  • Rotasi standar SAE
  • SAE No. 1, Flywheel: 14 inci, 113 gigi

SISTEM BAHAN BAKAR
  • Sistem bahan bakar simpleks servis depan
  • Pompa pemindahan bahan bakar, berpenggerak roda-gigi
  • Pompa priming bahan bakar manual
  • Desain saluran bahan bakar hibrid

SISTEM PELUMASAN
  • Sistem oli simpleks servis depan
  • Bak penampung oli wadah tengah:
  • Lokasi pengisi oli servis depan dan atas
  • Dipstick servis depan
  • Pompa oli berpenggerak roda-gigi

POWER TAKE-OFF
  • Alur Poly-V untuk penggerak alternator
  • CATATAN: Tidak tersedia power take-off standar

UMUM
  • Pelindung peredam depan
  • Engine servis depan
  • Titik pengikat kelistrikan umum
  • Engine tidak dikirimkan dengan komponen seng
  • Engine bersertifikasi siklus emisi D2/E2
  • BERSERTIFIKAT STANDAR EMISI EPA 2013 TIER 3 DAN IMO II KAPAL KOMERSIAL (SIKLUS E3)
  • BERSERTIFIKAT STANDAR EMISI STAGE IIIA UE DAN CCNR STAGE II (SIKLUS E3).
  • CATATAN: Peringkat yang tercantum di bawah ini juga dapat digunakan pada aplikasi Kapal Laut Rekreasional/Pesiar.

SISTEM KONTROL
  • Idle rendah dapat diprogram
  • WOSR (Wide Operating Speed Range) tersedia untuk EPA Tier 3 - Peringkat B dan C
  • Idle Tinggi Dapat Disetel (TEL) - Peringkat EPA Tier 3 WOSR Saja
  • Diagnostik elektronik dan pencatatan kerusakan
  • Monitoring engine dan transmisi (kecepatan, temperatur, tekanan)
  • Kontrol rasio bahan bakar/udara elektronik
  • Mode Perlindungan Engine untuk kondisi ambien diperpanjang - Peringkat EPA Tier 3 Saja
  • Fungsi Pembatas Torsi untuk peringkat WOSR saja
  • Konektor pelanggan 70-pin
  • Tiga tipe input throttle (primer/sekunder PWM, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

C18 ACERT Tier 3 Perlengkapan Opsional

SISTEM BUANG
  • Elbow Kering
  • Elbow Berpendingin Air
  • Fitting Fleksibel
  • Flensa
  • Muffler
  • Muffler Penangkap Percikan Api

SISTEM PENGISIAN DAYA
  • Pengisi Baterai
  • Alternator Pengisian Daya
  • Grup Pemasangan Alternator
  • Ammeter

SISTEM KONTROL
  • MECP I
  • ALARM DAN PERLINDUNGAN CATERPILLAR

SISTEM PENDINGINAN
  • KIT FLENSA TANGKI EKSPANSI BANTU

SISTEM BAHAN BAKAR
  • Filter Bahan Bakar Dupleks
  • Saluran Bahan Bakar Fleksibel
  • Cooler Bahan Bakar
  • Filter Bahan Bakar Primer

INSTRUMENTASI
  • Panel Instrumen
  • Rangkaian Kabel OEM
  • Rangkaian Kabel Engine ke Engine
  • Pengukur
  • Sensor Transmisi
  • Sensor Tingkat Oli

SISTEM PELUMASAN
  • Filter Oli Dupleks
  • Oil Cooler Transmisi
  • Wadah Pompa

SISTEM PEMASANGAN
  • Isolator Getaran
  • Penopang Depan
  • Penopang Belakang

POWER TAKE-OFF
  • CATATAN: OPSI PTO MEMERLUKAN ANALISIS GETARAN TORSIONAL
  • Puli Crankshaft
  • Poros Stub Depan
  • Adaptor Penggerak Pompa Hidraulik
  • Kopling Tertutup Depan

SISTEM PERLINDUNGAN
  • Masyarakat Klasifikasi Kelautan dan SOLAS
  • Masyarakat Klasifikasi Kelautan dan Resistan Kebakaran

SISTEM START
  • SISTEM START Motor Starter Elektrik - 24 Volt Tunggal
  • Motor Starter Udara
  • Aksesori Starter Udara
  • Alat Bantu Start - Heater JW
  • Set Baterai - 24 Volt - Kering