< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut

Gambaran Umum

Cat 6CM34DF dibuat berdasarkan engine berkecepatan sedang CM32C yang sukses. Caterpillar Motoren mendesain CM34DF untuk memenuhi dan melampaui keandalan dan ekspektasi masa pakai CM32C, dengan tetap mempertahankan posisinya sebagai yang terdepan dalam hal efisiensi pengoperasian dan keandalan. CM34DF merupakan solusi yang ideal sebagai daya utama untuk platform produksi lepas pantai dan bagian atas dek. Desain CM34DF yang bersih memungkinkan kecepatan dan kemudahan akses sistem dan komponen yang mendukung pengoperasian, kemudahan servis, dan perawatan. Didesain untuk beroperasi dengan bahan bakar gas dengan bilangan metana hingga MN 50, serta bahan bakar cair seperti MGO, MDO, minyak bakar berat, dan minyak mentah. CM34DF bersertifikasi standar IMO Tier II dan memenuhi proposal tingkat emisi IMO Tier III saat beroperasi dalam mode gas. Kepedulian dan perhatian dicurahkan terhadap permintaan pelanggan akan pengoperasian yang aman dan andal pada beragam beban engine dan kualitas gas.

Spesifikasi Engine

Satuan:
Peringkat Minimum 3600.0 kVa 2880.0 ekW Less
Peringkat Maksimum 3600.0 kVa 2880.0 ekW Less
Emisi IMO Tier II IMO Tier II Less
Kontrol Engine Elektronik Elektronik Less
Aspirasi Dengan Turbocharger dan Aftercooler Dengan Turbocharger dan Aftercooler Less
Diameter 13.39 in. 340.0 mm Less
Langkah 18.1 in. 460.0 mm Less
Kapasitas Silinder 15317.0 in3 251.0 l Less
Bobot 128000.0 lbs 64.0 ton Less
Kecepatan - 60 Hz 720 rpm 720 rpm Less
Kecepatan - 50 Hz 750 rpm 750 rpm Less

Dimensi

Panjang 359.4 in. 9129.0 mm Less
Tinggi 207.7 in. 5275.0 mm Less
Lebar 103.9 in. 2639.0 mm Less

Desain Engine

Keandalan dan ketahanan kelas dunia - Desain engine langkah panjang berkecepatan sedang - Desain cylinder head ringkas - Blok besi cor modular dengan saluran terintegrasi untuk oli pelumas dan udara pengisian - Desain engine didasarkan pada persyaratan minyak mentah yang lebih tinggi - Turbocharger dengan efisiensi tinggi - Liner silinder semi-kering, hanya didinginkan di luar blok engine - Modul ringkas untuk penggerak katup rendah dan penggerak pompa injeksi dengan pengikut cam - Teknologi Camshaft Fleksibel mengoptimalkan pengoperasian katup untuk mempertahankan emisi rendah - Liner silinder yang diasah superhalus agar konsumsi oli pelumas rendah - Alur ring piston yang diperkeras - Ring piston berpelapis intan

Kemudahan Pemasangan

Desain modular standar memudahkan pemasangan dan mengurangi kerumitan - Biaya instalasi rendah dengan sistem bantu yang dipasang di engine - Sistem air pendinginan dengan koneksi colok yang sederhana

Kemudahan Servis yang Ditingkatkan

Bukaan inspeksi yang lebar memudahkan akses ke bagian dalam engine inti untuk memudahkan servis - Komponen engine inti dirancang untuk rekondisi dan penggunaan ulang saat overhaul - Jaringan dealer di seluruh dunia dengan teknisi yang dilatih di pabrik membuat suku cadang dan dukungan selalu tersedia - Desain camshaft bersegmen - Desain connecting rod terbelah untuk mempercepat pelepasan piston - Segmen camshaft terpisah agar mudah dilepas

6CM34DF Perlengkapan Standar

Engine
  • Roda-gigi penghalang berpenggerak motor, dipasang pada engine
  • Peralatan pematian darurat dengan tombol tekan untuk penghentian darurat manual
  • Injektor bahan bakar dan katup masuk gas terintegrasi dengan akses servis dan perawatan yang mudah
  • Sensor tekanan silinder untuk menghasilkan keandalan dan efisiensi operasional tertinggi, yang menggantikan teknologi sensor ketukan konvensional
  • Piston, ring dan liner dirancang untuk pengoperasian dengan bahan bakar gas dan cair

Turbocharger
  • Efisiensi engine yang dioptimalkan dalam pengoperasian gas dan diesel
  • Katup pembuang dan teknologi katup gas buang (wastegate) untuk mengoptimalkan kontrol rasio udara-bahan bakar

Sistem gas
  • Pipa gas dengan dinding ganda untuk mendukung konsep ruang engine yang aman secara intrinsik
  • Deteksi kebocoran
  • Unit katup gas
  • Sistem deteksi gas tersegmentasi sesuai permintaan

Sistem Injeksi Bahan Bakar Pilot Mikro
  • Pompa bahan bakar dan sistem filter tekanan tinggi yang berpenggerak roda gigi dengan akses servis yang mudah
  • Keandalan yang dipadukan dengan kesederhanaan servis dan perawatan, melalui injektor bahan bakar pengapian terpisah dan pipa balik bahan bakar dengan pengapian terintegrasi “di cylinder head”.

Sistem Buang
  • Turbocharger dipasang di depan di ujung bebas dengan nozzle transisi (0 derajat dari vertikal dan menjauhi engine), dengan perangkat pembersih kompresor.
  • Sambungan ekspansi terpisah
  • Peredam suara dan penangkap percikan terpisah

Sistem Air Pendingin Segar
  • Pompa HT, dipasang di engine
  • Pompa LT, terpisah, desain vertikal, digerakkan motor elektrik
  • Termostat HT, dipasang dari jauh, dikendalikan secara elektrik
  • Peralatan prapemanasan air pendingin, dipasang di rangka dasar

Sistem Oli Pelumas
  • Cooler pelat, dipasang di engine
  • Pompa gaya, dipasang di engine
  • Pompa pralumas, dipasang di rangka dasar, berpenggerak motor elektrik
  • Filter bilas balik otomatis
  • Filter dupleks dengan indikasi tekanan diferensial, dipasang di engine
  • Katup kontrol tekanan, dipasang di engine
  • Termostat, dipasang dari jauh, dikendalikan secara elektrik

Koneksi
  • Set komponen penghubung antara kopling sambungan flensa dan flywheel
  • Kopling sambungan flensa fleksibel antara engine dan generator
  • Rangka dasar dengan pelindung flywheel dan termasuk tangki wadah oli pelumas, untuk engine dan generator
  • Pemasangan engine dan generator di rangka dasar
  • Set rel karet terikat untuk pemasangan elastis rangka dasar
  • Set koneksi pipa fleksibel

Instrumentasi
  • Papan pengukur dengan pengukur tekanan berperedam cairan untuk: bahan bakar, oli pelumas, air tawar, starter udara, dan udara pengisian.
  • Termometer pada engine untuk bahan bakar, oli pelumas, air tawar, starter udara, dan udara pengisian
  • Indikator kecepatan jarak jauh elektrik
  • Turbocharger dan indikator kecepatan jarak jauh
  • Indikator temperatur gas buang

Pemantauan
  • Kontrol manual pada engine, meliputi: panel kontrol dengan tombol start/stop, perangkat pengatur kecepatan, perangkat pematian mekanis, peralihan fungsi kontrol dari engine ke remote control
  • Katup solenoid starter pada engine, 24 V DC
  • Pengatur kecepatan elektronik terpisah