Firma Caterpillar przedstawia ładowarki kołowe 966 i 972 z serii M oferowane również z zaawansowanym układem napędowym XE

Do publikacji w Europie, styczeń 2014 r.
Numer komunikatu: 8PR14

Nowe ładowarki kołowe Cat® 966M, 966M XE, 972M, 972M XE spełniają wymagania europejskiej normy emisji spalin Stage IV. Ponadto charakteryzują się takimi zaletami jak większa wydajność, niższe zużycie paliwa, większa wydajność operatora oraz funkcje Cat Connect.

Ładowarki kołowe 966M, 966M XE, 972M i 972M XE są wyposażone w silniki C9.3 ACERT™ zgodne z obowiązującą w Unii Europejskiej normą Stage IV. Zastosowano w nich sprawdzone układy elektroniki, wtrysku paliwa, doprowadzania powietrza i oczyszczania spalin. Systematyczne i strategiczne stosowanie sprawdzonych technologii pozwala nam spełnić najwyższe wymagania w zakresie wydajności, zużycia paliwa, niezawodności i trwałości użytkowej. Głęboka integracja układów zapewnia zmniejszenie emisji spalin, zwiększenie wydajności i ograniczenie zużycia paliwa bez obniżenia wydajności maszyny.

Wysoka wydajność i niskie zużycie paliwa
Zaawansowany układ napędowy typu XE po raz pierwszy wprowadzony w modelu 966K XE zostaje ponownie wykorzystany w nowych pojazdach 966M XE oraz 972M XE. Technologia XE umożliwia obniżenie zużycia paliwa średnio o dwadzieścia pięć procent w porównaniu z tradycyjną przekładnią hydrokinetyczną. Ponadto upraszcza obsługę urządzenia dzięki konstrukcji składającej się z dwóch pedałów, zapewniając jednocześnie moc, która wydaje się być niewyczerpana.

Układy napędowe w modelach 966M oraz 972M również zostały poprawione dzięki standardowemu zastosowaniu przekładni hydrokinetycznych ze sprzęgłem blokującym. Kolejnym przykładem głębokiej integracji systemu są nowe przekładnie hydrokinetyczne, które również zostały dopasowane do mocy silnika oraz hydrauliki, co wpływa na poprawę wydajności oraz obniżenie zużycia paliwa. Trwałe przekładnie planetarne mają również nowy system przepływu oleju oraz wykorzystują nowy olej o zróżnicowanej lepkości, co umożliwia obniżenie zużycia paliwa. Głęboka integracja systemowa powyższych elementów oraz ulepszenia osi i hydrauliki skutkują obniżeniem zużycia paliwa o dziesięć procent w porównaniu z pojazdami 966K i 972K. Nowe ładowarki 966M i 972M ustępują pod względem zużycia paliwa jedynie modelom 966M XE i 972M XE, które w tej kategorii są liderami w swojej klasie.

Pojazdy te są często używane w pracy z kruszywami, piaskiem i żwirem, a także w zastosowaniach paczkujących i przemysłowych, w których trudne warunki terenowe pogarszają przyczepność, co spowalnia proces produkcji i zwiększa ryzyko niedotrzymania terminów. Nowe blokady tarczowe mechanizmów różnicowych, które mogą być załączane podczas jazdy i które mogą przekazywać 100% momentu obrotowego na koło mające przyczepność, poprawiają możliwości trakcyjne w tych zastosowaniach, zwiększając tym samym wydajność. Wszystkie cztery modele są standardowo wyposażone w blokady mechanizmów różnicowych przedniej osi załączane ręcznie przełącznikiem na podłodze. Opcjonalne, całkowicie automatyczne blokady mechanizmów różnicowych przedniej i tylnej osi działają na zasadzie pomiaru różnic w prędkościach osi, a ich załączanie nie wymaga interwencji operatora. Tarczowe blokady mechanizmów różnicowych powodują mniejsze ścieranie opon w porównaniu z innymi układami zwiększającymi przyczepność, co dodatkowo zmniejsza koszty eksploatacji ponoszone przez klientów.

Osie przyczyniają się do zmniejszenia zużycia paliwa dzięki niższemu poziomowi oleju i osłonom przekładni zębatej stożkowej, które ograniczają straty wynikające z uderzania obracających się elementów. Mają one także nowe, zewnętrzne, tarczowe hamulce postojowe z zaciskami zamontowane na wałku wejściowym przednich osi. Hamulce postojowe z zaciskami są skuteczniejsze niż hamulce bębnowe używane w modelach 966K i 972K. Ponieważ są to hamulce zewnętrzne, nie mają one problemów z wydajnością, takich jak zamknięte mokre hamulce postojowe, których tarcze hamulcowe poruszają się w oleju. Ponadto nie trzeba w nich wymieniać oleju, co zmniejsza koszty paliwa i obsługi. Zewnętrzne hamulce postojowe z zaciskami są łatwo dostępne do kontroli i serwisu.

Także w konstrukcji układów hydraulicznych modeli 966M, 966M XE, 972M i 972M XE dokonano znaczących zmian i ulepszeń. Główny zawór układu hydraulicznego ma teraz postać jednolitego bloku z wbudowaną sekcją układu kontroli komfortu jazdy. Konstrukcja oparta na jednolitym bloku jest lżejsza, ma o czterdzieści procent mniej potencjalnych miejsc wycieków i jest wspólna dla wszystkich modeli z serii M. Nowy układ kontroli komfortu jazdy ma teraz dwa akumulatory, które zapewniają większą skuteczność przy większym zakresie ładowności, a wyższy komfort jazdy wpływa na zwiększenie wydajności maszyny i operatora. Trzecią i czwartą pomocniczą funkcję hydrauliczną można z łatwością dodać w fabryce lub w miejscu użytkowania, dodając drugi zawór zdalnego sterowania.

Elementy układu hydraulicznego w modelach 966M, 966M XE, 972M i 972M XE są chronione przez filtry pełnoprzepływowe i obejścia. Filtr w przewodzie powrotnym zbiornika oleju hydraulicznego filtruje cały olej wracający do zbiornika. W układzie znajduje się także osłona zbiornika spływowego zapewniająca dodatkową ochronę oraz oddzielny, mikronowy filtr obejścia, który w sposób ciągły odfiltrowuje mniejsze cząsteczki z układu. Tego rodzaju wielopoziomowa konstrukcja gwarantuje czystość oleju hydraulicznego oraz dokładnie chroni resztę układu hydraulicznego przed zanieczyszczeniem. W celu skrócenia czasu nagrzewania układu hydraulicznego dodano nowy zawór termiczny obejściowy.

Nowe pompy hydrauliczne osprzętu roboczego stale i automatycznie równoważą obciążenia hydrauliczne z wydajnością maszyny wymaganą przez operatora. Nowe pompy charakteryzują się zwiększoną pojemnością, która zapewnia większy przepływ hydrauliczny przy mniejszej prędkości obrotowej silnika, oszczędzając w ten sposób paliwo. Poprawia to reakcję silnika, jak również jego wydajność na dużych wysokościach.

Węzeł serwisowy układu hydraulicznego w modelach 966M, 966M XE, 972M i 972M XE jest teraz praktycznie taki sam, jak w przypadku pozostałych produktów z serii M. Nowy, jednolity układ ułatwia pracę mechanikom serwisującym różne modele z serii M.

Nowa wersja „Aggregate handler" tych modeli pozwala na zwiększenie ładowności o około 700 kg w przypadku materiałów sypkich.

Łatwa obsługa
Zwiększona wydajność pracy operatora pozostaje kluczową kwestią w modelach 966M, 966M XE, 972M oraz 972M XE. Bezpieczeństwo, pewność sterowania oraz czyste, wygodne i ciche środowisko pracy wyposażone w intuicyjne, łatwe w użyciu elementy obsługowe — to wszystko wpływa na zmniejszenie zmęczenia operatora i jego większą wydajność.

Do węzła serwisowego układów elektronicznych dodano przełącznik, za pomocą którego drzwi są zdalnie zwalniane z zawiasów. Drzwi są następnie otwierane z pomocą sprężyny gazowej, podczas gdy operator znajduje się w bezpiecznym miejscu na ziemi. Nachylenie kąta schodów do kabiny zostało zwiększone do optymalnej wielkości piętnastu stopni, umożliwiając operatorom bardziej poziome wchodzenie po schodach, podobnie jak po drabinie. Zmieniono położenie uchwytów tak, aby operator przez cały czas miał bezpieczny kontakt z trzema punktami podparcia.

Nowe drzwi kabiny mocno dociskają się do nowych, kształtowanych walcowo słupków konstrukcji ROPS (konstrukcje zabezpieczające przy przewracaniu), zaś dolny panel szklany został o kilka centymetrów przedłużony w celu poprawienia widoczności po lewej stronie maszyny. Nowe, większe wypukłe lusterka poprawiają widoczność do tyłu, zaś zintegrowane lusterka boczne zapewniają widoczność po obu stronach maszyny.
Nowy, uniwersalny, kolorowy ekran dotykowy znacznie upraszcza obsługę interfejsu operatora za pomocą elementów obsługowych, kamery tylnej i nowego, całkowicie zintegrowanego systemu Cat Production Measurement. Intuicyjna nawigacja w języku wybranym przez operatora pozwala na modyfikowanie niektórych parametrów roboczych maszyny oraz monitorowanie stanu maszyny dosłownie jednym palcem. Niektóre elementy obsługowe zostały przeniesione na nowy wyświetlacz, dzięki czemu wyeliminowano drugi panel przełączników membranowych i jeszcze bardziej uporządkowano kabinę. Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora i poziom hałasu na zewnątrz w przypadku maszyn 966M i 972M nie uległy zmianie i wynoszą odpowiednio 69 dB(A) i 108 dB(A). Modele 966M XE i 972M XE pracujące z mniejszą prędkością obrotową silnika mogą pochwalić się jeszcze niższym poziomem hałasu — odpowiednio 67 dB(A) i 105 dB(A).

Nowy portal Cat Connect zapewnia operatorom i kierownikom dostęp do danych roboczych maszyny, takich jak całkowite zużycie paliwa, średnie zużycie paliwa, łączny czas przestojów i paliwo zużyte w czasie przestojów, całkowita liczba motogodzin. Nowy ekran dotykowy może być wyposażony w nową aplikację Caterpillar Production Measurement podającą informacje dotyczące ładunku. Wszystkie nowe technologie i usługi dają klientom coraz większe możliwości monitorowania i rozszerzania operacji oraz zarządzania nimi, lepszego kontrolowania miejsca pracy, a także ograniczania kosztów i zwiększania zysków.

Dane techniczne maszyn

 

Less

Cat 966M

Less
Model silnika Cat C9.3 Less
Znamionowa moc maksymalna przy 1 800 obr./min — SAE J1995 232 kW / 316 KM (jednostki metryczne) Less
Znamionowa moc maksymalna przy 1 800 obr./min — ISO 14396 229 kW / 311 KM (jednostki metryczne) Less
Znamionowa moc użyteczna przy 1 800 obr./min — ISO 9249 226 kW / 307 KM (jednostki metryczne) Less
Masa eksploatacyjna (kg) Less 23 220 kg Less
Pojemność łyżki (m?) 3,2-7,1 Less
Wysokość sworznia łyżki (standardowa/maksymalna) (m) 4.23 / 4.80
Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora — ISO 6396 69 dB(A)
Poziom hałasu na zewnątrz maszyny — ISO 6395 108 dB(A) Less

 

Cat 966M XE Less
Model silnika Cat C9.3
Znamionowa moc użyteczna przy 1 600 obr./min — ISO 9249 222 kW / 302 KM (jednostki metryczne) Less
Masa eksploatacyjna (kg) 23 220 kg Less
Pojemność łyżki (m?) 3,2-7,1 Less
Wysokość sworznia łyżki (standardowa/maksymalna) (m) 4.23 / 4.80 Less
Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora — ISO 6396 67 dB(A) Less
Poziom hałasu na zewnątrz maszyny — ISO 6395 105 dB(A) Less

 

Cat 972M
Model silnika Cat C9.3
Znamionowa moc maksymalna przy 1 800 obr./min — SAE J1995 251 kW / 341 KM (jednostki metryczne)
Znamionowa moc użyteczna przy 1 800 obr./min — ISO 14396 247 kW / 336 KM (jednostki metryczne)
Znamionowa moc użyteczna przy 1 700 obr./min — ISO 9249 224 kW / 305 KM (jednostki metryczne)
Masa eksploatacyjna (kg) 24 970 kg
Pojemność łyżki (m?) 3,4-9,9
Wysokość sworznia łyżki (standardowa/maksymalna) (m) 4.46 / 4.80
Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora — ISO 6396 69 dB(A)
Poziom hałasu na zewnątrz maszyny — ISO 6395 108 dB(A)

 

Cat 972M XE
Model silnika Cat C9.3
Znamionowa moc użyteczna przy 1 600 obr./min — ISO 9249 232 kW / 315 KM (jednostki metryczne)
Masa eksploatacyjna (kg) 24 970 kg
Pojemność łyżki (m?) 3,4-9,9
Wysokość sworznia łyżki (standardowa/maksymalna) (m) 4.46 / 4.80
Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora — ISO 6396 67 dB(A)
Poziom hałasu na zewnątrz maszyny — ISO 6395 105 dB(A)

Image 1

Image 2

# # #

Uwaga do wydawców: Firma Caterpillar wprowadza swoje produkty i usługi w poszczególnych regionach w różnych terminach. Mimo iż dokładamy wszelkich starań, aby informacje o produktach były publikowane dopiero po otrzymaniu z sieci dealerskiej, naszych fabryk i działów marketingu potwierdzenia dostępności produktów i usług w danym regionie, uprzejmie prosimy wydawców o sprawdzenie dostępności i danych technicznych produktów u lokalnych dealerów.

Obsługa prasowa

Przedstawiciele firmy Caterpillar ds. kontaktów z mediami

Ameryka Północna i Południowa
Sharon Holling: Holling_Sharon_L@cat.com

Europa, Afryka, Bliski Wschód
Francine Shore: Shore_Francine_M@cat.com

Biuro: Cat_Trade_Press@cat.com

Pytania od czytelników
www.cat.com/requestCatinfo