Wozidła sztywnoramowe Cat® 770G i 772G oferują teraz nowe funkcje sterowania, udoskonalony układ napędowy, bardziej ekonomiczne zużycie paliwa i łatwą obsługę serwisową

Do publikacji w Ameryce Północnej, Europie, Japonii: listopad 2013 r.
Numer komunikatu: 510PR13

Nowe wozidła sztywnoramowe Cat® 770G i 772G wykorzystują najnowsze osiągnięcia w zakresie technologii emisji spalin, układów sterowania napędem, układów przeciwpoślizgowych, ram, układów napędowych i układów chłodzenia. Zastosowano w nich również udogodnienia dla operatorów i ulepszono możliwości obsługi serwisowej. W nowych modelach 770G i 772G wprowadzono wiele doskonałych funkcji używanych w większych wozidłach Cat z serii G. Nominalna ładowność nowych modeli wynosi odpowiednio 40 i 52 tony amerykańskie (36,3 i 47,1 tony), wozidła są wyposażone w silniki Cat C15 (770G) i C18 (772G) o znamionowej mocy użytecznej 477 (770G) i 550 (772G) hp (356 i 410 kW).

Silniki i układ chłodzenia
Silniki dostępne w konfiguracjach zgodnych z wymogami norm Tier 2/Stage II, Tier 3/Stage III oraz Tier 4-Final/Stage IV można zaprogramować w celu osiągnięcia wyznaczonego przez użytkownika poziomu zużycia paliwa. Dostępne są dwa programowalne tryby: ekonomiczny i ekonomiczny adaptacyjny.

Tryb ekonomiczny umożliwia użytkownikowi wybranie redukcji mocy o od 0,5% do 15%. Wystarczy nacisnąć jeden przycisk, aby ustawienia trybu ekonomicznego zostały zastosowane na wszystkich etapach cyklu transportowego.

Za pomocą adaptacyjnego trybu ekonomicznego wozidło monitoruje zapotrzebowanie na moc i oszczędza paliwo oraz reguluje moc silnika, aby zoptymalizować zużycie paliwa na wszystkich etapach cyklu transportowego.

Dodatkową oszczędność paliwa zapewnia nowa funkcja automatycznej pracy na biegu jałowym, która automatycznie włącza bieg jałowy, gdy hamulec pozostaje włączony dłużej niż przez 15 sekund przy włączonym biegu jazdy do przodu. Zmniejsza to straty energii w układzie napędowym i zapewnia znaczącą oszczędność paliwa. Bieg włączany jest ponownie, gdy operator podniesie stopę z pedału hamulca. Działanie tej funkcji jest całkowicie nieodczuwalne dla operatora. Sterowany temperaturowo wentylator o napędzie hydraulicznym zmniejsza zapotrzebowanie na energię, ponieważ jest włączany, tylko gdy zaistnieje taka potrzeba i działa, nie przekraczając niezbędnej prędkościi obrotowej.

Elementy układu zgodnego z normą Tier 4 Final
Używane w silnikach C15 i C18 rozwiązanie firmy Caterpillar zapewniające zgodność z normą emisji spalin Tier 4 Final nosi nazwę selektywnej redukcji katalitycznej (Selective Catalytic Reduction, SCR). Technologia ta wykorzystuje kilkustopniowy proces.

Moduł oczyszczania gazów spalinowych firmy Cat wtryskuje płyn DEF (roztwór około 33% mocznika i 67% wody demineralizowanej) do układu wydechowego w celu wywołania reakcji przekształcającej pozostałości tlenków azotu w cząsteczki amoniaku.

Znajdujący się obok zbiornika paliwa zbiornik płynu DEF o pojemności 21,2 l (5,6 galona) został wykonany z twardego plastiku. Oba zbiorniki należy napełniać jednocześnie. Zestaw wskaźników w kabinie zawiera również wskaźnik poziomu płynu DEF.

Ponieważ nasze wozidła pracują w ekstremalnych temperaturach, ciecz chłodząca silnik jest kierowana do wtryskiwacza płynu DEF w celu obniżenia jego temperatury, oraz do zbiornika płynu DEF w celu rozmrożenia zamarzniętego płynu.

Udoskonalenie układu napędowego i ramy
Nowy układ sterowania skrzynią biegów, zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, APECS), zapewnia wiele korzyści, w tym płynniejszą zmianę biegów, szybsze przyspieszanie, większą prędkość na pochyłościach oraz krótszy czas cykli roboczych.

Ta nowa strategia sterowania dostosowuje punkty zmiany biegów w celu zapewnienia optymalnej prędkości roboczej oraz momentu obrotowego, minimalizuje udarowe skoki momentu obrotowego podczas zmiany biegów, zmniejsza obciążenie układu napędowego, co wydłuża jego okres eksploatacji, zapewnia większą wygodę operatora i ułatwia sterowanie oraz redukuje ilość rozsypywanego materiału.

Opcjonalny zaawansowany układ przeciwpoślizgowy wykorzystuje hamulce zasadnicze zamiast hamulców postojowych do regulacji poślizgu kół. Dzięki tej zmianie konstrukcyjnej układ szybciej reaguje na utratę przyczepności przy małej prędkości i może szybciej poruszać się po pochyłościach na mokrym i śliskim podłożu. Podczas określania poślizgu nowy układ uwzględnia również kąt ustawienia przednich kół i dostosowuje dozwoloną różnicę w prędkości obrotowej kół, która podczas skręcania maszyny w sposób naturalny zwiększa się od kół wewnętrznych do zewnętrznych.

Uwzględnienie kąta skręcenia umożliwia kompensację obrotów koła zewnętrznego przy większej szybkości, co zwiększa przyczepność maszyny.

Mocowania kół są wyposażone w jednoczęściowe połączenie kół z piastami, co ułatwia serwisowanie i zmniejsza możliwość wycieku. Jednoczęściowa konstrukcja skraca czas demontażu i montażu oraz ryzyko wycieku oleju chłodzącego hamulce. Nowa, 19-calowa uszczelka Duo-Cone™ jest formowana w postaci odlewu, co zwiększa szczelność dzięki redukcji prędkości liniowej na połączeniu. Zmniejszono również prędkość oleju chłodzącego, obniżając ciśnienie na uszczelce Duo-Cone i jeszcze bardziej redukując możliwość wystąpienia wycieku. Mocowania kół są zamienne (z lewej i prawej strony), co zmniejsza liczbę wymaganych części zamiennych. W konstrukcji zastosowano również mniejszą liczbę uszczelek, zwiększając niezawodność i upraszczając cały układ.

Konstrukcja ram w modelach 770G i 772G została zmodyfikowana w celu precyzyjnego dopasowania ich do wymagań związanych z masą oraz trwałością, co umożliwiło uzyskanie ram dostosowanych do znamionowej ładowności wozideł i zachowanie niezawodności, której klienci oczekują od ram firmy Cat. Spawy w obszarach narażonych na największe naprężenia zostały wykonane dwustronnie i przetestowane ultradźwiękowo w celu zapewnienia ich integralności. Ramy wykonano z wytrzymałej stali umożliwiającej przenoszenie obciążeń udarowych, natomiast ich skrzynkowa konstrukcja zapewnia większą wytrzymałość na skręcanie.

Środowisko pracy i bezpieczeństwo operatora
W modelach 770G i 772G zastosowano nową, czterosłupkową konstrukcję ROPS/FOPS zintegrowaną z kabiną. Dzięki centralnemu umiejscowieniu kabiny jest w niej dużo miejsca, a wsiadanie i wysiadanie jest bardzo łatwe. Elastyczne przymocowanie kabiny do ramy umożliwia tłumienie hałasu i drgań, a nowy zoptymalizowany fotel Cat serii III o wydłużonej trwałości zapewnia operatorom modeli 770G i 772G wygodę przez cały dzień pracy.

Aby jeszcze bardziej zwiększyć wygodę operatora, kabinę standardowo wyposażono w lewe okno ze wspomaganiem otwierania oraz przesuwane okno po prawej stronie, co umożliwia doskonałą wentylację. Do standardowego wyposażenia należy również elektronicznie sterowany układ klimatyzacji umożliwiający operatorowi ustawienie wybranej temperatury, którą układ będzie utrzymywał przez cały dzień.

Bezpieczeństwo operatora dodatkowo zwiększają poręcze, oświetlenie i niewymagający używania siły system stopni i platform z płyty przeciwpoślizgowej umożliwiających bezpieczne wsiadanie i wysiadanie z pojazdu. Nowe tylne drzwi na zawiasach ułatwiają szybki dostęp do kabiny, a nowe poręcze na słupkach konstrukcji ROPS umożliwiają bezpieczne czyszczenie przedniej szyby.

Systemy informatyczne
Wozidła 770G i 772G są standardowo wyposażone w system zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu VIMS™ 3G firmy Caterpillar, system zarządzania pracą wozidła (TPMS), system monitorowania stanu opon względem ton-mil na godzinę (TMPH) lub ton-kilometrów na godzinę (TKPH) i system Product Link (standardowy lub komórkowy). Obsługę wszystkich systemów informatycznych umożliwia znajdujący się w kabinie wyświetlacz układu Advisor. 

Układ VIMS 3G zapewnia informacje diagnostyczne i prognozy dotyczące najważniejszych elementów maszyny, co umożliwia uzyskanie maksymalnego czasu pracy i ułatwia konserwację oraz obsługę serwisową.   

System zarządzania ładownością wozidła (TPMS) umożliwia dostosowanie masy ładunku do szybkości maszyny i monitorowanie oraz zapisywanie danych dotyczących do 2400 cykli roboczych i wydajności.

System monitorowania stanu opon względem ton-mil na godzinę (TMPH) lub ton-kilometrów na godzinę (TKPH) powiadamia operatora o przekroczeniu zalecanego przez producenta zużycia opon.

Obsługa serwisowa
Wszystkie używane najczęściej punkty obsługowe są dostępne z bezpiecznych platform lub poziomu podłoża, co zwiększa bezpieczeństwo pracy mechaników. Trzy odkręcane filtry paliwa gwarantują jego czystość, a główny filtr paliwa jest wyposażony w separator wody oraz elektryczną pompę zasilającą.

Okres wymiany filtrów w układzie kierowniczym, hamulcowym oraz skrzyni biegów/przekładni hydrokinetycznej wynosi 1000 godzin roboczych, do wyposażenia standardowego należy również wskaźnik zużycia hamulców w zespole kół tylnych.  W nowych wozidłach zastosowano system ostrzegania operatora o przekroczeniu obciążalności opon oraz system monitorowania poziomu płynów w kabinie.

Narzędzie serwisowe Cat ET (Electronic Technician) zapewnia dostęp do danych diagnostycznych przy użyciu magistrali Cat Data Link, w tym do wszystkich parametrów silnika (położenia przepustnicy, prędkości obrotowej, czasu wtrysku i zużycia paliwa) oraz danych z układów sterowania napędem, takich jak wybrane przełożenia i czas zmiany biegów.

Dane techniczne maszyny (wersja Tier 4 Final)*

  770G 772G
Silnik Cat C15 Cat C18 Less
Moc użyteczna, hp (kW) 477 (356) 550 (410) Less
Maksymalny moment obrotowy, funt-stopa (Nm) 1,711 (2 320) 1,988 (2 696) Less
Masa eksploatacyjna, funty (kg) 157,000 (71 214) 181,000 (82 100) Less
Ładowność znamionowa, tony amerykańskie (tony) 40 (36.3) 52 (47.1) Less
Pojemność skrzyni ładunkowej, jardy³ (m³) 33.9 (25.9) 40.8 (31.2) Less
Prędkość maksymalna z ładunkiem, mile/h (km/h) 45.7 (73.5) 49.2 (79.2) Less
*Dane techniczne mogą się różnić w poszczególnych regionach

Obraz 1

Obraz 2

# # #

Uwaga do wydawców: Firma Caterpillar wprowadza swoje produkty i usługi w poszczególnych regionach w różnych terminach. Mimo iż dokładamy wszelkich starań, aby informacje o produktach były publikowane dopiero po otrzymaniu z sieci dealerskiej, naszych fabryk i działów marketingu potwierdzenia dostępności produktów i usług w danym regionie, uprzejmie prosimy wydawców o sprawdzenie dostępności i danych technicznych produktów u lokalnych dealerów.

Obsługa prasowa

Przedstawiciele firmy Caterpillar ds. kontaktów z mediami

Ameryka Północna i Południowa
Sharon Holling: Holling_Sharon_L@cat.com

Europa, Afryka, Bliski Wschód
Francine Shore: Shore_Francine_M@cat.com

Biuro: Cat_Trade_Press@cat.com

Pytania od czytelników
www.cat.com/requestCatinfo

Kliknij ten obraz, aby pobrać go w wysokiej rozdzielczości.