Wozidła przegubowe z serii Cat® C2 mają większą moc i ładowność

Do publikacji na całym świecie: marzec 2016 r.  
Numer komunikatu: 159PR16

Nowa seria przegubowych wozideł odstawczych Cat® C2, obejmuje modele 725C2 o mocy 314 hp (234 kW) oraz modele 730C2 i 730C2 EJ o mocy 367 hp (274 kW) z korpusem wyrzutnika. Ładowności znamionowe to 26,5 ton amerykańskich (24 t) w przypadku modelu 725C2 oraz 31 ton amerykańskich (28 t) w przypadku dwóch większych modeli. Standardowa automatyczna kontrola trakcji zapewnia wydajną pracę nowych modeli, które w stosunku do poprzedników cechuje wyższa produktywność, niższe koszty operacyjne, dodane funkcje przenoszenia siły napędowej na koła/zwalniaczy, a także wieloletnia trwałość, wysoka dostępność, wysoka wartość odsprzedaży oraz optymalne korzyści w ramach wynajmu analogiczne do właściwych dla poprzednich modeli.

Układ napędowy

Dostępne silniki w trzech modelach spełniają normy emisji spalin: EPA Tier 2 (USA)/Stage II (UE), Tier 3/Stage IIIA lub Tier 4 Final/Stage IV. Układ oczyszczania spalin w modelach Tier 4-Final/Stage IV obejmuje filtr cząstek stałych oraz selektywny reduktor katalityczny.

W skrzyni biegów Cat 6F/1R Powershift, która elektronicznie moduluje ciśnienia włączania sprzęgieł, dzięki czemu zmiany biegów i kierunku jazdy są bardziej płynne, zastosowano system sterowania skrzyni biegów firmy Caterpillar o nazwie Advanced Productivity Electronic Control Strategy – APECS. System APECS poprawia przyspieszenie, utrzymuje blokadę przekładni hydrokinetycznej (i prędkości jazdy) podczas zmian biegów, zapewnia automatyczne utrzymywanie prędkości, modyfikuje momenty zmiany biegów stosownie do warunków pracy. Korzyści netto to wysoka produktywność, optymalne sterowanie i oszczędność paliwa.

W celu zachowania kontroli nad prędkością podczas zjeżdżania z wzniesienia modele 730C2 i 730C2 EJ wyposażono w nowy typ hamulca kompresyjnego, który gwarantuje o 60% wyższą moc zwalniania niż w przypadku poprzednich modeli. W modelu 725C2 zastosowano zwalniacz hydrauliczny z możliwością wyboru czterech trybów pracy. Oba układy pozwalają skutecznie kontrolować prędkość oraz minimalizują obciążenie hamulców zasadniczych, przedłużając okres ich eksploatacji.

Wszystkie trzy modele nowej serii C2 wyposażone są w stały napęd na sześć kół oraz blokady mokrych sprzęgieł płytkowych mechanizmu różnicowego poszczególnych osi i międzyosiowego mechanizmu różnicowego. Automatyczne stosowanie blokad w ruchu jest całkowicie proporcjonalne, stosując jedynie wymaganą blokadę w celu zachowania trakcji w niekorzystnych warunkach – bez interwencji operatora. Nowością w serii C2 są również mokre hamulce na wszystkich osiach. Szczelny system zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń i wydłuża okres eksploatacji hamulców.

Elementy konstrukcyjne i zawieszenie

Modele z nowej serii C2 odznaczają się trwałą konstrukcją sprawdzoną podczas prac w terenie, która zapewnia długoterminową wytrzymałość w najtrudniejszych zastosowaniach. Rama przednia obejmuje podłużnice o przekroju skrzynkowym, natomiast w ramie tylnej zastosowano czteropłytową konstrukcję skrzynkową, dzięki czemu możliwe stało się zmniejszenie naprężeń. W zaczepie zachowana została trwała dwuczęściowa konstrukcja, składająca się z wytrzymałych odlewów staliwnych przykręconych do kutej  stalowej rury odpornej na ścieranie oraz zapewniająca mocne, bezawaryjne połączenie pomiędzy ramami.

Trzypunktowe zawieszenie przednie z amortyzatorami olejowo-azotowymi oraz wahliwe zawieszenie tylne skutecznie pochłaniają wstrząsy i uderzenia występujące w czasie transportu, zapewniając bezpieczną i szybką jazdę. Nowa konstrukcja nadwozia samowyładowczego, wykonanego z wytrzymałej stali Brinell HB450 zapewniającej ochronę przed uderzeniami i ścieraniem, obejmuje specjalnie ukształtowane ściany boczne, które ułatwiają całkowite opróżnienie skrzyni, eliminując odkładanie się materiału. Nowa konstrukcja spawanego zderzaka i dolna osłona silnika na całej szerokości zapewniają maszynie dodatkową ochronę.

Stanowisko pracy operatora

Przestronna, dwuosobowa kabina z regulowanym fotelem z zawieszeniem pneumatycznym oraz pełnowymiarowym fotelem dla pasażera skierowanym w stronę jazdy, wyposażona jest w kierownicę z regulacją w dwóch płaszczyznach oraz wygodną, otaczającą operatora tablicę rozdzielczą. Kolorowy, wielofunkcyjny wyświetlacz przekazuje najważniejsze informacje, w tym obraz z kamery zainstalowanej z tyłu pojazdu.

Nisko opadająca pokrywa silnika w połączeniu z centralnym umiejscowieniem fotela operatora oraz duże przeszklone powierzchnie zapewniają doskonałą widoczność dookoła maszyny. Intuicyjne, niewymagające wysiłku elementy sterujące umożliwiają bezpieczną obsługę i zapewniają wygodę operatora.

Bezpieczeństwo i obsługa serwisowa

Reflektory i kierunkowskazy (rozmieszczone szeroko na maszynie) oraz zainstalowane wysoko nowe światła obrysowe w technologii LED przyczyniają się do poprawy warunków pracy nocą. Rozbudowany system poręczy i powierzchni przeciwpoślizgowych, a także szerokokątne lusterka (dostępne w wersji podgrzewanej) jeszcze bardziej zwiększają ogólny poziom bezpieczeństwa.

Dla zapewnienia bezpieczeństwa obsługi kabina wyposażona jest w zintegrowaną konstrukcję ROPS/ FOPS. Elektrohydrauliczny awaryjny układ kierowniczy włącza się automatycznie po wykryciu niskiego ciśnienia. Hamulec postojowy jest włączany sprężynowo i zwalniany przez układ hydrauliczny. Zewnętrzne przełączniki odcinające dopływ paliwa są łatwo dostępne na zewnątrz maszyny.

Elektrycznie podnoszona maska sterowana przełącznikiem w kabinie zapewnia swobodny dostęp do najczęściej potrzebnych punktów obsługowych, natomiast zamontowana w tylnej części kabiny chłodnica (napełniana płynem chłodzącym o przedłużonej trwałości) jest łatwa do wyczyszczenia. Sama kabina też się odchyla, umożliwiając dostęp do skrzyni biegów, wałów napędowych i podzespołów hydraulicznych, zaś elektryczny węzeł serwisowy w kabinie zapewnia dostęp do gniazda elektrycznego, złącza diagnostycznego oraz złącza magistrali Cat Data Link. Wydłużenie okresów wymiany oleju silnikowego i płynu hydraulicznego obniżyło koszty konserwacji, podobnie jak niewymagające regulacji łożyska kół.

Wydajność

Opcjonalny układ Cat Production Measurement wyświetla informacje na temat ładowności w kabinie maszyny, co pozwala operatorowi pracować wydajniej i dokładniej. Zintegrowany system oblicza wartości ładowności za pomocą czujników umieszczonych na niezależnych wahaczach i wskazuje, kiedy osiągnięto daną wagę, co pozwala zmaksymalizować ładowność i wydajność, eliminując przeładowanie prowadzące do przedwczesnego zużycia.

Technologie

Stanowiący część technologii LINK system Product Link™, umożliwia bezprzewodową łączność właścicieli z maszynami i udostępnia cenne dane dotyczące lokalizacji, godzin pracy, zużycia paliwa i czasu przestojów oraz informacje o zdarzeniach i kodach diagnostycznych na potrzeby analizy i raportowania za pośrednictwem internetowego interfejsu użytkownika VisionLink®. Informacje uzyskiwane dzięki technologiom LINK umożliwiają podejmowanie decyzji w oparciu o fakty oraz podnoszenie wydajności i obniżanie kosztów posiadania i eksploatacji.  

Wozidło przegubowe 730C2

Dane techniczne

 725C2730C2730C2 EJ
Silnik

Cat C9.3 ACERT™

Cat C13 ACERT

Cat C13 ACERT

Moc użyteczna – hp (kW) wg normy SAE J1349

314 (234)

367 (274)

367 (274)

Ładowność znamionowa, tony amerykańskie (tony)

26.5 (24)

31 (28)

31 (28)

Pojemność nasypowa, jardy3 (m3)

19.6 (15)

22.1 (16.9)

22.1 (16.9)

Całkowita masa z ładunkiem, funty (kg)

103,707 (47 040)

114, 034 (51 725)

120, 186 (54 515)

Maksymalna prędkość jazdy do przodu, mph (km/h)

34 (55)

34 (55)

34 (55)

730C2

Uwaga do wydawców: firma Caterpillar wprowadza swoje produkty i usługi w poszczególnych regionach w różnych terminach. Mimo że dokładamy wszelkich starań, aby informacje o produktach były publikowane dopiero po otrzymaniu z sieci dealerskiej, naszych fabryk i działów marketingu potwierdzenia dostępności produktów i usług w danym regionie, uprzejmie prosimy wydawców o sprawdzenie dostępności i danych technicznych produktów u lokalnych dealerów.

CAT, CATERPILLAR, odpowiadające im znaki towarowe, żółty kolor „Caterpillar Yellow” oraz element graficzny „Power Edge”, a także wizerunek firmy i produktów użytych w niniejszej publikacji są zarejestrowanymi znakami firmowymi firmy Caterpillar i nie wolno ich wykorzystywać bez zezwolenia.  

VisionLink jest znakiem handlowym firmy Trimble Navigation Limited zarejestrowanym w Stanach Zjednoczonych i w innych krajach.

©2016 Caterpillar Wszelkie prawa zastrzeżone

Materiały drukowane

Obsługa prasowa

Przedstawiciele firmy Caterpillar ds. kontaktów z mediami

Ameryka Północna i Południowa

Sharon Holling:  Holling_Sharon_L@cat.com

Johanna Kelly:  Kelly_Johanna_L@cat.com

Europa, Afryka, Bliski Wschód

Francine Shore:  Shore_Francine_M@cat.com

Pytania od czytelników

www.cat.com/requestCatinfo