Ładowarki kołowe Cat® M318F i M320F zapewniają wysoką wydajność, wygodę operatora i niskie koszty eksploatacji.

Do publikacji w Australii, Nowej Zelandii, Europie, Ameryce Północnej: wrzesień 2014 r.
Numer komunikatu: 287PR14

Podczas projektowania koparek kołowych Cat® M318F i M320F firma Caterpillar zapytała klientów o cechy, które uważają za najważniejsze. Z odpowiedzi wynikało jednoznacznie, że przede wszystkim liczą się jakość i niezawodność, niskie koszty eksploatacji, wygoda i bezpieczeństwo operatora, prostota obsługi i konserwacji, trwałość oraz przyjazność dla środowiska. Nowe modele zaprojektowano z myślą o osiągnięciu tych celów, zachowując jednocześnie najlepsze cechy poprzednich modeli, w tym funkcję Cat Smartboom™, układ kontroli komfortu jazdy, układy hydrauliczne z czujnikami obciążenia, oddzielną pompę mechanizmu obrotu, hydraulicznie napędzany wentylator chłodzący, duży dostępny obszar roboczy i wysoką wszechstronność konfiguracji oraz obsługi osprzętu roboczego.

Komfort i bezpieczeństwo
Całkowicie zmieniono wygląd zewnętrzny nowych modeli. Zastosowano całkowicie nową kabinę operatora z konstrukcją ROPS, która jest teraz szczelniejsza i wyposażona w większe, bardziej przeszklone drzwi, nową szybę przednią z wycieraczkami ułożonymi równolegle, nowymi lusterkami (z możliwością podgrzewania), nową osłonę przeciwdeszczową i przeciwsłoneczną, większe okno dachowe oraz standardową kamerę tylną, którą osadzono w przeciwwadze o zmienionej konstrukcji, a także kamerę zamontowaną po prawej stronie pojazdu, która przesyła obraz do oddzielnego monitora montowanego w kabinie.

Dzięki przeprojektowanym trzem schodkom wejściowym oraz nowej poręczy zamontowanej na drzwiach wchodzenie do kabiny i wychodzenie z niej jest teraz łatwiejsze niż kiedykolwiek. Lewa konsola w kabinie odchyla się na bok, ułatwiając operatorowi zajęcie miejsca lub wysiadanie z fotela. Konsolę wyposażono także w dźwignię zabezpieczającą. Nowym elementem jest także kierownica z możliwością regulacji wysokości i przechylania kolumny. Poziom dźwięku wewnątrz kabiny wynosi jedynie 71 db(A). Zmniejszono także ilość wibracji odczuwanych przez operatora.

Standardowy zestaw oświetlenia nowych modeli zawiera teraz oświetlenie montowane na przeciwwadze (które poprawia widoczność w kamerze tylnej), trzy reflektory montowane na kabinie oraz oświetlenie wysięgnika. Lampy halogenowe z poprzednich modeli zostały zastąpione reflektorami LED w konfiguracji standardowej, które zapewniają lepsze oświetlenie, jednocześnie zużywając mniej energii i cechując się większą trwałością.

Łatwość obsługi, konfiguracji i serwisowania
Po włączeniu przez operatora, automatyczny system odczytuje parametry maszyny i blokuje funkcję wychylania osi, jednocześnie ustalając hamulce zasadnicze w celu przygotowania maszyny do pracy. Ta funkcja zmniejsza zmęczenie operatora, pozwalając zrezygnować z konieczności ciągłego naciskania pedału hamulca i jednocześnie zwiększając wydajność. Blokady hamulców i osi są zwalniane automatycznie po naciśnięciu pedału sterowania jazdą. Ponadto nowy system blokady sterowania jazdą, włączany za pomocą panelu przełączników, zatrzymuje jednocześnie osprzęt i blokuje mechanizm obrotu. Wygodę obsługi zwiększa również tempomat, który umożliwia zadanie konkretnej prędkości za pomocą przycisku szybkiego dostępu na monitorze.

Ponieważ jednym z głównych atrybutów koparek kołowych jest ich wszechstronność, operatorzy mogą dostosować maszynę do danego zadania i swoich wymagań, regulując m.in. ciśnienie oleju hydraulicznego oraz przepływy osprzętu roboczego.

W modelach M318F oraz M320F zastosowano także układ przeciwkradzieżowy z zabezpieczeniem kodem PIN. Dla wygody operatora, w przypadku krótkich przerw w produkcji, system zapamiętuje na krótko ostatni kod wprowadzony przez wyłączeniem silnika.

Ponadto w modelach M318F i M320F wprowadzono nową konstrukcję lemiesza, dzięki której pozostaje on ułożony równolegle do podłoża niezależnie od wysokości, a w efekcie łatwiej przenosi materiał.

Tak jak w poprzednich modelach, w nowych maszynach silnik również zamontowano wzdłużnie, umieszczając zespół chłodzący z przodu, co znacznie ułatwia dostęp do typowych miejsc konserwacyjnych z poziomu podłoża. Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego eliminuje konieczność wypełniania filtrów przed instalacją. Wszystkie chłodnice są teraz zgrupowane w tej samej komorze, co w połączeniu z możliwością wychylania zespołu skraplacza bez używania narzędzi znacznie ułatwia czyszczenie. Podzespoły elektryczne i hydrauliczne są teraz zgrupowane w konkretnych obszarach, co ułatwia serwisowanie. Scentralizowany, automatyczny system smarowania (AutoLube) jest montowany w konfiguracji standardowej, pozwalając operatorom skoncentrować się na pracy.

Niskie zużycie paliwa i zrównoważony rozwój
Silnik Cat C7.1 ACERT™ cechuje się mocą znamionową 169 KM (126 kW) i spełnia wymagania norm emisji EPA Tier 4 Final (Stany Zjednoczone) / Stage IV (UE). Ponadto w jednostce napędowej wprowadzono usprawnienia, które umożliwiają osiągnięcie wyższego momentu obrotowego oraz krótszych czasów reakcji na zmiany w obciążeniu.

Trwała i sprawdzona konstrukcja silnika C7.1 ACERT zawiera teraz układ oczyszczania spalin, który nie wymaga interwencji operatora poza koniecznością okresowego uzupełniania płynu DEF. Oprócz tego zastosowano inne układy kontroli emisji, takie jak układ redukcji NOx, selektywnej redukcji katalitycznej, katalizator utleniający silnika wysokoprężnego, filtr cząstek stałych (DPF) oraz układ paliwowy wysokociśnieniowy/common-rail. Regeneracja filtra DPF (wypalanie sadzy) odbywa się w sposób pasywny, bez interwencji operatora i bez przerywania cyklów roboczych.

Istnieje możliwość używania opcjonalnego oleju Cat Bio HYDO™ oraz paliw biodiesel (o stężeniu maksymalnie 20%, w mieszance z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki, ULSD) bez uszczerbku na żywotności podzespołów.

Regulator czasu pracy na biegu jałowym pozwala oszczędzać paliwo, wyłączając silnik, jeśli ten zbyt długo pracuje na biegu jałowym. Oprócz tego usprawniono tryby pracy Eco i zmniejszono prędkość obrotową silnika, jednocześnie zachowując moc, dzięki czemu zmniejszono zużycie paliwa bez zmniejszania wydajności.

Nowy elektroniczny układ sterowania obwodami hydraulicznymi połączony jest z nowymi obwodami średniego ciśnienia oraz pompami wentylatorów, zmniejszając obciążenie silnika i zużycie paliwa.

Konstrukcja silnika oraz układu oczyszczania spalin pozwala obniżyć zużycie płynów w nowych modelach. Skutkuje to oszczędnością paliwa oraz płynu DEF i obniżeniem koszty eksploatacji. W zależności od zastosowania nowe modele zużywają do 10% mniej paliwa od swoich poprzedników.

Dane techniczne

   
Silnik Cat C7.1 ACERT
Moc użyteczna,  M318F & M320F 169  KM (126 kW, 171 PS)
Normy dotyczące emisji spalin Tier 4 Final/Stage IV
Masa, maks., M318F 19,7 tony (21,7 tony amerykańskiej)
Masa, maks., M320F 21,0 ton (23,2 tony amerykańskiej)

Szczegółowe informacje o produkcie

Szczegółowe informacje o produkcie są dostępne po kliknięciu poniższych łączy:

###

Uwaga do wydawców: firma Caterpillar wprowadza swoje produkty i usługi w poszczególnych regionach w różnych terminach. Mimo iż dokładamy wszelkich starań, aby informacje o produktach były publikowane dopiero po otrzymaniu z sieci dealerskiej, naszych fabryk i działów marketingu potwierdzenia dostępności produktów i usług w danym regionie, uprzejmie prosimy wydawców o sprawdzenie dostępności i danych technicznych produktów u lokalnych dealerów.

Obsługa prasowa

Przedstawiciele firmy Caterpillar ds. kontaktów z mediami

Ameryka Północna i Południowa
Sharon Holling: Holling_Sharon_L@cat.com
Johanna Kelly: Kelly_Johanna_L@cat.com

Europa, Afryka, Bliski Wschód
Francine Shore: Shore_Francine_M@cat.com

Ogólny adres e-mail:
Cat_Trade_Press@cat.com

Pytania od czytelników
http://www.caterpillar.com/en/contact.html