< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Równiarka samobieżna 16M3 bezpośrednio sprzyja produktywności zakładu i redukcji kosztów. Droga technologiczna to największy sprzymierzeniec lub największy wróg. Gdy drogi technologiczne są w idealnym stanie, ciężarówki działają sprawnie i jeżdżą szybciej. Dobre warunki na drodze to podstawa do długiej eksploatacji ciężarówki, zmniejszenia kosztów konserwacji, oszczędności paliwa i mniejszego zużycia opon. Efektem są krótsze czasy cykli i większa produkcja rudy przy niższych kosztach. Przeznaczenie modelu 16M3:

  • Małe i średnie kopalnie z wozidłami o masie do 150 ton.
  • Jako uzupełnienie floty równiarek samobieżnych 24M w dużych kopalniach, w których konieczna jest budowa oraz czyszczenie rowów i ław ziemnych, konserwacja pomocniczych węższych dróg lub prace na poboczu i skarpach.
Model 16M3 zapewnia duże korzyści w zakresie zmniejszenia kosztu eksploatacji, dłuższego czasu sprawności i większej wydajności, a także wyższego poziomu bezpieczeństwa.

Silnik

Jednostki:
Moc podstawowa (bieg 1.) – użyteczna 290.0 KM 216.0 kW Less
Model silnika Silnik Cat® C13 ACERT™ VHP Silnik Cat® C13 ACERT™ VHP Less
Średnica cylindra 5.1 cale 130.0 mm Less
Skok tłoka 6.2 cale 157.0 mm Less
Prędkość obrotowa zapewniająca moc znamionową 2000 obr./min 2000 obr./min Less
Moc podstawowa (bieg 1.) – użyteczna (jednostki metryczne) 294.0 KM 216.0 kW Less
Norma emisji spalin Zgodność z normami EPA (Tier 4 Final/EU IV/norma japońska 2014 [Tier 4 Final]) Zgodność z normami EPA (Tier 4 Final/EU IV/norma japońska 2014 [Tier 4 Final]) Less
Norma emisji spalin Równoważne normy emisji Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) – w zależności od norm emisji w danym kraju Równoważne normy emisji Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) – w zależności od norm emisji w danym kraju Less
Norma emisji spalin Równoważne normy emisji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – w zależności od norm emisji w danym kraju Równoważne normy emisji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – w zależności od norm emisji w danym kraju Less
Zakres VHP — moc użyteczna 216–259 kW (290–348 hp) 216–259 kW (290–348 hp) Less
Przyrost momentu obrotowego: Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4) 43% 43% Less
Przyrost momentu obrotowego: równoważnik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) 39% 39% Less
Zakres VHP — moc użyteczna (jednostki metryczne) 216–259 kW (294–353 hp) 216–259 kW (294–353 hp) Less
Przyrost momentu obrotowego:równoważnik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) 39% 39% Less
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249: Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4) 1306.0 funt/stopę 1771.0 N∙m Less
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249: Równoważnik Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) 1270.0 funt/stopę 1721.0 N∙m Less
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249: Równoważnik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) 1270.0 funt/stopę 1721.0 N∙m Less
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy: Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4) 12500.0 stopy 3810.0 m Less
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy: równoważnik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) 12176.0 stopy 3711.0 m Less
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy: równoważnik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) 12973.0 stopy 3954.0 m Less
Wersja standardowa — prędkość wentylatora: maksymalna 1450 obr./min 1450 obr./min Less
Wersja standardowa — prędkość wentylatora: minimalna 550 obr./min 550 obr./min Less
Wersja standardowa — maks. temperatura otoczenia 122.0 °F 50.0 °C Less
Zoptymalizowany zakres VHP – moc użyteczna 216–259 kW (290–348 hp) 216–259 kW (290–348 hp) Less
Pojemność skokowa 763.0 cale3 12.5 l Less
Liczba cylindrów 6 6 Less

Układ napędowy

Biegi do jazdy do przodu/wsteczne 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych Less
Przekładnia Napęd bezpośredni, skrzynia biegów typu Power Shift, z wałkiem pośrednim Napęd bezpośredni, skrzynia biegów typu Power Shift, z wałkiem pośrednim Less
Układ hamulcowy — hamulce zasadnicze Siłownik olejowy, tarcza olejowa Siłownik olejowy, tarcza olejowa Less
Hamulce – moment obrotowy dynamicznego hamulca na koło 27069.27 funt/stopę 36701.0 N∙m Less
Układ hamulcowy — hamulec postojowy Załączany przez sprężynę, zwalniany hydraulicznie Załączany przez sprężynę, zwalniany hydraulicznie Less
Układ hamulcowy — hamulce pomocnicze Tarczowe, mokre, uruchamiane hydraulicznie Tarczowe, mokre, uruchamiane hydraulicznie Less

Układ hydrauliczny

Typ obwodu Elektrohydrauliczny, wykrywający obciążenie, z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym Elektrohydrauliczny, wykrywający obciążenie, z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym Less
Typ pompy Tłokowa, o zmiennym wydatku Tłokowa, o zmiennym wydatku Less
Maksymalne ciśnienie w układzie 3590.0 psi 24750.0 kPa Less
Ciśnienie w trybie gotowości 856.0 psi 5900.0 kPa Less
Wydatek pompy* 74.0 gal/min 280.0 l/min Less
Uwaga *Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min. *Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min. Less

Specyfikacje robocze

Prędkość maksymalna — jazda do przodu 32.1 mile/h 51.7 km/h Less
Prędkość maksymalna — jazda do tyłu 25.4 mile/h 40.8 km/h Less
Promień skrętu (mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon) 30.5 stopy 9.3 m Less
Maks. kąt skrętu — w lewo/prawo 47,5° 47,5° Less
Kąt skrętu w przegubie — w lewo /prawo 20° 20° Less
Do przodu – 1. bieg 2.8 mile/h 4.5 km/h Less
Do przodu – 2. bieg 3.8 mile/h 6.1 km/h Less
Do przodu – 3. bieg 5.5 mile/h 8.9 km/h Less
Do przodu – 4. bieg 7.6 mile/h 12.3 km/h Less
Do przodu – 5. bieg 11.8 mile/h 19.0 km/h Less
Do przodu – 6. bieg 16.0 mile/h 25.8 km/h Less
Do przodu — 7. bieg 22.0 mile/h 35.5 km/h Less
Do przodu — 8. bieg 32.1 mile/h 51.7 km/h Less
Do tyłu – 1. bieg 2.2 mile/h 3.6 km/h Less
Do tyłu – 2. bieg 4.1 mile/h 6.6 km/h Less
Do tyłu – 3. bieg 6.0 mile/h 9.7 km/h Less
Do tyłu – 4. bieg 9.3 mile/h 15.0 km/h Less
Do tyłu — 5. bieg 17.4 mile/h 28.0 km/h Less
Do tyłu — 6. bieg 25.3 mile/h 40.8 km/h Less
Uwaga Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 23.5 R25 L-3. Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 23.5 R25 L-3. Less

Ciecze eksploatacyjne

Pojemność zbiornika paliwa 131.0 gal. 496.0 l Less
Układ chłodzenia 18.5 gal. 70.0 l Less
Układ hydrauliczny — ogółem 38.6 gal. 146.0 l Less
Układ hydrauliczny — zbiornik 18.5 gal. 70.0 l Less
Zbiornik płynu DEF 4.2 gal. 16.0 l Less
Układ oleju silnikowego 9.5 gal. 36.0 l Less
Skrzynia biegów/mechanizm różnicowy/zwolnice 34.0 gal. 98.5 l Less
Obudowa osi podwójnej (każda) 34.0 gal. 129.0 l Less
Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła 0.24 gal. 0.9 l Less
Obudowa napędu obrotnicy 2.6 gal. 10.0 l Less

Rama

Belka zaczepowa — szerokość 3.0 cale 76.0 mm Less
Obrotnica — średnica 71.7 cale 1822.0 mm Less
Obrotnica — grubość belki lemiesza 2.0 cale 50.0 mm Less
Belka zaczepowa — wysokość 8.0 cale 203.0 mm Less
Rama przednia — grubość 0.6 cale 14.0 mm Less
Rama przednia — wysokość 18.1 cale 460.0 mm Less
Rama przednia — szerokość 14.0 cale 356.0 mm Less
Przednia oś — wysokość do środka 26.4 cale 670.0 mm Less
Oś przednia – Pochylenie kół 18° w lewo/17° w prawo 18° w lewo/17° w prawo Less
Przednia oś — zakres wahań z każdej strony 35° 35° Less

Oś podwójna

Grubość ściany bocznej — wewnętrzna 0.9 cale 22.0 mm Less
Grubość ściany bocznej — zewnętrzna 0.9 cale 22.0 mm Less
Zakres wahań osi podwójnej — przednia oś, w górę 15° 15° Less
Zakres wahań osi podwójnej — przednia oś, w dół 25° 25° Less
Wysokość 25.5 cale 648.0 mm Less
Szerokość 9.3 cale 236.0 mm Less
Podziałka łańcucha napędowego 2.5 cale 63.5 mm Less
Odległość kół poszczególnych osi 72.5 cale 1841.0 mm Less

Odkładnica lemiesza

Szerokość lemiesza 16.0 stopy 4.9 m Less
Promień krzywizny 16.3 cale 413.0 mm Less
Prześwit w gardzieli 5.0 cale 126.0 mm Less
Wysokość 31.0 cale 787.0 mm Less
Grubość 1.0 cale 25.0 mm Less
Krawędź tnąca — szerokość 8.0 cale 203.0 mm Less
Krawędź tnąca — grubość 1.0 cale 25.0 mm Less
Nakładka końcowa lemiesza — szerokość 6.0 cale 152.0 mm Less
Nakładka końcowa lemiesza — grubość 0.75 cale 19.0 mm Less
Siła uciągu na lemieszu* — podstawowa DMC 41039.0 funty 18615.0 kg Less
Siła uciągu na lemieszu* — maksymalna DMC 52878.0 funty 23985.0 kg Less
Siła nacisku — podstawowa DMC 30743.0 funty 13945.0 kg Less
Siła nacisku — maksymalna DMC 43861.0 funty 19895.0 kg Less
Szerokość 16.0 stopy 4.9 m Less
Uwaga *Siła uciągu na lemieszu obliczona dla współczynnika przyczepności 0,9, co odpowiada idealnym warunkom jazdy bez poślizgu oraz dla dopuszczalnej masy całkowitej maszyny. *Siła uciągu na lemieszu obliczona dla współczynnika przyczepności 0,9, co odpowiada idealnym warunkom jazdy bez poślizgu oraz dla dopuszczalnej masy całkowitej maszyny. Less

Zakres ruchu lemiesza

Maksymalny kąt obrotu lemiesza 65° 65° Less
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże 15.7 cale 400.0 mm Less
Maksymalna głębokość wybierania 18.5 cale 470.0 mm Less
Maks. przesuw osi obrotnicy — w prawo 22.0 cale 560.0 mm Less
Maks. przesuw osi obrotnicy — w lewo 27.2 cale 690.0 mm Less
Maks. przesuw boczny odkładnicy — w prawo 31.1 cale 790.0 mm Less
Maks. przesuw boczny odkładnicy — w lewo 29.1 cale 740.0 mm Less
Kąt pochylenia lemiesza — do przodu 40° 40° Less
Kąt pochylenia lemiesza — do tyłu Less
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon — prawa strona 91.0 cale 2311.0 mm Less
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon — lewa strona 91.0 cale 2311.0 mm Less

Zrywak

Odstępy między uchwytami zębów — min. 17.5 cale 445.0 mm Less
Głębokość zrywania – maksymalna 17.8 cale 452.0 mm Less
Odstępy między uchwytami zębów — maks. 20.0 cale 500.0 mm Less
Uchwyty zębów zrywaka 7 7 Less
Siła penetracji 30311.0 funty 13749.0 kg Less
Siła odspajania 43700.0 funty 19822.0 kg Less
Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona 63.4 cale 1610.0 mm Less

Masy

Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie 71454.0 funty 32411.0 kg Less

Masy Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)*

Dopuszczalna masa całkowita — typowe wyposażenie: ogółem 71454.0 funty 32411.0 kg Less
Dopuszczalna masa całkowita — typowe wyposażenie: przednia oś 19253.0 funty 8733.0 kg Less
Dopuszczalna masa całkowita — typowe wyposażenie: tylna oś 52201.0 funty 23678.0 kg Less
Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa**: ogółem 63528.0 funty 28816.0 kg Less
Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa**: przednia oś 17932.0 funty 8134.0 kg Less
Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa**: tylna oś 45596.0 funty 20682.0 kg Less
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana: ogółem 84877.0 funty 38500.0 kg Less
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana: przednia oś 26125.0 funty 11850.0 kg Less
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana: tylna oś 58753.0 funty 26650.0 kg Less
Uwaga *W przypadku maszyn wyposażonych w silnik zgodny z normą emisji Tier 4 Final należy odjąć 150 kg (331 lb) od masy tylnej osi i masy całkowitej. *W przypadku maszyn wyposażonych w silnik zgodny z normą emisji Tier 4 Final należy odjąć 150 kg (331 lb) od masy tylnej osi i masy całkowitej. Less
Uwaga **Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 23.5 R25, z pełnymi zbiornikami paliwa, masą ciała operatora oraz kabiną ROPS. **Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 23.5 R25, z pełnymi zbiornikami paliwa, masą ciała operatora oraz kabiną ROPS. Less

Wymiary (przybliżone)

Wysokość do szczytu kabiny 146.4 cale 3719.0 mm Less
Wysokość – do środka osi przedniej 28.9 cale 733.0 mm Less
Długość – pomiędzy osiami podwójnymi 72.5 cale 1841.0 mm Less
Długość – od osi przedniej do odkładnicy 120.7 cale 3066.0 mm Less
Długość – od osi przedniej do środka osi podwójnej 290.0 cale 7365.0 mm Less
Długość – przednia opona do tyłu maszyny (wraz z zaczepem holowniczym) 417.0 cale 10593.0 mm Less
Długość – od przeciwwagi do zrywaka 474.4 cale 12051.0 mm Less
Prześwit pod osią tylną 15.6 cale 396.0 mm Less
Wysokość do szczytu siłowników 121.6 cale 3088.0 mm Less
Wysokość do szczytu rury wydechowej 140.0 cale 3557.0 mm Less
Szerokość – rozstaw kół 106.4 cale 2703.0 mm Less
Szerokość — do krawędzi tylnych opon 134.3 cale 3411.0 mm Less
Szerokość – do krawędzi opon przednich 134.3 cale 3411.0 mm Less

Normy

Konstrukcja ROPS/FOPS ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 Less
Układ kierowniczy ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less
Hamulce ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 Less
Emisja hałasu ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 Less
Uwaga Poziom hałasu na zewnątrz maszyny wynosi 109 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 109 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający. Poziom hałasu na zewnątrz maszyny wynosi 109 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 109 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający. Less
Uwaga Dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora wynosi 71 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 72 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6396:2008. Pomiar został przeprowadzony przy 70% maksymalnej prędkości wentylatora chłodzenia silnika przy zamkniętych drzwiach i oknach kabiny. Kabina była we właściwy sposób zamontowana i konserwowana. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający. Dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora wynosi 71 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 72 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6396:2008. Pomiar został przeprowadzony przy 70% maksymalnej prędkości wentylatora chłodzenia silnika przy zamkniętych drzwiach i oknach kabiny. Kabina była we właściwy sposób zamontowana i konserwowana. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający. Less

Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – moc użyteczna

Do przodu — 1. bieg 290.0 KM 216.0 kW Less
Do przodu — 2. bieg 290.0 KM 216.0 kW Less
Do przodu — 3. bieg 298.0 KM 222.0 kW Less
Do przodu — 4. bieg 304.0 KM 227.0 kW Less
Do przodu — 5. bieg 311.0 KM 232.0 kW Less
Do przodu — 6. bieg 320.0 KM 239.0 kW Less
Do przodu — 7. bieg 328.0 KM 244.0 kW Less
Do przodu — 8. bieg 348.0 KM 259.0 kW Less
Do tyłu — 1. bieg 290.0 KM 216.0 kW Less
Do tyłu — 2. bieg 290.0 KM 216.0 kW Less
Do tyłu — 3.–6. bieg 298.0 KM 222.0 kW Less

Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – metrycznie

Do przodu — 1. bieg 294.0 KM 216.0 kW Less
Do przodu — 2. bieg 294.0 KM 216.0 kW Less
Do przodu — 3. bieg 302.0 KM 222.0 kW Less
Do przodu — 4. bieg 309.0 KM 227.0 kW Less
Do przodu — 5. bieg 315.0 KM 232.0 kW Less
Do przodu — 6. bieg 325.0 KM 239.0 kW Less
Do przodu — 7. bieg 332.0 KM 244.0 kW Less
Do przodu — 8. bieg 353.0 KM 259.0 kW Less
Do tyłu — 1. bieg 294.0 KM 216.0 kW Less
Do tyłu — 2. bieg 294.0 KM 216.0 kW Less
Do tyłu — 3.–6. bieg 302.0 KM 222.0 kW Less

Opcjonalne konfiguracje opon

Grupa kół: 19,5×25 MP Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star Less
Grupa kół: 19,5×25 MP Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star Less
Grupa kół: 19,5×25 MP Opony: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star Less
Grupa kół: 19,5×25 MP Opony: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star Opony: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star Less
Grupa kół: 19,5×25 MP Opony: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Opony: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Less

Redukcja kosztów eksploatacji

Dążymy do zapewnienia jak największej dostępności mechanicznej. Model 16M3 skraca czas przestojów i zmniejsza koszty operacyjne dzięki łatwiejszej obsłudze serwisowej, niższemu zużyciu paliwa i ograniczonych wymaganiach konserwacyjnych. Podzespoły mają konstrukcję modułową, dlatego większość można zdemontować i zamontować bez wpływu na inne podzespoły.

  • Mniejsze zużycie paliwa – Silnik C13 z technologią ACERT™ został zoptymalizowany w celu uzyskania jak największej efektywności bez uszczerbku dla osiągów. Dodatkowo można włączyć tryb ekonomiczny silnika (ECO) w celu kontrolowania wysokiej prędkości biegu jałowego i zapewnienia efektywnej pracy, która przekłada się na niższe oszczędność paliwa.
  • Zaprojektowany z myślą o jak najdłuższym czasie eksploatacji – Środkowy podniesiony fragment ramy przedniej jest wykonany z wytrzymałego odlewu stalowego, który lepiej przenosi naprężenia tego narażonego na duże obciążenia elementu, zapewniając większą trwałość ramy. Konstrukcja tylnej ramy jest wydłużona, by zapewnić łatwy dostęp serwisowy do podzespołów w komorze silnika oraz polepszyć rozkład masy maszyny. Siłownik kierowniczy przedniej osi został zaprojektowany w celu zapewnienia wytrzymałości, a węże hydrauliczne poprowadzono tak, aby zwiększyć ich niezawodność.
  • Łatwość konserwacji – Modułowy zespół chłodzenia ułatwia demontaż i montaż podzespołów układu chłodzącego, co skraca czas potrzebny na serwis. Drzwi komory silnika zapewniają pełny i łatwy dostęp do silnika – podczas prac nie przeszkadza żaden wspornik. Ponadto dłuższe okresy międzyprzeglądowe oznaczają mniejszą ilość interwencji i krótszy czas przestojów.
  • Ochrona zasobów – Układy gotowości do uruchomienia i monitorowania krytycznie niskiego poziomu płynu pomagają w przeciwdziałaniu uszkodzeniom najważniejszych podzespołów, gdy poziom płynu jest niski. Wszystkie informacje są dostępne na ekranie informacyjnym w kabinie, a kody diagnostyczne są rejestrowane.


Wyższa wydajność i większy komfort

Zyski mierzy się ilością rudy – a im jej wydobywanie jest tańsze, tym większy sukces. Do wydobywania rudy potrzebne są wiertła, zgarniaki, ładowarki i wozidła. Równiarki samobieżne umożliwiają natomiast sprawną pracę tych maszyn – zwłaszcza w ramach utrzymania dróg technologicznych.

  • Równowaga maszyny – Dodatkowa masa oraz lepszy rozkład ciężaru sprawiają, że model 16M3 prowadzi się lepiej i może utrzymać zadaną prędkość także z dużym ładunkiem.
  • Prosta, przyjazna dla operatora technologia ograniczania emisji – Model 16M3 jest dostępny w trzech wersjach silnika C13 z technologią ACERT™. Jedna spełnia wymagania norm emisji USA EPA Tier 4 Final / EU Stage IV / Japan 2014 (Tier 4 Final), co jest wymagane w przypadku sprzedaży w krajach o bardziej rygorystycznych przepisach. Pozostałe wersje spełniają wymagania równoważnych norm emisji Tier 2 / State II / Japan 2001 (Tier 2) lub Tier 3 / Stage IIIA / Japan 2006 (Tier 3) i są dostępne w krajach o mniej rygorystycznych przepisach oraz w krajach bez odpowiednich norm, w zależności od norm emisji konkretnego kraju. Technologia redukcji emisji spalin w równiarce samobieżnej 12M2 działa w sposób niewidoczny dla operatora, nie wymagając jego interwencji.
  • Komfort i kontrola – Kolorowy dotykowy ekran informacyjny umożliwia operatorowi kontrolę działania maszyny, a także pozwala na wygodne zmienianie parametrów w zależności od aktualnego zadania. Pozwala także na dostęp do informacji serwisowych na początkowym etapie usuwania ewentualnych problemów.
  • Monitorowanie, zarządzanie i usprawnianie operacji na terenie zakładu – maszyna jest zintegrowana z systemem Cat Product Link™ Elite, dzięki któremu nie trzeba zgadywać stanu maszyny. Dzięki internetowemu interfejsowi VisionLink® użytkownik dysponuje łatwym dostępem do bieżących informacji, takich jak lokalizacja maszyny, liczba godzin pracy, zużycie paliwa, czas przestojów i kody zdarzeń, co może ułatwić skuteczne zarządzanie flotą i obniżenie kosztów eksploatacji.


Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo pracowników jest najważniejsze. Pomagamy w spełnianiu celów w zakresie bezpieczeństwa. Caterpillar, opracowując nowe produkty i rozwijając istniejące zabezpieczenia, bierze pod uwagę bezpieczeństwo wszystkich wewnątrz, na i wokół sprzętu. Model 16M3 wyposażono w szereg zabezpieczeń, takich jak:

  • Dostęp do tandemu
  • Kamera wsteczna
  • Wskaźnik pasa bezpieczeństwa
  • Platforma dostępowa – opcjonalna
  • Platforma dostępowa serwisowa – opcjonalna
  • System gotowości do układu przeciwpożarowego – opcjonalnie


Dealer wspiera każdy krok klienta

Miejscowy dealer Cat pomaga klientom w osiągnięciu sukcesu, dobierając maszynę do konkretnego zadania, udostępniając części i zapewniając wszechstronne narzędzia robocze.


16M3 Wyposażenie standardowe

STANOWISKO OPERATORA
  • Regulowana elektrycznie podpórka pod nadgarstek
  • Regulowana podpórka pod nadgarstek
  • Układ klimatyzacji i ogrzewania
  • Przegub z funkcją automatycznego powrotu do pozycji centralnej
  • Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy
  • Wieszak na ubranie
  • Uchwyt na napoje
  • Wyświetlacz cyfrowy, prędkość i numer biegu
  • Drzwi lewe i prawe z wycieraczką szyby
  • Zespół wskaźników (analogowych) wewnątrz kabiny (w tym poziom paliwa, kąt skrętu w przegubie, temperatura cieczy chłodzącej, prędkość obrotowa silnika i temperatura oleju hydraulicznego)
  • Wskaźniki, poziom płynów w maszynie
  • Dotykowy ekran informacyjny
  • Wybór biegu za pomocą joysticka
  • Joysticki sterujące układem hydraulicznym osprzętu, układem kierowniczym, przekładnią
  • Drabinki kabiny, lewa i prawa strona
  • Światła, po lewej i prawej stronie
  • Oświetlenie wnętrza kabiny
  • Licznik godzin, cyfrowy
  • Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne
  • Gniazdo zasilania 12 V
  • Przygotowanie do montażu radia
  • Kabina ROPS wyciszona poniżej 73 dB(A) – ISO 6394 (przy 70% prędkości pracy wentylatora)
  • Fotel, obity tkaniną, z zawieszeniem pneumatycznym
  • Schowki
  • Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika

UKŁAD NAPĘDOWY
  • Układ oczyszczania powietrza, dwustopniowy, suchy, z pierścieniem uszczelniającym, ze wskaźnikiem serwisowym na wyświetlaczu Messenger i automatycznym wyrzutnikiem pyłu
  • Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC)
  • Auto Diff Lock (Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego)
  • Długi pasek klinowy, napinacz automatyczny
  • Wskaźnik zużycia hamulców
  • Hydrauliczny układ hamulcowy działający na cztery koła, hamulce wielotarczowe mokre
  • Jednorodne zasilanie do masy
  • Układ monitorowania krytycznie niskiego poziomu płynu
  • Mechanizm różnicowy z funkcją blokady
  • Spust oleju silnikowego, szybka wymiana
  • Elektroniczny ogranicznik prędkości obrotowej silnika
  • Tryb ECO silnika: równoważne normy emisji Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final) i Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)
  • Silnik, hamulec kompresyjny
  • Wspomaganie rozruchu za pomocą eteru
  • Zbiornik paliwa z układem szybkiego tankowania, dostępny z poziomu podłoża
  • Separator wody w układzie paliwowym
  • Hydraulicznie napędzany wentylator sterowany temperaturowo
  • Tłumik, pod pokrywą silnika (Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) i Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)
  • Gotowość do uruchomienia
  • Zoptymalizowany system VHP
  • Hamulec postojowy – wielotarczowy, zamknięty, chłodzony olejem
  • Pompa zasilająca paliwa
  • Oś tylna o budowie modułowej
  • Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa
  • Trzy odmiany silnika C13 z technologią ACERT. Jedna spełnia wymagania norm emisji USA EPA Tier 4 Final/EU Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), co jest wymagane w przypadku sprzedaży w krajach o bardziej rygorystycznych przepisach. Pozostałe wersje spełniają wymagania równoważnych norm emisji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) lub Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) i są dostępne w krajach o mniej rygorystycznych przepisach oraz w krajach bez odpowiednich norm, w zależności od norm emisji konkretnego kraju.
  • Skrzynia biegów Power Shift, 8 biegów do jazdy w przód (F) / 6 biegów wstecznych (R)
  • VIMS bez systemu telematycznego

UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • Alternator, 150 A, hermetyczny
  • Akumulatory bezobsługowe, o dużej obciążalności, 1400 CCA
  • Panel bezpieczników
  • Układ elektryczny 24 V
  • Światła: hamulca, cofania, dachowe do jazdy po drodze, stopu i tylne pozycyjne (diodowe), przednie robocze
  • System Product Link
  • Rozrusznik elektryczny o podwyższonej wytrzymałości

BEZPIECZEŃSTWO
  • Alarm cofania
  • Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
  • Młotek (wyjście bezpieczeństwa)
  • Klakson elektryczny
  • Blokada transportowa osprzętu hydraulicznego
  • Układ monitorowania obecności operatora
  • Powłoka lakiernicza antyodblaskowa – górna powierzchnia ramy przedniej, obudowy tylnej i siłowników zrywaka
  • Kamera tylna
  • Wskaźnik pasa bezpieczeństwa
  • Zwijany pas bezpieczeństwa, 76 mm (3 cale)
  • Awaryjny układ kierowniczy
  • Szyby ze szkła wielowarstwowego: – nieotwierana szyba przednia, wyposażona w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej – drzwi wyposażone w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej (2)
  • Szyby, hartowane: – Drzwi lewe i prawe z wycieraczką – Tylna z wycieraczką z funkcją pracy przerywanej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • Uchwyt lemiesza przykręcany 3 śrubami
  • AccuGrade ARO
  • Akumulatory obwodu podnoszenia lemiesza
  • Dwa akumulatory hydrauliczne układu hamulcowego, atestowane
  • Układ kontroli nachylenia Cat – pomiar spadku poprzecznego
  • Katalog części na płycie CD-ROM
  • Sprzęgło poślizgowe napędu obrotnicy
  • Zakrzywione krawędzie tnące ze stali DH-2: – 203 mm × 25 mm (8 cali × 1 cal) – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)
  • Drzwi (cztery), komora silnika, blokada (dwie lewe, dwie prawe)
  • Drzwi, dwufunkcyjne, lewa i prawa strona
  • Belka lemiesza – sześć ślizgów z wymiennymi wkładkami ciernymi
  • Nakładki, 16 mm (5∕8 cala) ze stali DH-2, śruby mocujące 19 mm (3∕4 cala)
  • Układ szybkiego tankowania paliwa, 567,8 l/min (150 gal/min)
  • Wskaźniki poziomu płynów
  • Rama przegubowa z blokadą
  • Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie
  • Metalowy zbiornik paliwa o pojemności 496 l (131 gal)
  • Metalowe wkładki cierne obrotnicy i odkładnicy lemiesza
  • Modułowy zespół chłodzenia
  • Odkładnica lemiesza: – 4880 mm × 787 mm × 25 mm (16 stóp × 31 cali × 1 cal) – hydrauliczny przesuw boczny i pochylanie
  • Chłodnica, dwa otwory do czyszczenia
  • Zderzak tylny
  • Tylne podwójne stopnie dostępowe i poręcze
  • Gniazda S∙O∙S: silnik, hydraulika, przekładnia, płyn chłodzący
  • Podwójny podest roboczy
  • Górne okrągłe podkładki regulacyjne
  • Zaczep holowniczy (dostępne teraz ze zrywakiem)

OPONY, OBRĘCZE I KOŁA
  • Przewidziano wyposażenie maszyny w opony montowane na dzielonych obręczach kół 597 × 609,6 mm (23,5 × 24 cale). Jest to uwzględnione w cenie wyjściowej i w masie maszyny

PŁYNY EKSPLOATACYJNE
  • Ciecz chłodząca o zwiększonej trwałości, ochrona do –35ºC (–31ºF)

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH
  • Lemiesz 4,9 m (16 stóp) z zakrzywioną krawędzią tnącą 203 mm × 25 mm (8 cali × 1 cal)

16M3 Wyposażenie dodatkowe

STANOWISKO OPERATORA
  • Sygnał dźwiękowy, pneumatyczny
  • Pakiet Comfort
  • Drzwi podgrzewane
  • Lusterka zwiększające widoczność
  • Lusterka zewnętrzne ogrzewane, 24 V
  • Lusterka zewnętrzne
  • Fotel z podgrzewaniem
  • Fotel podgrzewany/wentylowany
  • Platforma do mycia okien i drabiny po lewej i prawej stronie

UKŁAD NAPĘDOWY
  • Skrzynia biegów, automatyczna zmiana biegów

OSŁONY
  • Osłona chroniąca przed odłamkami
  • Osłona osi przedniej
  • Tylne zderzaki
  • Pakiet wyciszający, komora silnika i przekładni
  • Osłona skrzyni biegów

UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • Błyskowe światło ostrzegawcze LED
  • Przednie światła LED
  • Światła: reflektory przednie, światła drogowe
  • Światła: reflektory przednie, światła mijania
  • Mocowanie światła ostrzegawczego
  • Światła serwisowe
  • Światła robocze halogenowe
  • Światła robocze LED

BEZPIECZEŃSTWO
  • Dodatkowy monitor kamery tylnej
  • Większa platforma dostępowa
  • Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego
  • Klucz systemu zabezpieczenia maszyny
  • Platforma dostępowa serwisowa

INNE WYPOSAŻENIE
  • Układ automatycznego smarowania, Centro-matic
  • Układ automatycznego smarowania, ulepszenie zrywaka
  • Zmienny zakres ruchu swobodnego lemiesza
  • Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V
  • Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240 V
  • Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+1
  • Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+5
  • Podwójny system Product Link Elite
  • Obręcz, 495,3 mm × 635 mm (19,5 cala × 25 cali) MP (zapasowa)
  • Pogoda, pakiet Cold Plus

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH
  • Lemiesz 4,9 m (16 stóp) z płaską krawędzią tnącą 254 mm × 35 mm (10 cali × 1 3∕8 cala)
  • Blok dociskowy, przeciwwaga
  • Zrywak, tył
  • Zęby, zrywak

PŁYNY EKSPLOATACYJNE
  • Ciecz chłodząca, –51°C (–60°F)