< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Unikatowa konstrukcja firmy Caterpillar znakomicie sprawdza się w eksploatacji, ponieważ cała maszyna jest znakomicie zintegrowaną całością. Przekłada się to na wysoką wydajność, krótki czas przestojów i dużą ładowność przy zachowaniu niskich kosztów eksploatacji i wysokiej trwałości. Model Cat® 789D wyróżnia się bardzo wysoką wydajnością i najniższymi w swojej klasie kosztami w przeliczeniu na tonę materiału, kontynuując tym samym wspaniałe tradycje sprawdzonego modelu 789 firmy Caterpillar.

Silnik

Jednostki:
Model silnika 3516C – HD 3516C – HD Less
Moc maksymalna – SAE J1995 2100.0 KM 1566.0 kW Less
Średnica cylindra 6.7 cale 170.0 mm Less
Skok tłoka 8.3 cale 210.0 mm Less
Pojemność skokowa 4766.0 cale3 78.1 N Less
Moc użyteczna 1969.0 KM 1468.0 kW Less
Moc maksymalna 2100.0 KM 1566.0 kW Less
Znamionowa moc użyteczna (ISO 9249) 1969.0 KM 1468.0 kW Less

Masy – przybliżone

Dopuszczalna masa eksploatacyjna maszyny 715000.0 funty 324319.0 kg Less
Zakres mas skrzyni ładunkowej 23 920–45 547 kg (52 850–100 414 funtów) 23 920–45 547 kg (52 850–100 414 funtów) Less
Masa eksploatacyjna pustego podwozia (EOCW) 218542.0 funty 99129.0 kg Less

Specyfikacje robocze

Udźwig znamionowy 200.0 tony am. 181.0 tony Less
Standardowa skrzynia ładunkowa łączona (SAE 2:1) 200.0 jardy3 153.0 m3 Less
Standardowa skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym (SAE 2:1) 141.0 jardy3 108.0 m3 Less
Standardowa skrzynia węglowa bez klapy tylnej (SAE 2:1) 250.0 jardy3 191.0 m3 Less
Standardowa skrzynia ładunkowa MSD (SAE 2:1) 170.0 jardy3 130.0 m3 Less
Standardowa skrzynia ładunkowa X (SAE 2:1) 161.0 jardy3 123.0 m3 Less

Zwolnice

Przełożenie mechanizmu różnicowego 2,35:1 2,35:1 Less
Przełożenie przekładni planetarnej 10,83:1 10,83:1 Less
Przełożenie całkowite zwolnicy 25,46:1 25,46:1 Less

Przekładnia

1. bieg do jazdy w przód 7.8 mile/h 12.6 km/h Less
2. bieg do jazdy w przód 10.6 mile/h 17.1 km/h Less
3. bieg do jazdy w przód 14.4 mile/h 23.1 km/h Less
4. bieg do jazdy w przód 19.4 mile/h 31.2 km/h Less
5. bieg do jazdy w przód 26.3 mile/h 42.3 km/h Less
6. bieg do jazdy w przód 35.5 mile/h 57.2 km/h Less
Biegi do tyłu 7.3 mile/h 11.8 km/h Less

Zawieszenie

Skok roboczy siłownika – przód 4.0 cale 105.0 mm Less
Skok roboczy siłownika – tył 3.5 cale 93.0 mm Less
Zakres wahań osi tylnej ± 5,6° ± 5,6° Less

Układ wywrotu skrzyni

Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego 193.0 gal/min 731.0 l/min Less
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie 2500.0 psi 17238.0 kPa Less
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego 18.9 s 18.9 s Less
Czas opuszczania skrzyni przy wysokich obrotach biegu jałowego – ruch swobodny 17.3 s 17.3 s Less
Czas opuszczania skrzyni przy wysokich obrotach biegu jałowego – ruch wymuszony 15.6 s 15.6 s Less

Hamulce

Powierzchnia robocza hamulców – tył 18024.0 cale2 116283.0 cm2 Less
Normy SAE J1473 z października 1990 r., ISO 3450:1996 SAE J1473 z października 1990 r., ISO 3450:1996 Less
Powierzchnia robocza hamulców – przód 12662.0 cale2 81693.0 cm2 Less

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – z ładunkiem 33.0 % 33.0 % Less
Oś tylna – z ładunkiem 67.0 % 67.0 % Less
Oś przednia – bez ładunku 46.0 % 46.0 % Less
Oś tylna – bez ładunku 54.0 % 54.0 % Less

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa (standardowy) 550.0 gal. 2082.0 N Less
Zbiornik paliwa (opcjonalnie) 1000.0 gal. 3785.0 N Less
Układ chłodzenia 192.0 gal. 725.0 N Less
Skrzynia korbowa 77.0 gal. 291.0 N Less
Układ hamulcowy/układ wywrotu 241.0 gal. 909.0 N Less
Mechanizm różnicowy i zwolnice 154.0 gal. 583.0 N Less
Układ kierowniczy 50.0 gal. 189.0 N Less
Zbiornik skrzyni biegów 20.0 gal. 76.0 N Less

Opony

Opony opcjonalne 40.00-R57 40.00-R57 Less
Opony standardowe 37.00-R57 37.00-R57 Less

Konstrukcja ROPS

Normy dotyczące konstrukcji ROPS Normy Normy Less

Emisja hałasu

Normy w zakresie emisji hałasu Normy Normy Less

Układ kierowniczy

Kąt skrętu 36.07 ° 36.07 ° Less
Średnica zawracania mierzona przy przednim kole 90.32 stopy 27.53 m Less
Odstępy od przeszkód – koło skrętu 99.18 stopy 30.23 m Less
Normy w zakresie układu kierowniczego SAE J1511 z października 1990 r., ISO 5010:1992 SAE J1511 z października 1990 r., ISO 5010:1992 Less

Silnik opcjonalny

Średnica cylindra 6.7 cale 170.0 mm Less
Pojemność skokowa 4211.0 cale3 69.0 N Less
Model silnika 3516B EUI 3516B EUI Less
Moc maksymalna 1900.0 KM 1417.0 kW Less
Znamionowa moc użyteczna (ISO 9249) 1791.0 KM 1335.0 kW Less
Skok tłoka 7.5 cale 190.0 mm Less

Układ napędowy – silnik

Silniki serii Cat® 3500 charakteryzują się ogromną mocą, wysoką sprawnością i doskonałymi osiągami w najtrudniejszych zastosowaniach.


Układ napędowy – skrzynia biegów

Mechaniczny układ napędowy Cat dostarcza więcej mocy na koła w celu uzyskania wyższej wydajności i niższych kosztów eksploatacyjnych.


Integracja silnika i układu napędowego

Magistrala elektroniczna łączy najważniejsze elementy układu napędowego w inteligentny system zapewniający optymalne osiągi wozidła.


Elementy konstrukcyjne

Niezrównaną trwałość wozidła technologicznego 789D zapewniają przed wszystkim wytrzymałe elementy konstrukcyjne Cat.


Stanowisko operatora

Jest ergonomicznie zaprojektowane i zapewnia wysoką wydajność pracy, komfort oraz wyjątkową łatwość obsługi.


Układ hamulcowy Cat®

Niezawodnie działające układy ograniczające prędkość jazdy umożliwiają operatorowi skupienie się na wydajnej pracy.


Skrzynie ładunkowe

Skrzynie ładunkowe zaprojektowane i wytwarzane przez firmę Caterpillar charakteryzują się najwyższym poziomem wydajności i niezawodności nawet w najtrudniejszych warunkach górniczych.


Układ monitorujący

Informacje o ładunku i stanie technicznym wozidła pozwalają użytkować model 789D z najwyższą wydajnością.


Bezpieczeństwo

Maszyny i systemy firmy Caterpillar przeznaczone do użytkowania w kopalni są projektowane przede wszystkim z myślą o bezpieczeństwie.


Zrównoważone rozwiązania

Stosujemy liczne rozwiązania proekologiczne zapewniające zmniejszanie ilości odpadów, maksymalizację trwałości podzespołów i obniżanie emisji szkodliwych składników spalin do atmosfery.


Obsługa serwisowa

Mniej czasu poświęconego na obsługę techniczną oznacza więcej czasu przeznaczonego na pracę.


Wsparcie dla klientów

Dealerzy Cat dysponują wszystkim, co niezbędne do zachowania najwyższej wydajności wozideł technologicznych.


789D Wyposażenie standardowe

UKŁAD NAPĘDOWY
  • Silnik wysokoprężny z turbosprężarką i chłodnicą końcową:
  • Układ hamulcowy:
  • Skrzynia biegów:

UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • Alarm cofania
  • Alternator 105 A
  • Akumulatory, 12 V (2 szt.), 93 Ah
  • Przetwornica 12 V
  • Układ elektryczny 24 V, 15 A
  • Oświetlenie:

STANOWISKO OPERATORA
  • KABINA STANDARDOWA
  • KABINA DELUXE
  • KABINA DELUXE COLD WEATHER (do pracy w niskich temperaturach)
  • Klimatyzacja
  • Dodatkowe gniazdo zasilania/zapalniczka
  • Złącze diagnostyczne
  • Oświetlenie dodatkowe kabiny
  • Instalacja do montażu radia:
  • Wskaźniki:
  • Elektryczny licznik roboczogodzin
  • Wskaźnik usterki układu elektrycznego sterowania silnikiem
  • Regulator czasowy pracy na biegu jałowym
  • Lusterka z prawej i lewej strony
  • Prędkościomierz
  • Obrotomierz
  • Wskaźnik włączonego biegu
  • Centrum komunikatów VIMS z uniwersalnym zespołem wskaźników
  • Blok przycisków układu VIMS
  • Nagrzewnica/układ odszraniania, 11 070 kcal (43 930 BTU)
  • Klakson
  • Elektryczne sterowanie układem wywrotu
  • Zintegrowany system wykrywania obiektów
  • Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS
  • Pas bezpieczeństwa operatora, szerokość 75 mm (3 cale)
  • Pas bezpieczeństwa instruktora, dwupunktowy
  • Schodki i podest, 600 mm (24 cale)
  • Koło kierownicy z regulacją pochylenia i wysunięcia, z miękkim wykończeniem
  • Sterowana elektrycznie szyba po stronie operatora
  • Wycieraczka szyby przedniej, z trybem pracy przerywanej i spryskiwaczem

PŁYNY EKSPLOATACYJNE
  • Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, do –35°C (–30°F)

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • Osuszacz przewodów powietrza
  • Układ automatycznego smarowania
  • Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu
  • Dodatkowe szybkozłącze układu pomocniczego (na potrzeby holowania)
  • System mocowania skrzyni
  • Obręcze 29×57 mocowane centralnie (6 szt.) (do opon 37.00–R57)
  • Zabezpieczenie układu przenoszenia napędu (układ jest całkowicie osłonięty)
  • Układ szybkiego tankowania paliwa
  • Port danych VIMS dostępny z poziomu podłoża
  • Odłącznik akumulatorów dostępny z poziomu podłoża
  • Wyrzutniki kamieni
  • Awaryjny układ kierowniczy (automatyczny)
  • Punkty mocowania
  • Haki holownicze (przód)
  • Sprzęg holowniczy (tył)
  • Układ przeciwpoślizgowy
  • System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS)

789D Wyposażenie dodatkowe

SKRZYNIA ŁADUNKOWA
  • Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym:
  • Wyposażenie dodatkowe do skrzyni ładunkowej z dnem dwuspadowym:
  • Skrzynia ładunkowa X:
  • Wyposażenie dodatkowe do skrzyni ładunkowej X:
  • Skrzynia ładunkowa MSD II:
  • Wyposażenie dodatkowe do skrzyni ładunkowej MSD II:
  • Skrzynia ładunkowa łączona:
  • Wyposażenie dodatkowe do skrzyni ładunkowej łączonej:
  • Skrzynia węglowa bez klapy tylnej:
  • Wyposażenie dodatkowe do skrzyni węglowej bez klapy tylnej:
  • Światła – tył:

UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • Blokada skrzyni biegów, dostępna z poziomu podłoża
  • – Dodatkowe światła robocze, po jednym po prawej i lewej stronie

UKŁAD NAPĘDOWY
  • Układ wstępnego smarowania silnika
  • System wymiany oleju

KONFIGURACJE FILTRÓW
  • Oś tylna, chłodnica

INNE WYPOSAŻENIE
  • System zarządzania informacjami:
  • Praca w niskich temperaturach:
  • Węzeł serwisowy:
  • Inne:

PŁYN NIEZAMARZAJĄCY
  • Płyn niezamarzający, –50°C (–58°F)