< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Seria G jest reprezentantem nowej ery dla tej wielkości maszyn firmy Caterpillar. Wraz z Twoją pomocą zaprojektowaliśmy niezawodne, ekonomiczne i komfortowe wozidło technologiczne, które daje operatorom poczucie pewności i pełnej kontroli. Naszym celem jest pomóc Ci w odniesieniu szeroko zakrojonego sukcesu. Tworząc wozidło technologiczne serii G wykonujemy kolejny krok we właściwym kierunku.

Silnik

Jednostki:
Model silnika Cat® C32 ACERT™ Cat® C32 ACERT™ Less
Moc maksymalna – SAE J1995 1025.0 KM 765.0 kW Less
Moc użyteczna – wg normy SAE J1349 945.0 KM 704.0 kW Less
Moc użyteczna – wg dyrektywy 80/1269/EWG 945.0 KM 704.0 kW Less
Moc użyteczna – wg normy ISO 9249 945.0 KM 704.0 kW Less
Średnica cylindra 5.7 cale 146.0 mm Less
Skok tłoka 6.4 cale 162.0 mm Less
Pojemność skokowa 1959.0 cale3 32.1 N Less
Cylindry 12 12 Less
Moc silnika – ISO 14396 1012.0 KM 755.0 kW Less
Prędkość obrotowa silnika 1800.0 Prędkość obrotowa 1800.0 Prędkość obrotowa Less
Użyteczny moment obrotowy 3899.0 funty-stopy 5286.0 Nm Less
Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnym momencie obrotowym 1200.0 Prędkość obrotowa 1200.0 Prędkość obrotowa Less

Masy – przybliżone

Dopuszczalna masa maszyny brutto 363000.0 funty 164654.0 kg Less

Specyfikacje robocze

Ładowność znamionowa (100%) 100.0 tony am. 90.8 tony Less
Prędkość maksymalna – z ładunkiem 41.7 mile/h 67.1 km/h Less
Pojemność skrzyni ładunkowej – SAE 2:1 83.8 jardy3 64.1 m3 Less
Ładowność maksymalna (110%) 110.0 tony am. 99.8 tony Less
Ładowność znamionowa (100%) 100.0 tony am. 90.8 tony Less
Obciążenie nieprzekraczalne (120%)* 120.0 tony am. 109.0 tony Less

Przekładnia

1. bieg do jazdy w przód 6.8 mile/h 10.9 km/h Less
2. bieg do jazdy w przód 9.2 mile/h 14.8 km/h Less
3. bieg do jazdy w przód 12.5 mile/h 20.1 km/h Less
4. bieg do jazdy w przód 16.9 mile/h 27.2 km/h Less
5. bieg do jazdy w przód 22.9 mile/h 36.9 km/h Less
6. bieg do jazdy w przód 30.7 mile/h 49.4 km/h Less
7. bieg do jazdy w przód 41.7 mile/h 67.1 km/h Less
Biegi do tyłu 7.7 mile/h 12.4 km/h Less

Zwolnice

Przełożenie mechanizmu różnicowego 2,736:1 2,736:1 Less
Przełożenie przekładni planetarnej 7,0:1 7,0:1 Less
Przełożenie całkowite zwolnicy 19,1576:1 19,1576:1 Less

Hamulce

Standardowe hamulce ISO 3450:1996 ISO 3450:1996 Less
Powierzchnia robocza hamulców – przód 6331.0 cale2 40846.0 cm2 Less
Powierzchnia robocza hamulców – tył 15828.0 cale2 102116.0 cm2 Less

Układ wywrotu skrzyni

Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego 120.9 gal/min 458.0 l/min Less
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie 2750.0 psi 18950.0 kPa Less
Nastawa zaworu nadmiarowego – opuszczanie 500.0 psi 3450.0 kPa Less
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego 15.0 s 15.0 s Less
Czas opuszczania skrzyni – ruch swobodny 13.0 s 13.0 s Less
Czas opuszczania skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego 13.0 s 13.0 s Less

Pojemność – skrzynia ładunkowa z dwuspadowym dnem – wsp. napełnienia: 100%

Pojemność do burty tylnej 54.8 jardy3 41.9 m3 Less
Pojemność nasypowa (2:1, SAE) 78.8 jardy3 60.2 m3 Less

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku 46.0 % 46.0 % Less
Oś przednia – z ładunkiem 33.0 % 33.0 % Less
Oś tylna – bez ładunku 54.0 % 54.0 % Less
Oś tylna – z ładunkiem 67.0 % 67.0 % Less

Zawieszenie

Zakres wahań osi tylnej 5.4 ° 5.4 ° Less
Skok siłownika bez obciążenia/z obciążeniem, przód 2.9 cale 74.7 mm Less
Skok siłownika bez obciążenia/z obciążeniem, tył 2.5 cale 66.0 mm Less

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa 300.0 gal. 1136.0 N Less
Układ chłodzenia 60.2 gal. 228.0 N Less
Układ kierowniczy (ze zbiornikiem) 14.1 gal. 53.6 N Less
Układ hamulcowy/układ wywrotu 85.0 gal. 322.0 N Less
Układ hamulcowy/układ wywrotu (ze zbiornikiem) 117.0 gal. 444.0 N Less
Skrzynia korbowa 28.7 gal. 109.0 N Less
Mechanizmy różnicowe 59.9 gal. 227.0 N Less
Zwolnice (każda) 20.0 gal. 76.0 N Less
Zbiornik paliwa 350.0 gal. 1325.0 N Less
Skrzynia biegów i przekładnia hydrokinetyczna 36.5 gal. 138.5 N Less

Opony

Opony standardowe 27.00R49 (E4) 27.00R49 (E4) Less

Konstrukcja ROPS

Normy dotyczące konstrukcji ROPS/FOPS Normy Normy Less

Emisja hałasu

Normy w zakresie emisji hałasu Normy Normy Less

Układ kierowniczy

Średnica zawracania – przód 83.0 stopy 25.3 m Less
Normy w zakresie układu kierowniczego SAE J1511 z lutego 1994, ISO 5010:1992 SAE J1511 z lutego 1994, ISO 5010:1992 Less
Kąt skrętu 30.5 ° 30.5 ° Less
Całkowita średnica zawracania 93.0 stopy 28.4 m Less

Pojemność – skrzynia ładunkowa X – wsp. napełnienia 100%

Pojemność nasypowa (2:1, SAE) 83.8 jardy3 64.1 m3 Less
Pojemność do burty tylnej 56.3 jardy3 43.1 m3 Less

Pojemność – skrzynia węglowa – wsp. napełnienia 100%

SAE 2:1 do użytku z materiałami o gęstości mniejszej niż 950 kg/m3 (1600 funtów/jard3) 165.0 jardy3 126.0 m3 Less
SAE 2:1 do użytku z materiałami o gęstości 1040–1160 kg/m3 (1750–1950 funtów/jard3) 139.0 jardy3 106.0 m3 Less
SAE 2:1 do użytku z materiałami o gęstości 1160 kg/m3 (1950 funtów/jard3) 116.0 jardy3 89.0 m3 Less
SAE 2:1 do użytku z materiałami o gęstości 950–1040 kg/m3 (1600–1750 funtów/jard3) 144.0 jardy3 110.0 m3 Less

Bezpieczeństwo

Bezpieczna praca


Stanowisko operatora

Wydajność wynikająca z komfortu, pewności i pełnej kontroli


Troska o środowisko naturalne

Dalekosiężne korzyści, w tym również ekonomiczne


Obniżanie kosztów paliwa

Strategia obniżania kosztów w przeliczeniu na tonę


Wydajność

Udany mariaż: wysoka moc i zaawansowana technologia


Niska utrata wartości i wysoka trwałość

Sprawdzone podzespoły gwarantują niezawodną eksploatację


Dostępne skrzynie ładunkowe

Do każdego rodzaju materiału


Pakiet XQ

Ogranicza hałas na zewnątrz wozidła


Pakiet zabezpieczający przed błotem

Do pracy na lepkim, błotnistym podłożu


Łatwa obsługa serwisowa

Proste i bardziej ekonomiczne rozwiązania


777G (Tier 2) Wyposażenie standardowe

UKŁAD NAPĘDOWY
  • Automatyczne zabezpieczenie przed przeciążeniem
  • Regulator czasowy pracy na biegu jałowym
  • Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC)
  • Filtr powietrza z filtrem wstępnym (2)
  • Automatyczne sterowanie obrotami jałowymi w trybie pracy „na zimno”
  • Elektryczna pompa zasilająca
  • Elektryczny układ ułatwiający uruchamianie silnika w niskich temperaturach (dwa rozruszniki i cztery akumulatory)
  • Wspomaganie rozruchu za pomocą eteru
  • Tłumik układu wydechowego
  • Filtr paliwa/separator wody
  • Turbosprężarka (2)
  • Układ hamulcowy: – Wskaźnik zużycia hamulców – Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (Automatic Retarder Control, ARC) (wykorzystuje hamulce wielotarczowe chłodzone olejem) – Silnik zwalniający hamulce (na czas holowania) – Zwalniacz ręczny (wykorzystuje hamulce wielotarczowe chłodzone olejem) – Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem (przód/tył) – Hamulec postojowy – Hamulec pomocniczy – Hamulec zasadniczy
  • Skrzynia biegów: – Automatyczna praca na biegu jałowym – Oprogramowanie APECS (Advanced Productivity Electronic Control Strategy) – Elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (Electronic Clutch Pressure Control, ECPC)
  • Zmiany biegów przy częściowo otwartej przepustnicy (Part Throttle Shifting, PTS): – 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów Powershift z funkcją zarządzania momentem obrotowym na potrzeby zmiany biegów przez elektroniczny układ sterowania sprzęgłami – Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej – Funkcja zmiany kierunku jazdy – Blokada zmiany biegu na niższy – Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu – Blokada swobodnego wybiegu – Blokada załączania biegu wstecznego – Blokada biegu wstecznego podczas zrzutu – Programowalny najwyższy dostępny bieg

UKŁADY ZAWIESZENIA
  • Zawieszenie tylne (zgodne z wymogami obowiązującymi na terenie Unii Europejskiej)

UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • Alarm cofania
  • Alternator 115 A
  • Gniazdo rozruchu awaryjnego
  • Akumulatory bezobsługowe, 12 V (4), 190 Ah
  • Układ elektryczny 25 A, przetwornica 24 V na 12 V
  • Oświetlenie: – Światła cofania (halogenowe) – Kierunkowskazy/światła awaryjne (przednie i tylne, diody LED) – Światła drogowe, halogenowe (światła drogowe/mijania) – Światła zewnętrzne informujące o maksymalnym stopniu załadowania – Światła zapalane po otwarciu drzwi, oświetlenie dostępu – Boczne światła obrysowe – Światła stop/tylne (diody LED) – Światła ułatwiające obsługę serwisową

STANOWISKO OPERATORA
  • Klimatyzacja
  • Popielniczka i zapalniczka
  • Wieszak na ubranie
  • Uchwyty na napoje (4)
  • Złącze diagnostyczne, 24 V
  • Instalacja do montażu radia: – Przetwornica 5 A – Głośniki – Antena – Wiązka przewodów elektrycznych
  • Wskaźniki: – Wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej – Licznik motogodzin – Obrotomierz – Wskaźnik nadmiernej prędkości obrotowej silnika – Poziom paliwa – Prędkościomierz z licznikiem przebiegu – Wskaźnik włączonego biegu
  • Nagrzewnica/układ odszraniania, 11 070 kcal (43 930 BTU)
  • Automatyczna regulacja temperatury
  • Monitorowanie poziomu płynów
  • Dźwignia podnośnika
  • Klakson elektryczny
  • Oświetlenie kabiny
  • Oświetlenie wyłączane z opóźnieniem
  • Automatyczny licznik obciążenia
  • Wyświetlacz układu Advisor
  • VIMS
  • System TPMS
  • Podnóżek
  • Lusterka ogrzewane
  • Gniazda zasilania 24 V i 12 V (2 szt.)
  • Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS
  • Fotel Cat Comfort serii III: – Pełne zawieszenie pneumatyczne – Bezwładnościowy trzypunktowy pas bezpieczeństwa biodrowo-barkowy
  • Kierownica wyściełana, z regulacją w dwóch płaszczyznach
  • Schowek
  • Osłona przeciwsłoneczna
  • Blokada przepustnicy
  • Prawe okno na zawiasach umożliwiających wchodzenie i wychodzenie
  • Elektryczne sterowanie lewym oknem
  • Wycieraczka z funkcją pracy przerywanej i spryskiwacz szyby przedniej
  • Szyby przyciemniane i laminowane

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE
  • Przygotowanie do montażu systemu Product Link (poziom 1)
  • Monitorowanie stanu opon względem ton-kilometrów/mil na godzinę (TKPH/TMPH)
  • Wykrywanie obiektów (4 kamery, 4 radary)
  • Adaptacyjny tryb ekonomiczny

OSŁONY
  • Skrzynia korbowa silnika
  • Układ przeniesienia napędu
  • Wentylator i klimatyzacja

PŁYNY EKSPLOATACYJNE
  • Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, do –35°C (–30°F)

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • System mocowania skrzyni
  • Sworzeń zabezpieczający skrzynię (utrzymuje skrzynię w położeniu górnym)
  • Wskaźnik opuszczenia skrzyni ładunkowej
  • Katalog części na płycie CD-ROM
  • Obręcze mocowane centralnie
  • Zbiornik paliwa (1136 l/300 gal)
  • Odłącznik akumulatorów dostępny z poziomu podłoża
  • Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
  • Smarowniczki dostępne z poziomu podłoża
  • Zbiorniki (niezależne): – Układ hamulcowy/układ wywrotu – Układ kierowniczy – Skrzynia biegów/przekładnia hydrokinetyczna
  • Obręcze 19,5 × 49
  • Wyrzutniki kamieni
  • Awaryjny układ kierowniczy (automatyczny)
  • Ucha do mocowania
  • Haki holownicze (przód)/sprzęg holowniczy (tył)
  • Zabezpieczenia przed wandalizmem
  • Układ szybkiego tankowania paliwa Wiggins
  • Układ przeciwpoślizgowy (nowa wersja)
  • Strefa osprzętu

777G (Tier 2) Wyposażenie dodatkowe

Podgrzewanie skrzyni ładunkowej

Wkładki skrzyni ładunkowej

Podwyższenia bocznych burt

Filtr wstępnego oczyszczania powietrza dopływającego do kabiny

Hamulec silnikowy Cat

Zgrupowane smarowniczki

Pakiety do pracy w niskich temperaturach

Hamulce o zwiększonej trwałości

Układ szybkiej wymiany płynów

Reflektory ksenonowe (HID)

Lusterka wypukłe

Lusterka ogrzewane

Zapasowa obręcz

Pakiet poprawiający widoczność (spełnia wymagania normy ISO 5006)

Kliny do kół

System obserwacji obszaru roboczego (WAVS)