< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Dążenie do wzrostu wydajności prowadzi do używania układów napędowych z przekładnią o kontrolowanym rozruchu.

Dane techniczne

Jednostki:
Maksymalna prędkość wejściowa (prędkość silnika) 1500 obr./min przy 50 Hz (1800 obr./min przy 60 Hz) 1500 obr./min przy 50 Hz (1800 obr./min przy 60 Hz) Less
Masa (bez oleju) – rzędowy układ napędowy 16094.0 funty 7300.0 kg Less
Maksymalny wyjściowy moment obrotowy w krótkim okresie (przez 3 s) 479415.0 funty-stopy 650000.0 Nm Less

Typowe zastosowanie

Opis Maszyny łańcuchowe do przodków ścianowych, takie jak zbrojone przenośniki ścianowe (AFC) Maszyny łańcuchowe do przodków ścianowych, takie jak zbrojone przenośniki ścianowe (AFC) Less

Maksymalny wyjściowy moment obrotowy (przez 3 s) Tmax [N·m]

KP-65 CST/P-65 CST 479415.0 lb ft (funt razy stopa) 650000.0 Nm Less
Moc znamionowa P przy 50 Hz (n = 1 480 obr./min) – przełożenie i [–]: 28 1200 kW 1200 kW Less
Moc znamionowa P przy 50 Hz (n = 1 480 obr./min) – przełożenie i [–]: 33 1200 kW 1200 kW Less
Moc znamionowa P przy 50 Hz (n = 1 480 obr./min) – przełożenie i [–]: 39 1000 kW 1000 kW Less
Moc znamionowa P przy 50 Hz (n = 1 480 obr./min) – przełożenie i [–]: 45 900 kW 900 kW Less
Moc znamionowa P przy 50 Hz (n = 1 480 obr./min) – przełożenie i [–]: 50 800 kW 800 kW Less
Moc znamionowa P przy 60 Hz (n = 1 800 obr./min) – przełożenie i [–]: 28 1958 hp 1958 hp Less
Moc znamionowa P przy 60 Hz (n = 1 800 obr./min) – przełożenie i [–]: 33 1958 hp 1958 hp Less
Moc znamionowa P przy 60 Hz (n = 1 800 obr./min) – przełożenie i [–]: 39 1632 hp 1632 hp Less
Moc znamionowa P przy 60 Hz (n = 1 800 obr./min) – przełożenie i [–]: 45 1468 hp 1468 hp Less
Moc znamionowa P przy 60 Hz (n = 1 800 obr./min) – przełożenie i [–]: 50 1305 hp 1305 hp Less

Wymiary

KP-65 CST – wysokość 41.7 cale 1060.0 mm Less
KP-65 CST – długość 114.6 cale 2910.0 mm Less
KP-65 CST – szerokość 60.2 cale 1530.0 mm Less
P-65 CST – wysokość 41.7 cale 1060.0 mm Less
P-65 CST – długość 74.3 cale 1887.0 mm Less
P-65 CST – szerokość 44.1 cale 1120.0 mm Less

Parametry wody chłodzącej

Maksymalna temperatura wody na wlocie 25°C/298,15 K (77°F/298,15 K) 25°C/298,15 K (77°F/298,15 K) Less
Wymagana ilość wody chłodzącej 6.6 gal/min 25.0 l/min Less

Pojemność

KP-65 CST – masa skrzyni biegów (bez oleju) 23980.0 funty 10880.0 kg Less
KP-65 CST – ilość oleju 211.0 gal. 800.0 l Less
P-65 CST – masa skrzyni biegów (bez oleju) 16094.0 funty 7300.0 kg Less
P-65 CST – ilość oleju 132.0 gal. 500.0 l Less

Konstrukcja wału

Wał wejściowy (cylindryczny) DIN 5480-W 120x4 DIN 5480-W 120x4 Less
Wał wyjściowy z zębami wewnętrznymi DIN 5480-N 320x10 DIN 5480-N 320x10 Less

Rozruch

Przed łagodnym rozruchem lub rozruchem przy pełnym obciążeniu wszystkie silniki układu napędowego rozwijają pełną prędkość obrotową bez obciążenia. Silniki są zawsze uruchamiane kolejno, dlatego szczytowe natężenie prądu oraz zapotrzebowanie na energię są bardzo umiarkowane. Gdy ostatni silnik osiągnie maksymalną prędkość obrotową, włączane jest ciśnienie w sprzęgle układu CST, a następnie, w razie konieczności, jest ono zwiększane do czasu uzyskania granicznego momentu obrotowego. W efekcie wzrost ciśnienia oraz obciążenie silników są zsynchronizowane w fazie rozruchu oraz w fazie przyspieszania przenośnika.


Podział obciążenia

Zużycie energii elektrycznej przez silniki jest stale monitorowane, aby umożliwiać rozkład obciążenia na poszczególne napędy. W przypadku przekroczenia określonej wartości zwiększany jest poślizg w napędzie zużywającym zbyt dużo energii, co powoduje większy pobór energii przez pozostałe silniki i ponowne wyrównanie rozkładu jej zużycia. Typowy poślizg podczas pracy wynosi zwykle poniżej 0,2%.


Ochrona przed przeciążeniem

W przypadku zaklinowania łańcucha pomiędzy dużymi fragmentami skał lub elementami metalowymi, sprzęgło CST jest szybko otwierane, a silnik wyłączany. Aby to umożliwić, nieustannie monitorowana jest prędkość wyjściowa. W ciągu kilku milisekund obracające się elementy przekładni, a zwłaszcza silnika asynchronicznego, są odłączane od łańcuchowego koła napędowego przenośnika. Komunikacja pomiędzy układami sterowania napędem umożliwia jednoczesne otwarcie wszystkich sprzęgieł.


Funkcja hamowania silnikiem

Czasami, nawet podczas zwykłej pracy, zachodzi konieczność przerwania produkcji i wyłączenia silników przenośnika AFC.


PMC™-D i PMC™-V

PMC™-D i PMC™-V to programowalne układy sterujące dla górnictwa z serii Cat PMC™. Układ PMC™-D umożliwia sterowanie układami napędowymi, na przykład przekładniami przenośników ścianowych i zabezpieczeniami przed przeciążeniem. Z kolei układ PMC™-V umożliwia wizualizację procesów.


Oprogramowanie do wizualizacji V-Drive

Oprogramowanie to umożliwia wizualizację wszystkich danych dotyczących układu napędowego CST, napędu tylnego i naprężenia łańcucha. Możliwa jest również zmiana parametrów układu napędowego oraz monitorowanie podziału obciążenia, prędkości przenośnika, czujników sprzęgła itp.


Doświadczenie zdobyte w praktyce

Układ napędowy CST został po raz pierwszy wprowadzony do użytku w roku 1995 na jednym z przodków ścianowych o bardzo dużej wydajności w USA. Od tamtej poty sprzedano ponad 500 układów napędowych CST, które z powodzeniem działają w kopalniach w USA, Meksyku, Australii, Polsce, Chinach, Kazachstanie, Czechach i Niemczech. Maksymalna łączna moc dostępna dla przenośników ścianowych wynosi obecnie 3600 kW. Wszystkie podzespoły, a zwłaszcza najważniejsze elementy modułu zasilania i sprzęgła układu CST, dowiodły już swojej niezawodności w szerokiej gamie zastosowań. Przenośniki AFC o największej na świecie wydajności (> 6000 t/h) oraz największej na świecie długości (prawie 500 m/1640 stóp) są wyposażone w układ napędowy Cat CST.


ICDS – zintegrowany układ napędowy CST

Układ ICDS powstał w wyniku współpracy firmy Caterpillar z przedsiębiorstwem Baldor Electric Company. Łączy on sprawdzony układ napędowy CST do przenośników ścianowych z nowym, specjalnym silnikiem Baldor Electric oraz naszym nowym układem sterowania napędem PMC™-D.