< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Przemysłowe silniki wysokoprężne Cat® 3406C do pomp przeciwpożarowych są dostępne w wersjach od 218 do 359 bkW (292–482 bhp) przy 1750–2300 obr./min. Silniki o tych parametrach znamionowych nie są atestowane i są dostępne we wszystkich regionach, w których nie obowiązują normy emisji spalin. Silniki te mają atesty FM i UL. Dostępne są jednostki 3406C o dodatkowych mocach znamionowych z chłodnicami lub bez chłodnic, ale nie mają atestu FM czy UL. W przypadku silnika pompy pożarniczej rozruch na żądanie jest — zawsze — koniecznością. Silniki Cat® do pomp przeciwpożarowych są znane z niezawodnego uruchamiania oraz długiego okresu eksploatacji.

Moc znamionowa

Jednostki:
Moc minimalna 292.0 Moc (bhp) 218.0 Moc (bkW) Less
Moc maksymalna 482.0 Moc (bhp) 359.0 Moc (bkW) Less
Znamionowa prędkość obrotowa 1750–2300 obr./min 1750–2300 obr./min Less

Normy emisji spalin

Emisja szkodliwych składników spalin Brak atestu. Dostępny we wszystkich regionach, w których nie obowiązują normy emisji spalin. Atesty FM i UL Brak atestu. Dostępny we wszystkich regionach, w których nie obowiązują normy emisji spalin. Atesty FM i UL Less

Ogólnego

Konfiguracja silnika 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less
Średnica cylindra 137,2 mm (5,4 cala) 137,2 mm (5,4 cala) Less
Skok tłoka 165,1 mm (6,5 cala) 165,1 mm (6,5 cala) Less
Pojemność skokowa 14,6 l (893 cale³) 14,6 l (893 cale³) Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Stopień sprężania 14,5:1 14,5:1 Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Pojemność układu chłodzenia 32,2 l (34 kwarty) 32,2 l (34 kwarty) Less
Układ smarowania (przy dolewaniu) 34,1 l (36 kw.) 34,1 l (36 kw.) Less

Emisja szkodliwych składników spalin

Brak certyfikatu na zgodność z normami emisji spalin EPA (USA) dotyczącymi silników do stacjonarnych, awaryjnych pomp pożarniczych. Dostępny we wszystkich regionach, w których nie obowiązują normy emisji spalin. Atest FM. Atest UL. Dostępne są jednostki 3406C o dodatkowych mocach znamionowych z chłodnicami lub bez chłodnic, ale nie mają atestu FM czy UL.

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz używane procesy w połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniają wysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzin wydajnej eksploatacji.

Jakość

Każdy silnik Cat jest wytwarzany zgodnie z rygorystycznymi standardami jakościowymi w celu zapewnienia zadowolenia klientów.

Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

  • Konserwacja planowa, z pobieraniem próbek w ramach programu SOSSM
  • Kontrakty serwisowe (CSA)
  • Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC) firmy Caterpillar
  • Doskonała dealerska sieć serwisowa
  • Rozszerzona dealerska sieć serwisowa w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz procesyw połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniająwysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzinwydajnej eksploatacji.

Wydajność paliwowa

Zużycie paliwa jest zoptymalizowane pod kątem cykli roboczych w szerokim zakresie urządzeń i zastosowań, z utrzymaniem niskich kosztów eksploatacji.

Szeroki zakres zastosowań

Czołowy w branży zakres konfigurowanych fabrycznie mocy znamionowychi opcji do zastosowań rolniczych, związanych z transportem i przeładunkiem materiałów,budownictwem, górnictwem, obsługą naziemną samolotów i innych zastosowańprzemysłowych.

3406C Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Kolektor i turbosprężarka chłodzone powietrzem lub cieczą

Układ ładowania
  • Alternator ładujący 24 V, 35 A

Układ sterowania
  • Regulator hydrauliczno-mechaniczny

Układ chłodzenia
  • Termostaty i obudowa
  • Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą, odśrodkowa
  • Wymiennik ciepła
  • Zbiornik wyrównawczy
  • Pętle wodne przystosowane do używania surowej wody FM: 1,5" z żelaza, wersja pozioma lub pionowa, 1,5" ze stali nierdzewnej 316, wersja pozioma lub pionowa
  • Opcjonalna chłodnica, bez atestu UL lub FM

Układ wydechowy
  • Kolektor wylotowy chłodzony cieczą (mokry) lub suchy
  • Kolanko wylotowe suche, 152 mm (6 cali), kołnierz na 4 śruby

Koła zamachowe i ich obudowa
  • SAE nr 1
  • SAE nr 1
  • Kierunek obrotów wg normy SAE

Układ paliwowy
  • Filtr paliwa, z lewej strony
  • Pompa podająca paliwo
  • Filtr wstępny paliwa/separator wody

Wskaźniki i przyrządy
  • Tablica przyrządów, lewa strona
  • Wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego
  • Wskaźnik ciśnienia paliwa
  • Wskaźnik temperatury wody
  • Licznik serwisowy

Układ smarowania
  • Odpowietrznik skrzyni korbowej
  • Chłodnica oleju
  • Filtr oleju smarowego
  • Wlew oleju w pokrywie zaworu i prętowy wskaźnik poziomu, oba z prawej strony
  • Tylna miska olejowa
  • Wlew oleju w pokrywie zaworu
  • Prętowy wskaźnik poziomu

Mocowania
  • Podpory

Wały odbioru mocy
  • Wał krótki koła zamachowego

Układ ochronny
  • Układ automatycznego rozruchu-zatrzymania (zgodny z wymaganiami normy NFPA 20, z możliwością zasilania z jednego z dwóch akumulatorów oraz ręcznego uruchomienia rozrusznika)

Ogólnego
  • Tłumik drgań i osłona
  • Ucha do podnoszenia
  • Powłoka lakiernicza – fire pump red, w opcji chłodnica malowana na czarno