< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej

Informacje ogólne

Przemysłowe silniki wysokoprężne Cat® C3.6 oferują doskonałą równowagę między niewielkimi wymiarami, niezawodnością i osiągami. Ten silnik jest oferowany w wersjach o mocy znamionowej aż do 100 bkW (134 hp) przy 2200 obr./min. C3.6 jest zaprojektowany pod kątem potrzeb wielu gałęzi przemysłu i zastosowań, w tym ciągników rolniczych, obsługi naziemnej w lotnictwie, platform wiertniczych/wiertnic, łuparek/rozdrabniaczy, kompaktorów/walców, leśnictwa, urządzeń nawadniających, transportu i przeładunku materiałów, górnictwa, maszyn do robót ziemnych, maszyn do rozściełania asfaltu, sprzętu do zbioru owoców, urządzeń do konserwacji trawników oraz podziemnych maszyn górniczych.

Moc znamionowa

Jednostki:
Moc minimalna 74.0 Moc (bhp) 55.0 Moc (bkW) Less
Moc maksymalna 134.0 Moc (bhp) 100.0 Moc (bkW) Less
Znamionowa prędkość obrotowa 2000-2400 obr./min 2000-2400 obr./min Less

Normy emisji spalin

Emisja szkodliwych składników spalin Zgodność z normami Normy emisji dla zastosowań pozadrogowych EPA Tier 4 Final. Zaprojektowany również zgodnie z wymogami proponowanej normy emisji spalin EU Stage V dla zastosowań pozadrogowych. Zgodność z normami Normy emisji dla zastosowań pozadrogowych EPA Tier 4 Final. Zaprojektowany również zgodnie z wymogami proponowanej normy emisji spalin EU Stage V dla zastosowań pozadrogowych. Less

Ogólnego

Konfiguracja silnika 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less
Średnica cylindra 98 mm (3,9 cala) 98 mm (3,9 cala) Less
Skok tłoka 120 mm (4,7 cala) 120 mm (4,7 cala) Less
Pojemność skokowa 3,6 l (220 cali³) 3,6 l (220 cali³) Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Less
Stopień sprężania 17:1 17:1 Less
Układ spalania Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Pojemność układu chłodzenia 4 l (1,06 kwarty) 4 l (1,06 kwarty) Less

Wymiary układu oczyszczania spalin (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)

Długość katalizatora DOC TBA TBA Less
Masa katalizatora DOC TBA TBA Less
Średnica katalizatora DOC TBA TBA Less
Masa katalizatora SCR TBA TBA Less
Średnica katalizatora SCR TBA TBA Less
Długość katalizatora SCR TBA TBA Less

Wymiary silnika (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)

Długość 667 mm (26,3 cala) 667 mm (26,3 cala) Less
Szerokość 569 mm (22,4 cala) 569 mm (22,4 cala) Less
Wysokość 776 mm (30,6 cala) 776 mm (30,6 cala) Less
Masa sucha (podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek) 275 kg (606 funtów) 275 kg (606 funtów) Less

Emisja szkodliwych składników spalin

Zgodność z normami emisji Normy emisji dla zastosowań pozadrogowych EPA Tier 4 Final. Zaprojektowany zgodnie z wymogami proponowanej normy emisji spalin EU Stage V dla zastosowań pozadrogowych. W dniu wydania niniejszej publikacji nie była jeszcze dostępna ostateczna wersja przepisów normy Stage V.

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Światowej klasy zdolności produkcyjne i procesy połączone ze sprawdzonymi technologiami i szeroko zakrojoną weryfikacją w warunkach terenowych gwarantują niezawodność i trwałość w trudnych zastosowaniach pozadrogowych.

Wysoka wydajność

Najlepsze układy paliwowe i turbodoładowanie zapewniają wysoki moment obrotowy nawet przy niskiej prędkości obrotowej silnika.

Wydajność paliwowa

Zużycie paliwa jest zoptymalizowane pod kątem cykli roboczych w szerokim zakresie urządzeń.

Paliwo i olej

Zgodność z normami Silniki zgodne z normami EPA Tier 4 Interim lub Tier 4 Final, Stage IIIB, Stage IV lub proponowaną normą Stage V wymagają oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), zawierającego maksymalnie 10 ppm (UE) i 15 ppm (USA) siarki oraz nowych formuł oleju, zgodnych z nową technologią. Dealer Cat może przekazać dodatkowe informacje dotyczące paliwa i oleju.

Szeroki zakres zastosowań

Najbogatsza w branży gama fabrycznie konfigurowanych wersji silników dostosowanych do pracy w rolnictwie, przy przeładunku materiałów, w budownictwie, górnictwie, przy naziemnej obsłudze samolotów oraz do innych zastosowań przemysłowych.

Niskie koszty konserwacji

Ogólnoświatowy serwis zwiększa łatwość konserwacji i upraszcza procedury serwisowe. Optymalnie wymiana oleju powinna następować co 500 godzin. U dealera Cat dostępny jest program S•O•S℠, umożliwiający ustalenie interwałów wymian oleju oraz zapewniający optymalną wydajność.

Jakość

Każdy silnik Cat jest wytwarzany zgodnie z rygorystycznymi standardami jakościowymi w celu zapewnienia zadowolenia klientów.

Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

  • Konserwacja planowa, z pobieraniem próbek w ramach programu S•O•S℠
  • Kontrakty serwisowe (CSA)
  • Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC)
  • Doskonała dealerska sieć serwisowa
  • Rozszerzona dealerska sieć serwisowa w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)

Zgodność z normami Cechy układu oczyszczania spalin zgodnego z EPA Tier 4 Final, proponowaną normą EU Stage V

Technologia – systemy DOC, DPF i SCR zapewniają klientom rozwiązanie spełniające wymagania norm emisji przy optymalnym zużyciu paliwa i szybkiej reakcji. Wersje o mocy znamionowej mniejszej od 56 bkW (75 hp) nie wymagają SCR. Mocowanie – oferowany układ oczyszczania spalin montowany na silniku zapewnia najwyższą wartość i najprostszy projekt OEM i proces wytwarzania. Dostępne są układy alternatywne montowane poza silnikiem.

C3.6 Wyposażenie standardowe

Układ sterowania
  • Rozrusznik (12 V lub 24 V)
  • Alternator (12 V lub 24 V)
  • Elektroniczna jednostka sterująca (montowana na podwoziu)
  • Czujniki układu sterowania silnikiem i wytrzymała wiązka przewodów
  • Interfejs danych CANbus J1939

Koła zamachowe i ich obudowa
  • Obudowy koła zamachowego – SAE 3 i SAE 4
  • Wybór kół zamachowych dopasowanych do najczęściej stosowanych w branży pomp hydraulicznych i skrzyń biegów
  • Boczny WOM z interfejsem SAE A lub SAE B

Układ paliwowy
  • Filtr paliwa – wstępnie podłączony, ale zamontowany w podwoziu
  • Z czujnikiem wody

Układ smarowania
  • Filtry oleju smarowego
  • Miska olejowa o dużym nachyleniu – 35° stałe we wszystkich kierunkach

Ogólnego
  • Możliwość uruchamiania w niskiej temperaturze do -20°C (-4°F) ze standardowym wyposażeniem
  • Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Zgodność z normami Układ oczyszczania spalin / moduł oczyszczania spalin zgodny z EPA Tier 4 Final i proponowaną normą Stage V
  • Katalizator utleniania do silników wysokoprężnych (DOC)
  • Selektywna redukcja katalityczna (Selective Catalytic Reduction - SCR)
  • Urządzenia dodatkowe układu selektywnej redukcji katalitycznej