< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Przemysłowe zespoły napędowe C1.1 o mocy 17,9 bkW (24 bhp) przy 3000 obr./min spełniają wymogi odpowiedników normy emisji EPA Tier 4 Interim. Zespoły te są dostępne wersji EPA Flexibility w USA oraz w Europie, a ponadto – w zależności od obowiązujących norm emisji spalin – mogą być oferowane także w innych rejonach. Silniki do maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych o mocy mniejszej niż 19 kW (25 hp) nie są aktualnie objęte obowiązującymi w Unii Europejskiej normami emisji spalin. Przemysłowe zespoły napędowe Cat® to kompletne zestawy zawierające chłodnicę, koło zamachowe, alternator i okablowanie alternatora. Są w pełni zmontowane, co umożliwia ich szybką i łatwą instalację w różnych urządzeniach i zastosowaniach. Te ekonomiczne zespoły zostały przygotowane do prac w systemach nawadniania, zastosowaniach przemysłowych, górniczych oraz do napędzania różnych pomp.

Moc znamionowa

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 24.0 Moc (bhp) 17.9 Moc (bkW) Less
Maksymalna moc znamionowa 24.0 Moc (bhp) 17.9 Moc (bkW) Less
Znamionowa prędkość obrotowa 3000 obr./min 3000 obr./min Less

Normy emisji spalin

Emisja szkodliwych składników spalin Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim. Silniki do maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych o mocy mniejszej niż 19 kW (25 hp) nie są aktualnie objęte obowiązującymi w Unii Europejskiej normami emisji spalin. Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim. Silniki do maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych o mocy mniejszej niż 19 kW (25 hp) nie są aktualnie objęte obowiązującymi w Unii Europejskiej normami emisji spalin. Less

Ogólnego

Konfiguracja silnika 3-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 3-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less
Średnica cylindra 77 mm (3,03 cala) 77 mm (3,03 cala) Less
Skok tłoka 81 mm (3,19 cala) 81 mm (3,19 cala) Less
Pojemność skokowa 1,131 l (69 cali³) 1,131 l (69 cali³) Less
Układ dolotowy Wolnossący (NA) Wolnossący (NA) Less
Stopień sprężania 23:1 23:1 Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Pojemność układu chłodzenia 5,21 l (5,5 kwarty) 5,21 l (5,5 kwarty) Less
Układ smarowania (przy dolewaniu) 4,9 l (5,2 kwarty) 4,9 l (5,2 kwarty) Less

Wymiary zespołu napędowego (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)

Długość 778 mm (30,6 cala) 778 mm (30,6 cala) Less
Szerokość 438 mm (17,2 cala) 438 mm (17,2 cala) Less
Wysokość 730 mm (28,7 cala) 730 mm (28,7 cala) Less
Masa netto (standardowa konfiguracja bez oleju, płynu chłodzącego, sprzęgła, sprężarki i układu klimatyzacji) 129 kg (284 funty) 129 kg (284 funty) Less

Emisja szkodliwych składników spalin

Zgodność z normami emisji odpowiadającymi normie EPA Tier 4 Interim (USA). Dostępny w wersjach EPA Flexibility w USA i w innych regionach, w których obowiązują lub nie obowiązują normy emisji spalin.

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz używane procesy w połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniają wysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzin wydajnej eksploatacji.

Wysoka wydajność

Ten silnik chłodzony chłodnicą zapewnia imponującą wydajność do 3000 obr./min.

Wydajność paliwowa

Zużycie paliwa jest zoptymalizowane pod kątem cykli roboczych w szerokim zakresie urządzeń i zastosowań, z utrzymaniem niskich kosztów eksploatacji.

Szeroki zakres zastosowań

Wiodący w branży zakres konfigurowanych fabrycznie mocy znamionowych i opcji do wykorzystania w rolnictwie, transporcie i przeładunku materiałów, budownictwie, górnictwie, obsłudze naziemnej samolotów i innych zastosowaniach przemysłowych.

Pakiet

Bardzo małe wymiary zespołu zapewniają łatwość instalacji, a także wyjątkową gęstość mocy. Chłodnice zostały zaprojektowane, a filtry powietrza umieszczone pod kątem łatwości instalacji.

Niskie koszty konserwacji

Obsługa z jednej strony zwiększa łatwość konserwacji i upraszcza procedury serwisowe. Standardowe okresy międzyobsługowe wynoszą 500 godzin.

Jakość

Każdy silnik Cat jest wytwarzany zgodnie z rygorystycznymi standardami jakościowymi w celu zapewnienia zadowolenia klientów.

Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

  • Konserwacja planowa, z pobieraniem próbek w ramach programu SOSSM
  • Kontrakty serwisowe (CSA)
  • Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC) firmy Caterpillar
  • Doskonała dealerska sieć serwisowa
  • Rozszerzona dealerska sieć serwisowa w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz procesyw połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniająwysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzinwydajnej eksploatacji.

C1.1 Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Kolektor dolotowy

Układ sterowania
  • Alternator 12 V, 15 A
  • Rozrusznik 12 V
  • Świece żarowe ułatwiające rozruch

Układ chłodzenia
  • Pompa cieczy chłodzącej napędzana pasem
  • Czujnik przełącznikowy temperatury cieczy chłodzącej
  • Zamontowana chłodnica i wentylator

Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego
  • SAE nr 6 1/2
  • SAE nr 5

Układ paliwowy
  • Pompa wtryskowa paliwa
  • Filtr paliwa
  • Zawór elektromagnetyczny elektronicznego odcięcia (ESOS)

Układ smarowania
  • Nakręcany filtr oleju smarowego
  • Czujnik przełącznikowy ciśnienia oleju smarowego
  • Miska oleju smarowego

Wał odbioru mocy (WOM)
  • Możliwość zamontowania WOM w osłonie napędu rozrządu, skierowanego do tyłu

Ogólnego
  • Żeliwny blok cylindrów
  • Żeliwny kolektor wylotowy — wylot boczny
  • Możliwość uruchamiania w niskiej temperaturze do –20°C (–4°F)
  • Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne