< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Dzięki niskiej emisji spalin oraz dużej sprawności i niezawodności silnik M 46 DF jest idealną jednostką napędową do pracy w strefach objętych przepisami ochrony środowiska oraz poza nimi, a także na akwenach, w przypadku których przepisy ograniczają stosowanie paliwa ciężkiego (HFO). Przygotowywane do wdrożenia przepisy IMO III dotyczące emisji spalin, wybrane profile użytkowania oraz niskie koszty oleju napędowego sprawiają, że silnik M 46 DF jest preferowanym rozwiązaniem pod względem kosztów eksploatacji.

Moc znamionowa

Jednostki:
Zakres mocy 5400–8685 kW 5400–8685 kW Less

Dane techniczne silnika

Zakres prędkości 500/514 obr./min 500/514 obr./min Less
Emisja szkodliwych składników spalin IMO II w trybie zasilania olejem napędowym / IMO III w trybie zasilania gazem IMO II w trybie zasilania olejem napędowym / IMO III w trybie zasilania gazem Less
Układ dolotowy Z turbodoładowaniem Z turbodoładowaniem Less
Średnica cylindra 18.11 cale 460.0 mm Less
Skok tłoka 24.02 cale 610.0 mm Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) W lewo/w prawo W lewo/w prawo Less
Konfiguracja 6, 7, 8 lub 9 cylindrów 6, 7, 8 lub 9 cylindrów Less
Pojemność skokowa 6181.7 cale3 101.3 l/cyl. Less

Wymiary i masy

Minimalna masa netto 207234.0 funty 94.0 t Less
Minimalna długość 328.0 cale 8330.0 mm Less
Maksymalna długość 424.0 cale 10768.0 mm Less
Minimalna wysokość 202.0 cale 5130.0 mm Less
Maksymalna wysokość 216.6 cale 5501.0 mm Less
Minimalna szerokość 116.6 cale 2961.0 mm Less
Maksymalna szerokość 116.6 cale 2961.0 mm Less

Łatwa obsługa

Do najważniejszych zalet modelu M 46 DF należy najwyższa w swojej klasie sprawność i obciążalność, a także łatwa obsługa wspierana przez w pełni automatyczny układ sterowania silnikiem.

Praca na mieszance gazu naturalnego o minimalnej liczbie metanowej 55 jest możliwa przy zredukowanym obciążeniu.

Możliwość stosowania ciężkiego oleju napędowego (HFO), zgodnego z normą CIMAC H55/K55, w trybie wysokoprężnym.

Łatwa obsługa serwisowa i konserwacja

Modułowa konstrukcja silnika oraz układ monitorowania i diagnostyki zapewniają szybki dostęp do punktów obsługi serwisowej oraz łatwą obsługę serwisową i konserwację.

Globalne wdrożenie oraz obsługa instalacji silnika i peryferyjnego układu gazowego.

Szkolenia dla operatorów i techników.

Prężna, ogólnoświatowa sieć wsparcia skoncentrowana na produktach okrętowych.

M 46 DF Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Tłumik/filtr wlotu powietrza

Układ sterowania
  • Jednostka podziału obciążenia
  • Modułowy system ochrony sterowania alarmami (MACS)
  • Regulator prędkości obrotowej

Układ chłodzenia
  • Elektryczny podgrzewacz wody w układzie chłodzenia
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana przez silnik)
  • Dwustopniowa chłodnica powietrza doładowującego

Układ wydechowy
  • Złącze do rozbudowy układu wydechowego
  • Izolowane kolektory układu wydechowego
  • Turbosprężarka po stronie koła zamachowego lub po przeciwnej stronie

Układ paliwowy
  • Pompa cyrkulacji paliwa (napędzana przez silnik / tylko dla MDO/MGO)
  • Filtr wskaźnika paliwa
  • Zawór ciśnienia paliwa (oddzielny / tylko dla MDO/MGO)

Układ gazowy
  • Moduł zaworu gazu

Wskaźniki i przyrządy
  • Przyciski i kontrolki sterowania
  • Dźwignia wyłącznika awaryjnego
  • Lokalny panel sterowania
  • Wskaźnik ciśnienia i temperatury

Układ smarowania
  • Sucha miska olejowa
  • Chłodnica płytowa oleju smarowego (oddzielna)
  • Pompa oleju smarowego (napędzana przez silnik)
  • Filtr zabezpieczający oleju smarowego
  • Samoczyszczący się filtr oleju smarowego
  • Zawór regulacyjny ciśnienia

Mocowania
  • Złączka o dużej elastyczności
  • Sztywne mocowanie

Układ rozruchowy
  • Obracarka elektryczna
  • Zawór rozruchowy (sprężonego powietrza)

Ogólnego
  • Urządzenie do podnoszenia (wynajem)
  • Obliczanie drgań skrętnych (TVC)

M 46 DF Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Zawór odcinający wlotu powietrza
  • Element przejściowy wlotu powietrza
  • Złącze do rozbudowy
  • Tłumik/filtr

Układ sterowania
  • Układ alarmowy silnika
  • Układ zdalnego sterowania
  • Zdalne wskaźniki (ciśnienie powietrza rozruchowego, prędkość obrotowa silnika itp.)
  • Rozrusznik dla pomp napędzanych elektrycznie
  • UPS 24 DC

Układ chłodzenia
  • Podgrzewacz wody chłodzącej: parowy/oleju termicznego/elektryczny
  • Chłodnica płytowa FW/SW
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Pompa LT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Pompa chłodzenia wodą morską (napędzana elektrycznie)
  • Zawór regulacji temperatury

Układ wydechowy
  • Moduł wentylacji wywiewnej gazu
  • Tłumik (z chwytaczem iskier lub bez)

Układ paliwowy
  • Chłodnica oleju napędowego
  • Podgrzewacz końcowy HFO
  • Zawór regulacji ciśnienia HFO
  • Samoczyszczący się filtr automatyczny HFO
  • Dopływ HFO i pompy wspomagające (napędzane elektrycznie)
  • Moduły oczyszczania i dopływu HFO
  • Urządzenie do kontroli lepkości HFO
  • Zbiornik mieszania

Układ gazowy
  • Przepływomierz gazu
  • Jednostka odparowywania LNG

Układ smarowania
  • Filtr odśrodkowy oleju smarowego
  • Pompa oleju smarowego (napędzana elektrycznie)
  • Oczyszczanie oleju smarowego i moduły połączone
  • Pompa olejowa wstępnego smarowania (napęd elektryczny)
  • Zawór regulacji temperatury
  • Mokra miska olejowa z prętowym wskaźnikiem poziomu

Mocowania
  • Elastyczne złącza przewodów
  • Elastyczne mocowanie

Układ napędowy
  • Układ sterowania
  • Pędniki

Układ rozruchowy
  • Sprężarka powietrza rozruchowego
  • Odbiornik powietrza rozruchowego

Ogólnego
  • Złącze WOM silnika
  • Alternator WOM
  • Wał WOM po przeciwnej stronie do koła zamachowego
  • Przekładnia redukcyjna
  • Złącze WOM przekładni redukcyjnej