Okrętowy agregat prądotwórczy C9.3

< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej

Informacje ogólne

Agregaty prądotwórcze C9.3 ACERT z wymiennikiem ciepła lub chłodzeniem wodą morską pobieraną poprzez stępkę są dostępne w wersji 60 Hz o mocy znamionowej 250 ekW (313 kVA) i 300 ekW (375 kVA) oraz w wersji 50 Hz o mocy znamionowej 200 ekW (250 kVA) i 250 ekW (313 kVA). Agregaty prądotwórcze z chłodnicą dostępne są w wersji 60 Hz o mocy znamionowej 224 ekW (280 kVA) 274 ekW (343 kVA) oraz w wersji 50 Hz o mocy znamionowej 185 ekW (231 kVA) i 235 ekW (294 kVA). Silniki C9.3 – napędowe, pomocnicze i agregatów prądotwórczych – są wyposażone w układ paliwowy typu Common Rail w celu zapewnienia optymalnego spalania i niskiego poziomu emisji. Opcje układu chłodzenia dla silników napędowych i pomocniczych obejmują wymiennik ciepła z chłodzeniem końcowym wodą morską oraz chłodzenie wodą morską pobieraną poprzez stępkę z połączonym lub niezależnym obwodem chłodzenia końcowego. Zestawy agregatów prądotwórczych są dostępne z wymiennikiem ciepła, układem chłodzenia wodą morską pobieraną poprzez stępkę lub układem chłodzenia z chłodnicą. Produkty te mają certyfikaty EPA Tier 3 i IMO II. Ponadto silniki napędowe mają certyfikat EU Stage III A, a silniki pomocnicze i agregaty prądotwórcze certyfikat CCNR Stage II.

Dane techniczne zespołu prądotwórczego

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 185R ekW (231 kVA) przy 50 Hz, 224R ekW (280 kVA) przy 60 Hz 185R ekW (231 kVA) przy 50 Hz, 224R ekW (280 kVA) przy 60 Hz Less
Maksymalna moc znamionowa 250R ekW (313 kVA) przy 50 Hz, 300 ekW (375 kVA) przy 60 Hz 250R ekW (313 kVA) przy 50 Hz, 300 ekW (375 kVA) przy 60 Hz Less
Częstotliwość 50 Hz i 60 Hz 50 Hz i 60 Hz Less
Prędkość 1500 obr./min przy 50 Hz i 1800 obr./min przy 60Hz 1500 obr./min przy 50 Hz i 1800 obr./min przy 60Hz Less

Dane techniczne silnika

Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Średnica cylindra 4.13 cale 105.0 mm Less
Skok tłoka 5.31 cale 135.0 mm Less
Układ paliwowy Szyna paliwowa Common Rail Szyna paliwowa Common Rail Less
Model silnika C9.3 C9.3 Less

Konfiguracje zespołów prądotwórczych

Strategia emisji szkodliwych składników spalin/zużycia paliwa EPA Tier 3, IMO II, IW (UE) EPA Tier 3, IMO II, IW (UE) Less

Wymiary zespołów prądotwórczych

Wysokość 56.5 cale 1436.0 mm Less
Długość silnika 85.8 cale 2170.0 mm Less
Szerokość silnika 50.4 cale 1260.0 mm Less
Masy (przybliżone) 5219.0 funty 2367.0 kg Less

Dane techniczne generatorów

Wzbudzenie Magnes trwały Magnes trwały Less
Izolacja Klasa H Klasa H Less
Liczba doprowadzeń 12 przewodów 2-żyłowych 12 przewodów 2-żyłowych Less
Klasa ochrony przed skroplinami IP23 IP23 Less
Regulator napięcia Ok. 0,5% Ok. 0,5% Less

Okrętowy agregat prądotwórczy C9.3 Wyposażenie standardowe

Układ paliwowy z szyną common rail

Płytowa chłodnica oleju

3-fazowy generator z układem wzbudzenia magnesem trwałym

Pompa wodna płaszcza wodnego z napędem pasowym

Kolektor wylotowy i sprężarka chłodzone wodą

Amortyzowane zawieszenie silnika pod ramą nośną

Dostępne wersje 50 i 60 Hz zapewniające wymaganą moc

Chłodnica z dzielonym rdzeniem

Pokrywy serwisowe chłodnicy

Odporna na korozję, galwanizowana chłodnica

Grzałka uzwojenia generatora

Regulator napięcia

Przekładniki prądowe

Dostępna rozszerzona usługa Worldwide Extended Service Coverage (ESC)

Okrętowy agregat prądotwórczy C9.3 Wyposażenie dodatkowe

Układ powietrzny
  • Układ oczyszczania powietrza z wbudowanym modułem utylizacji oparów

Układ sterowania
  • Przedłużenie wiązki przewodów, sterownik MCS (MGCP III B, MGCP II), panel sterowania EMCP 4.2

Generatory i ich osprzęt
  • Serwisowanie z prawej lub lewej strony, moduł RTD (Resistance Temperature Detector, rezystancyjny czujnik temperatury), transformator potencjału, moduł analizatora mocy, skrzynka rozdzielcza, przewymiarowany generator, IP44

Układ paliwowy
  • Przewody paliwowe z podwójnymi ściankami, ręczna lub elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego, pojedynczy lub podwójny filtr wstępny paliwa, pojedyncze lub podwójne filtry dokładnego oczyszczania paliwa pierwszego i drugiego stopnia

Układ smarowania
  • Pojedynczy lub podwójny filtr oleju, ręczna pompa miski olejowej i opróżniania oleju

Układ rozruchowy
  • Rozrusznik elektryczny 24 V, rozrusznik pneumatyczny, nagrzewnica płaszcza wodnego, alternator

Układ ochronny
  • Zabezpieczenie układu paliwowego i olejowego zgodne z wymaganiami SOLAS; awaryjne wyłączanie w przypadku niskiego ciśnienia oleju, wysokiej temperatury wody i nadmiernej prędkości obrotowej

Atest Morskiego Towarzystwa Klasyfikacyjnego (MCS)
  • ABS, BV, DNV, LR, GL, PRS, RINA, CCS, RS