< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Okrętowy zespół prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym Cat® C7.1 ma następujące poziomy mocy znamionowej dla prądu trójfazowego przy 50 Hz: 100, 118 i 150 ekW z chłodzeniem za pomocą wymiennika cierpła. Wszystkie wersje spełniają wymagania norm emisji EPA Tier 3 dla zastosowań komercyjnych (USA), IMO II oraz CC2 (UE). Model C7.1 ma również następujące poziomy mocy znamionowej dla prądu trójfazowego przy 60 Hz: 118, 150, 175 i 175 ekW z chłodzeniem za pomocą wymiennika ciepła. Wszystkie wersje spełniają wymagania norm emisji EPA Tier 3 dla zastosowań komercyjnych (USA), IMO II oraz CC2 (UE).

Dane techniczne zespołu prądotwórczego

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 100 ekW (125 kVA) 100 ekW (125 kVA) Less
Maksymalna moc znamionowa 200 ekW (250 kVA) 200 ekW (250 kVA) Less
Częstotliwość 50 lub 60 Hz 50 lub 60 Hz Less
Prędkość 1500 obr./min (50 Hz) lub 1800 obr./min (60 Hz) 1500 obr./min (50 Hz) lub 1800 obr./min (60 Hz) Less

Dane techniczne silnika

Model silnika 6-rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less
Układ dolotowy TA TA Less
Średnica cylindra 4.13 cale 105.0 mm Less
Skok tłoka 5.3 cale 135.0 mm Less
Pojemność skokowa 433.3 cale3 7.1 N Less
Typ regulatora Elektroniczne Elektroniczne Less
Układ paliwowy Układ paliwowy z szyną Common Rail Układ paliwowy z szyną Common Rail Less

Konfiguracje zespołów prądotwórczych

Strategia emisji szkodliwych składników spalin/zużycia paliwa EPA Tier 3, IMO II, CC2 (UE) EPA Tier 3, IMO II, CC2 (UE) Less

Wymiary zespołów prądotwórczych

Szerokość 37.6 cale 956.0 mm Less
Wysokość 49.7 cale 1263.0 mm Less
Masa 1652–1840 kg, 3634–4026 funtów 1652–1840 kg, 3634–4026 funtów Less
Długość 76,2 cala/1935 mm (minimum), 83,3 cala/2116 mm (maksimum) 76,2 cala/1935 mm (minimum), 83,3 cala/2116 mm (maksimum) Less

Dane techniczne generatorów

Podziałka 2/3 2/3 Less
Liczba doprowadzeń 12 12 Less
Izolacja Klasa H Klasa H Less
Klasa ochrony IP Stopień ochrony IP23 Stopień ochrony IP23 Less
Regulator napięcia Konstrukcja półprzewodnikowa Konstrukcja półprzewodnikowa Less

Zgodność z normami emisji spalin obowiązujących dla wód międzynarodowych

EPA Tier 3 (USA), CCNR Stage 2, IMO II

Pomoc techniczna na całym świecie

Szeroka sieć serwisowa dealerów Cat, agregaty prądotwórcze w pełnym pakiecie (z opcjonalnym układem alarmowym i zabezpieczającym MCS), objęte serwisem fabrycznym, rozszerzona ogólnoświatowa obsługa serwisowa (ESC)

Trwałość

Solidna wydajność potwierdzona tysiącami godzin testów sprawdzających jakość i trwałość, najwyższej klasy zakłady produkcyjne

Technologia ACERT

Wysokociśnieniowy układ paliwowy typu common rail zapewnia precyzyjne dozowanie i niskie zużycie paliwa oraz ogranicza dymienie, elektroniczna jednostka sterująca (ECM) precyzyjnie steruje prędkością obrotową silnika, ogranicza hałas, zapewnia 100% wykorzystania mocy

Układ paliwowy z szyną Common Rail

Redukcja hałasu

Nowy blok ogranicza hałas i drgania, izolowana osłona napędu rozrządu, izolowana miska olejowa (która także ułatwia konserwację), udoskonalona pompa i przekładnia zębata, sztywniejszy wał korbowy, wieloetapowy wtrysk paliwa, wbudowany kolektor dolotowy, podwójne profile grubościennej skrzyni korbowej, tłok optymalnie dostosowany do pracy z dużą prędkością

Silnik z certyfikatem MCS

Panel sterowania

C7.1 Wyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA
  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej (OCV)
  • Turbosprężarka, chłodzona płaszczem wodnym
  • Zintegrowane przewody cieczy chłodzącej prowadzące do kolektora z wykorzystaniem obwodu EGR

UKŁAD STEROWANIA
  • Panele dostępne w konfiguracji prawej, lewej i tylnej, z opcją montażu w lokalizacji zdalnej
  • Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek
  • Regulator elektroniczny
  • Elektroniczna jednostka sterująca (Electronic Control Module, ECM)
  • Tylko wersje z magistralą CAN SAE J1939
  • Elektroniczna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej

UKŁAD CHŁODZENIA
  • Wbudowany wymiennik ciepła i chłodnica końcowa
  • Wbudowane kanały cieczy chłodzącej o zwartej konstrukcji
  • Termostat i obudowa
  • Opcja nagrzewnicy płaszcza wodnego 120/240 V
  • Dodatkowa pompa wody morskiej, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Montowany w silniku wymiennik ciepła, demontowane orurowanie (do wody morskiej) (tylko w silnikach z wymiennikiem ciepła)
  • Chłodnica oleju silnikowego
  • Dodatkowe przewody wody morskiej
  • Chłodzenie wodą ze stępki

UKŁAD WYDECHOWY
  • Chłodzony wodą kolektor wylotowy i turbosprężarka
  • Okrągły wylot kołnierzowy 152 mm (6 cali)
  • Opcje kolanka/kołnierza suchego

KOŁA ZAMACHOWE I OBUDOWY KÓŁ ZAMACHOWYCH
  • Obudowa koła zamachowego, SAE nr 2
  • Koło zamachowe, 134 zęby
  • Kierunek obrotów wg normy SAE

UKŁAD PALIWOWY
  • Układ paliwowy z szyną Common Rail
  • Opcje simpleksowych i dupleksowych filtrów paliwa
  • Opcjonalnie elastyczne przewody paliwowe
  • Pompa tankowania paliwa, napędzana przez przekładnię zębatą

GENERATORY I OSPRZĘT DO GENERATORÓW
  • 12 przewodów
  • 3-fazowe, bezszczotkowe
  • Ze wzbudzeniem obcym z dodatkowego uzwojenia w celu zapewnienia prądu zwarciowego wynoszącego 300% prądu znamionowego przez czas do 10 sekund
  • Poskok uzwojenia równy 2/3
  • Szeroki zakres napięć
  • Stopień ochrony IP23
  • Półprzewodnikowy regulator napięcia z integralną regulacją napięcia
  • Izolacja klasy H
  • Wzrost temperatury agregatu przekracza wymagania towarzystwa morskiego dla 105°C przy temperaturze otoczenia 50°C — podstawowe 85°C przy temperaturze otoczenia 50°C — podstawowe. Złącza biegunowe

UKŁAD SMAROWANIA
  • Odpowietrznik skrzyni korbowej
  • Opcje simpleksowe i dupleksowe
  • Filtr oleju, obsługa z prawej strony
  • Wlew oleju, w pokrywie zaworów i osłonie napędu rozrządu (opcja)
  • Wskaźnik poziomu oleju, obsługa z prawej strony
  • Miska olejowa
  • Spust miski olejowej, po prawej stronie
  • Olej smarny
  • Pompa oleju silnikowego (napędzana kołem zębatym)

MOCOWANIA
  • Rama główna, którą może być przesuwana po podłożu
  • Izolatory antywibracyjne pomiędzy płytą główną a zestawem silnik-generator

WAŁY ODBIORU MOCY
  • Liczne rowki klinowe do napędu alternatora
  • Zestaw wału odbioru mocy (opcjonalnie)

OGÓLNE
  • Tłumik drgań skrętnych i osłona
  • Lakier Caterpillar Yellow
  • Ucha do podnoszenia
  • Pokrowce ochronne na czas podnoszenia
  • Literatura
  • Odłącznik akumulatorów
  • Opakowanie foliowe
  • Uwaga: zespoły prądotwórcze chłodzone wodą ze stępki nie są wyposażone w potrzebną do takiej konfiguracji chłodnicę.
  • Silnik ma certyfikat cykli prób emisji D2/E2

C7.1 Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD STEROWANIA
  • Zestaw regulatora spadku prędkości

UKŁAD WYDECHOWY
  • Kolanko suche
  • Kołnierz suchy
  • Czujnik temperatury spalin

UKŁAD PALIWOWY
  • Elastyczne przewody paliwowe

UKŁAD SMAROWANIA
  • Prętowy wskaźnik poziomu

UKŁAD CHŁODZENIA
  • Zbiornik odzysku cieczy chłodzącej
  • Nagrzewnica płaszcza wodnego

WAŁY ODBIORU MOCY
  • Koło pasowe wału korbowego