< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Model VM 32 C wprowadzono do sprzedaży w 2000 r. w wersji 12- i 16-cylindrowej. Dzięki swojej konstrukcji zespół prądotwórczy spełnia nie tylko potrzeby przemysłu okrętowego, ale także idealnie nadaje się do wytwarzania energii elektrycznej w zastosowaniach stacjonarnych i branży petrochemicznej. Modułowa konstrukcja, integracja różnych funkcji w jednym zespole, solidne wykonanie i wykorzystanie sprawdzonych elementów silnika rzędowego decydują o szerokim zakresie zastosowań tego silnika. Niezawodna praca przy zasilaniu mazutem, niskie zużycie paliwa i oleju smarowego oraz łatwa konserwacja i długie okresy międzyobsługowe przekładają się na znaczne korzyści ekonomiczne.

Dane techniczne zespołu prądotwórczego

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 5754 kWe (7200 kVA) 5754 kWe (7200 kVA) Less
Maksymalna moc znamionowa 7672 kWe (9600 kVA) 7672 kWe (9600 kVA) Less

Dane techniczne silnika

Konfiguracja 12, 16 cylindrów 12, 16 cylindrów Less
Średnica cylindra 12.6 cale 320.0 mm Less
Skok tłoka 18.11 cale 460.0 mm Less
Pojemność skokowa 2257.88 cale3 37.0 l/cyl. Less

Konfiguracje zespołów prądotwórczych

Strategia emisji szkodliwych składników spalin/zużycia paliwa EPA Tier 2 oraz IMO II EPA Tier 2 oraz IMO II Less

Wymiary i masa zespołu prądotwórczego (w zależności od typu agregatu)

Masa 120,0–140,0 t (264 554 funty–308 647 funtów) 120,0–140,0 t (264 554 funty–308 647 funtów) Less
Długość 10 703–12 149 mm (421,4–478,3 cala) 10 703–12 149 mm (421,4–478,3 cala) Less
Szerokość 3526 mm (138,8 cala) 3526 mm (138,8 cala) Less
Wysokość 4639 mm (182,6 cala) 4639 mm (182,6 cala) Less

Szeroki zakres zastosowań

Modułowa konstrukcja, integracja różnych funkcji w jednym zespole, solidne wykonanie i wykorzystanie sprawdzonych elementów silnika rzędowego decydują o szerokim zakresie zastosowań tego silnika.

Małogabarytowa, prosta konstrukcja.

Konsekwentne stosowanie w silnikach MaK długiego skoku tłoka oraz wykorzystanie możliwie największej liczby elementów silnika rzędowego pozwoliło uzyskać niewielkie gabaryty i prostą, przejrzystą konstrukcję.

Silnik o niskiej emisji spalin i NOx

Łącząc wyższy stopień sprężania i efekt Millera, można ograniczyć emisję NOx o ok. 30% bez pogorszenia wydajności silnika.

Technologia elastycznego wałka rozrządu (FCT)

Stworzona na bazie koncepcji integracji systemów redukcji emisji technologia FCT pozwala osiągnąć efekt synergii między elastycznymi układami paliwowymi i zaawansowanymi układami zasilania powietrzem przy maksymalnym wykorzystaniu obecnej konstrukcji silnika.

VM 32 C Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Tłumik/filtr wlotu powietrza

Układ sterowania
  • Jednostka podziału obciążenia (tylko dla instalacji z wieloma silnikami)
  • Układ zabezpieczający (szafka zewnętrzna)
  • Interfejs łącza szeregowego (MODbus/canbus)
  • Regulator prędkości obrotowej

Układ chłodzenia
  • Elektryczny podgrzewacz wody w układzie chłodzenia
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana przez silnik)
  • Dwustopniowa chłodnica powietrza doładowującego

Układ wydechowy
  • Złącze do rozbudowy układu wydechowego
  • Izolowane kolektory układu wydechowego
  • Turbosprężarka po przeciwnej stronie do koła zamachowego

Układ paliwowy
  • Pompa cyrkulacji paliwa (napędzana przez silnik / tylko dla MDO/MGO)
  • Filtr wskaźnika paliwa
  • Zawór ciśnienia paliwa (oddzielny / tylko dla MDO/MGO)

Wskaźniki i przyrządy
  • Przyciski i kontrolki sterowania
  • Dźwignia wyłącznika awaryjnego
  • Lokalny panel sterowania
  • Wskaźnik ciśnienia i temperatury

Układ smarowania
  • Silnik z suchą miską olejową
  • Chłodnica płytowa oleju smarowego (oddzielna)
  • Pompa oleju smarowego (napędzana przez silnik)
  • Filtr zabezpieczający oleju smarowego
  • Samoczyszczący się filtr oleju smarowego (oddzielny)
  • Miska olejowa w ramie podstawy
  • Pompa oleju wstępnego smarowania (napędzana elektrycznie / zamontowana na ramie podstawy)
  • Zawór regulacyjny ciśnienia

Mocowania
  • Silnik zamontowany elastycznie na ramie podstawy, rama podstawy zamontowana na sztywno
  • Elastyczne złącza przewodów
  • Złączka o dużej elastyczności

Układ rozruchowy
  • Obracarka elektryczna
  • Zawór rozruchowy (sprężonego powietrza)

Ogólnego
  • Silnik, elastyczna złączka i generator zamontowane na wspólnej ramie podstawy
  • Osłona koła zamachowego
  • Urządzenie do podnoszenia (wynajem)
  • Obliczanie drgań skrętnych (TVC)

VM 32 C Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Zawór odcinający wlotu powietrza
  • Element przejściowy wlotu powietrza
  • Złącze do rozbudowy
  • Tłumik/filtr

Układ sterowania
  • Elektroniczny regulator prędkości obrotowej
  • Układ alarmowy silnika
  • Zdalne wskaźniki (ciśnienie powietrza rozruchowego, prędkość obrotowa silnika itp.)
  • Rozrusznik dla pomp napędzanych elektrycznie
  • UPS 24 DC

Układ chłodzenia
  • Przewód rurowy CW chłodzenia generatora na ramie podstawy
  • Przewód rurowy CW chłodnicy oleju smarowego na ramie podstawy
  • Chłodnica płytowa FW/SW
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Pompa LT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Pompa chłodzenia wodą morską (napędzana elektrycznie)
  • Zawór regulacji temperatury

Układ wydechowy
  • Tłumik (z chwytaczem iskier lub bez)

Układ paliwowy
  • Chłodnica oleju napędowego
  • Podgrzewacz końcowy HFO
  • Zawór regulacji ciśnienia HFO
  • Samoczyszczący się filtr automatyczny HFO
  • Dopływ HFO i pompy wspomagające (napędzane elektrycznie)
  • Moduły oczyszczania i dopływu HFO
  • Urządzenie do kontroli lepkości HFO
  • Zbiornik mieszania

Układ smarowania
  • Filtr odśrodkowy oleju smarowego
  • Pompa oleju smarowego (napędzana elektrycznie)
  • Oczyszczanie oleju smarowego i moduły połączone
  • Zawór regulacji temperatury

Mocowania
  • Mocowanie elastyczne na ramie podstawy

Układ rozruchowy
  • Sprężarka powietrza rozruchowego
  • Odbiornik powietrza rozruchowego

Ogólnego
  • Podłączenie klienta do generatora