< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Silnik VM 43 C został specjalnie zaprojektowany z myślą o spełnianiu rygorystycznych wymogów rynku silników okrętowych dla statków wycieczkowych i promów, ale także dla innych wyspecjalizowanych typów jednostek pływających. Aby pasażerowie mogli cieszyć się luksusem na pokładzie, statki te wymagają zespołów prądotwórczych, które są z jednej strony bardzo wydajne, a z drugiej — niezauważalne podczas pracy. Najważniejsze jest więc, aby zespół prądotwórczy cechował się niskim poziomem hałasu, drgań i emisji szkodliwych składników spalin. Zalety te ma cichy, a przy tym potężny, silnik VM 43 C. Korzyści wynikające z naszego dużego doświadczenia i wiedzy: silnik VM 43 C dowiódł już swojej doskonałej wydajności np. na statku „Pont-Aven”, należącym do spółki Brittany Ferries.

Dane techniczne zespołu prądotwórczego

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 11508 kWe (14400 kVA) 11508 kWe (14400 kVA) Less
Maksymalna moc znamionowa 16111 kWe (20160 kVA) 16111 kWe (20160 kVA) Less

Dane techniczne silnika

Konfiguracja 12, 16 cylindrów 12, 16 cylindrów Less
Średnica cylindra 17.0 cale 430.0 mm Less
Skok tłoka 24.0 cale 610.0 mm Less
Pojemność skokowa 5406.7 cale3 88.6 l/cyl. Less

Konfiguracje zespołów prądotwórczych

Strategia emisji szkodliwych składników spalin/zużycia paliwa EPA Tier 2 oraz IMO II EPA Tier 2 oraz IMO II Less

Wymiary i masa zespołu prądotwórczego (w zależności od typu agregatu)

Masa 275,0–345,0 t (606 271 funtów–760 594 funty) 275,0–345,0 t (606 271 funtów–760 594 funty) Less
Długość 14 740–16 870 mm (580,3–664,2 cala) 14 740–16 870 mm (580,3–664,2 cala) Less
Szerokość 3890–4027 mm (153,1–158,5 cala) 3890–4027 mm (153,1–158,5 cala) Less
Wysokość 6517–7047 mm (256,6–277,4 cala) 6517–7047 mm (256,6–277,4 cala) Less

Wysoka ekonomiczność

Niezawodna praca przy zasilaniu paliwem HFO, niskie zużycie paliwa i oleju smarowego oraz łatwa konserwacja i długie okresy międzyobsługowe przekładają się na znaczne korzyści ekonomiczne.

Historia sukcesów

Modułowa konstrukcja silnika, integracja różnych funkcji w jednym elemencie, solidna konstrukcja oraz zastosowanie sprawdzonych we wcześniejszej wersji elementów pozwoliło uzyskać wyjątkowo wysoki poziom niezawodności.

Doświadczenie i wiedza

Pomagamy swoim klientom od etapu planowania aż do końcowej dostawy. Korzyści wynikające z naszego dużego doświadczenia i wiedzy.

VM 43 C Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Tłumik/filtr wlotu powietrza

Układ sterowania
  • Jednostka podziału obciążenia (tylko dla instalacji z wieloma silnikami)
  • Układ zabezpieczający (szafka zewnętrzna)
  • Interfejs łącza szeregowego (MODbus/canbus)
  • Regulator prędkości obrotowej

Układ chłodzenia
  • Elektryczny podgrzewacz wody w układzie chłodzenia
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana przez silnik)
  • Dwustopniowa chłodnica powietrza doładowującego

Układ wydechowy
  • Złącze do rozbudowy układu wydechowego
  • Izolowane kolektory układu wydechowego
  • Turbosprężarka po przeciwnej stronie do koła zamachowego

Układ paliwowy
  • Pompa cyrkulacji paliwa (napędzana przez silnik / tylko dla MDO/MGO)
  • Filtr wskaźnika paliwa
  • Zawór ciśnienia paliwa (oddzielny/tylko dla MDO/MGO)

Wskaźniki i przyrządy
  • Przyciski i kontrolki sterowania
  • Dźwignia wyłącznika awaryjnego
  • Lokalny panel sterowania
  • Wskaźnik ciśnienia i temperatury

Układ smarowania
  • Silnik z suchą miską olejową
  • Chłodnica płytowa oleju smarowego (oddzielna)
  • Pompa oleju smarowego (napędzana przez silnik)
  • Filtr zabezpieczający oleju smarowego
  • Samoczyszczący się filtr oleju smarowego (oddzielny)
  • Miska olejowa w ramie podstawy
  • Pompa oleju wstępnego smarowania (napędzana elektrycznie / zamontowana na ramie podstawy)
  • Zawór regulacyjny ciśnienia

Mocowania
  • Silnik zamontowany elastycznie na ramie podstawy, rama podstawy zamontowana na sztywno
  • Elastyczne złącza przewodów
  • Złączka o dużej elastyczności

Układ rozruchowy
  • Obracarka elektryczna
  • Zawór rozruchowy (sprężonego powietrza)

Ogólnego
  • Silnik, elastyczna złączka i generator zamontowane na wspólnej ramie podstawy
  • Osłona koła zamachowego
  • Urządzenie do podnoszenia (wynajem)
  • Obliczanie drgań skrętnych (TVC)

VM 43 C Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Zawór odcinający wlotu powietrza
  • Element przejściowy wlotu powietrza
  • Złącze do rozbudowy
  • Tłumik/filtr

Układ sterowania
  • Elektroniczny regulator prędkości obrotowej
  • Układ alarmowy silnika
  • Zdalne wskaźniki (ciśnienie powietrza rozruchowego, prędkość obrotowa silnika itp.)
  • Rozrusznik dla pomp napędzanych elektrycznie
  • UPS 24 DC

Układ chłodzenia
  • Przewód rurowy CW chłodzenia generatora na ramie podstawy
  • Przewód rurowy CW chłodnicy oleju smarowego na ramie podstawy
  • Chłodnica płytowa FW/SW
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Pompa HT/LT (podwójna pompa/napędzana elektrycznie)
  • Pompa LT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Pompa chłodzenia wodą morską (napędzana elektrycznie)
  • Zawór regulacji temperatury

Układ wydechowy
  • Tłumik (z chwytaczem iskier lub bez)

Układ paliwowy
  • Chłodnica oleju napędowego
  • Podgrzewacz końcowy HFO
  • Zawór regulacji ciśnienia HFO
  • Samoczyszczący się filtr automatyczny HFO
  • Dopływ HFO i pompy wspomagające (napędzane elektrycznie)
  • Moduły oczyszczania i dopływu HFO
  • Urządzenie do kontroli lepkości HFO
  • Zbiornik mieszania

Układ smarowania
  • Pompa oleju smarowego (napędzana elektrycznie)
  • Oczyszczanie oleju smarowego i moduły połączone
  • Zawór regulacji temperatury

Mocowania
  • Mocowanie elastyczne na ramie podstawy

Układ rozruchowy
  • Sprężarka powietrza rozruchowego
  • Odbiornik powietrza rozruchowego

Ogólnego
  • Podłączenie klienta do generatora