< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Silnik wysokoprężny do pompy pożarniczej Cat 3508. Wartości znamionowe: 709–794 bkW (950–1065 bhp) przy 1460–1750 obr./min, brak certyfikatu, brak atestów FM oraz UL. Silniki o tych parametrach są dostępne we wszystkich regionach, w których nie obowiązują normy emisji spalin.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 950.0 Moc (bhp) 709.0 Moc (bkW) Less
Maksymalna moc znamionowa 1065.0 Moc (bhp) 795.0 Moc (bkW) Less
Emisja szkodliwych składników spalin Brak atestu Brak atestu Less
Średnica cylindra 6.7 cale 170.0 mm Less
Skok tłoka 7.5 cale 190.0 mm Less
Pojemność skokowa 2105.0 cale3 34.5 N Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Masa netto silnika suchego 11806.0 funty 5355.0 kg Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego SAE nr 0 SAE nr 0 Less
Liczba zębów koła zamachowego 151 151 Less

Pojemności układów zawierających ciecze

Układ smarowania olejem smarowym (ponowne napełnienie) 30.0 gal. 114.0 N Less
Układ chłodzenia (tylko silnik) 60.0 gal. 227.0 N Less

Wymiary

Długość 92.5 cale 2350.0 mm Less
Szerokość 68.7 cale 1744.0 mm Less
Wysokość 74.9 cale 1902.0 mm Less

3508 Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Układ oczyszczania powietrza. Standardowa wytrzymałość, suchy, płytowy, ze wskaźnikami serwisowymi, turbosprężarka, chłodzenie powietrza doładowującego płaszczem wodnym.
  • Turbosprężarka, montowana z tyłu
  • Chłodzenie powietrza doładowującego płaszczem wodnym

Układ sterowania
  • Alternator ładujący 24 V, 35 A
  • Regulator z prawej strony, 3161, z niezależną miską oleju syntetycznego
  • Regulacja składu mieszanki powietrzno-paliwowej
  • Mechaniczna regulacja prędkości obrotowej, bez regulacji momentu obrotowego
  • Sterowanie regulatorem
  • Wymuszona blokada

Układ chłodzenia
  • Termostaty i obudowa
  • Pompa wodna płaszcza wodnego, odśrodkowa

Układ wydechowy
  • Kolektor wylotowy suchy

Koła zamachowe i ich obudowa
  • SAE nr 0
  • 151 zębów koła zamachowego
  • SAE nr 0
  • Kierunek obrotów wg normy SAE

Układ paliwowy
  • Filtr paliwa, ze wskaźnikami serwisowymi, wymiennym wkładem i obsługą z prawej strony
  • Pompa podająca paliwo

Wskaźniki i przyrządy
  • Tablica przyrządów, prawa strona
  • Wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego
  • Wskaźnik ciśnienia paliwa
  • Wskaźnik spadku ciśnienia na filtrze oleju
  • Wskaźnik temperatury płaszcza wodnego
  • Licznik serwisowy, elektryczny
  • Obrotomierz

Układ smarowania
  • Odpowietrznik skrzyni korbowej, montowany u góry
  • Chłodnica oleju
  • Wlew oleju
  • Prętowy wskaźnik poziomu oleju
  • Pompa oleju
  • Filtr oleju, z wymiennym wkładem i obsługą z prawej strony
  • Płytka miska olejowa
  • Układ usuwania spalin (niezainstalowany)

Mocowania
  • Szyny montażowe, o długości silnika, 254 mm (10 cali), przemysłowe, ceowe.
  • Dołączone do zestawu w wybranych silnikach najwyższej klasy

Wał odbioru mocy (WOM)
  • Napęd dodatkowy, po prawej stronie u góry
  • Obudowa przednia, jednostronna

Układ ochronny
  • Skrzynka przyłączowa
  • Wyłączenie ręczne, prawa strona
  • Odcięcie awaryjne, zasilenie powoduje wyłączenie
  • Niskie ciśnienie oleju, 69 kPa (10 psi) przy niskich obrotach biegu jałowego; 207 kPa (30 psi) przy wysokich obrotach biegu jałowego
  • Temperatura wody
  • Nadmierna prędkość obrotowa
  • Zasilenie zaworu elektromagnetycznego 3161 powoduje wyłączenie

Układ rozruchowy
  • Włącznik rozruchu

Ogólnego
  • Tłumik drgań
  • Ucha do podnoszenia
  • Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

3508 Wyposażenie dodatkowe

Układ chłodzenia
  • Złącza awaryjnego obiegu wody

Układ wydechowy
  • Giętkie złącze
  • Kolanko wylotowe
  • Kołnierz układu wydechowego

Układ paliwowy
  • Filtr wstępny paliwa z wymiennym wkładem

Układ smarowania
  • Regulator poziomu oleju

Wał odbioru mocy
  • Dwustronna obudowa przednia
  • Napęd akcesoriów z przodu, po lewej górnej stronie
  • Napęd akcesoriów z przodu, po lewej dolnej stronie
  • Dodatkowy wał napędowy
  • Dodatkowe koło napędowe pasowe

Układ rozruchowy
  • Akumulator 24 V
  • Szafa do akumulatorów

Emisja szkodliwych składników spalin

Brak certyfikatu na zgodność z normami emisji spalin EPA (USA) dotyczącymi silników do stacjonarnych, awaryjnych pomp pożarniczych. Dostępny we wszystkich regionach, w których nie obowiązują normy emisji spalin. Brak atestu FM. Brak atestu UL.

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz używane procesy w połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniają wysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzin wydajnej eksploatacji.

Jakość

Każdy silnik Cat jest wytwarzany zgodnie z rygorystycznymi standardami jakościowymi w celu zapewnienia zadowolenia klientów.

Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

  • Konserwacja planowa, z pobieraniem próbek w ramach programu S•O•SSM
  • Umowy serwisowe (CSA)
  • Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC) firmy Caterpillar
  • Znakomita serwisowa sieć dealerska
  • Rozszerzona serwisowa sieć dealerska w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)