< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Trwała i wytrzymała, sprawdzona w praktyce konstrukcja głowicy wydłuża okres pomiędzy remontami. Silniki CG137 są wyposażone w technologię ADEM A4 zapewniającą wysoką wydajność, długi czas pracy oraz niskie koszty eksploatacji. Silniki CG137 mogą być używane w najbardziej wymagających zastosowaniach związanych z ciągłym sprężaniem gazu, ponieważ zapewniają brak niezaplanowanych przerw w działaniu. Do idealnych zastosowań silników CG137-12 należą: gazodźwigi, ekstrakcja gazu oraz kompresja gazu w źródle. Silnik gazowy Cat CG137-12. Wersje o mocy 447 bkW (600 bhp) przy 1800 obr./min mogą być zgodne z wymogami instalacji NSPS oraz umożliwiają używanie układów regulacji składu mieszanki paliwowej i oczyszczania spalin dostarczonych przez firmę Caterpillar.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 600.0 Moc (bhp) 447.0 Moc (bkW) Less
Maksymalna moc znamionowa 600.0 Moc (bhp) 447.0 Moc (bkW) Less
Emisja szkodliwych składników spalin NSPS 2010 NSPS 2010 Less
Pojemność skokowa 1648.0 cale3 27.0 N Less
Stopień sprężania 8,3:1 8,3:1 Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego SAE nr 14 lub 18, obudowa koła zamachowego SAE nr 0 SAE nr 14 lub 18, obudowa koła zamachowego SAE nr 0 Less
Liczba zębów koła zamachowego 136 136 Less
Masa (bez płynów) 6250.0 funty 2835.0 kg Less
Częstotliwość wymiany oleju 750 godz. 750 godz. Less
Zapłon, zabezpieczenie Elektroniczny układ ADEM A4 Elektroniczny układ ADEM A4 Less
Regulacja składu mieszanki powietrzno-paliwowej Elektroniczny układ ADEM A4 Elektroniczny układ ADEM A4 Less
Skok tłoka 6.0 cale 152.4 mm Less
Średnica cylindra 5.4 cale 137.2 mm Less

Pojemności układów zawierających ciecze

Układ chłodzenia 20.0 gal. 75.0 N Less
Układ smarowania olejem smarowym (ponowne napełnienie) 45.0 gal. 170.0 N Less

Konstrukcja silnika

— Trwała i wytrzymała, sprawdzona w praktyce konstrukcja — Zaprojektowany specjalnie do tego silnika układ regulacji składu mieszanki paliwowej oraz trójdrożny katalizator dostarczany przez firmę Caterpillar zapewniają doskonałą kontrolę emisji spalin zgodnie z wymogami NSPS i stref o pogorszonej jakości powietrza (ang. NonAttainment) — dostępne są ustawienia 0,5 g i 1 g NOx — Zintegrowany panel operatora i funkcje TWC oraz AFRC skracające czas konieczny na ręczną obsługę silnika — Panel operatora umożliwiający konfigurację i serwisowanie bez użycia laptopa — Możliwość używania szerokiej gamy paliw oraz prędkości obrotowych przy dowolnym poziomie emisji spalin — Zamontowane fabrycznie elementy z pojedynczym punktem połączenia ułatwiają pakowanie

Zaawansowane cyfrowe zarządzanie silnikiem

System ADEM A4, należący do nowej generacji systemów zarządzania silnikami, umożliwia zmniejszenie liczby elementów mechanicznych oraz ułatwia rozwiązywanie problemów. Wybrane cechy: • Regulacja składu mieszanki paliwowej (AFRC) • Zapłon elektroniczny • Elektroniczne sterowanie/regulacja prędkości • Układ logiczny do rozruchu i zatrzymywania • Ochrona i monitorowanie silnika

Pełna gama wyposażenia dodatkowego

Szeroka gama wyposażenia dodatkowego montowanego fabrycznie skraca czas przygotowywania

Gas Engine Rating Pro (GERP)

GERP to program komputerowy zaprojektowany do zarządzania silnikami Cat® na gaz ziemny przeznaczonymi dla firm zajmujących się sprężaniem gazu. Program GERP umożliwia uzyskanie danych silnika dla wybranej instalacji, którą opisują parametry takie, jak: wysokość nad poziomem morza, temperatura otoczenia, paliwo, generowanie ciepła cieczy chłodzącej silnik, wydajność, rysunki instalacyjne, dane techniczne i krzywe charakterystyki pomp.

Wsparcie techniczne zapewniane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

Ponad 2200 placówek dealerów Przeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisową silników dla przemysłu naftowego Gwarancja firmy Caterpillar na części i robociznę Pakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą, mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przed wystąpieniem awarii Program S•O•SSM umożliwia porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmy Caterpillar w celu określenia: — stanu elementów wewnętrznych silnika — obecności niepożądanych płynów — obecności produktów ubocznych spalania — terminu wymiany oleju dla danego silnika

Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji

Produkujemy silniki na gaz ziemny od ponad 60 lat Technologie produkcji stosowane przez firmę Caterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność silników. — Odlewane bloki silników, głowice, tuleje cylindrowe i obudowy kół zamachowych — Najważniejsze elementy maszyn — Montaż kompletnych silników

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com

CG137-12 Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Filtr powietrza – pojedynczy wkład ze wskaźnikiem serwisowym
  • Opcjonalny adapter kolektora dolotowego i osłona przeciwdeszczowa — zalecane do zabezpieczenia przed czynnikami atmosferycznymi

Układ sterowania
  • ADEM A4
  • Klasa 1, Dział 2, Grupa C i D, Strefa 2

Układ chłodzenia
  • Termostaty i obudowa płaszcza wodnego — temperatura pełnego otwarcia 98°C (208°F)
  • Pompa wodna płaszcza wodnego — napędzana kołem zębatym, odśrodkowa, bez układu napełniania
  • Pompa wodna chłodnicy końcowej — napędzana kołem zębatym, odśrodkowa,bez układu napełniania
  • Rdzeń chłodnicy końcowej — do użytku z oczyszczoną wodą i powietrzem morskim

Układ wydechowy
  • Kolektory wylotowe – chłodzone wodą
  • Kolanko wydechowe — suche 203 mm (8 cale)
  • Katalizator trójdrożny — opcje 1,0 g NOx i 0,5 g NOx NTE

Koła zamachowe i obudowy kół zamachowych
  • Koło zamachowe, SAE nr 14 lub 18
  • Obudowa koła zamachowego, SAE nr 0
  • Kierunek obrotów wg normy SAE

Układ paliwowy
  • Regulacja składu mieszanki powietrzno-paliwowej
  • Regulator ciśnienia gazów
  • Gaźnik do gazu ziemnego

Układ smarowania
  • Odpowietrznik skrzyni korbowej – montowany u góry
  • Chłodnica oleju
  • Filtr oleju – prawa strona
  • Wlew oleju w pokrywie zaworów, prętowy wskaźnik poziomu – prawa strona

Mocowania
  • Szyny montażowe silnika — 254 mm (10 cali), typu przemysłowego, o pełnej długości

Układ ochronny
  • Zabezpieczenie ADEM A4
  • Następujące parametry są objęte funkcjami alarmu i wyłączenia:
  • Następujące parametry mogą być tylko wyświetlane:

Ogólnego
  • Lakier Caterpillar Yellow
  • Tłumik drgań wału korbowego i koła pasowe napędu
  • Ucha do podnoszenia
  • Pokrywy rewizyjne bloku cylindrów

CG137-12 Wyposażenie dodatkowe

Alternator
  • Alternator 24 V, 35 A CSA

Układ wydechowy
  • Elastyczne złącze wydechowe
  • Kolanko wylotowe
  • Kołnierz wydechowy — ANSI

Wskaźniki i przyrządy
  • Panel operatora
  • Obudowa panelu operatora
  • Wiązka przewodów elektrycznych 15, 20 i 50 stóp

Układ rozruchowy
  • Regulator ciśnienia powietrza
  • Tłumik rozruchu pneumatycznego
  • Rozrusznik łopatkowy
  • Rozrusznik elektryczny
  • Rozrusznik turbinowy

Układ paliwowy
  • Filtr paliwa

Układ dolotowy powietrza
  • Filtr wstępny
  • Kapturek przeciwdeszczowy