< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Praca wykonywana przez urządzenie zależy od napędzającej go mocy. Przekładnia jest tak samo ważna w zespole napędowym jak silnik. Przekładnie Cat sprawdziły się w przemyśle naftowym i gazowniczym i są szeroko znane z wyjątkowej mocy, największej trwałości, łatwości obsługi i możliwości zmiany biegów. Idealnym zastosowaniem przekładni Cat CX35-P800 jest napędzanie takich urządzeń jak: wiertnice do oczyszczania odwiertu, pompy do szczelinowania hydraulicznego, pompy do pompowania płuczki iłowej służącej do zamykania otworu wiertniczego, pompy pompujące do przewodu wydobywczego nawijanego, zespoły do wtłaczania azotu, zespoły do wtłaczania kwasu mrówkowego oraz zespoły cementacyjne. Przekładnie CX35-P800 są zoptymalizowane do współpracy z silnikami C15 ACERT, C18 ACERT i C27 ACERT (wersja A).Przekładnia Cat CX35-P800 dla przemysłu naftowego. Maksymalna moc wejściowa: 597 bkW (800 bhp). Dostępna jest konfiguracja podstawowa i konfiguracja z wbudowanymi napędami pompy.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Maksymalna moc wejściowa 800.0 Moc (bhp) 597.0 Moc (bkW) Less
Maksymalny moment obrotowy 2700.0 funty-stopy 2700.0 Nm Less
Znamionowa wejściowa prędkość obrotowa 2100.0 Prędkość obrotowa 2100.0 Prędkość obrotowa Less
Maksymalny moment obrotowy turbiny 2700.0 funty-stopy 2700.0 Nm Less
Minimalna wejściowa prędkość obrotowa 600.0 Prędkość obrotowa 600.0 Prędkość obrotowa Less
Układ elektryczny 24.0 V 12.0 V Less
Typ przekładni zębatej Przekładnia planetarna z kołem zębatym czołowym Przekładnia planetarna z kołem zębatym czołowym Less
Koła zębate 8F/1R 8F/1R Less
Przełożenie 1F 5,73 5,73 Less
Przełożenie 2F 3,57 3,57 Less
Przełożenie 3F 2,72 2,72 Less
Przełożenie 4F 1,95 1,95 Less
Przełożenie 5F 1,43 1,43 Less
Przełożenie 6F 1,00 1,00 Less
Przełożenie 7F 0,74 0,74 Less
Przełożenie 8F 0,63 0,63 Less
Przełożenie 1R -4,46 -4,46 Less
Przełożenie całkowite 9,10 9,10 Less

CX35-P800 Wyposażenie standardowe

Silniki Cat optymalizujące układ napędowy
  • C15 ACERT, C18 ACERT i C27 ACERT (wersja A).

Kierunek obrotów przekładni
  • Na wejściu — w lewo
  • Na wyjściu — w lewo(patrząc od tyłu)

Przekładnia hydrokinetyczna
  • Sprzęgło blokujące, napęd na wszystkich biegach za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej wbudowanej w skrzynię biegów
  • Współczynnik gaśnięcia momentu obrotowego — 1,962

Sprzęgła
  • Sprzęgła — elektrohydrauliczne z pełną modulacją, chłodzone olejem, wielotarczowe
  • Sterowanie modulacją sprzęgła — Cat Electronic Clutch Pressure Control (ECPC)

Połączenia montażowe
  • 2 przewody chłodnicy oleju
  • 1 złącze elektryczne

Układ smarowania
  • Olej do przekładni/układów napędowych (TDTO) Cat Oil-4
  • Temperatury oleju w misce olejowej
  • Maksymalna temperatura oleju na wylocie przekładni hydrokinetycznej — 250°F (121°C)
  • Ilość oleju hydraulicznego — 9 gal (34 l), 16 gal (61 l) przy wstępnym napełnieniu
  • Filtr do montażu bezpośredniego

Mocowania
  • Wejście (koło zamachowe) — sucha obudowa koła zamachowego SAE nr 1
  • Podpory boczne — dwie płytki SAE nr 2
  • Wyjście — jarzmo 1810, tarcza sprzęgająca 1810, jarzmo SPL 250, kołnierz ISO 8667-T180

Napędy wału odbioru mocy
  • Usytuowanie
  • Typ mocowania: 10-śrubowe
  • Znamionowy moment obrotowy
  • Kierunek obrotów: taki sam, jak w przypadku silnika
  • Przełożenie 1:1

CX35-P800 Wyposażenie dodatkowe

Układ olejowy
  • Filtr oleju montowany na zewnątrz

Mocowania
  • ECU montowany na zewnątrz
  • Opcjonalny filtr montowany na zewnątrz

Wbudowany wał odbioru mocy
  • Usytuowanie: godz. 1 i godz. 11, patrząc od tyłu
  • Typ mocowania
  • Znamionowy moment obrotowy
  • Kierunek obrotów: taki sam, jak w przypadku silnika
  • Przełożenie 1:1

Tylny wał odbioru mocy
  • Usytuowanie: godz. 5, patrząc od tyłu
  • Typ mocowania: 8-śrubowe (łączniki pompy SAE i kołnierze napędowe dostępne u innych dostawców).
  • Znamionowy moment obrotowy: 1000 lb-ft (1360 Nm)
  • Kierunek obrotów: przeciwny do silnika
  • Przełożenie 1,25:1