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Visão geral

Os Transportadores Frontais Cat® são um dos mais potentes sistemas de transporte em mineração subterrânea.

Dados Técnicos Típicos do Coletor de Linha do AFC

Espessura da Chapa Superior 30 mais 25 mm (1,18 mais 0,98 pol) 30 mais 25 mm (1,18 mais 0,98 pol) Less
Espessura da Chapa Inferior 1.18 pol 30.0 mm Less
Força de Desagregação do Dogbone 1011640.0 lb 4500.0 kN Less

Dados Técnicos

Espessura da Chapa Inferior 1.18 pol 30.0 mm Less
Correntes DKB 42×146; DKB 48×160/144 DKB 42×146; DKB 48×160/144 Less
Capacidade de Transporte - PF6/1042 aprox. 0,58 m² (aprox. 6,24 pés²) aprox. 0,58 m² (aprox. 6,24 pés²) Less
Capacidade de Transporte - PF6/1142 aprox. 0,58 m² (aprox. 6,24 pés²) aprox. 0,58 m² (aprox. 6,24 pés²) Less
Capacidade de Transporte - PF6/1242 aprox. 0,72 m² (aprox. 7,75 pés²) aprox. 0,72 m² (aprox. 7,75 pés²) Less
Capacidade de Transporte - PF6/1342 aprox. 0,85 m² (aprox. 9,15 pés²) aprox. 0,85 m² (aprox. 9,15 pés²) Less
Espessura da Chapa do Deck 30 mais 25 mm (1,18 mais 0,98 pol) 30 mais 25 mm (1,18 mais 0,98 pol) Less
Força de Desagregação do Dogbone 4.500 kN (505,82 tonf) 4.500 kN (505,82 tonf) Less
Alojamento do Dogbone FoS 1,5 vez 1,5 vez Less
Largura da Barra de Transporte - PF6/1042 34.96 pol 888.0 mm Less
Largura da Barra de Transporte - PF6/1142 38.89 pol 988.0 mm Less
Largura da Barra de Transporte - PF6/1242 42.83 pol 1088.0 mm Less
Largura da Barra de Transporte - PF6/1342 46.77 pol 1188.0 mm Less
Articulação Horizontal 0,8° - 1,2° 0,8° - 1,2° Less
Largura do Coletor de Linha - PF6/1042 41.02 pol 1042.0 mm Less
Largura do Coletor de Linha - PF6/1142 44.96 pol 1142.0 mm Less
Largura do Coletor de Linha - PF6/1242 48.9 pol 1242.0 mm Less
Largura do Coletor de Linha - PF6/1342 52.83 pol 1342.0 mm Less
Altura do Perfil 13.77 pol 350.0 mm Less
Resistência ao Cisalhamento > 6.000 kN (> 674,42 tonf) > 6.000 kN (> 674,42 tonf) Less
Articulação Vertical até ± 6° até ± 6° Less

Projetado para Perfeição

Existem várias peças em um Transportador Frontal Blindado: sistema de transporte do minerador contínuo de cabeça rotativa tipo roçadeira, acionamentos, estruturas e rodas motrizes de acionamento, caixas de engrenagens, coletores de linha, transportadores de corrente, bem como transportadores de entrada e peças traseiras da correia. Cada um desses componentes deve ser projetado para ser perfeito, mas também deve trabalhar da melhor forma junto com outras peças do sistema.


Sistema de Transporte do Minerador Contínuo de Cabeça Rotativa Tipo roçadeira

Os sistemas de transporte do minerador contínuo de cabeça rotativa tipo roçadeira da barra da cremalheira Cat atendem às demandas dos mineradores atuais de alto desempenho. Usamos uma seleção de materiais e projetos com o objetivo de atingir o máximo de disponibilidade do sistema, o minerador contínuo de cabeça rotativa tipo roçadeira mais longo possível, a roda motriz e a sapata de retenção com vida útil mais estendida possível, além de adequação no sistema para ondulações com sulco.


Estruturas de Acionamento

As estruturas de acionamento com porta dianteira operadas atualmente são típicas do projeto de armação cruzada. Diferentes classificações de capacidade estão disponíveis, dependendo da potência total exigida. As laterais da estrutura são fabricadas com espessas chapas sólidas, para suportar o alto torque que pode ser gerado e garantir uma margem de segurança adequada. As chapas do flange usadas para montar as unidades de transmissão permitem fácil movimentação.


Módulos de Acionamento

O desenvolvimento mais recente é uma estrutura de acionamento com roda motriz/eixo/rolamento de uma peça e substituível, ou seja, um "módulo de acionamento". Estão disponíveis em vários tamanhos para atender aos requisitos de potência individuais, até 2 × 1.800 kW (2.412 HP) por acionamento. O módulo de acionamento é idêntico para o acionamento principal e o traseiro. As estruturas de acionamento são independentes das caixas de engrenagens usadas - as chapas do flange e os eixos curtos são usados para fazer interface. Dois cilindros hidráulicos são integrados nas estruturas para desmontagem do módulo de acionamento. Eles são acionados por uma bomba externa. Estes são projetos semelhantes para estruturas de acionamento menores.


Roda Motriz GR

Ao contrário das rodas motrizes tradicionais, a roda motriz GR Cat foi projetada especificamente para distribuir a carga entre os três dentes, o que garante o máximo de contato com a superfície entre os elos da corrente e os dentes da roda motriz durante a operação. Isso resulta em menor desgaste e maior vida útil da roda motriz e da corrente.


Comandos Traseiros

Normalmente, os comandos traseiros são do tipo tensionável, especialmente com faces longas e/ou alta potência instalada. Eles têm um curso de 0,50 m para transportadores mais curtos e menos potentes, e de 1 m para faces longas ou transportadores com potência extremamente alta instalada. Eles permitem o controle de 1 m e 2 m de corrente frouxa, respectivamente. Um sistema automatizado mantém a corrente do AFC com tensão ideal durante a operação.


Caixas de Engrenagens

A Caterpillar oferece soluções de caixa de engrenagens - caixas de engrenagens planetária simples ou de dentes retos da coroa para requisitos de baixa potência e a instalação de uma embreagem entre o motor e a caixa de engrenagens para instalações de potência média.


Proteção contra Sobrecarga

A proteção contra sobrecarga é conseguida com a medição do deslize da caixa de engrenagens. No caso de estolagem de uma corrente, os dois motores são desligados. Como alternativa, as embreagens nos dois comandos podem ser abertas usando uma unidade de controle de comando opcional. O sistema de Transmissão de Partida Controlada (CST, Controlled Start Transmission) foi desenvolvido para faces longas e de alta capacidade. Este sistema de comando permite a partida do motor sem carga, partida suave sincronizada e partida com carga pesada, bem como compartilhamento preciso de carga e excelente proteção contra sobrecarga.


Correntes

Por muitos anos, temos combinado o projeto da corrente e da roda motriz em transportadores frontais de alto desempenho para alcançar o máximo de desempenho e vida útil de serviço. Isso resultou na corrente de combinação de 42 × 146 mm (1,70 × 5,70 pol), a corrente padrão para aplicações nos EUA e na Austrália desde 1991 e, posteriormente, na corrente de 48 × 144/160 mm (1,90 × 5,70/6,30 pol) para o que era a instalação de transportador mais potente do mundo com 3 × 1.000 kW (3 × 1.341 HP) em um único transportador frontal de longwall.


PowerChain

A ampla seção cruzada com formato em arco dos elos verticais permite um coletor de linha de baixo perfil, e o formato especial do elo horizontal oferece uma ampla superfície de funcionamento onde necessário, reduzindo drasticamente a pressão da superfície e o desgaste da junta da corrente. O método de acoplamento da barra de transporte é patenteado.O PowerChain 42 × 140 mm (1,7 × 5,5 pol) tem uma força de desagregação de 2.370 kN, o PowerChain 52 × 175 mm (2 × 6,9 pol) tem uma força de 3.610 kN.


Transportadores de Entrada e Peças Traseiras da Correia

O transportador de entrada ou coletor da grua de estágio são normalmente do mesmo tipo usado na face. Geralmente, eles são mais largos que o AFC. Enquanto o rolete de retorno é integrado no projeto de armação cruzada, a estrutura de acionamento da cabeça da grua de estágio é tensionável usando cilindros hidráulicos.A trituradora, geralmente um rolete de impacto, é integrada no projeto da grua de estágio. O seguinte gargalo levanta a descarga da grua de estágio sobre a peça traseira da correia. As peças traseiras da correia estão disponíveis nas versões fixa, deslizante ou de esteiras com uma sobreposição de até 3,5 m (11,5 pés), todas equipadas com tambores de retorno autolimpantes. O operador pode usar qualquer largura de correia especificada neste equipamento personalizado.


Coletores de Linha para Todas as Necessidades

O aço laminado é mais aplainado, mais forte, desgasta-se com menos facilidade do que a fundição e gera menos fricção e ruído.


Contato Máximo

Os perfis foram projetados para maximizar a área de contato com a barra de transporte e o perfil, o que minimiza a pressão de contato durante a operação.


Aço Laminado

O material laminado tem um superfície mais aplainada do que as fundições. O material tem o máximo de resistência contra desgaste após o transporte inicial do material.


Tecnologia Segura do Dogbone

O bolso do dogbone forjado e a força de desagregação projetada de até 4.500 kN garantem a operação segura do transportador em todos os momentos. O projeto sofisticado vem sendo ainda mais otimizado, o que garante maior resistência à tração para reduzir os picos de tensão e garantir a proteção perfeita do bolso do dogbone e do coletor no caso de uma sobrecarga.


Extremidade do Coletor Convexo/Côncavo

Os coletores de linha Cat contêm extremidades do coletor convexo/côncavo que garantem níveis de ruído reduzidos.


Soldas sem Desgaste

Os coletores de linha PF Cat têm um projeto com perfil laminado. Cada um dos perfis idênticos é acoplado com duas soldas à chapa superior do comprimento e da largura escolhidos. Isso resulta em maior flexibilidade no projeto do coletor. Somente uma das soldas está localizada na área de desgaste do coletor de linha na corrente superior.


Chapa Superior Resistente ao Desgaste

A chapa superior é constituída de material resistente ao desgaste. A espessura varia de 30 mm (1,2 pol) (PF3) a 50 mm (2 pol) (PF5).


Flexibilidade

Os coletores de linha foram projetados para permitir deflexão entre coletores de linha individuais de ± 6° verticalmente e 0,8 - 1,2° horizontalmente.


Transferência Segura de Forças Transversais

As forças transversais são transferidas através da chapa superior ao arranjo da barra do relé.


Portas de Inspeção

Uma porta de inspeção deslizante normalmente instalada a cada 6 coletores e a cada coletor especial permite acesso à pista inferior do transportador da corrente. O guia da gaveta integrado garante o assentamento seguro das portas. A porta de inspeção pode ser removida no lado da galeria ou da face.


Separação das Peças de Desgaste e das Peças Estruturais

A ideia totalmente nova e inteligente de separar as áreas funcionais diferentes no PF6 permite a separação de peças de desgaste e peças estruturais. Materiais muito sólidos e resistentes contra desgaste são usados para peças de desgaste, enquanto as peças estruturais são constituídas de aço de alta resistência.


Superfícies de Contato Otimizadas

O formato especial da pista inferior, que quase duplica a superfície de contato, reduz o desgaste do ressalto da barra de transporte e reduz consideravelmente a fricção. A transição curva das extremidades do coletor reduz muito o ruído durante a operação do transportador da corrente.


Estabilidade Máxima do Coletor

A estrutura do coletor consiste em dois perfis em C conectados por uma chapa de base. Dois perfis PF5 foram testados e soldados à chapa inferior da cuba superior e soldados ou aparafusados à base do coletor. Isso permite a substituição sem problemas de cubas superiores desgastadas. As seções do coletor são conectadas por dogbones inseridos em bolsos nos perfis em C. Eles são projetados para se engatarem exatamente, proporcionando absorção ideal das forças de reação vertical e horizontal. Isso garante a transmissão confiável de altas forças laterais, como de suportes de teto. Todas as forças foram calculadas e o coletor foi testado com êxito com a estrutura do coletor PF6 somente.


Personalização

Tanto o projeto das chapas da tampa quanto o projeto das chapas antiderramamento para mangueiras e cabos, todos os componentes do PF6 são projetados individualmente para atender aos requisitos dos clientes.


Superfícies de Aço Laminado e Soldagem por Robô

Superfícies em aço laminado extremamente aplainadas garantem o mínimo de fricção e perda de potência. A soldagem por robô garante soldas padronizadas que podem ser removidas automaticamente quando a pista superior estiver desgastada, permitindo a substituição da cuba. Espera-se que essa inovação aumente a vida útil de serviço da subestrutura em um fator de 3.


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