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Visão geral

O Motor de Bomba de Incêndio C18 ACERT™ Cat® é oferecido em classificações que variam entre 447-597 bkW (600-800 bhp) a 1.800-1.900 rpm. Essas classificações atendem aos padrões de emissões Tier 3 da EPA dos EUA ou Tier 2 da EPA dos EUA para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Classificação: 522 bkW (700 bhp) a 1.500 rpm é não-certificado. Os motores de Bomba de Incêndio C18 ACERT são aprovados pela FM e listados pela UL.A partida sob demanda é essencial para os motores de bomba de incêndio - sempre. Os motores de bombas de incêndio Cat® têm reputação de partidas confiáveis e serviço eficiente e durável.

Classificação de Potência

Potência Mínima 600.0 bhp 447.0 bkW Less
Potência Máxima 800.0 bhp 597.0 bkW Less
Frequência 1.500-2.100 rpm 1.500-2.100 rpm Less

Normas de Emissões

Emissões Em conformidade com os padrões de emissões Tier 2, Tier 3 da EPA dos EUA ou não certificado para motores padrões de emissã Em conformidade com os padrões de emissões Tier 2, Tier 3 da EPA dos EUA ou não certificado para motores padrões de emissã Less

Geral

Configuração do Motor Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less
Diâmetro Interno 145 mm (5,71 pol) 145 mm (5,71 pol) Less
Curso 183 mm (7,2 pol) 183 mm (7,2 pol) Less
Cilindradas 18,1 l (1.104,53 pol³) 18,1 l (1.104,53 pol³) Less
Aspiração Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Less
Taxa de Compressão 16.3:1 16.3:1 Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less

Dimensões do Motor (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)

Largura 1.081,7 mm (42,6 pol) 1.081,7 mm (42,6 pol) Less
Altura 1.379,6 mm (54,3 pol) 1.379,6 mm (54,3 pol) Less
Comprimento 1.889 mm (74,37 pol) 1.889 mm (74,37 pol) Less
Peso - Aproximado, Líquido Seco (Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais) 1.953 kg (4306 lb) 1.953 kg (4306 lb) Less

Emissões


As classificações - 447 bkW (600 bhp) a 1.750, 1.900, 2.100 rpm e 522 bkW (700 bhp) a 1.900 e 2.100 rpm - atendem aos padrões de emissões do Tier 3 da EPA para motores estacionários da bomba de incêndio de emergência. Aprovadas pela FM. Listadas na UL - EUA e Canadá. Atende os padrões NFPA 20.


As classificações - 597 bkW (800 bhp) a 1.750, 1.900 e 3.100 rpm - atendem aos padrões de emissões do Tier 2 da EPA dos EUA para motores estacionários da bomba de incêndio de emergência. Aprovadas pela FM. Listadas na UL - EUA e Canadá. Atende aos padrões NFPA 20

Confiável, silencioso e potência durável

Capacidade e processos de fabricação de classe internacional associados a comprovados designs de motores principais garantem a confiabilidade, operação silenciosa e muitas horas de vida útil.

Qualidade

Cada motor Cat é fabricado de acordo com rigorosos padrões para garantir a satisfação do cliente.

Suporte ao Produto de Classe Internacional Oferecido pela Rede Mundial de Revendedores Cat

  • Manutenção programada, incluindo amostra S•O•SSM
  • Contratos de Suporte ao Cliente (CSA, Customer Support Agreements)
  • Cobertura Estendida de Manutenção (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
  • Rede de serviço de revendedores de qualidade superior< /li>
  • Rede estendida de serviço de revendedores pelo programaDistribuidor de Serviço Industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat

C18 ACERT™ Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Turbocompressor duplo: entrada frontal e traseira de 127 mm (5 pol)
  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

Sistema de Carga
  • Alternador de carga de 24 V, 50 A

Sistema de Controle
  • Unidades de Controle Eletrônico Duplas, primária e secundária
  • Direção eletrônica, controle da velocidade da TDF
  • Classificações programáveis
  • Capacidade de partida a frio a -20 °C (-4 °F)
  • Compensação automática de altitude
  • Compensação de potência para a temperatura do combustível
  • Limite total programável do motor e em marcha lenta alta e baixa
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Difusão e controle do sistema de monitoramento do motor SAE J1939

Sistema de Arrefecimento
  • Termostatos e alojamento, saída vertical
  • Bomba da camisa de água, centrífuga
  • Trocador de calor instalado
  • Tanque de compensação

Sistema de Escape
  • Coletor de escape, seco
  • Turbo duplo: cotovelo de escape, seco 203 mm (8 pol)

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Volante do motor SAE Nº 1
  • Caixa do volante SAE Nº 1
  • Eixo curto do volante do motor da tomada de força (PTO)

Sistema de Combustível
  • Unidade injetora eletrônica
  • Filtro de combustível, secundário (2 mícrons, alto desempenho)
  • Bomba de transferência do combustível
  • Bomba de escorva do combustível
  • Válvula de amostra do combustível, instalada na base do filtro de combustível
  • Filtro primário do combustível
  • Separador de água

Instrumentação
  • Painel de instrumentos, lado esquerdo
  • Manômetro de óleo do motor
  • Medidor do voltímetro
  • Medidor de temperatura da água
  • Tacômetro/horômetro do motor

Sistema de Lubrificação
  • Sistema de ventilação aberta do cárter
  • Arrefecedor de óleo
  • Filtro de óleo lubrificante
  • Reservatório do óleo frontal
  • Bocal de enchimento de óleo
  • Vareta de nível do óleo
  • Bomba de óleo

Sistema de Montagem
  • Suporte frontal e traseiro

Sistema de Proteção
  • Sistema Partida/Parada, automático (compatível com as exigências da NFPA 20, capaz de ser energizado por qualquer uma das duas fontes de bateria e capaz de acionamento do motor de partida manual)

Sistema de Partida
  • 24 V, motor de partida elétrica do lado esquerdo
  • Aquecedor da camisa de água do motor (3 kW, 120-240 V)

Geral
  • Amortecedor de vibração
  • Olhais de levantamento
  • Distribuição automática variável, eletrônica
  • Kit de instalação eletrônica, conector de 70 pinos (conectores, pinos, soquetes)

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