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Visão geral

O Motor Diesel Industrial C4.4 ACERT Cat® é oferecido em classificações que variam de 65,9-129,4 bkW (88,4-173,5 bhp) a 2.200 rpm. Essas classificações atendem aos padrões de emissões do Período do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE. Classificações: 70-129,4 bkW (93,9-173,5 bhp) a 2.200 rpm são projetadas para atender às normas Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IV da UE.Entre os setores e aplicações beneficiados por motores C4.4 ACERT estão: Agricultura, Plataformas Aéreas, Suporte de Solo para Aeronaves, Plataformas de Perfuração, Fragmentadores/Trituradores, Compactadores/Rolos, Compressores, Construção, Guindastes, Trituradores, Cortadores de Troncos, Silvicultura, Empilhadeiras, Industrial em Geral, Colheitadeiras, Unidades de Energia Hidráulica, Equipamento de Irrigação, Carregadeiras/Transportadores, Movimentação de Materiais, Mineração, Equipamentos de Terraplenagem Móveis, Varredores Móveis, Equipamentos de Pavimentação, Bombas, Tratores Florestais, Equipamentos Ag Especiais, Pulverizadores, Valetadeiras, Gramados e Paisagismo e Equipamentos de Mineração Subterrânea.

Classificação de Potência

Potência Mínima 88.4 bhp 65.9 bkW Less
Potência Máxima 173.5 bhp 129.4 bkW Less
Frequência 2.200 rpm 2.200 rpm Less

Normas de Emissões

Emissões Em conformidade com o Período do Tier 4 da EPA dos EUA ou Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE ou Estágio IV d Em conformidade com o Período do Tier 4 da EPA dos EUA ou Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE ou Estágio IV d Less

Geral

Configuração do Motor Em linha 4, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 4, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less
Diâmetro Interno 105 mm (4,13 pol) 105 mm (4,13 pol) Less
Curso 127 mm (5 pol) 127 mm (5 pol) Less
Cilindradas 4,4 l (268,5 pol³) 4,4 l (268,5 pol³) Less
Aspiração Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA) ou Turboalimentado e Pós-arrefecido de Série (TTA) Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA) ou Turboalimentado e Pós-arrefecido de Série (TTA) Less
Taxa de Compressão 16.5:1 16.5:1 Less
Sistema de Combustão Injeção Direta Injeção Direta Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Capacidade do Sistema de Arrefecimento 10,8 l (11,4 qt) 10,8 l (11,4 qt) Less
Sistema de Lubrificação (reabastecimento) 5,2-13,5 l (5,5-14,27 qt) 5,2-13,5 l (5,5-14,27 qt) Less

Dimensões do Motor (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)

Comprimento 845,1 mm (33,3 pol) 845,1 mm (33,3 pol) Less
Largura 741,6-772,4 mm (29,1-30,4 pol) 741,6-772,4 mm (29,1-30,4 pol) Less
Altura 848,2-867,6 mm (33,4-34,1 pol) 848,2-867,6 mm (33,4-34,1 pol) Less
Peso - Líquido Seco (Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais) 400-450 kg (881,8-992 lb) 400-450 kg (881,8-992 lb) Less

Dimensões Pós-tratamento (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)

Comprimento 647-828 mm (25,5-32,6 pol) 647-828 mm (25,5-32,6 pol) Less
Largura 365-695 mm (14,3-27,4 pol) 365-695 mm (14,3-27,4 pol) Less
Altura 279-430 mm (11-16,9 pol) 279-430 mm (11-16,9 pol) Less
Peso 34-80 kg (75-17;6,4 lb) 34-80 kg (75-17;6,4 lb) Less
Diâmetro 224,9-270,3 mm (9,6-10,6 pol) 224,9-270,3 mm (9,6-10,6 pol) Less

Emissões

Projetado para atender aos padrões de emissão do Período do Tier 4 da EPA dos EUA ou do Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE ou Estágio IV da UE.

Potência Confiável, Silenciosa e Durável

A capacidade e os processos de fabricação de classe mundialassociados a projetos de motores principais comprovados asseguram aconfiabilidade, a operação silenciosa e muitas horas devida produtiva.

Alto Desempenho

Turboalimentação de série com válvula de descarga do turbo inteligente disponível em classificações específicas para resposta rápida, alta potência e aumento de torque.

Eficiência de Combustível

Consumo de combustível otimizado para se adequar aos ciclos de operação de uma grande variedade de equipamentos e aplicações, ao mesmo tempo em que mantêm os custos de operação baixos.

Óleo e Combustível

Os motores do Período do Tier 4 ou Final do Tier 4, Estágio IIIB ou Estágio IV precisam de combustível Diesel com Enxofre Ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contenha um máximo de 15 ppm de enxofre e novas formulações de óleo para suportar a nova tecnologia. Os motores Cat® foram projetados para acomodar biocombustível B20. O seu revendedor Cat pode fornecer mais informações sobre combustível e óleo.

Ampla Variedade de Aplicações

Variedade líder no setor de classificações e opções configuráveis defábrica para agricultura, movimentação de materiais, construção, mineração,suporte de solo para aeronaves e outrasaplicações industriais.

Tamanho do Conjunto

Ideal para equipamentos com compartimentos do motor estreitos. Várias opções de instalação minimizam o tamanho total do conjunto.

Baixo Custo de Manutenção

O serviço em todo o mundo oferece a facilidade de manutenção e simplifica a rotina de manutenção. Tuchos hidráulicos, múltiplas correias em "V", pós-tratamento de "serviço sem cinzas" e intervalos de troca de óleo de 500 horas permitem o baixo custo de manutenção. Muitos itens de serviço têm uma opção de local em um dos lados do motor para permitir a opção de acesso para manutenção. O programa S·O·SSM está disponível em seu revendedor Cat para determinar os intervalos de troca de óleo e oferecer desempenho ideal.

Qualidade

Todos os motores Cat são fabricados de acordo com rigorosos padrões de qualidade para garantir a satisfação do cliente.

Suporte ao Produto de Classe Internacional Oferecido pela Rede Mundial de Revendedores Cat

  • Manutenção programada, incluindo amostra S•O•SSM
  • Contratos de Suporte ao Cliente (CSA, Customer Support Agreements)
  • Cobertura Estendida de Manutenção (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
  • Rede de serviço de revendedores de qualidade superior< /li>
  • Rede estendida de serviço de revendedores pelo programaDistribuidor de Serviço Industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat

Características de Pós-tratamento do Período do Tier 4, Estágio IIIB


Regeneração. Regeneração passiva completamente transparente para o operador.


Montagem. A ampla variedade de entradas e saídas, bem como as instalações remotas de ligação e desligamento do motor, fornecem flexibilidade para muitas instalações.
Serviço. DPF livre de manutenção para a vida útil das emissões do motor.

Características de Pós-tratamento do Final do Tier 4, Estágio IV


Regeneração. O projeto modular DOC/SCRoferece um pacote e compacto, ao mesmo tempo em que oferece altos níveis de desempenho. Uma opção de DOC/DPF/SCRestá disponível para máquinas de potência mais alta. Durante o uso, os sistemas DOC/SCR e DOC/DPF/SCRoferecem operação transparente ao usuário.


Montagem. A ampla variedade de entradas e saídas,bem como as instalações remotas e de ligação do motor, fornecem flexibilidade para muitas instalações.
Serviço. Os sistemas DOC/SCR e DOC/DPF/SCR são livres de manutenção para a vida útil das emissões do motor.
Disponível em sistemas de 12 ou 24 V

C4.4 ACERT™ Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Filtros de ar padrão

Sistema de Controle
  • Sistema de controle eletrônico completo, todos os conectores e feixes de cabo à prova d'água e projetados para suportar ambientes agressivos fora-de-estrada
  • Os recursos de software flexíveis e configuráveis e o CAN bus SAE J1939 bem suportado permitem máquinas altamente integradas

Sistema de Arrefecimento
  • Temperatura do tanque superior, 108 °C (226 °F), como padrão para minimizar o tamanho do pacote de arrefecimento
  • Mistura de água e glicol 50:50

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Ampla opção de interfaces do trem de força, incluindo configurações do SAE Nº 2 e SAE Nº 3

Sistema de Combustível
  • Trilho comum de alta pressão eletrônica
  • Tecnologia ACERT™
  • Design inovador do filtro para garantir a máxima proteção do motor

Sistema de Lubrificação
  • Ampla opção de reservatórios para diferentes aplicações

Tomada de Força
  • Flanges SAE A e SAE B do lado esquerdo. Flange SAE A adicional disponível no lado esquerdo. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor em algumas aplicações. Compressores instalados de fábrica também estão disponíveis.

Geral
  • Disponíveis com ou sem um balanceador
  • Pintura: amarelo Cat, com cores opcionais disponíveis a pedido

Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Período do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE
  • Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Não há exigência de serviço de cinza
  • Regeneração passiva

Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IV da UE
  • Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Redução Catalítica Seletiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Conexão de tubo flexível de 3 pol com opções de ângulo reto, de 45° e de 90° para fins de flexibilidade

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