C4.4 ACERT™

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Visão Geral

O Motor Diesel Industrial C4.4 ACERT Cat® é oferecido em classificações que variam de 65,9-129,4 bkW (88,4-173,5 bhp) a 2.200 rpm. Essas classificações atendem aos padrões de emissões do Período do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE. Classificações: 70-129,4 bkW (93,9-173,5 bhp) a 2.200 rpm são projetadas para atender às normas Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IV da UE.Entre os setores e aplicações beneficiados por motores C4.4 ACERT estão: Agricultura, Plataformas Aéreas, Suporte de Solo para Aeronaves, Plataformas de Perfuração, Fragmentadores/Trituradores, Compactadores/Rolos, Compressores, Construção, Guindastes, Trituradores, Cortadores de Troncos, Silvicultura, Empilhadeiras, Industrial em Geral, Colheitadeiras, Unidades de Energia Hidráulica, Equipamento de Irrigação, Carregadeiras/Transportadores, Movimentação de Materiais, Mineração, Equipamentos de Terraplenagem Móveis, Varredores Móveis, Equipamentos de Pavimentação, Bombas, Tratores Florestais, Equipamentos Ag Especiais, Pulverizadores, Valetadeiras, Gramados e Paisagismo e Equipamentos de Mineração Subterrânea.

Classificação de Potência

Unidades:
Potência Mínima 88.4 bhp 65.9 bkW Less
Potência Máxima 173.5 bhp 129.4 bkW Less
Frequência 2.200 rpm 2.200 rpm Less

Normas de Emissões

Emissões Em conformidade com o Período do Tier 4 da EPA dos EUA ou Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE ou Estágio IV d Em conformidade com o Período do Tier 4 da EPA dos EUA ou Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE ou Estágio IV d Less

Geral

Configuração do Motor Em linha 4, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 4, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less
Diâmetro Interno 105 mm (4,13 pol) 105 mm (4,13 pol) Less
Curso 127 mm (5 pol) 127 mm (5 pol) Less
Cilindradas 4,4 l (268,5 pol³) 4,4 l (268,5 pol³) Less
Aspiração Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA) ou Turboalimentado e Pós-arrefecido de Série (TTA) Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA) ou Turboalimentado e Pós-arrefecido de Série (TTA) Less
Taxa de Compressão 16.5:1 16.5:1 Less
Sistema de Combustão Injeção Direta Injeção Direta Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Capacidade do Sistema de Arrefecimento 10,8 l (11,4 qt) 10,8 l (11,4 qt) Less
Sistema de Lubrificação (reabastecimento) 5,2-13,5 l (5,5-14,27 qt) 5,2-13,5 l (5,5-14,27 qt) Less

Dimensões do Motor (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)

Comprimento 845,1 mm (33,3 pol) 845,1 mm (33,3 pol) Less
Largura 741,6-772,4 mm (29,1-30,4 pol) 741,6-772,4 mm (29,1-30,4 pol) Less
Altura 848,2-867,6 mm (33,4-34,1 pol) 848,2-867,6 mm (33,4-34,1 pol) Less
Peso - Líquido Seco (Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais) 400-450 kg (881,8-992 lb) 400-450 kg (881,8-992 lb) Less

Dimensões Pós-tratamento (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)

Comprimento 647-828 mm (25,5-32,6 pol) 647-828 mm (25,5-32,6 pol) Less
Largura 365-695 mm (14,3-27,4 pol) 365-695 mm (14,3-27,4 pol) Less
Altura 279-430 mm (11-16,9 pol) 279-430 mm (11-16,9 pol) Less
Peso 34-80 kg (75-17;6,4 lb) 34-80 kg (75-17;6,4 lb) Less
Diâmetro 224,9-270,3 mm (9,6-10,6 pol) 224,9-270,3 mm (9,6-10,6 pol) Less

Emissões

Projetado para atender aos padrões de emissão do Período do Tier 4 da EPA dos EUA ou do Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE ou Estágio IV da UE.

Potência Confiável, Silenciosa e Durável

A capacidade e os processos de fabricação de classe mundialassociados a projetos de motores principais comprovados asseguram aconfiabilidade, a operação silenciosa e muitas horas devida produtiva.

Alto Desempenho

Turboalimentação de série com válvula de descarga do turbo inteligente disponível em classificações específicas para resposta rápida, alta potência e aumento de torque.

Eficiência de Combustível

Consumo de combustível otimizado para se adequar aos ciclos de operação de uma grande variedade de equipamentos e aplicações, ao mesmo tempo em que mantêm os custos de operação baixos.

Óleo e Combustível

Os motores do Período do Tier 4 ou Final do Tier 4, Estágio IIIB ou Estágio IV precisam de combustível Diesel com Enxofre Ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contenha um máximo de 15 ppm de enxofre e novas formulações de óleo para suportar a nova tecnologia. Os motores Cat® foram projetados para acomodar biocombustível B20. O seu revendedor Cat pode fornecer mais informações sobre combustível e óleo.

Ampla Variedade de Aplicações

Variedade líder no setor de classificações e opções configuráveis defábrica para agricultura, movimentação de materiais, construção, mineração,suporte de solo para aeronaves e outrasaplicações industriais.

Tamanho do Conjunto

Ideal para equipamentos com compartimentos do motor estreitos. Várias opções de instalação minimizam o tamanho total do conjunto.

Baixo Custo de Manutenção

O serviço em todo o mundo oferece a facilidade de manutenção e simplifica a rotina de manutenção. Tuchos hidráulicos, múltiplas correias em "V", pós-tratamento de "serviço sem cinzas" e intervalos de troca de óleo de 500 horas permitem o baixo custo de manutenção. Muitos itens de serviço têm uma opção de local em um dos lados do motor para permitir a opção de acesso para manutenção. O programa S·O·SSM está disponível em seu revendedor Cat para determinar os intervalos de troca de óleo e oferecer desempenho ideal.

Qualidade

Todos os motores Cat são fabricados de acordo com rigorosos padrões de qualidade para garantir a satisfação do cliente.

Suporte ao Produto de Classe Internacional Oferecido pela Rede Mundial de Revendedores Cat

  • Manutenção programada, incluindo amostra S•O•SSM
  • Contratos de Suporte ao Cliente (CSA, Customer Support Agreements)
  • Cobertura Estendida de Manutenção (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
  • Rede de serviço de revendedores de qualidade superior< /li>
  • Rede estendida de serviço de revendedores pelo programaDistribuidor de Serviço Industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat

Características de Pós-tratamento do Período do Tier 4, Estágio IIIB


Regeneração. Regeneração passiva completamente transparente para o operador.


Montagem. A ampla variedade de entradas e saídas, bem como as instalações remotas de ligação e desligamento do motor, fornecem flexibilidade para muitas instalações.
Serviço. DPF livre de manutenção para a vida útil das emissões do motor.

Características de Pós-tratamento do Final do Tier 4, Estágio IV


Regeneração. O projeto modular DOC/SCRoferece um pacote e compacto, ao mesmo tempo em que oferece altos níveis de desempenho. Uma opção de DOC/DPF/SCRestá disponível para máquinas de potência mais alta. Durante o uso, os sistemas DOC/SCR e DOC/DPF/SCRoferecem operação transparente ao usuário.


Montagem. A ampla variedade de entradas e saídas,bem como as instalações remotas e de ligação do motor, fornecem flexibilidade para muitas instalações.
Serviço. Os sistemas DOC/SCR e DOC/DPF/SCR são livres de manutenção para a vida útil das emissões do motor.
Disponível em sistemas de 12 ou 24 V

C4.4 ACERT™ Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Filtros de ar padrão

Sistema de Controle
  • Sistema de controle eletrônico completo, todos os conectores e feixes de cabo à prova d'água e projetados para suportar ambientes agressivos fora-de-estrada
  • Os recursos de software flexíveis e configuráveis e o CAN bus SAE J1939 bem suportado permitem máquinas altamente integradas

Sistema de Arrefecimento
  • Temperatura do tanque superior, 108 °C (226 °F), como padrão para minimizar o tamanho do pacote de arrefecimento
  • Mistura de água e glicol 50:50

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Ampla opção de interfaces do trem de força, incluindo configurações do SAE Nº 2 e SAE Nº 3

Sistema de Combustível
  • Trilho comum de alta pressão eletrônica
  • Tecnologia ACERT™
  • Design inovador do filtro para garantir a máxima proteção do motor

Sistema de Lubrificação
  • Ampla opção de reservatórios para diferentes aplicações

Tomada de Força
  • Flanges SAE A e SAE B do lado esquerdo. Flange SAE A adicional disponível no lado esquerdo. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor em algumas aplicações. Compressores instalados de fábrica também estão disponíveis.

Geral
  • Disponíveis com ou sem um balanceador
  • Pintura: amarelo Cat, com cores opcionais disponíveis a pedido

Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Período do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE
  • Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Não há exigência de serviço de cinza
  • Regeneração passiva

Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IV da UE
  • Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Redução Catalítica Seletiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Conexão de tubo flexível de 3 pol com opções de ângulo reto, de 45° e de 90° para fins de flexibilidade

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