C18 ACERT™

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Visão Geral

Motores de Bomba de Incêndio Cat® C18 ACERT™, com classificações: 447-597 bkW (600-800 bhp) a 1.750-2.100 rpm atendem aos padrões de emissões Tier 3 da EPA dos EUA ou Tier 2 da EPA dos EUA para motores estacionários da bomba de incêndio de emergência. Classificação: 522 bkW (700 bhp) a 1.500 rpm é não-certificado. Todas as classificações são aprovadas pela FM e listados nos UL. A partida sob demanda é uma vantagem para um motor da bomba de incêndio, sempre. Os motores de bombas de incêndio Cat® têm reputação de partidas confiáveis e serviço eficiente e durável. A linha Cat de motores de bombas de incêndio abrange uma ampla gama de instalações. Com 447-597 bkW (600-800 bhp), o C18 ACERT é a mais recente adição à linha de motores de bomba de incêndio Cat e dá continuidade ao forte legado de partidas confiáveis e vida útil prolongada e durável.

Classificação de Potência

Unidades:
Potência Mínima 600.0 bhp 447.0 bkW Less
Potência Máxima 800.0 bhp 597.0 bkW Less
Velocidade Nominal 1.500-2.100 rpm 1.500-2.100 rpm Less

Padrões de Emissões

Emissões Equivalentes ao com os padrões de emissões Tier 2, Tier 3 da EPA dos EUA ou não certificado para motores padrões de emissão para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Aprovado pela FM, listado nos UL Equivalentes ao com os padrões de emissões Tier 2, Tier 3 da EPA dos EUA ou não certificado para motores padrões de emissão para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Aprovado pela FM, listado nos UL Less

Geral

Configuração do Motor Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less
Diâmetro Interno 145 mm (5,71 pol) 145 mm (5,71 pol) Less
Curso 183 mm (7,2 pol) 183 mm (7,2 pol) Less
Cilindrada 18,1 l (1.104,53 pol³) 18,1 l (1.104,53 pol³) Less
Aspiração Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Less
Taxa de Compressão 16,3:1 16,3:1 Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less

Dimensões do Motor (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)

Largura 1.081,7 mm (42,6 pol) 1.081,7 mm (42,6 pol) Less
Altura 1.379,6 mm (54,3 pol) 1.379,6 mm (54,3 pol) Less
Comprimento 1.889 mm (74,37 pol) 1.889 mm (74,37 pol) Less
Peso - Aproximado, Líquido Seco (Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais) 1.953 kg (4306 lb) 1.953 kg (4306 lb) Less

Emissões

As classificações - 447 bkW (600 bhp) a 1.750, 1.900, 2.100 rpm e 522 bkW (700 bhp) a 1.750, 1.900 e 2.100 rpm - atendem aos padrões de emissões do Tier 3 da EPA para motores estacionários da bomba de incêndio de emergência. Aprovadas pela FM. Listadas na UL - EUA e Canadá. Atende os padrões NFPA 20.


As classificações - 597 bkW (800 bhp) a 1.750, 1.900 e 2.100 rpm - atendem aos padrões de emissões do Tier 2 da EPA dos EUA para motores estacionários da bomba de incêndio de emergência. Aprovadas pela FM. Listadas na UL - EUA e Canadá. Atende aos padrões NFPA 20

Potência Confiável, Silenciosa e Durável

Capacidade e processos de fabricação de classe internacional associados a comprovados designs de motores principais garantem a confiabilidade, operação silenciosa e muitas horas de vida útil.

Qualidade

Todos os motores Cat são fabricados de acordo com rigorosos padrões para garantir a satisfação do cliente.

Suporte ao Produto de Classe Internacional Oferecido pela Rede Mundial de Revendedores Cat

  • Manutenção programada, incluindo amostra SOSSM (Scheduled Oil Sampling, Coleta Programada de Amostra de Óleo)
  • Contratos de Suporte ao Cliente (CSA, Customer Support Agreements)
  • Cobertura Estendida de Manutenção (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
  • Rede de serviço de revendedores de qualidade superior
  • Rede estendida de serviço de revendedores pelo programa Distribuidor de Serviço Industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat

C18 ACERT™ Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Turbocompressor duplo: entrada frontal e traseira de 127 mm (5 pol)
  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)
  • Filtro de Ar Opcional - elemento duplo, instalado

Sistema de Carga
  • Alternador de carga de 24 V, 50 A

Sistema de Controle
  • Unidades de Controle Eletrônico (ECUs, Electronic Control Units) duplas, primária e secundária com capacidade de alternância automática
  • Direção eletrônica, controle da velocidade da TDF
  • Estratégia de partida no modo frio
  • Compensação automática de altitude
  • Compensação de potência para a temperatura do combustível
  • Limite superior programável do motor e em marcha lenta alta e baixa
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Sistema de monitoramento proteção do motor (velocidades, temperatura, pressão)
  • Transmissão SAE J1939 (diagnóstico, status do motor e controle)

Sistema de Arrefecimento
  • Termostatos e alojamento, saída vertical
  • Bomba da camisa de água, movida a engrenagem, centrífuga
  • Trocador de calor instalado
  • Tanque de compensação
  • Ciclos de Resfriamento de Água Bruta Necessária por FM: 1,5 pol de ferro, horizontal ou vertical, 1,5 pol de aço inoxidável 316, horizontal ou vertical, 2 pol de ferro, horizontal ou vertical (classificado apenas para 2.100 rpm) ou 2 pol de aço inoxidável 316, horizontal ou vertical (classificado apenas para 2.100 rpm)

Sistema de Escape
  • Coletor de escape, seco
  • Turbo duplo: cotovelo de escape, seco 203 mm (8 pol)

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Caixa do volante SAE Nº 1
  • Caixa do volante SAE Nº 1
  • Rotação padrão SAE

Sistema de Combustível
  • Unidade injetora eletrônica
  • Filtro de combustível, secundário (2 mícrons)
  • Bomba de transferência do combustível
  • Válvula de amostra do combustível, instalada na base do filtro de combustível
  • Filtro primário do combustível / separador de água

Instrumentação
  • Monitor Digital instalado na Caixa de Junção, lado esquerdo do motor. Monitores: Pressão do óleo, Pressão do combustível, Tensão de carregamento, Temperatura do líquido arrefecedor, Temperatura da água bruta e Horas de trabalho do motor

Sistema de Lubrificação
  • Respiro do cárter, tampa da válvula dianteira
  • Arrefecedor de óleo
  • Filtro de óleo lubrificante
  • Reservatório do óleo frontal
  • Bocal de enchimento de óleo
  • Vareta de nível do óleo
  • Bomba de óleo

Sistema de Montagem
  • Suporte frontal e traseiro

Tomadas de Força
  • Eixo curto do volante do motor

Sistema de Proteção
  • Sistema Partida/Parada, automático (compatível com as exigências da NFPA 20, capaz de ser energizado por qualquer uma das duas fontes de bateria e capaz de acionamento do motor de partida manual)

Sistema de Partida
  • 24 V, motor de partida elétrica do lado esquerdo
  • Aquecedor da camisa de água do motor (3 kW, 120-240 V)

Geral
  • Protetor e amortecedor de vibração
  • Olhais de levantamento
  • Distribuição automática variável, eletrônica
  • Pintura - vermelho bomba de incêndio