C32 IMO II

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Visão Geral

Power Rating

Unidades:
Minimum Rating 791.0 bhp 590.0 bkW Less
Maximum Rating 1333.0 bhp 994.0 bkW Less

Engine Specifications

Aspiration TTA TTA Less
Rotation (from flywheel end) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Displacement 1959.0 in3 32.1 L Less
Bore 5.7 in 145.0 mm Less
Configuration Diesel de Ciclo de 4 Tempos de 12 em "V" Diesel de Ciclo de 4 Tempos de 12 em "V" Less
Stroke 6.4 in 162.0 mm Less

Dimensions & Weights

Minimum Dry Weight 6950.0 lb 3152.0 kg Less
Maximum Dry Weight 7160.0 lb 3248.0 kg Less
Minimum Length 83.5 in 2121.0 mm Less
Maximum Width 60.2 in 1528.0 mm Less
Minimum Height 60.9 in 1547.0 mm Less
Maximum Height 62.5 in 1587.0 mm Less
Minimum Width 60.2 in 1528.0 mm Less
Maximum Length 89.9 in 2284.0 mm Less

C32 IMO II Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Circuito separado pós-arrefecido (SCAC, Separate circuit after-cooled)
  • Filtro de ar
  • Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida
  • Entrada do turbocompressor, conexão reta OD de 152 mm (6 pol)

SISTEMA DE CONTROLE
  • Marcha Lenta Baixa Programável (550 - 750 rpm)
  • Limite de Marcha Lenta Alta Programável para Classificações WOSR
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Monitoramento do motor e da transmissão (velocidade, temperatura, pressão)
  • Controle eletrônico da relação combustível-ar
  • Modo de Proteção do Motor para condições do ambiente estendidas
  • Conector do cliente de 70 pinos
  • Opções de sinal de Entrada do Acelerador
  • 0 - 5 V
  • 4 - 20 mA
  • PWM (Pulse Width Modulated, Modulado por Largura de Pulso)

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • Pós-arrefecimento do Circuito Separado (SCAC) para monitores do motor HEX e motores arrefecidos Keel
  • Revestimento da Camisa de Água do Motor (JW) e dos Trocadores de Calor SCACe Tubo para motores arrefecidos HEX
  • Bomba SCAC, acionada por engrenagens
  • Bomba da camisa de água do motor, acionada por engrenagens
  • Bomba de água do mar, rotor de bronze, acionada por engrenagens, quandoselecionada para motores arrefecidos HEX
  • Conexão da Bomba de Água do Mar e do Trocador de Calor JW: Conexão do Flange ANSI de 4 Parafusos Padrão de 76,2 mm(3 pol) de D.I.
  • Conexões da Quilha: 4 Parafusos Padrão de 76,2 mm (3 pol) de D.I.
  • Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressõesde entrada da bomba adequadas

SISTEMA DE ESCAPE
  • Coletor de escape e do turbocompressor arrefecido a água
  • Saída flangeada de 130 mm (5,12 pol) de diâmetro de 4 parafusos

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE DO MOTOR
  • Rotação do padrão SAE (extremidade do excitador no sentido anti-horário)
  • Caixa do Volante do Motor, SAE Nº 0, Volante do motor: 18 polegadas, 136 dentes

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Filtros de Combustível Duplos, Rosqueados, serviço do lado esquerdo e direito
  • Tamanho das conexões de combustível: acionado por r
  • Arrefecedor de combustível tipo placa instalado atrás do Tanque de Derivação do Pós-arrefecedor
  • Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagens
  • Bomba de escorva do combustível manual
  • Projeto da linha de combustível híbrida

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Filtros de Óleo Simples, serviço do lado esquerdo ou direito
  • Reservatório do óleo profundo
  • Localizações do bocal de enchimento de óleo do lado direito ou lado esquerdo
  • Vareta de nível do serviço do lado direito ou esquerdo
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem

SISTEMA DE MONTAGEM
  • Suporte frontal - 33 pol de largura

TOMADAS DE FORÇA
  • Polia frontal do sulco poli-V (Quantidade 1) para comandos auxiliares

GERAL
  • Ponto de ligação elétrica comum
  • O motor não é fornecido com componentes de zinco

C32 IMO II Equipamento Opcional

SISTEMA DE ESCAPE
  • Cotovelos Secos
  • Conexão Flexível
  • Flange
  • Silenciador
  • Detecção de Fagulha do Silenciador

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Adaptador de Entrada de Ar

SISTEMA DE CARGA
  • Carregadores de Bateria
  • Alternadores de Carga
  • Amperímetro

SISTEMA DE CONTROLE
  • Acessório de Compartilhamento de Carga
  • Painéis de Instrumentos
  • CATERPILLAR ALARM AND PROTECTION
  • Proteção para Combustível e Óleo

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Separador de Água

GERAL
  • SISTEMA DE DESCARTE DE VAPORES

INSTRUMENTAÇÃO
  • Painéis de Instrumentos
  • Chicote de Fiação OEM
  • Fiação Elétrica de Motor a Motor
  • Medidores
  • Sensores de Transmissão
  • Sensores de Temperatura de Escape

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Filtros de Combustível Duplos
  • Bomba do Reservatório

TOMADAS DE FORÇA
  • Comando da Bomba Hidráulica Traseira

SISTEMA DE PARTIDA
  • Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 V
  • Motor de Partida a Ar
  • Motores de Partida Duplos (Elétrico e a Ar)
  • Acessórios de Partida a Ar
  • Auxílios de Partida - Aquecedores JW
  • Conjuntos da Bateria - 24 V - Seco

SISTEMA DE MONTAGEM
  • Suporte Frontal
  • Suporte Traseiro
  • Suportes Isoladores
  • Kits do Adaptador

MATERIAL DE LEITURA

DECALQUES

EMBALAGEM
  • Tampa de Proteção do Motor
  • Armazenamento de Preservação
  • Embalagem de Exportação

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