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Extended Warranty and Support
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Visão Geral

O motor de propulsão marítima 3508C atende as normas de emissões Tier 2 Marítimo da EPA, Estágio IIIA da UE e IMO. Ele oferece mais potência com menos emissões para suas aplicações do setor marítimo. Além disso, o 3508C oferece níveis excelentes de eficiência de combustível e consumo do óleo lubrificante. Opções de rotação padrão ou inversa estão disponíveis, bem como peças e serviços em todo o mundo. A plataforma do motor 3500 é um projeto simples e de qualidade comprovada que fornece os melhores níveis de confiabilidade e durabilidade do setor.

Power Rating

Unidades:
Power Range 775-1100 bhp (578-820 bkW) 775-1100 bhp (578-820 bkW) Less

Engine Specifications

Speed Range 1200-1600 rpm 1200-1600 rpm Less
Emissions IMO II, EU IW IMO II, EU IW Less

Especificações do Motor

Aspiração TTA TTA Less
Diâmetro Interno 6.7 pol 170.0 mm Less
Curso 7.5 pol 190.0 mm Less
Cilindradas 2107.0 pol3 34.5 L Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido horário ou anti-horário Sentido horário ou anti-horário Less
Configuração V-8, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-8, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less

Dimensões e Pesos

Peso Seco Mínimo 10935.0 lb 4960.0 kg Less
Comprimento Máximo 83.4 pol 2117.0 mm Less
Altura Máxima 72.0 pol 1829.0 mm Less
Largura Mínima 67.0 pol 1703.0 mm Less

Unidade de Controle Eletrônico (ECU) A3

• Um dos mais avançados sistemas de controle eletrônicodisponíveis para motores marítimos Cat.• Mais rápido e com mais capacidade de memória que oADEM 2• Compatível com vários sistemas de exibiçãoopcionais• Não requer arrefecimento do combustível• Capacidade aprimorada de entrada/saída• Projeto marítimo resistente e conectores IP66• Premiado projeto do circuito

Painel de Instrumentos Montado no Motor

• Visor MPD Integrado para resposta rápida econtrole localeficaz • Controle de rotação local• Scanner de temperatura de escape de cada cilindro opcionalcom link de dados para montagemremota• Parada de emergência local, indicadores de aviso, buzina• Conexões "Plug and Run" permitem a montagem nolado de bombordo ou estibordo do motor

Marine Power Display (MPD)

• Exibição gráfica dos parâmetros de operação do motorno formato analógico, digital ou em gráficos debarras• Estrutura resistente à prova d'água• Telas de exibição totalmente configuradas pelo usuário• Classificação marítima aprovadas pelo tipo de sociedade• Mensagens e alarmes de diagnóstico• Priorização de três níveis de eventos ediagnósticos• Capacidade multilíngue• Visor LCD com modo noturno• Símbolos ISO para identificação de parâmetros

Turbos de Alta Capacidade e Alta Eficiência

• Configuração padrão marítima com dois turbocompressores.• Mais potência reservada para desempenho da carga da parte superiorem classificações contínuas• Turbos ajustados para alta potência e excelente consumo de combustível

Trocador de Calor tipo Placa Cat® Montado no Motor

• Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC)• Trocador de calor simples para sistemas de camisa de água do motore de pós-arrefecedor• Conexões de entrada e saída simples para águasalgada• Leve e compacto• Conexões e tubulação instaladas de fábrica

Chicote de Fiação Rígido

• Altamente durável: vida útil prolongada• Flexibilidade para adições personalizadas de fios• Revestido com espuma de proteção contra incêndio • Substituição econômica para fiação premium• Aprovado pela Sociedade de Classificação Marítima

Caixa de Distribuição de Energia

• Isola a "energia de controle" da energia do alternador/motor de partida/aquecedor da camisa de águado motor • Pode ser montado fora do motor • Permite que o usuário final escolha até trêsfontes de energia independentes• Possui disjuntores e interruptores incorporados para facilitar odiagnóstico de falhas

Aprovações da Sociedade de Classificação Marítima

• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA

Recursos Eletrônicos

• Dados de histograma 3D da operação do motor (carga,velocidade, tempo)• Sinal de retorno da carga para operação do CPP• Limite de torque eletrônico para equipamento de aplicação limitada de torque epotência• Queda de velocidade programável• Ganhos ajustáveis do governador• Manutenção baseada em condições• Recursos de monitoramento• Comunicação de barramento de dados serial• Controles A3 primário e secundário em todos osmotores de propulsão

Painéis da Cabina do Piloto Cat

• Painéis da cabina do piloto Cat com ou sem MarinePower Display (MPD)• Facilmente conectado ao conector docliente do motor• Capacidade para ter painéis de função completa epainéis de função reduzida

Unidades Injetoras

• Sistema projetado e fabricado pela Caterpillar• Instalação "Drop-in" • Sem conexões de combustível rosqueadas• Alta pressão somente dentro do injetor não requerlinhas de parede dupla ou dispositivos de coleta de vazamento

Tomada de Força

• Adaptadores de tomada de força disponíveis • Comandos auxiliares para tomadas de força parabombas hidráulicas e compressores

Bombas Acionadas por Engrenagens Montadas no Motor

• Bomba do pós-arrefecedor padrão montada no motor • Bomba da camisa de água padrão montada no motor• Bomba opcional de água salgada de alta capacidade, acionada por engrenagens, montada no motor

Sistema de Montagem do Motor

• Pontos de montagem rígidos• Montagem resiliente opcional

Recondicionamento "In-Hull"

• Tampas laterais facilmente removíveis• Tampas do rolamento acessíveis

3508C Equipamento Padrão

Sistema de Combustível
  • Filtro de combustível, lado direito, com indicadores de serviço.
  • Bomba de transferência do combustível.
  • Injetores de inicialização controlada eletronicamente

Instrumentação
  • Unidade Gráfica (Marine Power Display) para exibição analógica ou digitalde

Sistema de Lubrificação
  • Respiro do cárter, Montado na parte superior
  • Filtro de óleo, lado direito, com indicadores de serviço
  • Enchimento de óleo e vareta de nível, lado direito
  • Reservatório do óleo padrão (intervalo de troca de óleo de 500 horas)
  • Bomba de óleo, tipo de engrenagem

Sistema de Montagem
  • Trilhos, suporte de motor, tipo de borda, 203 mm x 203 mm (8 pol x 8 pol)

Tomadas de Força
  • Comando de acessórios
  • Alojamento frontal, dois lados

Sistema de Proteção
  • O Sistema de Monitoramento Eletrônico da ECU A4 oferece ao cliente estratégias programáveis de redução de potência do motor para proteger contra condições de operação adversas

Geral
  • Protetor e amortecedor de vibração
  • Olhais de levantamento
  • Pintura, motor Amarelo Caterpillar com partes pretas
  • OBSERVAÇÃO: Motores para arrefecimento do trocador de calor NÃO incluemo trocador de calor.

Volante do Motor e Caixa do Volante
  • Volante do motor, SAE Nº 0, 151 dentes.
  • Caixa do volante, SAE Nº 0.

Sistema de Entrada de Ar
  • Colmeia do pós-arrefecedor de circuito separado, com revestimento resistente à corrosão(lado do ar)
  • Filtro de ar, serviço regular
  • Turbocompressores duplos, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

Sistema de Controle
  • Controle Eletrônico do Motor A-III Duplo Caterpillar, lado esquerdocom Sistema de combustível com Unidade Injetora Eletrônica
  • Chicote de Fiação Rígido(energia CC de 10 A necessária para acionar o Módulo Eletrônico de Controle do Motor)

Sistema de Arrefecimento
  • Arrefecedor de óleo
  • Termostatos e alojamento, Temperatura de abertura total 92 C (198 F)
  • Bomba da camisa de água, movida a engrenagem, centrífuga
  • Bomba de água fresca auxiliar com motores SCAC
  • Bomba de água salgada auxiliar, centrífuga, sem autoescorva
  • Tanque de compensação

Sistema de Escape
  • Coletores de escape restritos de gás seco com anteparos térmicos.
  • Turbocompressores duplos com rolamentos arrefecidos a água e anteparos térmicos.
  • Saída de escape, vertical, saída flangeada redonda de 203 mm (8 pol).

Sistema de Proteção
  • O Sistema de Monitoramento Eletrônico AIII oferece ao cliente estratégiasprogramáveis de redução de potência do motor para proteger contra condições de operaçãoadversas
  • Botão de parada de emergência (localizada no Painel de Instrumentos Eletrônico)Proteção de segurança contra desligamento:

3508C Equipamento Opcional

Sistema de Carga
  • Carregador de Bateria, 10 A
  • Alternadores de Carga

Sistema de Arrefecimento
  • Medidor do Interruptor do Nível de Água
  • Sensores de Nível do Líquido Arrefecedor
  • Conexões
  • Conversões de Arrefecimento por Quilha
  • Trocadores de Calor
  • Bombas de Água Auxiliares
  • Remoção da Bomba de Água Salgada
  • Tanques de Derivação do Líquido Arrefecedor
  • Separador de Ar
  • Arrefecimento da Engrenagem Marítima

Volantes e Caixa do Volante
  • Instrumentação
  • Módulo de Comunicação PL1000T
  • Interface do Cliente
  • Termopares
  • Visor do Painel Remoto
  • Exibição Remota da Temperatura do Cilindro
  • Painéis de Instrumentos da Cabina do Piloto
  • Sensores da Engrenagem Marítima

Sistema de Exibição Engine Vision
  • Sistema de Montagem
  • Suportes do Motor

Isolantes de Vibração
  • Tomadas de Força
  • Observação: Todos os locais são vistos da parte traseira do motor.O comando de acessório do lado esquerdo superior está incluído com motores de rotaçãoopostos.
  • Acoplamento Flexível e Protetores
  • POLIA DO COMANDO AUXILIAR
  • OBSERVAÇÃO: Inclui comando de acessórios do lado direito superior.
  • Observação: As opções de alternadores de carga são instaladas nesta localização.
  • 03 POLIA DE COMANDO AUX/LLH FRT/2 GRV
  • POLIA DO COMANDO AUXILIAR
  • Comandos de Acessório do Alojamento Frontal
  • Comando de Acessório do Lado Esquerdo Superior
  • Comando de Acessório do Lado Direito Superior
  • Tomadas de Força Dianteiras
  • Polias do Virabrequim

Remoções do Protetor do Amortecedor
  • Sistema de Entrada de Ar

Adaptadores Remotos da Entrada de Ar
  • Sistema de Controle
  • Sensor de Posição do Acelerador
  • Conv. de Sinal de Posição do Acelerador
  • Remoção do Sensor de Posição do Acelerador
  • Controle do Acelerador de Velocidade Local

Sincronização do Acelerador
  • Sistema de Escape
  • Saída de Escape
  • Conexões Flexíveis
  • Cotovelos
  • Flanges
  • Expansores de Escape e Flange

Silenciadores
  • Sistema de Combustível e Lubrificação
  • RESERVATÓRIO DO ÓLEO 500 HR
  • TAMPA DE DRENAGEM DO RESERVATÓRIO DO ÓLEO
  • CONEXÕES DE ÓLEO LUBRIFICANTE DE EMERGÊNCIA

Bombas do Reservatório
  • Óleo Lubrificante
  • Sistema de Proteção
  • CONTATORES DE DESLIGAMENTO OP/WT
  • CONTATORES DO ALARME OP/WT

SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO
  • SENSOR DE TEMPERATURA DO COLETOR DE ENTRADA
  • Kits de Peças Sobressalentes
  • Aparência Especial
  • Pacotes de Aparência Especial com Tampas Cromadas

Válvulas de Alívio Cromadas
  • Filtros de Ar Pretos
  • Acabamento Classe Yacht
  • Motores de Partida ou Dispositivo de Ajuste
  • REGULADOR DE PRESSÃO DE AR DO LADO ESQUERDO
  • Auxiliares de Partida

AQUECEDOR DA CAMISA DE ÁGUA DO MOTOR
  • Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco
  • Rack da bateria

Geral
  • Conjunto de ferramentas
  • Fio do Link de dados da Caterpillar
  • Pinturas
  • Pinturas Especiais

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