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Visão geral

O C175-16 é o primeiro motor marítimo Cat com Tecnologia ACERTTM principal, projetada e construída do zero. Isso oferece máximo desempenho, juntamente com a conformidade com os padrões de emissões Tier 3 Marítimo da EPA e IMO II sem pós-tratamento. Com classificações contínuas e de serviço pesado irrestritas, você obtém mais potência com espaço suficiente para o crescimento, de modo que você maximiza a produtividade ao mesmo tempo em que minimiza o custo de propriedade.Com um diâmetro interno de 175 mm (6,9 pol) e um curso de 220 mm (8,66 pol), o C175-16 é altamente eficiente e, ao mesmo tempo, proporciona uma maior saída de propulsão em uma plataforma de motor de alta velocidade. Os recursos adicionais incluem: aspiração com turbocompressor e pós-arrefecida, monitoramento, alarme e sistema de proteção aprovado pela MCS. Projeto do cabeçote com fluxo cruzado, sistema elétrico simplificado. O C175-16 é apoiado por uma garantia da Caterpillar e a melhor rede de serviço do setor. A rede global de revendedores Cat significa que os clientes podem contar com o serviço e suporte de que precisam para os seus motores marítimos independentemente de onde estiver sua embarcação.

Classificação de Potência

Classificações Contínuas - Potência Máxima 2792.0 bhp 2082.0 bkW Less
Classificações de Serviço Pesado - Potência Máxima 2907.0 bhp 2168.0 bkW Less

Especificações do Motor

Aspiração TA TA Less
Diâmetro Interno 6.88 pol 175.0 mm Less
Curso 8.66 pol 220.0 mm Less
Cilindradas 5166.88 pol3 84.67 L Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Configuração V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less

Dimensões e Pesos

Peso Seco Mínimo 28750.0 lb 13041.0 kg Less
Comprimento Mínimo 177.8 pol 4515.0 mm Less
Comprimento Máximo 177.8 pol 4515.0 mm Less
Altura Mínima 97.6 pol 2478.0 mm Less
Altura Máxima 97.6 pol 2478.0 mm Less
Largura Mínima 72.6 pol 1845.0 mm Less
Largura Máxima 72.6 pol 1845.0 mm Less

Fazendo o Seu Investimento Trabalhar Mais

Projetado e dimensionado para permitir uma maior potência de saída no futuro.Anteparos térmicos termolaminados economizam tempo e dinheiro durante a manutenção

Redução do Custo Total de Propriedade

Ampla gama de classificações de potência disponíveis, Em conformidade com não exigência de pós-tratamento, Durabilidade Cat®

Compromisso com o Desenvolvimento Sustentável

Em conformidade com os padrões de emissões Tier 3 Marítimo da EPA/IMO II, Sistema de combustível de trilho comum permite emissões reduzidas em todos os níveis

Melhorando a Eficiência da Força de Trabalho

Monitoramento, alarmes e sistema de proteção aprovados pela Sociedade de Classificação Marítima, Projeto de cabeçote com fluxo cruzado otimiza o consumo de combustível

Solução de Energia Marítima Totalmente Integrada

13% mais potência para maior produtividade, Garantia padrão para todos os componentes de fábrica

Sistema de Trilho Comum da Caterpillar

Esse sistema apresenta injetores totalmente flexíveis controlados eletronicamente, permitindo combustão ideal e emissões reduzidas em todos os níveis, juntamente com uma melhor resposta transiente.

Projeto do cabeçote com fluxo cruzado

Melhor fluxo de ar ajuda o fluxo de ar/escape atender aos padrões de emissões e otimizar o consumo de combustível

Sistema elétrico simplificado

Permite fácil instalação e manutenção, reduzindo e os custos adiantados e de manutenção.

Nova geração de turbocompressores projetados especificamente para o C175

Rotor de titânio fundido oferece vida útil com fadiga de ciclo baixo cinco vezes mais longa, e lâminas do compressor duas vezes mais resistente à fadiga de ciclos altos.Os turbocompressores são montados em pedestais fundidos e posicionados de forma centralizada para eliminar linhas de drenagem de óleo externas, reduzir a ocorrência de vazamentos de óleo e melhorar a eficiência do turbo. As conexões de fole flexíveis utilizadas nas entradas/saídas dos alojamentos da turbina e do compressor minimizam o vazamento e fornecem isolamento de vibrações externas, movimentos e expansão térmica.

Monitoramento, alarme e sistema de proteção aprovados pela Sociedade de Classificação Marítima

Agora oferecido como uma opção instalada de fábrica e com garantia, gerando economia e fornecendo uma fonte única para todo o conjunto.

Anteparos térmicos termolaminados para os componentes de escape

Mais fácil de instalar e remover do que os anteparos macios tradicionais, eles economizam tempo e dinheiro durante a manutenção. O encaixe sem folga aumenta a segurança com melhor cobertura do ponto quente.

C175-16 Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Filtro de Ar; 2 canisters de elementos únicos
  • Montagem do filtro de ar

Sistema de Controle
  • Controle Eletrônico do Motor ADEM A4 Duplo da Caterpillar, mtd dianteiro. Requer alimentação elétrica limpa contínua de 24 V CC e 20 A, 40 A intermitente

Sistema de Arrefecimento
  • Configuração do Motor para Arrefecimento Remoto

Sistema de Escape
  • Coletor de escape seco e turbocompressores duplos com anteparos térmicos

Volantes do Motor e Caixas do Volante
  • Caixa do volante, SAE Nº 00
  • Volante do motor, 530 M (SAE nº 21), 183 dentes

Sistema de Combustível
  • Bomba de transferência do combustível, lado direitoBomba de escorva do combustível, lado direitoLinhas de combustível de parede dupla de alta pressãoUnidades injetoras controladas eletronicamente Detecção de vazamentosConexões do cliente, lado direitoFiltros de combustível duplos remetidos soltos com separadores de águaFiltros de combustível duplos secundários e terciários

Instrumentação
  • Características:controles de partida/paradaParada de emergênciaBlocos de terminais para conexões do cliente
  • Interruptores:Neutralização de acionamento-lado direito e esquerdoSeleção de acionamentoMarcha lenta baixaNeutralização da pré-lubrificação
  • Unidade Gráfica (Marine Power Display colorido) para analógico ou digital de:Pressão do óleo do motor, temperatura da água do motor, pressão do combustível, tensão de CC do sistema, restrição da entrada de ar, temperatura do escape do lado esquerdo e direito (antes do turbocompressor), diferencial do filtro de combustível, diferencial do filtro de óleo, horômetro de serviço, rotação do motor, consumo de combustível instantâneo (calculado), combustível total consumido (calculado), interruptor de controle do motor (4 posições), buzina do alarme, alarmes priorizados, luz de prontidão da ECM de reserva, luz de controle da ECM de reserva, luz de notificação do desligamento da sobrevelocidade, luz de notificação da parada de emergência, neutralização da pré-lubrificação, cancelamento do desligamento
  • Luzes indicadoras:um e dois circuitos auxiliaresLuz de parada de emergênciaLuz de alarme geralControle de velocidade local

Sistema de Lubrificação
  • Bomba de óleo lubrificante tipo engrenagensArrefecedor de óleo de lubrificação integralVálvulas de drenagem de óleo, FRENTEVálvula de amostragem de óleoFiltro de óleo duploBocal de enchimento e vareta de nívelDescarte de vaporesReservatório do óleo de 1.000 horas

Sistema de Proteção
  • O Sistema de Monitoramento Eletrônico A4 oferece ao cliente estratégias programáveis de redução de potência do motor para proteger contra condições de operação adversas.
  • Botão de parada de emergência (localizado no Painel de Instrumentos Eletrônico)Proteção contra desligamento de segurança: Pressão do óleo e temperatura da água (sensores de OP e WT redundantes) Sobrevelocidade(redundante e independente da velocidade do sistema de detecção de velocidade do sistema de controle do motor pela ECM de reserva aprovada pelo MCS)NÃO INCLUÍDO: Termopares

Sistema de Partida
  • Caixa de distribuição de energia de corrente Alta e BaixaNÃO INCLUÍDO: Motor de partida

Requisitos da Sociedade Marítima
  • Consulte os anexos opcionais dos REQUISITOS DA SOCIEDADE MARÍTIMA

Sistema de Montagem

Geral
  • Protetor e amortecedor de vibraçãoOlhais de elevaçãoPintura, motor Amarelo Caterpillar com partes pretas.Preservação do sistema de arrefecimento, entrada e escape de ar para armazenamento por um ano em local fechado

C175-16 Equipamento Opcional

Certificação IMO (Emissões)
  • Para certificação IMO GL para embarcações de bandeira alemã, é necessária certificação adicional por meio da Autoridade alemã SeeBG.

Sistema de Carga
  • Fiação do Alternador: 10 M/32 PÉS, 20 M/64 PÉS, 30 M/98 PÉS
  • Carregador de Bateria de 20 A

Sistema de Arrefecimento
  • Sensor de Nível do Líquido Arrefecedor

Sistema de Escape
  • Conexão Flexível
  • Flanges
  • Flange e expansores de escape

Sistema de Combustível
  • Tubulações de Combustível Flexíveis

Instrumentação
  • Módulo de Comunicação PL 1000E
  • Sensores da Engrenagem Marítima
  • Sistema Marine Power Display Colorido
  • Sensores de Velocidade do Turbocompressor

Sistema de Lubrificação
  • Chicote Elétrico de Pré-lubrificação

Testes/Relatórios Especiais
  • Carga de Teste Especial - Somente em Inglês
  • Carga de Teste de Motor PADRÃO

Sistema de Partida
  • Conjunto de Bateria de 24 volt - Seco (QTDE 6)
  • Fiação do Motor de Partida

Ferramentas de Serviço/Proteção de Remessa/Suporte de Fábrica
  • Proteção Termorretrátil
  • Embalagem para Exportação

Análise de Vibração Torcional

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