3512C IMO II

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Visão Geral

O motor de propulsão marítima 3512C Cat faz seu investimento trabalhar mais. Graças a uma ampla gama de classificações de potência disponíveis, nenhuma tecnologia de pós-tratamento necessária e consumo de combustível BSFC de classificação nominal - ele irá reduzir o custo total de propriedade. Com um formato de câmara do pistão reprojetado para melhorar a combustão e um melhor fornecimento de combustível, o motor está em conformidade com as normas de emissões IMO II e comprometido com o desenvolvimento sustentável do meio ambiente. Fonte única de suporte, a garantia da Caterpillar e a garantia líder do setor de um ano para peças fazem do 3512C uma solução de energia marítima totalmente integrada.

Power Rating

Unidades:
Power Range 1280-2551 bhp (955-1902 bkW) 1280-2551 bhp (955-1902 bkW) Less

Engine Specifications

Speed Range 1200 rpm, 1600 rpm, 1800 rpm 1200 rpm, 1600 rpm, 1800 rpm Less
Emissions IMO II, EU IW IMO II, EU IW Less
Stroke (High Displacement) 8.5 in 215.0 mm Less
Displacement (High Displacement) 3574.0 in3 58.6 L Less

Especificações do Motor

Aspiração TTA TTA Less
Diâmetro Interno 6.69 pol 170.0 mm Less
Curso 7.48 pol 190.0 mm Less
Cilindradas 3161.0 pol3 51.8 L Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido horário ou anti-horário Sentido horário ou anti-horário Less
Configuração V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less

Dimensões e Pesos

Peso Seco Mínimo 14400.0 lb 6532.0 kg Less
Comprimento Mínimo 102.0 pol 2590.0 mm Less
Comprimento Máximo 105.1 pol 2669.0 mm Less
Altura Mínima 75.0 pol 1904.0 mm Less
Altura Máxima 88.3 pol 2242.0 mm Less
Largura Mínima 80.2 pol 2037.0 mm Less
Largura Máxima 87.9 pol 2232.0 mm Less

Redução do custo total de propriedade

Uma ampla gama de classificações de potência disponível, Sem necessidade de tecnologia de pós-tratamento, Consumo de combustível com classificação BSFC nominal

COMPROMISSO COM O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL

Formato da câmara do pistão modificado para melhorar a combustão e reduzir as emissões, Usa injetor de fator K para alinhar com análise de modelo preditivo, Melhor controle da injeção eletrônica usando sincronização do acionamento x sincronização do excêntrico, Em conformidade com os padrões de emissões IMO Tier II, IMAT Reduzido = NOx Reduzido

MELHORANDO A EFICIÊNCIA DA FORÇA DE TRABALHO

Controle eletrônico (ECU A4), Painel de instrumentos remetido solto com Marine Power Display (MPD) colorido, Estratégia de partida em modo frio, Marcha lenta programável, Sistema de proteção e alarme marítimo opcional

SOLUÇÃO DE ENERGIA MARÍTIMA TOTALMENTE INTEGRADA

Fonte única de suporte, Garantia da Caterpillar para todos os componentes de fábrica, Garantia líder do setor de um ano para peças

3512C IMO II Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Colmeia do pós-arrefecedor de circuito separado, com revestimento resistente à corrosão(lado do ar)
  • Filtro de ar Powercore

Sistema de Controle
  • Controle Eletrônico do Motor A4 Duplo Caterpillarcom Sistema de combustível com Unidade Injetora Eletrônica
  • Chicote de Fiação Rígido (energia CC de 10 Anecessária para acionar o Módulo Eletrônico de Controle do Motor)

Sistema de Escape
  • Motores 3500C:

Sistema de Combustível
  • Bomba de transferência do combustível
  • Injetores da Unidade Controlada Eletronicamente

Instrumentação
  • Medidor de serviço eletrônico, painel de instrumentos (24 V), interruptor de partida/parada, botão de parada de emergência, luz de manutenção devida, luz de diagnóstico, luz de alerta, interruptor de limpeza de manutenção, chave magnética do motor de partida, disjuntores de 15 e 3 A

Sistema de Lubrificação
  • Grupos de respiro do cárter, montados na parte superior
  • Bocal de enchimento de óleo e vareta de nível, lado esquerdo ou direito
  • Bomba de óleo, tipo de engrenagem
  • Reservatório do óleo de 250 ou 1.000 horas

Sistema de Montagem
  • Motores 3500C:

Trilhos, suporte de motor, tipo de borda, 203 mm x 203 mm (8 pol x 8 pol)ou Munhão Frontal
  • Tomadas de Força
  • Comandos de acessórios: lado direito inferior, lado esquerdo inferior

Alojamento frontal, dois lados
  • Sistema de Proteção
  • O Sistema de Monitoramento Eletrônico A4 oferece ao cliente estratégiasprogramáveis de redução de potência do motor para proteger contra condições de operaçãoadversas
  • Botão de parada de emergência (Localizado no Painel de instrumentos Eletrônico)

Sobrevelocidade(redundante e independente do sistema de controle do motor,velocidade detectada pela ECM de reserva que é aprovada pelo MCS)
  • Geral
  • Protetor e amortecedor de vibração
  • Olhais de levantamento

OBSERVAÇÃO: Motores para arrefecimento do trocador de calor NÃO incluemo trocador de calor
  • Volante do Motor e Caixa do Volante
  • Volante do motor, SAE Nº 00, 183 dentes

Caixa do volante, SAE Nº 00
  • Sistema de Arrefecimento
  • Arrefecedor de óleo
  • Termostatos e alojamento, Temperatura de abertura total 92 C (198 F)
  • Bomba da camisa de água, movida a engrenagem, centrífuga
  • Bomba de água doce auxiliar

Sistema do pós-arrefecedor: se estiver usando glicol, até um máximo 20% de concentração de glicolé permitido
  • Instrumentação

3512C IMO II Equipamento Opcional

Neutralização do desligamento
  • Sistema de Entrada de Ar

Adaptadores de Entrada de Ar
  • Sistema de Carga
  • Carregadores de Bateria

Alternador de Carga
  • Sistema de Controle

Controle de Velocidade Remoto
  • Sistema de Arrefecimento
  • Tanque de Derivação do Líquido Arrefecedor

Sensor de Nível do Líquido Arrefecedor
  • Sistema de Escape
  • Conexões Flexíveis
  • Cotovelos
  • Flanges
  • Expansores de Escape e Flange

Silenciadores
  • Sistema de Combustível
  • Trocador de calor do Arrefecedor de Combustível - Água Salgada
  • Filtro Primário do Combustível
  • Interruptor de Nível de Combustível
  • Linhas de Combustível Rígidas

Tubulações de Combustível Flexíveis
  • Instrumentação
  • Módulos de Comunicação
  • Sistema Marine Power Display Colorido
  • Painéis de Instrumentos da Cabina do Piloto

Sensores da Engrenagem Marítima
  • Sistema de Lubrificação
  • Bombas do Reservatório

Óleo Lubrificante
  • Tomadas de Força
  • Eixos Curtos
  • Polias do Virabrequim
  • Protetor do Amortecedor

Acoplamento Flexível e Protetores
  • Requisitos da Sociedade Marítima
  • Documentação de Passaporte Verde

Proteção do Borrifo
  • Sistema de Proteção

Contatores de Desligamento e Alarme
  • Kits de Peças Sobressalentes
  • Pacotes Especiais de Aparência

Pacotes de Aparência Especial com Tampas Cromadas
  • Acabamento Classe Yacht
  • Sistema de Partida
  • Opções do Motor de Partida a Ar

Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco
  • Rack da Bateria
  • Sistema de Montagem

Suportes do Motor

Fixações de Isolação da Vibração
  • Análise de Vibração Transitória
  • Pinturas
  • Opções de Cor da Pintura
  • CONSULTE A FÁBRICA PARA GARANTIR PREÇO E DISPONIBILIDADE. SUJEITOS ÀSREGULAMENTAÇÕES AMBIENTAIS DE CADA FÁBRICA.

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