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Extended Warranty and Support
Saiba Mais

Visão Geral

O motor de propulsão marítima 3516B inclui o Sistema de Controle Avançado do Motor Diesel II, Sistema de Proteção do Controle de Monitoramento, Módulo de Comunicação com o Cliente e Regulador Digital de Tensão. Os benefícios incluem maior eficiência de combustível, níveis reduzidos de emissões visíveis e gasosas, recursos aprimorados de diagnóstico e monitoramento e maior saída nominal sem redução da confiabilidade. Classificações de alto deslocamento (HD), classificações de alto desempenho e intervalo de velocidade de operação amplo (WOSR) estão disponíveis dentro deste intervalo de potência.

Classificação de Potência

Unidades:
Faixa de Potência 1.650-3.000 bhp (1.230-2.237 bkW) 1.650-3.000 bhp (1.230-2.237 bkW) Less

Especificações do Motor

Faixa de Velocidade 1.200-1.800 rpm 1.200-1.800 rpm Less
Emissões IMO II IMO II Less
Aspiração TTA TTA Less
Diâmetro Interno 6.7 pol 170.0 mm Less
Curso 7.5 pol 190.0 mm Less
Cilindrada 4210.0 pol3 69.0 B Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido horário ou anti-horário Sentido horário ou anti-horário Less
Configuração V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less

Dimensões e Pesos

Peso Seco Mínimo 17185.0 lb 7795.0 kg Less
Comprimento Mínimo 131.9 pol 3349.0 mm Less
Comprimento Máximo 146.7 pol 3725.0 mm Less
Altura Mínima 69.0 pol 1753.0 mm Less
Altura Máxima 82.3 pol 2091.0 mm Less
Largura Mínima 67.0 pol 1703.0 mm Less
Largura Máxima 80.8 pol 2053.0 mm Less

Sistema de Combustível

Sistema de combustível com Unidade Injetora Eletrônica com 10-20% mais pressão de injeção que outros motores da Família 3500

Sistema de Controle

Sistema de Monitoramento/Controle Eletrônico de Motor ADEM II da Caterpillar que fornece sincronização de injeção infinitamente variável e um sistema de monitoramento e proteção de última geração com sensores eletrônicos de autodiagnóstico

eficiência de combustível e níveis reduzidos de emissões gasosas e visíveis

Projeto "Cratera Profunda/Baixo Volume da Fenda" de pistão articulado de duas peças com coroa de aço forjado e camisa de alumínio fundido que aumenta a eficiência de combustão para fornecer uma melhor eficiência de combustível e baixos níveis de emissões gasosas e visíveis

Eixo-comando de diâmetro maior

Eixo-comando de maior diâmetro (98 mm x diâmetro interno de 92 mm) para pressões de injeção mais altas, períodos de injeção mais curtos e menos vibração torcional do trem de engrenagens

Sistema de ativação de injeção de combustível reforçado e trem de engrenagens traseiro

Sistema de ativação de injeção de combustível mais resistente e trem de engrenagens traseiro para manter a confiabilidade e a durabilidade enquanto fornece pressões mais altas de injeção

Turbocompressores de baixa inércia montados no centro

Turbocompressores de baixa inércia montados no centro (quatro em 3512B e 3516B; dois no 3508B) nos modelos EPG

turbocompressores montados na traseira

Turbocompressores duplos montados na traseira em todas as configurações marítimas

Circuito separado ou pós-arrefecimento de água salgada

Circuito separado ou pós-arrefecimento de água salgada para fornecer ar na temperatura ideal para a câmara de combustão para reduzir as emissões e o consumo de combustível e maximizar a potência de saída

Coletores de entrada e escape simplificados

Coletores de entrada e escape simplificados para reduzir as perdas de bombeamento parasíticas e aumentar a eficiência de combustão

Anteparos térmicos termolaminados

Anteparos térmicos termolaminados em todas as configurações marítimas para manter as temperaturas de superfície abaixo das normas da Sociedade de Classificação Marítima e reter mais energia do gás de escape para melhor desempenho do turbocompressor

Novas juntas do pós-arrefecedor ao coletor de entrada

As novas juntas do pós-arrefecedor ao coletor de entrada usam vedações elastoméricas e uma quantidade significativamente menor de fixadores para fornecer características superiores de vedação e maior facilidade de manutenção

fácil conexão da ferramenta eletrônica de serviço do Técnico do Motor Caterpillar

Conector tipo pino para facilitar a conexão da ferramenta eletrônica de serviço do Técnico do Motor Caterpillar que oferece maior capacidade de diagnóstico para determinar a causa de problemas no motor

Vedações elastoméricas substituem as juntas nas bases do balancim

As vedações elastoméricas substituem as juntas nas bases do balancim eliminando o relaxamento da junta para manter dimensões consistentes para a folga de válvulas e configurações de injeção e incômodos vazamentos de óleo.

3516B Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Colmeia do pós-resfriador de água marinha, tubos de cobre-níquel, aletas de cobre, para ambiente de água do mar/ar
  • Filtros de ar, alto desempenho
  • Turbocompressor, alojamentos do mancal arrefecidos à água, conexão direta de diâmetro externo de 152 mm (6 pol)

Sistema de Controle
  • Controle Eletrônico do Motor A-III Duplo Caterpillar, lado esquerdo com Sistema de Combustível com Unidade Injetora Eletrônica
  • Chicote de Fiação Rígido (energia CC de 10 A necessária para acionar o Módulo de Controle Eletrônico do Motor)

Sistema de Arrefecimento
  • Arrefecedor de óleo
  • Separador de ar (desaerador), enviado solto
  • Termostatos e alojamento, Temperatura de abertura total 92 °C (198 °F), saída esquerda
  • Bomba da camisa de água, movida a engrenagem, centrífuga
  • Bomba de água do mar auxiliar, autoescorva
  • Tanque de derivação de líquido arrefecedor, não instalado

Sistema de Escape
  • Coletor de escape resistente a gás seco com anteparos térmicos termolaminados
  • Turbocompressores duplos com rolamentos arrefecidos a água e anteparos térmicos
  • Saída de escape, vertical, saída flangeada redonda de 356 mm (14 pol)

Volantes do Motor e Caixas do Volante
  • Volante do motor, SAE Nº 00, 183 dentes
  • Caixa do volante, SAE Nº 00

Sistema de Combustível
  • Filtros de combustível, duplos, rosqueados, com indicadores de serviço, montados na frente
  • Bomba de transferência do combustível
  • Unidades injetoras controladas eletronicamente

Instrumentação
  • Unidade Gráfica (Marine Power Display) para exibição analógica ou digital de: Pressão do Óleo do Motor, Temperatura da Água do Motor, Pressão do Combustível, Tensão de CC do Sistema, Restrição da Entrada de Ar, Temperatura do Escape do Lado Esquerdo e Direito (antes do turbocompressor), Diferencial do Filtro de Combustível, Diferencial do Filtro de Óleo, Horômetro de Serviço, Rotação do Motor, Consumo de Combustível Instantâneo, Combustível Total Consumido, Interruptor de Controle do Motor (4 posições), Buzina do Alarme, Alarmes priorizados, Luz de prontidão do ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) de reserva, Luz de controle do ECM de reserva, Luz de notificação de desligamento da sobrevelocidade, Luz de notificação de parada de emergência, Neutralização da pré-lubrificação, Neutralização do desligamento

Sistema de Lubrificação
  • Respiro do cárter; Montado na parte superior
  • Filtro de óleo, quatro rosqueados, montado na frente
  • Enchimento de óleo e vareta de nível, lado direito
  • Reservatório do óleo traseiro, alumínio
  • Bomba de óleo, tipo de engrenagem, expulsão de gases do escape
  • Bomba de óleo, tipo de engrenagem

Sistema de Montagem
  • Munhão frontal
  • Suportes traseiros nas laterais da caixa do volante

Tomadas de Força
  • Acionamento acessório nos motores de rotação padrão: lado direito inferior, lado esquerdo inferior
  • Acionamento acessório nos motores de rotação opostos: lado direito inferior e superior, lado esquerdo inferior
  • Alojamento frontal, dois lados

Sistema de Proteção
  • O Sistema de Monitoramento Eletrônico A-III oferece ao cliente estratégias programáveis de redução de potência do motor para proteger contra condições de operação adversas
  • Botão de parada de emergência (Localizado no Painel de instrumentos Eletrônico)
  • Proteção de desligamento de segurança: Pressão do óleo e temperatura da água (não redundante, usa sensores OP (Oil Pressure, Pressão do Óleo) e WT (Water Pressure, Pressão da Água)).
  • Sobrevelocidade (redundante e independente do sistema de controle do motor, velocidade detectada pelo ECM de reserva que é aprovado pelo MCS (Marine Control System, Sistema de Controle Marítimo))

Geral
  • Protetor e amortecedor de vibração
  • Tinta "Caterpillar Yellow"
  • Olhais de levantamento, frontal e traseiro
  • OBSERVAÇÃO: Motores para arrefecimento por quilha NÃO incluem arrefecedor de quilha. Os motores para arrefecimento do trocador de calor NÃO incluem trocador de calor.

3516B Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Remoção do Filtro de Ar
  • Adaptadores Remotos da Entrada de Ar

Sistema de Carga
  • Carregadores de Bateria
  • Alternadores de Carga

Sistema de Controle
  • Sincronização do Acelerador
  • Sensor de Posição do Acelerador

Sistema de Arrefecimento
  • Medidor do Interruptor do Nível de Água
  • Sensores de Nível do Líquido Arrefecedor
  • Conexões
  • Conversões de Arrefecimento por Quilha
  • Trocadores de Calor
  • Bombas de Água Auxiliares
  • Remoção da Bomba de Água Salgada
  • Tanques de Derivação do Líquido Arrefecedor
  • Arrefecimento da Engrenagem Marítima
  • Separador de Ar

Sistema de Escape
  • Saída de Escape
  • Conexões Flexíveis
  • Cotovelos
  • Flanges
  • Expansores de Escape e Flange
  • Silenciadores

Sistema de Combustível
  • Arrefecedor de Combustível
  • Bombas de Escorva de Combustível
  • Tubulações de Combustível Flexíveis
  • Linhas de Combustível Rígidas
  • Filtro Primário do Combustível
  • Interruptor de nível de combustível

Instrumentação
  • Módulo de Comunicação PL1000T
  • Módulo de Comunicação PL1000E
  • Interface do Cliente
  • Termopares
  • Visor do Painel Remoto
  • Exibição Remota da Temperatura do Cilindro
  • Painéis de Instrumentos da Cabina do Piloto
  • Sensores da Engrenagem Marítima
  • Engine Vision Display System

Sistema de Lubrificação
  • Bombas do Reservatório
  • Opções Pré-lubrificação
  • Acessórios do Reservatório do Óleo
  • Reservatório do óleo
  • Óleo Lubrificante

Sistema de Montagem
  • Suportes do Motor
  • Fixações de Isolação da Vibração

Tomadas de Força
  • Acoplamento Flexível e Protetores
  • Acessórios do Alojamento Frontal
  • Comandos de Acessório do Alojamento Frontal
  • Tomadas de Força Dianteiras
  • Polias do Virabrequim
  • Remoções do Protetor do Amortecedor

Sistema de Proteção
  • Desligamento da Entrada de Ar
  • Interruptores e Contatores
  • Válvula de Alívio de Explosão
  • Sensores

Kits de Peças Sobressalentes
  • Kits de Peças
  • Kits de Bomba

Aparência Especial
  • Válvulas de Alívio Cromadas
  • Filtros de Ar Pretos

Sistema de Partida
  • Opções de Motores de Partida a Ar
  • Auxiliares de Partida
  • Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco
  • Rack da Bateria

Geral
  • Conjunto de Ferramentas
  • Fio do Link de Dados da Caterpillar

Aprovações de Sociedade
  • Requisitos da Sociedade Marítima