C32 ACERT Tier 3

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Visão Geral

O motor de propulsão marítima C32 ACERT está disponível em classificações que atendem as normas de emissões Tier 3 da EPA e IMO II. Ele também vem com um sistema de circuito separado pós-arrefecido (SCAC) para classificações de A a C, sete classificações com Ampla Faixa de Velocidade de Operação (WOSR) e intervalos de troca de óleo estendidos. Outros benefícios incluem histórico comprovado de operação do motor e ferro de alto desempenho com milhares de horas de teste de validação para garantir a qualidade e a durabilidade. O motor marítimo C32 ACERT traz com ele a abrangente rede global de revendedores Cat e a garantia padrão de 60 meses da Caterpillar.

Power Rating

Unidades:
Power Range 750-1800 bhp (559-1342 bkW) 750-1800 bhp (559-1342 bkW) Less

Especificações do Motor

Aspiração TTA TTA Less
Diâmetro Interno 5.71 pol 145.0 mm Less
Curso 6.38 pol 162.0 mm Less
Cilindradas 1959.0 pol3 32.1 L Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Configuração V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less

Engine Specifications

Speed Range 1600-2300 rpm 1600-2300 rpm Less
Emissions EPA Tier 3, IMO II, EU IW EPA Tier 3, IMO II, EU IW Less

Dimensões e Pesos

Peso Seco Mínimo 6950.0 lb 3152.0 kg Less
Comprimento Mínimo 77.8 pol 2121.0 mm Less
Comprimento Máximo 83.5 pol 2284.0 mm Less
Altura Mínima 60.9 pol 1547.0 mm Less
Altura Máxima 62.5 pol 1587.0 mm Less
Largura Mínima 60.17 pol 1528.0 mm Less
Largura Máxima 60.17 pol 1528.0 mm Less

Emissões

Classificações em Conformidade com Tier 3 da EPA/IMO II

Sistema de Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC):Classificações A-C

Sem água salgada circulando pelo pós-arrefecedor, Isolantes disponíveis como acessórios opcionais, Montagem e base do isolante requerem perfilados mais largos sem porca de ajuste vertical (altura ajustável), opções com encosto (recomendado para marcha remota) e sem encosto (recomendado para marcha próxima) disponíveis

Sete Classificações com uma Ampla Faixa de Velocidade de Operação (WOSR)

Full power & torque are available for a broader operating speed range. For example: With an A rating at 1800 rpm - you have full power from 1500 to 1800 rpm.

Intervalos de Troca de Óleo Estendidos

A Ratings: 1000 hours, B Ratings: 750 hours, C Ratings: 500 hours

Rede Global de Revendedores Cat

Abrangente rede de serviços de revendedores Cat, serviços inigualáveis de revendedores marítimos autorizados

Durabilidade

Histórico de operação de motor comprovado, Ferro de alto desempenho com milhares de horas de teste de validação para garantir a qualidade e a durabilidade

Confiabilidade

Garantia padrão de 60 meses

C32 ACERT Tier 3 Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC
  • Filtro de ar
  • Turbocompressores, camisa de água do motor arrefecida
  • Entrada dos turbocompressores, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta
  • SISTEMA DE CONTROLE

Marcha Lenta Baixa Programável (550 - 750 rpm)
  • WOSR (Ampla Faixa de Velocidades de Operação) disponível para classificações A, B e C
  • Limite de Marcha Lenta Alta Programável para Classificações WOSR
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Motor e monitoramento da transmissão (velocidade, temperatura, pressão)
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível
  • Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas
  • Funcionalidade de Limitação de Torque somente para classificações WOSR
  • Conector do cliente de 70 pinos
  • Opções de sinal de Entrada do Acelerador
  • 0 - 5 volt

Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) para motores arrefecidos por Calor Trocado (HEX) epor quilha
  • Trocadores de Calor de Camisa e Tubo da Camisa de Água do Motor (JW) e SCAC para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba SCAC, acionada por engrenagens
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Bomba de água salgada, rotor de bronze, acionada por engrenagens, somente para motoresarrefecidos por HEX
  • Bomba de água salgada e Conexão do Trocador de Calor JW: D.I. de 76,2 mm (3 pol)Padrão
  • Conexão de Flange ANSI com 4 Parafusos
  • Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretasde entrada da bomba
  • SISTEMA DE ESCAPE
  • Saída flangeada com 4 Parafusos e diâmetro de 130 mm (5,12 pol)

Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água
  • VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE
  • Rotação padrão SAE (Extremidade do excitador voltada para o sentido anti-horário)

Caixa do volante:SAE Nº 0, Volante do motor: 18 pol, 136 dentes
  • SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Filtros de Combustível Duplo Rosqueados, serviço do lado direito e esquerdo

Tamanho das conexões de combustível: Alimentação JIC 37 graus -10 (7/8-14), Retorno JIC 37 graus -8 (3/4-16)
  • Arrefecedor de Combustível Tipo Chapa instalado atrás do Tanque de Derivação do Pós-arrefecedor
  • Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem
  • Bomba de escorva do combustível manual
  • Projeto de linha de combustível híbrida
  • SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Filtros de Óleo Simplex, serviço do lado direito ou esquerdo

Reservatório do óleo profundo
  • Locais de enchimento de óleo do lado direito ou esquerdo
  • Vareta de nível de serviço do lado direito ou lado esquerdo
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem
  • SISTEMA DE MONTAGEM
  • Suporte dianteiro - ajustável

TOMADAS DE FORÇA
  • Polia Dianteira com sulco Poli-V (Quantidade 1) para comandos auxiliares

GERAL
  • Ponto de ligação elétrica comum

O motor não é fornecido com componentes de zinco
  • Sistemas de Entrada de Ar
  • Entrada de Ar Mais Limpo

C32 ACERT Tier 3 Equipamento Opcional

Adaptador de Entrada de Ar
  • Sistemas de Carga
  • Carregador de Bateria

Alternadores de Carga
  • Amperímetro
  • Sistema de Arrefecimento
  • Arrefecedores de Óleo de Engrenagem/Transmissão Marítima

Conexões
  • Kit de Conexão Flexível
  • Kit de Flange do Tanque de Compensação AUX

Conexão Flexível
  • Silenciador Duplo
  • Detentor de Fagulha do Silenciador
  • Flange
  • Flange de Saída de Escape
  • Sistema de Combustível

Separador de Água
  • Instrumentação

Chicote de Fiação OEM
  • Fiação Elétrica de Motor a Motor
  • Painéis de Instrumentos
  • Sistema Marine Power Display
  • Chicote de Fiação
  • Medidores
  • Sensores de Transmissão
  • Sistema de Lubrificação

Arrefecedor de Óleo da Transmissão
  • Conversão de Pré-lubrificação
  • Filtros de Óleo Duplos
  • Sistema de Proteção

Proteção para Combustível e Óleo
  • Proteção do Borrifo

Motor de Partida a Ar
  • Acessórios de Partida a Ar
  • Regulador de Pressão do Ar
  • Auxiliares de Partida
  • Aquecedor da Camisa de água do Motor
  • Motores de Partida Duplos (Elétrico e a Ar)
  • Embalagem

Tampa de Proteção do Motor
  • Embalagem de Exportação
  • Armazenamento de Preservação
  • Sistema de Montagem

Suporte Dianteiro
  • Kits de Adaptador
  • Fixações Isolantes
  • Tomadas de Força

Embreagens Dianteiras Fechadas
  • Comando da Bomba Hidráulica Traseira
  • GERAL

Descarte de Vapores
  • SISTEMA DE CONTROLE

Painéis de Instrumentos
  • ALARME E PROTEÇÃO DA CATERPILLAR
  • Proteção para Combustível e Óleo
  • Fuel and Oil Shielding

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