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Visão Geral

Os motores marítimos de Alta Cilindrada 3516C agora estão disponíveis em uma ampla gama de classificações que atendem Às regulamentações Marítimas da EPA Tier 3 e da IMO II sem nenhum pós-tratamento adicional. Esses novos motores DEP auxiliares e de propulsão, projetados e construídos a partir da plataforma atual 3516C, têm o mínimo de mudanças de dimensão e de peso em comparação. Os custos de operação e propriedade também são muito semelhantes. Para obter o consumo de combustível específico para cada classificação, consulte os dados de desempenho. Os novos recursos incluem anteparos térmicos de escape de aço inoxidável, sistema de ventilação de cárter fechado e conformidade com emissões da IMO II.

Motor

Unidades:
Aspiração TTA TTA Less
Diâmetro Interno 6.69 pol 170.0 mm Less
Curso 8.46 pol 215.0 mm Less
Cilindradas 4765.0 pol3 78.0 L Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) No sentido horário ou no sentido anti-horário No sentido horário ou no sentido anti-horário Less
Configuração Em V 16, Diesel com Ciclos de 4 Tempos Em V 16, Diesel com Ciclos de 4 Tempos Less

Dimensões e Pesos

Peso Seco Mínimo 17550.0 lb 7961.0 kg Less
Peso Seco Máximo 19025.0 lb 8629.0 kg Less
Comprimento Mínimo 143.1 pol 3637.0 mm Less
Comprimento Máximo 148.3 pol 3761.0 mm Less
Altura Mínima 2037.0 pol 1967.0 mm Less
Altura Máxima 2142.0 pol 2150.0 mm Less
Largura Mínima 80.2 pol 2037.0 mm Less
Largura Máxima 84.3 pol 2142.0 mm Less

Soluções Completas para Sua Aplicação Marítima

• Única fonte de suporte e serviço • Garantia líder do setor para componentes embalados de fábrica • Rede mundial de revendedores para manutenção em qualquer local

Operação Eficiente

• Painel de instrumentos com estratégia de partida em modo frio e marcha lenta baixa programável • A unidade de controle eletrônico minimiza o consumo de combustível e monitora parâmetros de operação do motor • Alarme opcional e sistema de proteção

Melhor Desempenho e Função

• O avançado projeto de combustão usa as configurações ideais e geometria do cilindro • Melhor controle da injeção de combustível otimizada pela sincronização do arranque

3516C HD Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Pós-arrefecido com água potável, circuito separado resistente à corrosão, filtros de ar powercore com indicador de serviço, turbocompressores duplos

Sistema de Controle
  • Os módulos de controle do motor A3 duplo fornecem controle e monitoramento do motor, chicote de fiação rígido com bujão e conectores de operação nos lados da porta e do estibordo

Sistema de Arrefecimento
  • Bomba de água potável auxiliar do circuito separado, bomba auxiliar de água do mar sem escorva automática, bomba da camisa de água centrífugaacionada por engrenagem, tanque de compensação, arrefecedor de óleo do motor, termostatos e alojamento

Sistema de Escape
  • Coletores de escape limitados a gás seco com SOLAS em conformidade comprotetores térmicos, turbocompressores duplos comrolamentos arrefecidos à água e protetores térmicos, coletor de escape de pulso modular, saída de escape única

Sistema de Combustível
  • Unidades injetoras controladas eletronicamente, filtro de combustível com indicadores de serviço, bomba de transferência do combustível, conexões de combustível em conformidade com as normas SOLAS com protetor contra derramamentos

Instrumentação
  • Painel de instrumentos montado no motor com Monitor Marine Power (MPD), interruptor de controle do motor com quatro posições, buzina de alarme, luz de notificação de desligamento por sobrevelocidade, luz de notificação de parada de emergência, luz "Pronta" do ECU secundário, luz "Ativa" do ECU secundário, unidade de exibição gráfica para exibição analógica ou digital da pressão do óleo e do combustível, diferencial do filtro de combustível e óleo, tensão CC do sistema, temperatura de escape e da água, restrição de entrada de ar, marcador de horas de serviço, rotação do motor, consumo de combustível (total e instantâneo)

Sistema de Lubrificação
  • Estratégia de pré-lubrificação, respiros docárter duplo fixado na parte superior, filtro de óleo com indicadores de serviço, vareta de nível de óleo,enchimento de óleo, bomba de óleo do tipo engrenagem

Tomadas de Força
  • Comandos de acessórios - direito superior, esquerdo superior e inferior; alojamento frontalde dois lados

Sistema de Proteção
  • Módulo de controle eletrônico A3 com estratégias de redução da potência do motor programáveis pelo cliente, alarmese diagnósticos do motor exibidos nos MPDs locais e remotos, botão de parada de emergência, proteção de desligamento de segurança parapressão do óleo e temperatura da água, proteção contra sobrevelocidade

Geral
  • Protetor e amortecedor de vibração, Cat® pintura amarela,olhais de levantamento

Certificação ISO
  • Sistemas projetados de fábrica construídos nas unidades certificadas ISO 9001:2000 da Caterpillar

Sistema de Montagem
  • Trilhos de montagem

3516C HD Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Remoção do Filtro de Ar
  • Adaptadores Remotos da Entrada de Ar

Sistema de Carga
  • Carregadores de Bateria
  • Alternadores de Carga

Sistema de Controle
  • Sensor de Posição do Acelerador
  • Sincronização do Acelerador

Sistema de Arrefecimento
  • Medidor do Interruptor de Nível de Água
  • Sensores de Nível do Líquido Arrefecedor
  • Conexões
  • Conversões de Arrefecimento por Quilha
  • Trocadores de Calor
  • Bombas de Água Auxiliares
  • Remoção da Bomba de Água do Mar
  • Tanques de Derivação do Líquido Arrefecedor
  • Separador de Ar
  • Arrefecimento da Engrenagem Marítima

Sistema de Escape
  • Saída de Escape
  • Conexões Flexíveis
  • Cotovelos
  • Flanges
  • Expansores de Flange e Escape
  • Silenciadores

Sistema de Combustível
  • Arrefecedor de Combustível
  • Bombas de Escorva de Combustível
  • Tubulações de Combustível Flexíveis
  • Tubulações de Combustível Rígidas
  • Filtro Primário do Combustível
  • Interruptor de nível de combustível

Instrumentação
  • Módulo de Comunicação PL1000T
  • Módulo de Comunicação PL1000E
  • Interface do Cliente
  • Termopares
  • Visor do Painel Remoto
  • Exibição Remota da Temperatura do Cilindro
  • Painéis de Instrumentos da Cabina do Piloto
  • Sensores da Engrenagem Marítima
  • Sistema de Exibição da Visão do Motor

Sistema de Combustível e Lubrificação

Sistema de Lubrificação
  • Reservatório do óleo
  • Acessórios do Reservatório de Óleo
  • Bombas do Reservatório
  • Opções de Pré-lubrificação
  • Óleo Lubrificante
  • FILTRO DE ÓLEO DA CENTRÍFUGA

Sistema de Montagem
  • Suportes do Motor
  • Montagem de Isolação da Vibração

Tomadas de Força
  • Acoplamento e Protetores Flexíveis
  • Acessórios do Alojamento Frontal
  • Localização Dianteira do Lado Esquerdo Superior:
  • Localização Dianteira do Lado Direito Superior:
  • Localização Traseira do Lado Direito Superior:
  • Localização Dianteira do Lado Esquerdo Inferior:
  • Localização Traseira do Lado Esquerdo Inferior:
  • Comandos de Acessório do Alojamento Frontal
  • Comandos de Acessório no Lado Esquerdo Superior
  • Comandos de Acessório no Lado Direito Superior
  • Tomadas de Força Dianteiras
  • Polias do Virabrequim
  • Remoções do Protetor do Amortecedor

Sistema de Proteção
  • Fechamentos da Entrada de Ar
  • Interruptores e Contatores
  • Válvula de Alívio de Explosão
  • Sensores

Kits de Peças Sobressalentes
  • Kits de Peças
  • Kits de Bomba
  • Transferência de Combustível
  • Óleo de Lubrificação

Aparência Especial
  • Válvulas de Alívio Cromadas
  • Filtros de Ar Pretos

Sistema de Partida
  • Motores de Partida ou Dispositivo de Ajuste
  • Opções de Motores de Partida a Ar
  • Auxílios de Partida
  • Conjuntos da Bateria - 24 V - Secos
  • Rack da Bateria

Geral
  • Conjunto de Ferramentas
  • Fio do Link de Dados Caterpillar

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