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Visão geral

Os motores 3516C marítimos de Alta Cilindrada agora estão disponíveis em uma ampla gama de classificações que atendem as normas Tier 3 Marítimo da EPA e as normas IMO II sem qualquer pós-tratamento adicional. Esses novos motores propulsores, auxiliares e DEP, projetados e construídos na plataforma 3516C atual, têm alterações tridimensionais e de peso mínimas em comparação. Os custos de operação e propriedade também são muito semelhantes. Para obter o consumo de combustível específico de cada classificação, consulte os dados de desempenho. Os novos recursos incluem anteparos térmicos de aço inoxidável, sistema de ventilação de cárter fechado e conformidade com o Tier 3 da EPA.

Classificações

Classificações Intermitentes - Potência Máxima 3385.0 bhp 2525.0 bkW Less

Motor

Configuração V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less
Aspiração TTA TTA Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido horário ou anti-horário Sentido horário ou anti-horário Less
Curso 8.46 pol 215.0 mm Less
Diâmetro Interno 6.69 pol 170.0 mm Less
Cilindradas 4765.0 pol3 78.0 L Less

Dimensões e Pesos

Peso Seco Mínimo 21164.0 lb 9600.0 kg Less
Peso Seco Máximo 21164.0 lb 9600.0 kg Less
Comprimento Mínimo 125.7 pol 3192.0 mm Less
Altura Máxima 87.6 pol 2225.0 mm Less
Largura Mínima 89.9 pol 2284.0 mm Less
Largura Máxima 89.9 pol 2284.0 mm Less
Altura Mínima 87.6 pol 2225.0 mm Less
Comprimento Máximo 125.7 pol 3192.0 mm Less

Soluções Completas para sua Aplicação Marítima

• Única fonte de suporte e serviço • Cobertura de garantia líder do setor para componentes de fábrica • Rede global de revendedores para manutenção em qualquer local

Operação Eficiente

• Painel de instrumentos com estratégia de partida em modo frio e marcha lenta baixa programável • A unidade de controle eletrônica minimiza o consumo de combustível e monitora os parâmetros de operação do motor • Alarme opcional e sistema de proteção

Desempenho e Função Aprimorados

• O projeto de combustão avançado usa as configurações e geometria do cilindro ideais • Controle aprimorado de injeção de combustível otimizado por sincronização de arranque

Ecologicamente Correto

• Sistema de ventilação de cárter fechado e pistão reprojetado para maior eficiência e níveis reduzidos de emissões • Geometria de bico Ideal e controle de injeção eletrônica para melhor fornecimento de combustível • Conformidade com as normas de emissões Tier 3 Marítima da EPA/Tier II IMO

3516C Tier 3 Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Colmeia do pós-arrefecedor de circuito separado resistente à corrosão,filtros de ar com indicador de serviço, turbocompressores duplos, sistema de ventilação de cárter fechado

Sistema de Controle
  • Módulos de controle do motor A4 duplo fornecem controlee monitoramento do motor e chicote de fiação rígido com conectores "plug and run"nos lados de bombordo e estibordo

Sistema de Arrefecimento
  • Bomba de água doce do circuito auxiliar separado, bomba centrífuga auxiliar de água salgada sem autoescorva, bomba da camisa de água centrífuga acionada por engrenagens, tanque de compensação, arrefecedor de óleo do motor, termostatos e alojamento

Sistema de Escape
  • Coletores de escape de gás seco com anteparos térmicos de aço inoxidável em conformidade com SOLAS, turbocompressores duplos com rolamentos e anteparos térmicos arrefecidos a água, coletor de escape de pulso modular, saída de escape única

Sistema de Combustível
  • Unidades injetoras controladas eletronicamente, filtro de combustível com indicadores de serviço, bomba de transferência do combustível, conexões de combustível em conformidade com SOLAScom protetor contra derramamentos

Instrumentação
  • Painel de instrumentos remetido com Marine Power Display (MPD) colorido, buzina de alarme, luz de notificação do desligamento por sobrevelocidade, luz de notificação da parada de emergência, luz "Pronto" da ECU secundária, luz "Ativo" da ECU secundária, unidade de monitor gráfico de exibição analógica ou digital de pressão do óleo e combustível, diferencial do filtro de óleo e de combustível, tensão de CC do sistema, temperatura de escape e da água, restrição de entrada de ar, marcador de horas de serviço, rotação do motor, consumo de combustível (total e instantâneo)

Sistema de Lubrificação
  • Estratégia de pré-lubrificação, respiros do cárter duplos fixados na parte superior, filtro de óleo com indicadores de serviço, vareta de nível de óleo, bocal de enchimento de óleo,bomba de óleo tipo engrenagem

Tomadas de Força
  • Comandos de acessórios - lado direito superior, lado esquerdo superior e inferior; alojamento frontal de dois lados

Sistema de Proteção
  • Módulo de controle eletrônico A4 com estratégias de redução de potência do motor programável pelo cliente, alarmese diagnóstico do motor exibidos nos MPDs local e remoto,botão de parada de emergência, proteção de desligamento de segurança parapressão de óleo e temperatura da água, proteção contra sobrevelocidade

Geral
  • Protetor e amortecedor de vibração, pinturaamarela Cat®,dois olhais de elevação acoplados ao bloco de motor,

Certificação ISO
  • Sistemas projetados pela fábrica construídos nas instalações com certificaçãoISO 9001:2000 da Caterpillar

Sistema de Montagem
  • Trilhos de montagem

3516C Tier 3 Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Remoção do Filtro de Ar
  • Adaptadores Remotos da Entrada de Ar

Sistema de Carga
  • Carregadores de Bateria
  • Alternadores de Carga

Sistema de Controle
  • Sensor de Posição do Acelerador
  • Sincronização do Acelerador

Sistema de Arrefecimento
  • Medidor do Interruptor do Nível de Água
  • Sensores de Nível do Líquido Arrefecedor
  • Conexões
  • Conversões de Arrefecimento por Quilha
  • Trocadores de Calor
  • Bombas de Água Auxiliares
  • Remoção da Bomba de Água Salgada
  • Tanques de Derivação do Líquido Arrefecedor
  • Separador de Ar
  • Arrefecimento da Engrenagem Marítima

Sistema de Escape
  • Saída de Escape
  • Conexões Flexíveis
  • Cotovelos
  • Flanges
  • Expansores de Escape e Flange
  • Silenciadores

Sistema de Combustível
  • Arrefecedor de Combustível
  • Bombas de Escorva de Combustível
  • Tubulações de Combustível Flexíveis
  • Linhas de Combustível Rígidas
  • Filtro Primário do Combustível
  • Interruptor de nível de combustível

Instrumentação
  • Módulo de Comunicação PL1000T
  • Módulo de Comunicação PL1000E
  • Interface do Cliente
  • Termopares
  • Visor do Painel Remoto
  • Exibição Remota da Temperatura do Cilindro
  • Painéis de Instrumentos da Cabina do Piloto
  • Sensores da Engrenagem Marítima
  • Sistema de Exibição Engine Vision

Sistema de Combustível e Lubrificação

Sistema de Lubrificação
  • Reservatório do óleo
  • Acessórios do Reservatório do Óleo
  • Bombas do Reservatório
  • Opções Pré-lubrificação
  • Óleo Lubrificante
  • FILTRO DE ÓLEO CENTRÍFUGO

Sistema de Montagem
  • Suportes do Motor
  • Fixações de Isolação da Vibração

Tomadas de Força
  • Acoplamento Flexível e Protetores
  • Acessórios do Alojamento Frontal
  • Localização Dianteira do Lado Esquerdo Superior:
  • Localização Dianteira do Lado Direito Superior:
  • Localização Traseira do Lado Direito Superior:
  • Localização Dianteira do Lado Esquerdo Inferior:
  • Localização Traseira do Lado Esquerdo Inferior:
  • Comandos de Acessório do Alojamento Frontal
  • Comando de Acessório do Lado Esquerdo Superior
  • Comando de Acessório do Lado Direito Superior
  • Tomadas de Força Dianteiras
  • Polias do Virabrequim
  • Remoções do Protetor do Amortecedor

Sistema de Proteção
  • Desligamento da Entrada de Ar
  • Interruptores e Contatores
  • Válvula de Alívio de Explosão
  • Sensores

Kits de Peças Sobressalentes
  • Kits de Peças
  • Kits de Bomba
  • Transferência de Combustível
  • Óleo de Lubrificação

Aparência Especial
  • Válvulas de Alívio Cromadas
  • Filtros de Ar Pretos

Sistema de Partida
  • Motores de Partida ou Dispositivo de Ajuste
  • Opções de Motores de Partida a Ar
  • Auxiliares de Partida
  • Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco
  • Rack da Bateria

Geral
  • Conjunto de Ferramentas
  • Fio do Link de Dados da Caterpillar

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