C18 ACERT Tier 3 Recreational

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Visão geral

O motor de propulsão marítima C18 ACERT tem classificações para aplicações recreacionais que atendem aos padrões Tier 3 da EPA dos EUA, IMO II e RCD da UE. Este motor marítimo incorpora as mais recentes inovações de sistema de motor principal para fornecer o máximo de benefícios de densidade de potência, desempenho, emissões e eficiência de combustível. Ele não é apenas equipado com recursos de proteção e monitoramento do motor, o sistema também é compatível com sistemas de controle de embarcações e tela da Cat. Com este motor, é oferecida a inigualável rede de suporte marítimo mundial incluindo os revendedores Cat e centenas de revendedores marítimos autorizados. Esta combinação de experiência e conhecimento, produtos e serviços, apoio e suporte permite que você obtenha de suas embarcações de lazer exatamente isso: lazer.

Motor

Aspiração TA,TTA TA,TTA Less
Diâmetro Interno 5.7 pol 145.0 mm Less
Curso 7.2 pol 183.0 mm Less
Cilindradas 1106.0 pol3 18.1 L Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Configuração Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less

Dimensões e Pesos

Peso Seco Mínimo 4000.0 lb 44.6 kg Less
Peso Seco Máximo 4299.0 lb 47.4 kg Less
Comprimento Mínimo 73.0 pol 1854.0 mm Less
Comprimento Máximo 76.0 pol 1931.0 mm Less
Altura Mínima 47.2 pol 1198.0 mm Less
Altura Máxima 51.2 pol 1300.0 mm Less
Largura Mínima 44.6 pol 1134.0 mm Less
Largura Máxima 47.4 pol 1204.0 mm Less

C18 ACERT Tier 3 Recreational Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Pós-arrefecedor - água salgada, resistente à corrosão
  • Filtro de ar/descarte de vapores (sistema fechado)
  • Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida
  • Drenos de condensação do pós-arrefecedor de frente para baixo e traseira para baixo

SISTEMA DE CONTROLE
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Estratégia de partida no modo frio
  • Motor e monitoramento da transmissão (velocidade, temperatura, pressão)
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível
  • Conector do cliente de 70 pinos
  • Modo de Proteção do Motor para Condições de Alta Temperatura Ambiente
  • Três tipos de entradas do acelerador (primário/secundário PWM,0-5 V, 4-20 mA +/-).

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • Bomba de água do mar, rotor de borracha, purga automática, acionada por engrenagem
  • Pós-arrefecido com água salgada
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Trocador de calor JW - Placa de titânio com tanque de compensação integral do arrefecedor de combustível e alojamento do termostato (temperatura de abertura total de 92C)
  • Sistema de recuperação do líquido arrefecedor

SISTEMA DE ESCAPE
  • Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água
  • Saída de escape flangeada redonda com D.I. de 114,3 mm (4,5 pol)

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE
  • Caixa do volante, SAE Nº 1
  • Volante do motor, 18 pol, 113 dentes
  • Rotação padrão SAE

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Filtro de combustível, serviço do lado direito de Bombordo, serviço do lado esquerdo de Estibordo
  • Bomba de transferência do combustível
  • Bomba de escorva do combustível
  • Projeto de linha de combustível híbrida

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Respiro do cárter
  • Arrefecedor de óleo
  • Filtro de óleo, rosqueado, perfil baixo, serviço do lado direito de Bombordo, serviço do lado esquerdo de
  • Reservatório do óleo, reservatório central
  • Vareta de nível, serviço do lado direito de Bombordo, serviço do lado esquerdo de Estibordo
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem

SISTEMA DE MONTAGEM
  • Suporte dianteiro - ajustável

TOMADAS DE FORÇA
  • Comando da bomba hidráulica, SAE A, estria de 11 dentes, torque máximo de46 pés-lbs, no sentido anti-horário, visto da frente domotor com 1,41 x rotação do motor
  • Polia do virabrequim, 292 mm (11,5 pol) dois sulcos, 15,88 mm(0,63 pol) de largura

SISTEMA DE PROTEÇÃO
  • O Sistema de Monitoramento do Motor Eletrônico (ECM) A4 oferece ao cliente estratégiasprogramáveis de redução de potência do motor para proteger contra condições de operaçãoadversas

GERAL
  • Protetor do amortecedor dianteiro
  • Olhais de levantamento
  • Opções de serviço do lado direito ou lado esquerdo
  • Conector da fiação do cliente superior voltada para trás econexão da Ferramenta de Serviço.

C18 ACERT Tier 3 Recreational Equipamento Opcional

SISTEMA DE CARGA
  • Carregadores de Bateria
  • Alternadores de Carga

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Filtro Primário do Combustível / Separador de Água
  • Filtro Primário do Combustível

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Arrefecedor de Óleo da Transmissão

TOMADAS DE FORÇA
  • Polias do Virabrequim

SISTEMA DE PARTIDA
  • Motor de Partida Elétrica - Simples de 24 volt
  • Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco

SISTEMA DE CONTROLE
  • MECP I

INSTRUMENTAÇÃO
  • Chicote de Fiação OEM
  • Fiação Elétrica de Motor a Motor
  • Painéis de Instrumentos
  • Sensores de Transmissão

MATERIAL DE LEITURA

DECALQUES

EMBALAGEM
  • Tampa de Proteção do Motor
  • Armazenamento de Preservação
  • Embalagem de Exportação

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