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Visão geral

Motor

Aspiração TTA TTA Less
Diâmetro Interno 5.71 pol 145.0 mm Less
Curso 6.38 pol 162.0 mm Less
Cilindradas 1959.0 pol3 32.1 L Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Configuração V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less

Dimensões e Pesos

Peso Seco Mínimo 6780.0 lb 3075.0 kg Less
Peso Seco Máximo 6780.0 lb 3075.0 kg Less
Comprimento Mínimo 82.9 pol 2106.0 mm Less
Comprimento Máximo 82.9 pol 2106.0 mm Less
Altura Mínima 56.9 pol 1445.0 mm Less
Altura Máxima 56.9 pol 1445.0 mm Less
Largura Mínima 58.3 pol 1482.0 mm Less
Largura Máxima 58.3 pol 1482.0 mm Less

C32 ACERT Tier 3 Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC)
  • Filtro de ar
  • Turbocompressores, camisa de água do motor arrefecida
  • Entrada dos turbocompressores, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

SISTEMA DE CONTROLE
  • Marcha Lenta Baixa Programável (550 - 750 rpm)
  • WOSR (Ampla Faixa de Velocidades de Operação) disponível para classificações A, B e C
  • Limite de Marcha Lenta Alta Programável para Classificações WOSR
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Motor e monitoramento da transmissão (velocidade, temperatura, pressão)
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível
  • Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas
  • Funcionalidade de Limitação de Torque somente para classificações WOSR
  • Conector do cliente de 70 pinos
  • Opções de sinal de Entrada do Acelerador

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) para motores arrefecidos por Calor Trocado (HEX) epor quilha
  • Trocadores de Calor de Camisa e Tubo da Camisa de Água do Motor (JW) e SCAC para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba SCAC, acionada por engrenagens
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Bomba de água salgada, rotor de bronze, acionada por engrenagens, somente para motoresarrefecidos por HEX
  • Bomba de água salgada e Conexão do Trocador de Calor JW: D.I. de 76,2 mm (3 pol)Padrão
  • Conexões de Quilha: D. I. de 76,2 mm (3 pol) com Conexão de Flange ANSI de 4 ParafusosPadrão
  • Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretasde entrada da bomba

SISTEMA DE ESCAPE
  • Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água
  • Saída flangeada com 4 Parafusos e diâmetro de 130 mm (5,12 pol)

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE
  • Rotação padrão SAE (Extremidade do excitador voltada para o sentido anti-horário)
  • Caixa do Volante:

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Filtros de Combustível Duplo Rosqueados, serviço do lado direito e esquerdo
  • Tamanho das conexões de combustível:
  • Arrefecedor de Combustível Tipo Chapa instalado atrás do Tanque de Derivação do Pós-arrefecedor
  • Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem
  • Bomba de escorva do combustível manual
  • Projeto de linha de combustível híbrida

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Filtros de Óleo Simplex, serviço do lado direito ou esquerdo
  • Reservatório do óleo profundo
  • Locais de enchimento de óleo do lado direito ou esquerdo
  • Vareta de nível de serviço do lado direito ou lado esquerdo
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem

SISTEMA DE MONTAGEM
  • Suporte dianteiro - ajustável

TOMADAS DE FORÇA
  • Polia Dianteira com sulco Poli-V (Quantidade 1) para comandos auxiliares

GERAL
  • Ponto de ligação elétrica comum
  • O motor não é fornecido com componentes de zinco

C32 ACERT Tier 3 Equipamento Opcional

SISTEMA DE ESCAPE
  • Cotovelos secos
  • Conexão Flexível
  • Flange
  • Silenciador
  • Detentor de Fagulha do Silenciador

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Entrada de Ar Mais Limpo
  • Adaptador de Entrada de Ar

SISTEMA DE CARGA
  • Carregadores de Bateria
  • Alternadores de Carga
  • Amperímetro

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Separador de Água

GERAL
  • Descarte de Vapores

INSTRUMENTAÇÃO
  • Painéis de Instrumentos
  • Chicote de Fiação OEM
  • Fiação Elétrica de Motor a Motor
  • Medidores
  • Sensores de Transmissão
  • Sensores de Temperatura de Escape

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Filtros de Óleo Duplos
  • Bomba do Reservatório
  • Arrefecedor de Óleo da Transmissão

SISTEMA DE MONTAGEM
  • Kits de Adaptador
  • Suporte Dianteiro
  • Fixações Isolantes

TOMADAS DE FORÇA
  • Embreagens Dianteiras Fechadas
  • Comando da Bomba Hidráulica Traseira

SISTEMA DE PROTEÇÃO
  • Proteção para Combustível e Óleo

SISTEMA DE PARTIDA
  • Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 volt
  • Motor de Partida a Ar
  • Motores de Partida Duplos (Elétrico e a Ar)
  • Acessórios de Partida a Ar
  • Auxiliares de Partida - Aquecedores JW
  • Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco

SISTEMA DE CONTROLE
  • Painéis de Instrumentos
  • ALARME E PROTEÇÃO DA CATERPILLAR
  • Proteção para Combustível e Óleo

MATERIAL DE LEITURA

DECALQUES

EMBALAGEM

Tampa de Proteção do Motor

Armazenamento de Preservação

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