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Visão Geral

O Grupo Gerador Marítimo a Diesel Cat® C4.4 tem classificações trifásicas de 50 Hz a 38, 51,5 e 69 kWe com arrefecimento do trocador de calor e a 36, 49 e 65 kWe com arrefecimento do radiador que atendem aos padrões de emissões do CCNR2 da UE. O C4.4 também tem classificações trifásicas de 60 Hz em 44, 58,5, 76 e 99 kWe com arrefecimento do trocador de calor e de 42, 56, 72 e 95 kWe com arrefecimento do radiador que atendem aos padrões de emissões comerciais do Tier 2 da EPA dos EUA.

Especificações do Grupo Gerador

Unidades:
Classificação Mínima 36R kWe (45 kVA) 36R kWe (45 kVA) Less
Classificação Máxima 99 kWe (123 kVA) 99 kWe (123 kVA) Less
Frequência 50 Hz ou 60 Hz 50 Hz ou 60 Hz Less
Velocidade 1.500 rpm ou 1.800 rpm 1.500 rpm ou 1.800 rpm Less

Especificações do Motor

Modelo do Motor Em Linha 4, Diesel com Ciclos de 4 Tempos Em Linha 4, Diesel com Ciclos de 4 Tempos Less
Diâmetro Interno 4.13 pol 105.0 mm Less
Cilindradas 269.0 pol3 4.4 L Less
Curso 5.0 pol 127.0 mm Less
Aspiração ND, T, TA ND, T, TA Less
Tipo de Governador Eletrônico Eletrônico Less

Configurações do Grupo Gerador

Estratégia de Emissões/Combustível Tier 2 da EPA (60 Hz), Estágio II da UE 97/68/EC (50 Hz) Tier 2 da EPA (60 Hz), Estágio II da UE 97/68/EC (50 Hz) Less

Dimensões do Grupo Gerador

Comprimento 68.9 pol 1750.0 mm Less
Largura 47.8 pol 1215.0 mm Less
Altura 39.4 pol 1000.0 mm Less
Peso 805 kg (1.775 lb) - 1.015 kg (2.338 lb) 805 kg (1.775 lb) - 1.015 kg (2.338 lb) Less

Especificações do Gerador

Excitação Estimulado separadamente do enrolamento auxiliar para fornecer 300% de corrente de curto-circuito por até 10 segundos Estimulado separadamente do enrolamento auxiliar para fornecer 300% de corrente de curto-circuito por até 10 segundos Less
Tombamento 2/3 2/3 Less
Número de condutores 12 condutores, reconectáveis 12 condutores, reconectáveis Less
Isolamento Classe H Classe H Less
Classificação IP Proteção da água IP23 (IP44 disponível para alguns modelos, entre em contato com o revendedor para obter informações) Proteção da água IP23 (IP44 disponível para alguns modelos, entre em contato com o revendedor para obter informações) Less
Regulador de tensão Regulador de tensão em estado sólido com potenciômetro de regulagem de tensão integrado Regulador de tensão em estado sólido com potenciômetro de regulagem de tensão integrado Less

Econômico

Baixo custo de operação e propriedade com um preço competitivo, deconstrução e intervalos de manutenção estendidos

Fácil de instalar

Painéis de instrumentos remotos Plug and play

Ambientalmente responsável

Baixos níveis de emissão, ruído e vibração; 60 Hz atende Tier 2 da EPA,50 Hz atende aos regulamentos do Estágio II da UE 97/68/EC

Seguro

Desligamentos automáticos em sobrevelocidade, temperaturaalta da água doce, baixa pressão do óleo do motor e alta temperatura de escape(quando equipado com um sistema de escape úmido).

Flexível

Disponível como um conjunto aberto ou com compartimento com isolamento acústicoe com opções de radiador, trocador de calor ou arrefecido por quilha

Excelente qualidade da energia

Adequado para equipamento de bordo sofisticado (computadores etc.)

Única fonte de abastecimento para propulsão e grupos geradores

Custos reduzidos de manutenção e tempo de abertura

C4.4 Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Filtro de ar, tipo de recipiente de elemento único com indicador de serviço e tampa de chuva
  • Turbocompressor isolado seco (somente modelos DIT e DITA)
  • Sistema de partida a frio de vela incandescente

Sistema de Arrefecimento
  • Pacotes arrefecidos do trocador de calor com feixe de tubo de cobre-níquel (dimensionado para ar ambiente de 50 o C e água do mar de 32 o C) ou pacotes de arrefecimento da quilha (dimensionados para ar ambiente de 50 o C)
  • Tanque de compensação de desaeração
  • Arrefecedor de óleo do motor tipo placa
  • Bomba da camisa de água do motor centrífuga acionada por engrenagem
  • Bomba de água do mar acionada por engrenagens autoescorva
  • Líquido Arrefecedor de Vida Prolongada da Caterpillar (pacotes arrefecidos do trocador de calor)

Sistema de Escape
  • Turbocompressor isolado seco
  • Coletores de escape arrefecidos a água

Sistema de Combustível
  • Filtro primário do combustível / separador de água com conectores NPT e BSP (embarcado solto)
  • Filtro secundário do combustível (lado esquerdo)
  • Bomba elétrica de escorva do combustível
  • Solenoide de fechamento Energizado para Funcionar

Gerador
  • 12 condutores, reconectáveis
  • Todos os modelos trifásicos
  • Sem escova
  • Estimulado separadamente do enrolamento auxiliar para fornecer300% de corrente de curto-circuito por até 10 segundos
  • Passo 2/3
  • Faixa de tensão ampla
  • Proteção contra água IP23
  • Regulador de tensão em estado sólido com potenciômetrode regulagem de tensão integrado
  • Isolamento Classe H
  • Polos de conexão

Sistema Regente
  • Governador eletrônico

Sistema de Lubrificação
  • Óleo lubrificante
  • Filtro de óleo (lado esquerdo)
  • Vareta de nível (lado esquerdo)
  • Descarte de vapores (sistema fechado)

Sistema de Montagem
  • Estrutura da base de aço com coletor de gotejamento
  • Suportes antivibração

Sistema de Partida/Carga
  • Sistema elétrico do solo isolado negativo

Geral
  • Serviço de único lado (lado esquerdo)
  • Grupos geradores arrefecidos da quilha não incluem os arrefecedores da quilha.

C4.4 Equipamento Opcional

Kit de ferramentas e peças sobressalentes interno

Disjuntor CA

Ruptura do sifão

Instrumentação

Filtro secundário do combustível duplex

Kit de queda de velocidade do governador(permite ligação em paralelo compainel de comutação apropriado fornecido pelocliente)

Kit remoto do tanque de compensação

Tubulações de combustível de parede dupla e reservatório de alarme montado

Tubulações de combustível flexíveis

Filtro primário do combustível comseparador de água

Kit do aquecedor de enrolamento
  • 240 VCA, 120 VCA

Painéis de partida/parada remota

Motor de partida a ar

Aquecedor da camisa de água do motor

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