C18 ACERT IMO II

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Visão Geral

Os grupos geradores C18 ACERT incorporam um sistema de pós-arrefecimento de circuito separado (SCAC) para todas as configurações. A principal vantagem do sistema SCAC é a redução da corrosão do pós-arrefecedor, pois não há água do mar circulando pelo pós-arrefecedor. Muitas outras melhorias nesses motores contribuem para minimizar os custos de operação e propriedade. As classificações em conformidade com a IMO II e Estágio IIIA da UE estão disponíveis com trocador de calor, arrefecimento da quilha ou opções de arrefecimento do radiador. Todas as principais aprovações do tipo MCS estão disponíveis de fábrica.

Especificações do Grupo Gerador

Unidades:
Classificação Mínima 330 ekW (418 kVA) 330 ekW (418 kVA) Less
Classificação Máxima 450 ekW (563 kVA) 450 ekW (563 kVA) Less
Frequência 50 Hz ou 60 Hz 50 Hz ou 60 Hz Less
Velocidade 1.500 rpm (50 Hz) ou 1.800 rpm (60 Hz) 1.500 rpm (50 Hz) ou 1.800 rpm (60 Hz) Less

Especificações do Motor

Modelo do Motor Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less
Diâmetro Interno 5.7 pol 145.0 mm Less
Curso 7.2 pol 183.0 mm Less
Configuração Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less
Aspiração 0.0 0.0 Less
Cilindrada 1106.0 pol3 18.1 B Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less

Configurações do Grupo Gerador

Estratégia de Emissões/Combustível IMO II IMO II Less

Dimensões e Pesos

Comprimento 119.7 pol 3040.0 mm Less
Largura 60.9 pol 1547.0 mm Less
Altura 66.3 pol 1684.0 mm Less
Peso 4406.0 lb 9713.0 kg Less

C18 ACERT IMO II Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC)
  • Sistema Ventilação Aberta do Cárter (OCV)
  • Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida
  • Entrada do turbocompressor, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

SISTEMA DE CONTROLE
  • Se um painel EMCP (Electronic Modular Control Panel, Painel de Controle Modular Eletrônico) ou opção MGCP (Main Generator Control Panel, Painel de Controle do Gerador Principal) não for escolhido como equipamento opcional, os controles de partida/parada deverão ser fornecidos pelo cliente
  • Marcha lenta programável
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Modo de Proteção do Motor para condições de ambiente estendidas - Somente Classificações do Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental)
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) tanto para motores arrefecidos por HEX (Heat Exchanged, Calor Trocado) e por Quilha
  • Trocadores de Calor de Revestimento e Tubo da JW (Jacket Water, Camisa de Água do Motor) e do SCAC do Motor para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba SCAC, acionada por engrenagens
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Bomba de água auxiliar, rotor de bronze, acionada por engrenagens, apenas para motores arrefecidos por HEX
  • Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da bomba

SISTEMA DE ESCAPE
  • Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água
  • Saída flangeada redonda de 152 mm (6 pol)

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE
  • Caixa do volante, SAE Nº 0
  • Volante do motor, 18 pol, 136 dentes
  • Rotação padrão SAE

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Sistema de combustível simples de serviço dianteiro
  • Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem
  • Bomba de escorva do combustível manual
  • Projeto de linha de combustível híbrida

GERADORES E ACESSÓRIOS PARA GERADORES
  • Enrolamento aleatório SR4B
  • Excitação de Ímã Permanente
  • 12 condutores
  • O pacote do grupo gerador inclui o Regulador Digital de Tensão da Caterpillar (CDVR, Caterpillar's Digital Voltage Regulator)
  • Isolamento H de Classe Marítima, aumento de temperatura de Classe F
  • Rolamento de platina do suporte da superfície e RTDs do estator
  • Aquecedores de enrolamento anticondensação (120/240 VCA, 300 W, 2 elementos)
  • Proteção IP23 do gerador
  • Proteção de isolamento costeira

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Sistema de óleo simples de serviço dianteiro
  • Reservatório do óleo central: intervalo de troca de óleo de 500 horas, profundo
  • Locais de enchimento de óleo de serviço dianteiro e superior
  • Vareta de nível de serviço dianteiro
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem

SISTEMA DE MONTAGEM
  • Trilhos do canal C formados, altura de 254 mm (10 pol)
  • Quatro isoladores soltos fornecidos para instalação abaixo da base do pacote

TOMADAS DE FORÇA
  • Sulco Poli-V do comando do alternador
  • OBSERVAÇÃO: Não há nenhuma tomada de força padrão disponível

GERAL
  • Protetor do amortecedor dianteiro
  • Motor de serviço dianteiro
  • Ponto comum de ligação elétrica nos motores arrefecidos de HEX e KEEL
  • O motor não é fornecido com componentes de zinco
  • O motor é certificado para ciclos de emissões D2/E2
  • CERTIFICADO DE ACORDO COM OS PADRÕES DE EMISSÕES AUXILIARES COMERCIAIS MARÍTIMOS (CICLO D2/E2) DA IMO (INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION, ORGANIZAÇÃO MARÍTIMA INTERNACIONAL) II E TIER 3 DO EPA 2013.
  • OBSERVAÇÃO: Esses motores são para aplicações do grupo gerador de velocidade constante somente e NÃO devem ser usados para aplicações de velocidade variável.

C18 ACERT IMO II Equipamento Opcional

OPÇÕES DE PACOTE A&P DA CATERPILLAR
  • Painéis Remotos
  • Controlador MCS (Marine Control System, Sistema de Controle Marítimo)
  • Sensor do nível de óleo, Sensor de temperatura de escape

SISTEMA DE ESCAPE
  • Cotovelos secos
  • Cotovelos Arrefecidos a Água
  • Conexão Flexível
  • Flange
  • Silenciador
  • Detentor de Fagulha do Silenciador
  • Tampa contra chuva

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Adaptador de Entrada de Ar

SISTEMA DE CARGA
  • Carregadores de Bateria
  • Alternadores de Carga
  • Grupo de Montagem do Alternador

SISTEMA DE CONTROLE
  • Acessório de Compartilhamento de Carga

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • Kit de Flange do Tanque de Compensação Aux

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Filtros de Combustível Duplos
  • Tubulações de Combustível Flexíveis
  • Arrefecedor de Combustível
  • Filtros Primários do Combustível

GERADORES E ACESSÓRIOS PARA GERADORES
  • Conexões de Baixa Tensão

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Filtros de Óleo Duplos
  • Bomba do Reservatório

TOMADAS DE FORÇA
  • Observação: As opções de PTO (Power Take-Off, Tomada de Força) exigem análise de vibração de torção
  • Polias do Virabrequim
  • Eixo Curto Frontal

SISTEMA DE PROTEÇÃO
  • Sociedade de Classificação Marítima e SOLAS

SISTEMA DE PARTIDA
  • Motor de Partida a Ar
  • Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 volt
  • Acessórios de Partida a Ar
  • Auxiliares de Partida - Aquecedores JW
  • Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco