C18 ACERT Tier 3

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Visão geral

Especificações do Grupo Gerador

Classificação Mínima 425 kWe (531 kVA) 425 kWe (531 kVA) Less
Classificação Máxima 550 eKW (688 kVA) 550 eKW (688 kVA) Less
Frequência 60 Hz 60 Hz Less
Velocidade 1.800 rpm 1.800 rpm Less

Especificações do Motor

Modelo do Motor Em linha 6, Diesel com Ciclos de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclos de 4 Tempos Less
Diâmetro Interno 5.7 pol 145.0 mm Less
Curso 7.2 pol 183.0 mm Less
Aspiração Coletor de escape arrefecido a água e turbocompressor Coletor de escape arrefecido a água e turbocompressor Less
Sistema de Combustível MEUI MEUI Less

Configurações do Grupo Gerador

Estratégia de Emissões/Combustível Tier 3 da EPA, IMO II, EU IW Tier 3 da EPA, IMO II, EU IW Less

Dimensões do Grupo Gerador

Peso (Estimado) 4406.0 lb 9713.0 kg Less
Comprimento 119.7 pol 3040.0 mm Less
Largura 60.9 pol 1547.0 mm Less
Altura 66.3 pol 1684.0 mm Less

Especificações do Gerador

Excitação ÍmãPermanenteSR4B ÍmãPermanenteSR4B Less
Número de condutores 12 12 Less
Isolamento Classe H Classe H Less
Classificação IP IP23 IP23 Less
Regulador de tensão CDVR (Tensão Digital) CDVR (Tensão Digital) Less

C18 ACERT Tier 3 Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Circuito separado pós-arrefecido (SCAC, Separate circuit after-cooled)
  • Sistema de Ventilação Aberta do Cárter (OCV, Open Crankcase Ventilation)
  • Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida
  • Entrada do turbocompressor, conexão reta OD de 152 mm (6 pol)

SISTEMA DE CONTROLE
  • Se um painel EMCP ou opção MGCP não for escolhido como equipamento opcional,os controles de partida/parada devem ser fornecidos pelo cliente
  • Marcha lenta baixa programável
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Modo de Proteção do Motor para as condições estendidas do ambiente - Classificações Tier 3 da EPAApenas
  • Controle eletrônico da relação combustível-ar

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • Pós-arrefecimento do Circuito Separado (SCAC) para monitores do motor HEX e motores arrefecidos Keel
  • Motor JW e SCAC Trocadores de calor do revestimento e do tubo para motores arrefecidosHEX
  • Bomba SCAC, acionada por engrenagens
  • Bomba da camisa de água do motor, acionada por engrenagens
  • Bomba de água auxiliar, rotor de bronze, acionada por engrenagens, para motores arrefecidos HEX apenas
  • Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões de entrada da bomba adequadas

SISTEMA DE ESCAPE
  • Coletor de escape e do turbocompressor arrefecido a água
  • Saída flangeada redonda de 152 mm (6 pol)

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE DO MOTOR
  • Caixa do Volante do Motor, SAE Nº 0
  • Volante do motor, 18 polegadas, 136 dentes
  • Rotação padrão SAE

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Sistema de combustível simplex de serviço frontal
  • Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagens
  • Bomba de escorva do combustível manual
  • Projeto da linha de combustível híbrida

GERADORES E ACESSÓRIOS PARA GERADORES
  • Enrolamento aleatório SR4B
  • Excitação de Ímã Permanente
  • 12 condutores
  • O pacote do grupo gerador inclui o Regulador Digital de Tensão da Caterpillar(CDVR)
  • Isolamento H de Classe Marítima, aumento de temperatura de Classe F
  • Rolamento de platina do suporte da superfície e RTDs do estator
  • Aquecedores de enrolamento anticondensação (120/240 VCA, 300 W, 2 elementos)
  • Proteção IP23 do gerador
  • Proteçção de isolamento costeira

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Sistema de óleo simplex de serviço frontal
  • Reservatório do óleo central:Intervalo de troca de óleo de 500 horas, profundo
  • Locais do enchimento de óleo do serviço superior e frontal
  • Vareta de nível de serviço dianteiro
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem

SISTEMA DE MONTAGEM
  • Trilhos do canal C formados, altura de 254 mm (10 pol)
  • Quatro isoladores soltos fornecidos para instalação abaixo da base do pacote

TOMADAS DE FORÇA
  • Sulco poli-V de acionamento do alternador
  • OBSERVAÇÃO: Não há tomadas de força padrão disponíveis

GERAL
  • Protetor de amortecedor frontal
  • Motor de serviço frontal
  • Ponto comum de ligação elétrica nos motores arrefecidos de HEX e KEEL
  • O motor não é fornecido com componentes de zinco
  • O motor é certificado com ciclos de emissões D2/E2
  • CERTIFICADO DE ACORDO COM OS PADRÕES DE EMISSÕES AUXILIARES COMERCIAIS (CICLO D2/E2)MARÍTIMAS DO IMO II E TIER 3 DA EPA 2013.
  • OBSERVAÇÃO: Esses motores são para aplicações do grupo gerador de velocidade constantesomente e NÃO devem ser usados para aplicações de velocidade variável.

C18 ACERT Tier 3 Equipamento Opcional

OPÇÕES DE PACOTE A&P DA CATERPILLAR

SISTEMA DE ESCAPE
  • Cotovelos Secos
  • Cotovelos Arrefecidos a Água
  • Conexão Flexível
  • Flange
  • Silenciador
  • Detecção de Fagulha do Silenciador
  • Tampa contra chuva

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Adaptador de Entrada de Ar

SISTEMA DE CARGA
  • Carregadores de Bateria
  • Alternadores de Carga
  • Grupo de Montagem do Alternador

SISTEMA DE CONTROLE
  • Acessório de Compartilhamento de Carga

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • KIT DO FLANGE DO TANQUE DE COMPENSAÇÃO AUXILIAR

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Filtros de Combustível Duplos
  • Tubulações de Combustível Flexíveis
  • Arrefecedor de Combustível
  • Filtros de Combustível Primários

GERADORES E ACESSÓRIOS PARA GERADORES
  • Conexões de Baixa Tensão

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Filtros de Combustível Duplos
  • Bomba do Reservatório

TOMADAS DE FORÇA
  • OBSERVAÇÃO: AS OPÇÕES DA TDF REQUEREM ANÁLISE DE VIBRAÇÃO DE TORÇÃO
  • Polias do Virabrequim
  • Eixo Curto Frontal

SISTEMA DE PROTEÇÃO
  • Sociedade de classificação marítima e SOLAS

SISTEMA DE PARTIDA
  • Motor de Partida a Ar
  • Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 V
  • Acessórios de Partida a Ar
  • Auxílios de Partida - Aquecedores JW
  • Conjuntos da Bateria - 24 V - Seco

MATERIAL DE LEITURA

DECALQUES

EMBALAGEM
  • Embalagem de Exportação

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