C32 ACERT IMO II

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Visão Geral

Os grupos geradores C32 ACERT contam com um sistema de pós-arrefecimento de circuito separado (SCAC) em todas as configurações. A principal vantagem do sistema SCAC é a redução da corrosão do pós-arrefecedor, pois não há água do mar circulando pelo pós-arrefecedor. Muitas outras melhorias nesses motores contribuem para minimizar os custos de operação e propriedade. As classificações em conformidade com a IMO II e o Estágio IIIA da UE estão disponíveis com trocador de calor ou opções de arrefecimento de quilha. As configurações de trocador de calor têm uma bomba de água do mar com montagem frontal opcional.

Especificações do Grupo Gerador

Unidades:
Classificação Mínima 550 ekW (688 kVA) 550 ekW (688 kVA) Less
Classificação Máxima 940 kWe (1.175 kVA) 940 kWe (1.175 kVA) Less
Frequência 50 Hz ou 60 Hz 50 Hz ou 60 Hz Less
Velocidade 1.500 rpm (50 Hz) ou 1.800 rpm (60 Hz) 1.500 rpm (50 Hz) ou 1.800 rpm (60 Hz) Less

Especificações do Motor

Modelo do Motor V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less
Aspiração Turboalimentado/Pós-arrefecido Duplo Turboalimentado/Pós-arrefecido Duplo Less
Diâmetro Interno 5.7 pol 145.0 mm Less
Curso 6.4 pol 162.0 mm Less
Cilindrada 1959.0 pol3 32.1 B Less
Tipo de Governador Eletrônico Eletrônico Less
Sistema de Combustível Diesel Diesel Less

Configurações do Grupo Gerador

Estratégia de Emissões/Combustível IMO II IMO II Less

Dimensões do Grupo Gerador

Comprimento 168.34 pol 4275.9 mm Less
Largura 65.79 pol 1671.1 mm Less
Altura 70.86 pol 1800.0 mm Less
Peso (Estimado) 15721.0 lb 7131.0 kg Less

Especificações do Gerador

Excitação ímã permanente (PMG) ímã permanente (PMG) Less
Tombamento 2/3 2/3 Less
Número de polos 4 4 Less
Número de rolamentos 2 rolamentos de rolos 2 rolamentos de rolos Less
Número de condutores 6 6 Less
Isolamento Classe H Classe H Less
Regulagem de Tensão ± 0,5 % (estado estável) ± 0,5 % (estado estável) Less
Tamanho do chassi 1.423, 1.467 1.423, 1.467 Less
Classificação IP À Prova de Gotejamento IP 23* À Prova de Gotejamento IP 23* Less
Alinhamento Adaptador fechado-acoplado Adaptador fechado-acoplado Less
Desvio em forma de Onda (Linha a Linha) < 3% < 3% Less
Regulador de tensão Regulador Digital de Tensão Cat® (CDVR) Regulador Digital de Tensão Cat® (CDVR) Less
Fator de influência do telefone < 50 < 50 Less

C32 ACERT IMO II Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC)
  • Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida
  • Entrada do turbocompressor, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

SISTEMA DE CONTROLE
  • Se um painel EMCP (Electronic Modular Control Panel, Painel de Controle Modular Eletrônico) ou opção MGCP (Main Generator Control Panel, Painel de Controle do Gerador Principal) não for escolhido como equipamento opcional, os controles de partida/parada deverão ser fornecidos pelo cliente
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) para motores arrefecidos por Calor Trocado (HEX, Heat Exchanged) e por Quilha
  • Trocadores de Calor de Camisa e Tubo da Camisa de Água do Motor (JW) e SCAC para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba SCAC, acionada por engrenagens
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Bomba de água salgada, rotor de bronze, acionada por engrenagens, somente para motores arrefecidos por HEX
  • HEX da camisa de água do motor com Conexões da bomba de água do mar: Padrão de 76,2 mm (3 pol) de D.I.
  • Conexão de Flange ANSI com 4 Parafusos
  • HEX da camisa de água do motor sem Conexões da bomba de água do mar: conexão da ponta da mangueira de 2,5 pol (entrada), Flange ANSI de 4 Parafusos de 76,2 mm (3 pol) de D.I. Padrão (saída)
  • Conexões de Quilha: D. I. de 76,2 mm (3 pol) com Conexão de Flange ANSI de 4 Parafusos Padrão
  • Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da bomba

SISTEMA DE ESCAPE
  • Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água
  • Saída flangeada com 4 Parafusos e diâmetro de 130 mm (5,12 pol)

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE
  • Caixa do volante, SAE Nº 0
  • Volante do motor, 18 pol, 136 dentes
  • Rotação padrão SAE

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Filtros de Combustível Duplos, Rosqueados, serviço do lado direito
  • Tamanho das conexões de combustível: alimentação JIC Deg -10 (7/8 - 14), Retorno JIC 37 Deg -8 (3/4 -16)
  • Arrefecedor de combustível tipo placa instalado atrás do Tanque de Derivação do Pós-arrefecedor
  • Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem
  • Bomba de escorva do combustível manual

GERADORES E ACESSÓRIOS PARA GERADORES
  • Enrolamento de forma SR5
  • 2 rolamentos de rolos
  • Excitação de ímã permanente
  • 4 polos, 6 condutores, Série Star conectado
  • Regulador Digital de Tensão Caterpillar (CDVR, Caterpillar Digital Voltage Regulator)
  • Isolamento H de Classe Marítima, aumento de temperatura de Classe F
  • RTDs (Resistance Temperature Detectors, Detectores de Resistência à Temperatura) de 3 fios de platina montados na superfície (PT100), 2 por fase no estator e um em cada um dos rolamentos de suporte
  • Aquecedores de enrolamento anticondensação (2 elementos - 240 VCA, 1.000 Watts
  • Proteção IP23 adequada para uso com Sistemas de Combate a Incêndio de Aplicação Local Baseada em Água Fixa (FWBLAFFS)
  • Isolamento do sistema IV para proteção agressiva do ambiente

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Filtros de óleo simplex, serviço do lado direito
  • Reservatório do óleo profundo
  • Locais do bocal de enchimento de óleo do serviço do lado direito
  • Vareta de nível do serviço do lado direito
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem

SISTEMA DE MONTAGEM
  • Trilhos do canal C formados, altura de 300 mm (11,81 pol)
  • Seis isoladores de borracha/mola helicoidal combinados, enviados soltos para instalação abaixo da base do pacote

GERAL
  • Protetor do amortecedor dianteiro
  • Ponto comum de ligação elétrica nos motores arrefecidos de HEX e KEEL

C32 ACERT IMO II Equipamento Opcional

Alarme e Proteção
  • Painéis Remotos
  • Controlador MCS (Marine Control System, Sistema de Controle Marítimo)
  • Módulo analisador de potência
  • nível de óleo, temperatura do gás de escape, pressão de partida a ar, sensores de pressão do trocador de calor

SISTEMA DE ESCAPE
  • Cotovelos secos
  • Conexão Flexível
  • Flange
  • Silenciador
  • Detentor de Fagulha do Silenciador
  • Tampa contra chuva

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Entrada de Ar Mais Limpo
  • Ventilação de Cárter Fechado
  • Adaptador de entrada de ar

SISTEMA DE CARGA
  • Carregadores de Bateria, Alternadores de Carga

SISTEMA DE CONTROLE
  • Acessório de Compartilhamento de Carga

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Separador de Água

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Filtros de Óleo Duplos, Bomba do Reservatório

SISTEMA DE PROTEÇÃO
  • Proteção para Combustível e Óleo

SISTEMA DE PARTIDA
  • Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 volt
  • Motor de Partida a Ar
  • Motores de Partida Duplos (Elétrico e a Ar)
  • Acessórios de Partida a Ar
  • Auxiliares de Partida - Aquecedores JW
  • Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco