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Visão Geral

As principais características do grupo gerador diesel M 20 C são a facilidade de instalação, operação confiável, facilidade de manutenção e fácil acessibilidade a componentes. A base é o chassi rígido que forma uma estrutura fundamental tanto para o motor quanto para o grupo gerador e inclui um reservatório integral de óleo de grande capacidade e um equipamento universal de suprimento de combustível abrangendo a operação de HFO e de MDO. O M 20 C tem uma ampla variedade de aplicações, fornecendo energia para a contínua geração de eletricidade, na qual um elevado nível de confiabilidade é importante. A faixa de potência da série do motor M 20 C como uma unidade do gerador varia de 1.224 a 2.160 kVA.

Especificações do Grupo Gerador

Unidades:
Classificação Mínima 979 kWe (1224 kVA) 979 kWe (1224 kVA) Less
Classificação Máxima 1726 kWe (2160 kVA) 1726 kWe (2160 kVA) Less

Especificações do Motor

Configuração 6, 8 ou 9 cilindros 6, 8 ou 9 cilindros Less
Diâmetro Interno 7.87 pol 200.0 mm Less
Curso 11.81 pol 300.0 mm Less
Cilindrada 573.623 pol3 9.4 l/cil. Less

Configurações do Grupo Gerador

Estratégia de Emissões/Combustível IMO II IMO II Less

Dimensões e Pesos do Grupo Gerador (dependendo do tipo de gerador)

Comprimento 6.073 mm - 7.125 mm (239,1 pol - 280,5 pol) 6.073 mm - 7.125 mm (239,1 pol - 280,5 pol) Less
Largura 1.680 mm - 1.816 mm (66,1 pol - 71,5 pol) 1.680 mm - 1.816 mm (66,1 pol - 71,5 pol) Less
Altura 2.833 a 3.010 mm (111,5 a 118,5 pol) 2.833 a 3.010 mm (111,5 a 118,5 pol) Less
Peso 18,8 a 30 ton (41.447 a 66.139 lbs) 18,8 a 30 ton (41.447 a 66.139 lbs) Less

Motor com alto nível de segurança

O M 20 C é um motor com alto nível de segurança. Isso se aplica não somente às características especiais do projeto interno que garantem longa vida útil do componente e alta disponibilidade, mas também à segurança na área ao redor do motor. Como resultado, os regulamentos da SOLAS são estritamente seguidos e constantemente observados. A tampa de proteção contra explosão para o alojamento do cilindro/cárter e blindagem do sistema completo de gás de escape e combustível em aço inoxidável fazem parte de um conceito de segurança geral da SOLAS.

HFO/MDO - TBO e vida útil longos

Longos intervalos de manutenção e longa vida útil dos componentes são a base para baixos custos de operação.

Motor completo

O motor é comercializado com uma linha padronizada de bombas e filtros instalados. Interfaces para sistemas de combustível, óleo lubrificante e água de arrefecimento estão localizadas na extremidade oposta do acoplamento do virabrequim para facilitar a conexão.

Fornecimento de energia confiável

O grupo gerador diesel completo é notável pela facilidade de instalação, operação confiável, facilidade de manutenção e boa acessibilidade a componentes. A base é formada pela estrutura rígida como base do motor e do alternador com reservatório de óleo integrado, grande volume de óleo e equipamento universal para operação de HFO e MDO.

Sistemas de propulsão completa

Responsabilidade do sistema e fornecimento de uma única fonte, interfaces combinadas com precisão, controle coordenado de dados de fornecimento.

M 20 C Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Silencioso/filtro de entrada de ar

Sistema de Controle
  • Unidade de Compartilhamento de Carga (para fábricas de motores múltiplos apenas)
  • Sistema de Proteção
  • Interface do Link Serial (RTU de MODbus/CANbus)
  • Governador de velocidade

Sistema de Arrefecimento
  • Refrigerador de ar de carga
  • Pré-aquecedor elétrico de água de arrefecimento (instalado na estrutura de base)
  • Bomba de água de arrefecimento de alta-tensão (acionada por motor)
  • Bomba de água de arrefecimento de baixa tensão (acionada por motor)

Sistema de Escape
  • Junta de expansão do gás de escape
  • Coletores isolados de gás de escape
  • Turbocompressor na extremidade contrária do volante do motor

Sistema de Combustível
  • Bomba de circulação de combustível [acionada/para Óleo Diesel Marinho (MDO, Marine Diesel Oil)/MGO apenas]
  • Filtro indicador de combustível
  • Válvula de pressão do combustível (separada/para MDO/MGO apenas)

Instrumentação
  • Botões e lâmpadas de pressão de controle
  • Alavanca de parada de emergência
  • Painel de controle local
  • Indicador de pressão e temperatura

Sistema de Lubrificação
  • Arrefecedor de óleo lubrificante
  • Bomba de óleo lubrificante (acionada por motor)
  • Filtro de limpeza automática do óleo lubrificante
  • Reservatório de óleo na estrutura de base
  • Bomba de óleo pré-lubrificante (acionada acionada/instalada na estrutura de base)
  • Válvula de regulagem de pressão

Sistema de Montagem
  • Conexões flexíveis do tubo
  • Acoplamento altamente flexível
  • Montagem flexível

Sistema de Partida
  • Motor de partida a ar
  • Dispositivo manual de barramento

Geral
  • Motor flex acoplamento e gerador instalados em uma estrutura de base comum
  • Tampa do volante do motor
  • Dispositivo de levantamento (locação)
  • Cálculo de Vibração de Torção (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 20 C Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Válvula de interrupção de entrada de ar
  • Peça de transição de entrada de ar
  • Junta de expansão
  • Silencioso/filtro

Sistema de Controle
  • Controle de injeção de ar (para melhor solicitação de carga)
  • Governador de velocidade eletrônico
  • Sistema de alarme do motor
  • Indicadores remotos (pressão de ar de partida, rotação do motor etc.)
  • Motor de partida para bombas de comando elétricas
  • UPS (Uninterruptable Power Supply, Fonte de Alimentação Ininterrupta) de 24 CC

Sistema de Arrefecimento
  • Arrefecedor da chapa FW/SW
  • Bomba de água de arrefecimento de alta-tensão (acionada eletricamente)
  • Bomba de água de arrefecimento de baixa tensão (acionada eletricamente)
  • Bomba de arrefecimento de água do mar (acionada eletricamente)
  • Válvula de controle de temperatura

Sistema de Escape
  • Silencioso (com ou sem protetor contra faíscas)

Sistema de Combustível
  • Arrefecedor de óleo de combustível
  • Pré-aquecedor final de HFO (Heavy Fuel Oil, Óleo Combustível Pesado)
  • Válvula de regulagem de pressão de HFO
  • Filtro de limpeza automática de HFO
  • Bombas de alimentação e reforço de HFO (acionadas eletricamente)
  • Módulos de tratamento e alimentação de HFO
  • Dispositivo de controle de viscosidade de HFO
  • Tanque de mistura

Sistema de Lubrificação
  • Centrífuga de óleo lubrificante
  • Bomba de óleo lubrificante (acionada eletricamente)
  • Tratamento de óleo lubrificante e módulos combinados

Sistema de Montagem
  • Montagem flexível dupla

Sistema de Partida
  • Compressor de ar de partida
  • Receptor de ar partida

Geral
  • Acoplamento da PTO (Power Take Off, Tomada de Potência) do motor
  • Fornecimento do cliente do gerador
  • Eixo da PTO na extremidade contrária do volante do motor