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Visão Geral

O grupo gerador diesel completo é notável pela facilidade de instalação, operação confiável, facilidade de manutenção e boa acessibilidade a componentes. A base é formada pela estrutura rígida como base do motor e do alternador com reservatório de óleo integrado, grande volume de óleo e equipamento universal para operação HFO e MDO. O M 25 C tem uma ampla variedade de aplicações, fornecendo energia para a contínua geração de eletricidade, na qual um elevado nível de confiabilidade é importante. A faixa de potência da série do motor M 25 C como uma unidade do gerador varia de 2.140 a 3.560 kVA.

Especificações do Grupo Gerador

Unidades:
Classificação Mínima 1669 kWe (2088 kVA) 1669 kWe (2088 kVA) Less
Classificação Máxima 2877 kWe (3600 kVA) 2877 kWe (3600 kVA) Less

Especificações do Motor

Configuração 6, 8 ou 9 Cilindros 6, 8 ou 9 Cilindros Less
Diâmetro Interno 10.0 pol 255.0 mm Less
Curso 15.78 pol 400.0 mm Less
Cilindrada 1244.88 pol3 20.4 l/cil. Less

Configurações do Grupo Gerador

Estratégia de Emissões/Combustível IMO II IMO II Less

Dimensões e Pesos do Grupo Gerador, dependendo do tipo de gerador

Comprimento 8.070 mm - 9.516 mm (317,7 pol - 374,6 pol) 8.070 mm - 9.516 mm (317,7 pol - 374,6 pol) Less
Largura 2.479 mm - 2.534 mm (97,6 pol - 99,8 pol) 2.479 mm - 2.534 mm (97,6 pol - 99,8 pol) Less
Altura 3.911 mm - 3.963 mm (154 pol - 156 pol) 3.911 mm - 3.963 mm (154 pol - 156 pol) Less
Peso 43 a 56 ton (94.799 a 123.459 lbs) 43 a 56 ton (94.799 a 123.459 lbs) Less

Simplicidade inteligente

Estes princípios de projeto MaK são mais claramente refletidos na redução no número de componentes. Cerca de 40% das peças foram disponibilizados. Isso resultou em um ganho marcado e uma confiabilidade operacional e redução dos custos de operação.

Fornecimento de energia confiável

O motor diesel completo é notável pela facilidade de instalação, operação confiável, facilidade de manutenção e boa acessibilidade a componentes.

Pronto para a instalação

Além de muitos recursos técnicos excelentes, o motor M 25 C de curso longo também é fácil de instalar e fornece um bom acesso à manutenção de todos os componentes.

Sistema de propulsão completa

O fornecimento de sistemas de propulsão completa é uma exigência do mercado que está se tornando cada vez mais importante.

Responsabilidade do sistema e fornecimento de uma única fonte, interfaces combinadas com precisão e controle coordenado de dados de fornecimento

M 25 C Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Silencioso/filtro de entrada de ar

Sistema de Controle
  • Unidade de compartilhamento de carga (para fábricas de motores múltiplos apenas)
  • Sistema de proteção
  • Interface do link serial (MODbus/CANbus)
  • Governador de velocidade

Sistema de Arrefecimento
  • Pré-aquecedor elétrico de água de arrefecimento
  • Bomba de água de arrefecimento de alta-tensão (acionada por motor)
  • Refrigerador de ar de carga de 2 estágios

Sistema de Escape
  • Junta de expansão do gás de escape
  • Coletores isolados de gás de escape
  • Turbocompressor na extremidade contrária do volante do motor

Sistema de Combustível
  • Bomba de circulação de combustível [acionada/para Óleo Diesel Marinho (MDO, Marine Diesel Oil)/MGO apenas]
  • Filtro indicador de combustível
  • Válvula de pressão do combustível (instalada/para MDO/MGO apenas)

Instrumentação
  • Botões e lâmpadas de pressão de controle
  • Alavanca de parada de emergência
  • Painel de controle local
  • Indicador de pressão e temperatura

Sistema de Lubrificação
  • Arrefecedor de óleo lubrificante (separado)
  • Bomba de óleo lubrificante (acionada por motor)
  • Filtro de limpeza automática do óleo lubrificante
  • Bomba de pré-lubrificante (acionada eletricamente/instalada na estrutura de base)
  • Reservatório de óleo na estrutura de base
  • Válvula de regulagem de pressão

Sistema de Montagem
  • Conexões flexíveis do tubo
  • Acoplamento altamente flexível
  • Montagem flexível na estrutura de base

Sistema de Partida
  • Dispositivo elétrico de barramento
  • Válvula do ar de partida

Geral
  • Motor flex acoplamento e gerador instalados em uma estrutura de base comum
  • Tampa do volante do motor
  • Dispositivo de levantamento (locação)
  • Cálculo de Vibração de Torção (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 25 C Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Válvula de interrupção de entrada de ar
  • Peça de transição de entrada de ar
  • Junta de expansão
  • Silencioso/filtro

Sistema de Controle
  • Controle de injeção de ar (para melhor solicitação de carga)
  • Governador de velocidade eletrônico
  • Sistema de alarme do motor
  • Indicadores remotos (pressão de ar de partida, rotação do motor etc.)
  • Motor de partida para bombas de comando elétricas
  • UPS (Uninterruptable Power Supply, Fonte de Alimentação Ininterrupta) de 24 CC

Sistema de Arrefecimento
  • Tubulação para água de arrefecimento para gerador de arrefecimento na estrutura de base
  • Tubulação para água de arrefecimento do arrefecedor de óleo lubrificante na estrutura de base
  • Arrefecedor da chapa FW/SW
  • Bomba de água de arrefecimento de alta-tensão (acionada eletricamente)
  • Válvula de controle de temperatura de alta-tensão na estrutura de base
  • Bomba de água de arrefecimento de baixa tensão (acionada eletricamente)
  • Bomba de arrefecimento de água do mar (acionada eletricamente)
  • Válvula de controle de temperatura

Sistema de Escape
  • Silencioso (com ou sem protetor contra faíscas)

Sistema de Combustível
  • Arrefecedor de óleo de combustível
  • Pré-aquecedor final de HFO (Heavy Fuel Oil, Óleo Combustível Pesado)
  • Válvula de regulagem de pressão de HFO
  • Filtro de limpeza automática de HFO
  • Bombas de alimentação e reforço de HFO (acionadas eletricamente)
  • Módulos de tratamento e alimentação de HFO
  • Dispositivo de controle de viscosidade de HFO
  • Tanque de mistura

Sistema de Lubrificação
  • Centrífuga de óleo lubrificante
  • Arrefecedor de óleo lubrificante instalado na estrutura de base
  • Bomba de óleo lubrificante (acionada eletricamente)
  • Tratamento de óleo lubrificante e módulos combinados
  • Válvula de controle de temperatura instalada na estrutura de base

Sistema de Montagem
  • Montagem flexível dupla (motor e estrutura de base)

Sistema de Partida
  • Compressor de ar de partida
  • Receptor de ar partida

Geral
  • Acoplamento da PTO (Power Take Off, Tomada de Potência) do motor
  • Fornecimento do cliente do gerador
  • Eixo da PTO na extremidade contrária do volante do motor