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Visão Geral

O VM 32 C foi lançado em 2000, em versões de 12 e 16 cilindros. O grupo gerador foi projetado para atender não somente às demandas do mercado marítimo, mas também às dos mercados de geração de energia elétrica estacionária e do setor de óleo e gás. A construção modular do motor, a integração de várias funções em um único componente, o projeto resistente e a utilização de componentes do motor testados formam a base para uma ampla taxa de disponibilidade do motor. Operação confiável com óleo combustível pesado, e baixo consumo de combustível e de óleo lubrificante, com a facilidade de manutenção e longos intervalos de manutenção, significam uma excelente operação econômica.

Especificações do Grupo Gerador

Unidades:
Classificação Mínima 5754 kWe (7200 kVA) 5754 kWe (7200 kVA) Less
Classificação Máxima 7672 kWe (9600 kVA) 7672 kWe (9600 kVA) Less

Especificações do Motor

Configuração 12,16 Cilindros 12,16 Cilindros Less
Diâmetro Interno 12.6 pol 320.0 mm Less
Curso 18.11 pol 460.0 mm Less
Cilindrada 2257.88 pol3 37.0 l/cil. Less

Configurações do Grupo Gerador

Estratégia de Emissões/Combustível EPA Tier 2 e IMO II EPA Tier 2 e IMO II Less

Dimensões e Pesos do Grupo Gerador (dependendo do tipo de gerador)

Peso 120 a 140 ton (264.554 a 308.647 lbs) 120 a 140 ton (264.554 a 308.647 lbs) Less
Comprimento 10.703 mm - 12.149 mm (421,4 pol - 478,3 pol) 10.703 mm - 12.149 mm (421,4 pol - 478,3 pol) Less
Largura 3.526 mm (138,8 pol) 3.526 mm (138,8 pol) Less
Altura 4.639 mm (182,6 pol) 4.639 mm (182,6 pol) Less

Ampla taxa de disponibilidade

A construção modular do motor, a integração de várias funções em um único componente, o projeto resistente e a utilização de componentes do motor já testados formam a base para a ampla taxa de disponibilidade do motor.

Um projeto compacto, simples e claro.

A aplicação consistente do projeto e desenvolvimento do motor de curso longo MaK, junto com a incorporação do máximo possível de componentes do motor em linha, é demonstrada de modo claro e impressionante na configuração externa: um projeto compacto, simples e claro.

Motor de Baixa Emissão para baixos níveis de NOx (Nitrous Oxides, Óxido Nitroso)

Ao combinar a maior taxa de compressão e o efeito Miller, as emissões de NOx podem ser reduzidas em cerca de 30% sem comprometer a eficiência do motor.

Tecnologia de Eixo-comando Flexível (FCT, Flexible Camshaft Technology)

Com base no conceito de integração do sistema de redução de emissões, a FCT alcança a sinergia entre os sistemas de combustível flexíveis e os sistemas de ar avançados, com máxima utilização do projeto de motor atual.

VM 32 C Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Silencioso/filtro de entrada de ar

Sistema de Controle
  • Unidade de compartilhamento de carga (para fábricas de motores múltiplos apenas)
  • Sistema de proteção externa (gabinete externo)
  • Interface do link serial (MODbus/CANbus)
  • Governador de velocidade

Sistema de Arrefecimento
  • Pré-aquecedor elétrico de água de arrefecimento
  • Bomba de água de arrefecimento de alta-tensão (acionada por motor)
  • Refrigerador de ar de carga de 2 estágios

Sistema de Escape
  • Junta de expansão do gás de escape
  • Coletores isolados de gás de escape
  • Turbocompressor na extremidade contrária do volante do motor

Sistema de Combustível
  • Bomba de circulação de combustível [acionada eletricamente/para MDO (Marine Diesel Oil, Óleo Diesel Marinho)/MGO (Marine Gas Oil, Gasóleo naval) apenas]
  • Filtro indicador de combustível
  • Válvula de pressão do combustível (separada/para MDO/MGO apenas)

Instrumentação
  • Botões e lâmpadas de pressão de controle
  • Alavanca de parada de emergência
  • Painel de controle local
  • Indicador de pressão e temperatura

Sistema de Lubrificação
  • Motor com reservatório seco
  • Arrefecedor de placa de óleo lubrificante (separado)
  • Bomba de óleo lubrificante (acionada por motor)
  • Filtro de segurança do óleo lubrificante
  • Filtro de limpeza automática do óleo lubrificante (separado)
  • Reservatório de óleo na estrutura de base
  • Bomba de pré-lubrificante de óleo (acionada eletricamente/instalada na estrutura de base)
  • Válvula de regulagem de pressão

Sistema de Montagem
  • Motor montado de modo flexível na estrutura de base, montado de forma rígida
  • Conexões flexíveis do tubo
  • Acoplamento altamente flexível

Sistema de Partida
  • Dispositivo elétrico de barramento
  • Válvula do ar de partida

Geral
  • Motor, acoplamento flexível e gerador instalados em uma estrutura de base comum
  • Tampa do volante do motor
  • Dispositivo de levantamento (locação)
  • Cálculo de Vibração de Torção (TVC, Torsional Vibration Calculation)

VM 32 C Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Válvula de interrupção de entrada de ar
  • Peça de transição de entrada de ar
  • Junta de expansão
  • Silencioso/filtro

Sistema de Controle
  • Governador de velocidade eletrônico
  • Sistema de alarme do motor
  • Indicadores remotos (pressão de ar de partida, rotação do motor etc.)
  • Motor de partida para bombas de comando elétricas
  • UPS (Uninterruptable Power Supply, Fonte de Alimentação Ininterrupta) de 24 CC

Sistema de Arrefecimento
  • Tubulação para água de arrefecimento para gerador de arrefecimento na estrutura de base
  • Tubulação para água de arrefecimento do arrefecedor de óleo lubrificante na estrutura de base
  • Arrefecedor da chapa FW/SW
  • Bomba de água de arrefecimento de alta-tensão (acionada eletricamente)
  • Bomba de água de arrefecimento de baixa tensão (acionada eletricamente)
  • Bomba de arrefecimento de água do mar (acionada eletricamente)
  • Válvula de controle de temperatura

Sistema de Escape
  • Silencioso (com ou sem protetor contra faíscas)

Sistema de Combustível
  • Arrefecedor de óleo de combustível
  • Pré-aquecedor final de HFO (Heavy Fuel Oil, Óleo Combustível Pesado)
  • Válvula de regulagem de pressão de HFO
  • Filtro de limpeza automática de HFO
  • Bombas de alimentação e reforço de HFO (acionadas eletricamente)
  • Módulos de tratamento e alimentação de HFO
  • Dispositivo de controle de viscosidade de HFO
  • Tanque de mistura

Sistema de Lubrificação
  • Centrífuga de óleo lubrificante
  • Bomba de óleo lubrificante (acionada eletricamente)
  • Tratamento de óleo lubrificante e módulos combinados
  • Válvula de controle de temperatura

Sistema de Montagem
  • Montagem flexível na estrutura de base

Sistema de Partida
  • Compressor de ar de partida
  • Receptor de ar partida

Geral
  • Fornecimento do cliente do gerador