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Visão Geral

O grupo gerador 9CM20C traz para o setor de alto-mar um legado de confiabilidade e durabilidade comprovadas no setor marítimo. Os grupos geradores CM para alto-mar apresentam projetos modulares padrão, bombas e filtros montados no motor e uma gama completa de acessórios de fábrica que tornam a instalação simples e eficiente. As aplicações ideais para os grupos geradores para alto-mar 9CM20C são a energia principal a bordo de plataformas e embarcações de produção. As ofertas de pacotes completos são aprovadas pelo tipo MCS (Marine Control System, Sistema de Controle Marítimo) e estão em conformidade com os padrões de emissões do IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) Tier II, tornando a integração em embarcações e plataformas uma operação simplificada. Os grupos geradores Cat têm o apoio da rede mundial de revendedores Cat, pronta para apoiar a operação com suporte técnico, manutenção, peças e garantia.

Especificações do Motor

Unidades:
Classificação Mínima 4023.0 kVa 1530.0 ekW Less
Classificação Máxima 3600.0 kVa 1710.0 ekW Less
Emissões IMO Tier II IMO Tier II Less
Aspiração Turboalimentado-Pós-arrefecido Turboalimentado-Pós-arrefecido Less
Controle do Motor Eletrônico Eletrônico Less
Controle de Grupo Gerador Eletrônico Eletrônico Less
Peso 57320.0 lb 30.0 t Less
Curso 11.81 pol 300.0 mm Less
Diâmetro Interno 7.87 pol 200.0 mm Less
Cilindrada 5163.0 pol3 85.0 B Less

Dimensões

Comprimento 280.5 pol 7125.0 mm Less
Altura 133.4 pol 3389.0 mm Less
Largura 71.5 pol 1816.0 mm Less

Projeto do Motor

- Confiabilidade e durabilidade de classe mundial - Incorpora anos de comprovada confiabilidade e durabilidade de componente no setor marítimo - Projeto do motor de curso longo e velocidade média - Configuração ideal para plataformas semissubmersíveis e navios-sonda dinamicamente posicionados - Projeto compacto do cabeçote de cilindro - Bloco de motor de ferro fundido nodular e cárter com dutos integrados para o óleo lubrificante e ar de carga - Projeto segmentar do eixo-comando - Capacidade de inclinação de 25° em todas as direções - Projeto do motor com base nas mais altas exigências de óleo combustível pesado - Alta eficiência do turbocompressor - Camisa do cilindro, arrefecida somente fora do bloco do motor - Terminal de comando do motor com instrumentação analógica na carcaça robusta em ferro fundido - Biela, projeto dividido - Módulo compacto para comandos da válvula inferior e comandos da bomba de injeção com suportes do excêntrico - Tecnologia do Eixo-Comando Flexível (FCT, Flexible Camshaft Technology)

Facilidade de Instalação

- O projeto modular padrão permite a facilidade de instalação e complexidade reduzida - Instalação fácil, por conta das bombas e dos filtros instalados no motor - Sistema de água de arrefecimento com conexões simples por bujão - A faixa completa de acessórios do motor instalados de fábrica permite a personalização e a redução de tempo de instalação

Conceito de Embalagem

- Montado, testado e validado como um pacote para minimizar a vibração do pacote e aumentar a vida útil do componente

Maior Facilidade de Manutenção

- As aberturas de inspeção grandes permitem o acesso conveniente às partes internas centrais do motor para facilidade de manutenção - Principais componentes do motor projetados para recondicionamento e reutilização no recondicionamento - A rede mundial de revendedores com técnicos treinados de fábrica significa que as peças e o suporte nunca estão fora do alcance - Espectro de peças simplificado usando tubulação de gás de escape com tubo único

Website

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9CM20C Equipamento Padrão

Motor
  • Engrenagem de ajuste acionada por motor, instalada no motor
  • Contator reversível e botão de pressão com cabo
  • Equipamento de regulagem eletrônica da velocidade com atuador e aceleração de velocidade
  • Equipamento com desligamento de emergência com botão de pressão, separado, para parada de emergência manual

Indicadores do Motor
  • Quadro de medida com manômetros umedecidos com líquido definido para:combustível, óleo lubrificante, água doce, ar de partida e ar de carga.
  • Termômetros no motor para combustível, óleo lubrificante, água doce e ar de carga
  • Indicador elétrico de velocidade remota
  • Turbocompressor e indicador de velocidade remota
  • Indicador de temperatura dos gases de escape

Controle
  • Controle manual no motor, incluindo: painel de controle com chave de partida/parada, dispositivo de ajuste de velocidade, dispositivo mecânico de desligamento, troca das funções de controle do motor para controle remoto
  • Válvula solenoide de partida no motor, 24 V CC
  • Governador de velocidade eletrônico separado

Monitoramento para operação sem vigilância
  • Interruptores de pressão, montados no motor, para: - Pressão do óleo de lubrificação a plena carga abaixo do nível de perigo - Baixa pressão do óleo de lubrificação - Pressão do óleo de lubrificação abaixo do nível de perigo - Falha na pré-lubrificação da pressão do óleo de lubrificação - Baixa pressão na água doce na entrada do motor - Pressão na água doce na entrada do motor abaixo do nível de perigo - Baixa pressão na água doce no circuito LT - Baixa pressão do ar de partida - Motor de baixa pressão do ar/pressão do ar de desligamento - Baixa pressão do combustível na entrada do motor:Interruptores para: - Alta temperatura do óleo de lubrificação na entrada do motor - Temperatura do óleo de lubrificação na entrada do motor acima do nível de perigo - Alta temperatura da água na entrada do motor - Temperatura da água na saída do motor acima do nível de perigo - Alta temperatura do ar de troca na entrada do motor - Detecção de água no duto de ar de carga - Nível de combustível no vazamento - Contato do alarme para alta pressão diferencial no filtro de combustível - Contato do alarme para alta pressão diferencial no filtro de limpeza de retorno de óleo lubrificante - Conjunto de termopares após cada cilindro, antes e depois do turbocompressor - Detector de névoa do óleo do cárter - Gabinete de Controle com alojamentos para montagem na parede, incluindo: - Equipamento de proteção projetado para sinais de entrada de parada automática e manual, sinais de entrada de travamento de partida, monitoramento de quebra do fio das unidades do sinal de entrada e solenoide de desligamento de emergência - Sistema de registro de velocidade para sobrevelocidade, velocidade de explosão velocidade mínima - Lógica de partida/parada, controlada pela partida automática do motor (opcional) - Contador de horas de serviço - Sistema de alarme Noris, tipo cassete, projetado para entradas de alarme para o motor, incluindo equipamento de monitoramento de valor médio de escape, bem como entradas de alarme para instalação de propulsão - Painel de alarme do grupo para a ponte e com equipamento de alarme opcional e acústico

Sistema de Ar de Partida
  • Válvula separada de não retorno para o tubo de ar de partida para o motor

Sistema de Entrada de Ar
  • Filtro de entrada de ar, montado no turbocompressor
  • Garrafas de ar, separadas

Sistema de Óleo Diesel
  • Bomba de circulação, instalada no motor
  • Filtro duplo com indicação de pressão diferencial

Sistema de Escape
  • Turbocompressor na extremidade livre com bico de transição (0 grau na vertical e para longe do motor), com dispositivo de limpeza do compressor
  • Junta de expansão separada
  • Silencioso e detentor de fagulhas separados, 35 dB(A) sem retardo

Sistema de Água Doce de Arrefecimento
  • Bomba LT, instalada no motor
  • Bomba HT, instalada no motor
  • Termostato HT, não alimentado e separado
  • Equipamento de pré-aquecimento do motor, instalado na estrutura de base

Sistema de Óleo Lubrificante
  • Arrefecedor de chapa, instalado no motor
  • Bomba de força, instalada no motor
  • Bomba de pré-lubrificação, instalada na estrutura de base, acionada por motor elétrico
  • Filtro de fluxo inverso automático Boll and Kirch, instalado no motor
  • Válvula de controle de pressão, instalada no motor

Peças de Conexão - Motor
  • Conjunto de peças de conexão entre o acoplamento do flange e o volante do motor
  • Acoplamento do flange flexível entre o motor e o gerador
  • Estrutura de base com protetor do volante do motor e reservatório de óleo de lubrificação incorporado, para motor e gerador
  • Montagem do motor e do gerador na estrutura de base
  • Conjunto de trilhos de borracha soldados para montagem resiliente da estrutura de base
  • Conjunto de conexões de tubo flexível

Ferramentas
  • Conjunto de ferramentas para o motor, incluindo ferramentas de aperto hidráulicas e testador de bico
  • Conjunto de ferramentas para o turbocompressor
  • Micrômetro interno para camisas do cilindro
  • Régua para camisa do cilindro

Peças Sobressalentes
  • Conjunto de peças sobressalentes do motor para operação irrestrita
  • Conjunto de conexões de tubo flexível sobressalentes