C7 ACERT™ (Local Perigoso)

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Visão Geral

Os motores para locais perigosos Cat C7 ACERT são a solução ideal para operações especializadas e exigentes nos campos petrolíferos. Os motores são certificados de fábrica para a atuação em locais perigosos visando minimizar o projeto de instalação, tempo e custo. Décadas de operação em campo e pesquisa e desenvolvimento intensos possibilitam que os motores para locais de risco Cat C7 ACERT proporcionem excelente desempenho com baixos custos de operação e poucas emissões. Os motores para locais de risco são certificados para operar em ambientes potencialmente explosivos. As aplicações alimentadas por motores C7 ACERT motores incluem estrados de bomba, unidades de acidificação, unidades de cimentação, unidades de tubulação da bobina e unidades de potência hidráulica. Os motores Cat têm o apoio da rede mundial de revendedores Cat, pronta para apoiar a operação com suporte técnico, manutenção, peças e garantia. Os motores para locais perigosos C7 ACERT, com classificações 153-172 bkW (205-230 bhp) a 2.200 rpm, atendem aos padrões de emissões equivalentes ao Tier II do IMO, ao Tier 3 Marítimo do EPA dos EUA, ao Tier 3 Fora-de-Estrada do EPA e ao Estágio IIIA da UE. Eles estão disponíveis usando a Flexibilidade do EPA dos EUA e Flexibilidade da UE e para outras áreas regulamentadas e não regulamentadas.

Especificações Gerais

Unidades:
Classificação Mínima 205.0 bhp 153.0 bkW Less
Classificação Máxima 275.0 bhp 205.0 bkW Less
Governador e Proteção ADEM™ A4 Eletrônico ADEM™ A4 Eletrônico Less
Aspiração Turboalimentado-Pós-arrefecido Turboalimentado-Pós-arrefecido Less
Cilindrada 442.0 pol3 7.2 B Less
Volante do Motor e Caixa do Volante SAE 1, 2 ou 3 SAE 1, 2 ou 3 Less
Dentes do Volante do Motor 156 (SAE 1), 134 (SAE 2), 126 (SAE 3) 156 (SAE 1), 134 (SAE 2), 126 (SAE 3) Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Curso 5.0 pol 127.0 mm Less
Diâmetro Interno 4.3 pol 110.0 mm Less

Emissões

Emissões Tier 3 Fora-de-Estrada do EPA e CARB, Estágio IIIA da UE, Tier 2 Marítimo do EPA, Tier II do IMO Tier 3 Fora-de-Estrada do EPA e CARB, Estágio IIIA da UE, Tier 2 Marítimo do EPA, Tier II do IMO Less

Dimensões

Comprimento 4.38 pol 1113.0 mm Less
Largura 33.5 pol 851.0 mm Less
Altura 43.8 pol 1113.0 mm Less
Peso 1570.0 lb 712.0 kg Less

Capacidade para Líquidos

Sistema de Óleo Lubrificante (reabastecimento) 36.0 gal 34.0 B Less
Sistema de Arrefecimento 78.2 gal 74.0 B Less

Projeto do Motor

- Confiabilidade e durabilidade comprovadas - Capacidade ambiente de 45 °C* - Projeto robusto de força a diesel prolonga a vida útil e diminui os custos de operação e propriedade - Ampla faixa de velocidade de operação

Motor para Locais Perigosos Cat®

Os Motores a Gasolina para Locais de Risco Cat são certificados por terceiros na Caterpillar - Classe I Divisão 2 (NEC (National Electric Code, Código Nacional de Eletricidade dos EUA) 500), - Classe I Zona 2 (NEC 505) e - Diretiva ATEX (94/9/EC) Grupo II, ambientes 3G (Zona 2) com Grupo de Gás IIA, Elétrico IIC e Classe de Temperatura T3

Tecnologia

- Fiação elétrica contendo fiação ponto-a-ponto sem emendas em quaisquer fios de energia/sinal - Os chicotes elétricos e conectores estão supermoldados e são direcionados por meio de um tubo de uretano para proteção contra impacto e propagação vertical da chama. - Para atenderem aos requisitos de segurança, os conectores requerem o uso de uma ferramenta especial para serem desconectados e têm uma advertência "não desligue enquanto energizado". - Chicote de cliente de 25 pés com certificação opcional ATEX e NEC - A ECU é certificada como parte do motor para respiração restrita de acordo com a EN 60079-15. A ECU é protegida por um protetor de aço inoxidável. - As conexões do injetor de combustível nas bases de tampas de válvulas são protegidas por protetores de aço inoxidável

Advanced Digital Engine Management (Gerenciamento Digital Avançado do Motor)

O sistema de gerenciamento do motor ADEM A4 integra controle de velocidade, controle da razão ar/combustível e controles de ignição/detonação em um sistema completo de gerenciamento do motor. Sistema de controle com ignição digital integrada, proteção do motor e monitoramento

Sistema de Ar

- Pós-arrefecedor remoto (REMAC, ar-ar) e opções de pós-arrefecedor de circuito separado (água-ar) para atender a qualquer requisito de aplicação. - O coletor de escape arrefecido a água e o turbo mantêm a temperatura do revestimento compatível com a ATEX durante a operação - A interrupção de entrada de ar permite o desligamento de emergência para o operador

Maior Facilidade de Manutenção

- Varetas de nível frontal, direita e traseira - Filtros remotos de combustível e óleo - Sistemas eletrônicos de 12 V e 24 V para melhorar a flexibilidade de aplicação

Embalagem Personalizada

Confie em um pacote personalizado da fábrica da Cat para atender às suas necessidades exatas de aplicação no setor petrolífero. Motores, geradores, compartimentos, controles, radiadores, transmissões Cat - tudo o que o seu projeto precisa - pode ser personalizado e adaptado para criar uma solução exclusiva. Os pacotes personalizados têm suporte mundial e são cobertos por uma garantia de um ano após a primeira partida.

Linha Completa de Acessórios

A grande variedade de acessórios do motor instalados na fábrica reduz o tempo para embalar

Teste

Todos os motores são testados com plena carga para assegurar o desempenho adequado do motor

Suporte ao Produto Oferecido pela Rede Mundial de Revendedores Cat

Mais de 2.200 lojas de revendedores - Os técnicos do revendedor Cat treinados na fábrica cuidam de todos os aspectos do motor a gasolina - Garantia de peças e mão de obra Cat - Contratos de manutenção preventiva disponíveis para opções de reparo antes da falha - O programa S•O•SSM compara suas amostras de líquido arrefecedor e óleo com os padrões definidos pela Caterpillar

Mais de 80 anos de Experiência em Fabricação de Motores

A propriedade desses processos de manufatura permite que a Caterpillar fabrique produtos confiáveis e de alta qualidade.

Website

Para todas as suas necessidades de energia de petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com.

C7 ACERT™ (Local Perigoso) Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Turbocompressor, circuito separado (SCAC) ou pós-arrefecedor remoto (REMAC)
  • Turbo individual, lado direito e montado no centro com alojamento da turbina arrefecido a água
  • Entrada de ar, lado direito, voltada para a parte traseira, tipo de conexão de 101,6 mm (4 pol)

Sistema de Controle
  • Direção eletrônica, controle da velocidade da TDF
  • Classificações programáveis
  • Estratégia de partida no modo frio
  • Compensação automática de altitude
  • ECU resfriada a combustível
  • Compensação de potência para a temperatura do combustível
  • Marcha lenta programável alta e baixa
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Sistema de monitoramento programável (velocidade do motor, temperatura, pressão)
  • Transmissão J1939 (diagnóstico e status do motor)
  • Sistema de controle elétrico certificado
  • Motor com potência reduzida: compensação automática de temperatura ambiente

Sistema de Arrefecimento
  • Termostatos e alojamento, saída voltada para frente - conexão de 51 mm (2,01 pol)
  • Bomba da camisa de água - movida a correia, centrífuga
  • Bomba de água - entrada vertical frontal do lado direito (apontando para baixo) - 63 mm (2,48 pol)

Sistema de Escape
  • Turbo individual, lado direito e montado no centro com alojamento da turbina arrefecido a água
  • Coletor de escape - arrefecido a água
  • Escape do turbo frontal

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Seleção obrigatória de: SAE Nº 1, SAE Nº 2 ou SAE Nº 3 Rotação padrão SAE do volante do motor e da caixa

Sistema de Combustível
  • Sistema de combustível HEUI
  • Filtro de combustível - secundário, parte frontal esquerda (alto desempenho de 2 mícrons)
  • Bomba de transferência do combustível - parte frontal esquerda
  • Bomba de escorva do combustível - parte frontal esquerda

Sistema de Lubrificação
  • Respiro do cárter - parte superior traseira
  • Descarte de vapores do cárter - lado direito
  • Arrefecedor de óleo - lado direito
  • Filtro de óleo - lado direito
  • Reservatório do óleo - reservatório frontal, capacidade troca de óleo de 31 l (33 qt)
  • Enchimento de óleo - tampa da válvula superior frontal
  • Medidor de nível de óleo - lado esquerdo traseiro
  • Bomba de óleo do motor - acionada por engrenagem
  • Amostragem da válvula de óleo - lado direito

Tomadas de Força
  • Polia do virabrequim - 2 ranhuras, 190 mm (7,5 pol) de diâmetro, 22,3 mm (0,88 pol) de largura

Geral
  • Amortecedor de vibração
  • Olhais de levantamento
  • Material de Leitura
  • Sem pintura

Opções Obrigatórias
  • Caixa do volante e volante do motor
  • Filtro primário/separador de água
  • Orientação do turbo

C7 ACERT™ (Local Perigoso) Equipamento Opcional

Compressores de Ar
  • Governador do compressor de ar

Sistema de Entrada de Ar
  • Pré-purificador
  • Cotovelo de entrada de ar
  • Sistema de Carga
  • Sistema de Arrefecimento

Certificações de Emissões
  • Certificação IMO

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Selo do virabrequim

Instrumentação
  • Painéis de instrumentos e medidores

Sistema de Lubrificação
  • Reservatórios de óleo
  • Dreno e tampa
  • Filtros de óleo remotos
  • Óleos lubrificantes

Sistema de Montagem
  • Base de aço estruturado
  • Suporte do motor -- frontal e traseiro

Tomadas de Força
  • Embreagens traseiras fechadas
  • Comandos da bomba hidráulica
  • Polias do virabrequim

Geral
  • Conjunto de ferramentas