C18 ACERT™ HazPak

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Visão Geral

Quando o trabalho leva você a locais perigosos, os motores HazPak da Cat® estão preparados. Nossa gama completa de serviços e pacotes de motor abrange tanto os padrões do setor quanto a operação com máxima segurança. Os HazPaks Cat C18 ACERT são unidades de potência de locais de risco que são a solução ideal para operações especializadas e exigentes nos campos petrolíferos. As unidades são certificadas de fábrica para a atuação em locais perigosos visando minimizar o projeto de instalação, tempo e custo. Os HazPaks são certificados para operar em ambientes potencialmente explosivos. Os hazpaks Cat têm o apoio da rede mundial de revendedores Cat, pronta para apoiar a operação com suporte técnico, manutenção, peças e garantia. Cat C18 ACERT HazPak. Classificação: 533 bkW (715 bhp) @ 2.100 rpm.

Especificações do Conjunto

Unidades:
Classificação Mínima 715.0 bhp 533.0 bkW Less
Classificação Máxima 715.0 bhp 533.0 bkW Less
Torque de Pico em Alta Velocidade 2.809 Nm (2.072 lb-pé) @ 1.500 rpm 2.809 Nm (2.072 lb-pé) @ 1.500 rpm Less
Cilindrada 1106.0 pol3 18.1 B Less
Aspiração Turboalimentado-Pós-arrefecido Turboalimentado-Pós-arrefecido Less
Governador e Proteção ADEM™ A4 Eletrônico ADEM™ A4 Eletrônico Less
Peso, Líquido Seco (aprox) 8137.0 lb 3691.0 kg Less
Intervalo de Troca de Óleo 250 horas 250 horas Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Volante do Motor e Caixa do Volante SAE 0 ou 1 SAE 0 ou 1 Less
Curso 7.2 pol 183.0 mm Less
Diâmetro Interno 5.7 pol 145.0 mm Less
Dentes do Volante do Motor 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) Less
Emissões IMO Tier II IMO Tier II Less

Capacidade para Líquidos

Sistema de Óleo Lubrificante (reabastecimento) 16.9 qt 64.0 l Less
Sistema de Arrefecimento 124.5 qt 117.8 l Less

Melhorando a Eficiência da Força de Trabalho

• Certificações padrão de fábrica melhoram a segurança do local - Diretiva ATEX (94/9/EC) Grupo II - Categoria 3G (Zona 2) com Grupo de gás mecânico IIC IIA, Elétrico e Temperatura Classe T3. • Sistema de entrada à prova de fogo certificado para impedir qualquer propagação de explosões internas na atmosfera externa • Sistema de controle padrão do setor ADEM A4 melhora a interface do operador

Fazendo o Seu Investimento Trabalhar Mais

• O pacote para aplicações em locais de risco certificado na fábrica permite a certificação simplificada da plataforma para o OEM • Mantém a alta potência em uma ampla faixa de velocidades de operação, melhorando o desempenho • O aumento de torque constante proporciona maior aceitação de carga • Capacidades de altitude e ambiente otimizadas para flexibilidade de operação

Compromisso com o Desenvolvimento Sustentável

• Atende às normas atuais de emissões para aplicações de manutenção de poços - IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II

Redução do Custo Total de Propriedade

• Maior facilidade de manutenção em comparação com a concorrência • Vida útil de recondicionamento dos componentes líder do setor • Os testes rígidos da Caterpillar em todos os componentes melhoram o tempo de serviço

Suporte ao Produto Oferecido pelos Revendedores Cat Mundiais

• Mais de 2.200 lojas de revendedores • Técnicos do revendedor Cat treinados em fábrica cuidam de todos os aspectos do motor a gasolina • Garantia de peças e mão de obra Caterpillar

Website

Para todas as suas necessidades de energia de petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com.

Website

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C18 ACERT™ HazPak Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Filtro de ar tipo seco, com elemento duplo, com indicador de restrição pós-arrefecedor de circuito separado com válvula de fechamento de ar aprovada pela ATEX, retentor de chamas de entrada

Sistema de Controle
  • Sistema de controle ADEM (Advanced Diesel Engine Management, Controle Avançado do Motor Diesel) A4 padrão do setor; válvula de fechamento de ar de entrada para integração com sistema segurança de supervisão; governador eletrônico, classificações programáveis, compensação automática de altitude, compensação de potência para a temperatura do combustível, diagnóstico eletrônico e registro de falha, sistema de monitoramento e proteção do motor (marchas, temperatura, pressão), transmissão J1939 (diagnóstico, status do motor e controle); fiação adequada para áreas de Zona 2 da ATEX

Sistema de Arrefecimento
  • Conjunto de arrefecimento projetado para capacidade do ambiente a 45 °C; circuito de arrefecimento separado do pós-arrefecedor; radiadores com capacidade de trabalho em alto-mar para camisa de água do motor e os circuitos do pós-arrefecedor são fabricados usando fabricações de aço, elementos de arrefecimento e banhados em solda, e porcas e parafusos em aço inoxidável; conexões 150 lb RF flangeadas utilizadas nas interfaces do sistema de arrefecimento; tubo de líquido arrefecedor trabalha em aço doce com conexões Victaulic; as bombas de água são acionadas por engrenagens, centrífugas; ventilador montado no radiador com comando do ventilador em conformidade com ATEX e proteção; todos os protetores projetados, fabricados e montados em conformidade com a Diretriz de Maquinário 2006/42/EC

Sistema de Escape
  • Montagem do arrefecedor de gás de escape, câmara e caixa de saída; em conformidade com as normas ATEX - projetada para limitar as temperaturas da superfície do gás de escape e do tubo de escape para T3 (200 °C); coletores de chama de gás de escape adequados para Grupo de Gás IIA; projetada e testada em conformidade com as recomendações da norma EN 1834-1; escape úmido e seco flexíveis; detentor de fagulha enviado solto em conformidade com a ATEX

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Caixa do volante SAE Nº 1 alojamento de ferro fundido, volante do motor para alojamento SAE(Society of Automotive Engineers, Sociedade dos Engenheiros Automotivos)-1, diâmetro interno do piloto para rolamentos de 100 mm de diâmetro; fornece localização do diâmetro interno do motor de partida nos lados direito e esquerdo

Sistema de Combustível
  • Unidade injetora eletrônica, bomba de escorva do combustível com ângulo para cima, filtro primário e separador de água, filtro de combustível secundário montado no motor

Geral
  • A capacidade ambiente do pacote é de -20 °C a 45 °C; os sistemas mecânicos são projetados para o grupo de gás IIA; os sistemas elétricos são projetados para o grupo de gás IIC; todos os sistemas atendem à classe de temperatura T3 (limite de 200 °C); inclui uma declaração de conformidade para todo o escopo do pacote; pacote do radiador, motor e sistema de escape adaptados ao sub-chassi; filtro de ar, separador de água/combustível, filtro de óleo remoto instalado e montado; aterramento pela norma EN 60079-14

Sistema de Lubrificação
  • Arrefecedor de óleo, nível de óleo do lado esquerdo

C18 ACERT™ HazPak Equipamento Opcional

Compressor de Ar
  • Acionado por correia, dois cilindros, estágio único com um deslocamento nominal de 13,2 cfm a 1.250 rpm rotação do compressor; inclui dois drenos ambientais

Sistema de Carga
  • Alternador compatível com EX d ATEX de 24 V 35 A para Grupo de Gás IIB, classe de temperatura T3; para serviço pesado, sem escova. Alternador de 24 V 65 A, NEC (National Electric Code, Código Nacional de Eletricidade dos EUA) 500 Classe 1 Divisão 2 para Grupos de Gases C&D, Classe de temperatura T3; para serviço pesado, sem escova. Conjunto de baterias de descarga completa e mais segura 55Ah EX d e II T4 de 24 V com caixa de junção e interruptor isolante integrados.

Sistema de Controle
  • Opções de entrada do sistema de desligamento elétrico, hidráulico ou a ar disponíveis
  • Controle de velocidade do botão do acelerador - enviado solto se nenhuma opção de painel de controle for selecionada; operação de 24 V aprovada pela ATEX; botão giratório, projeto de travamento; 2 voltas, velocidade baixa para alta; rotação no sentido anti-horário para aumentar a rotação do motor, pressione ou gire no sentido horário para retornar à marcha lenta baixa
  • Tela do Messenger - enviada solta se nenhuma opção de painel de controle for selecionada; unidade de exibição eletrônica para monitoramento dos principais dados de operação do motor e das informações de diagnóstico em uma tela LCD (Liquid Crystal Display, Monitor de Cristal Líquido) gráfica inteira; quatro botões de seleção para percorrer as telas de diagnóstico e de dados do motor e para navegar pelo menu de configuração da exibição para alterar as configurações do monitor; a conexão com o módulo de controle do motor é pelo link de dados CAN J1939
  • Placa de controle PCS2 - fornece funcionalidade do sistema de segurança de supervisão e controle de desligamento de sobrevelocidade; inclui botão iniciar, interruptor executar/parar, botão de parada de emergência, locais de montagem para controle do acelerador e tela do Messenger, alarme configurável pelo usuário e entradas do relé de desligamento
  • Painel de controle 3GP - oferece detecção de gases, funcionalidade de sistema de segurança de supervisão e controle de desligamento de sobrevelocidade; permite a operação sem coletores de chama de escape; inclui botão iniciar, interruptor executar/parar, botão de parada de emergência, locais de montagem para controle do acelerador e tela do Messenger; oferece painel de controle para o motor com até 20 entradas e saídas; projetado para oferecer desligamento automático em caso de sobrevelocidade do motor, alta temperatura do gás de escape (200 °C), alta temperatura do líquido arrefecedor (100 °C), baixa pressão do óleo, detecção de gás hidrocarboneto; pressão de E/S adicional e interruptores de entrada de temperatura disponíveis mediante solicitação.

Sistema de Combustível
  • Arrefecedor de combustível, instalado, mantém uma temperatura aceitável do combustível quando está funcionando com tanque diurno

Sistema de Partida
  • Motores de partida hidráulica e a ar disponíveis