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Visão geral

Resistente e durável, construído sobre a plataforma padrão do setor G3400 para trazer máximo de tempo de atividade e baixo custo de operação para a sua operação. Os motores G3408C atendem às aplicações contínuas mais exigentes de compressão de gás quase sem praticamente nenhum tempo de inatividade não programado.As aplicações ideais para os motores G3408C incluem levantamento a gás, coleta de gás e compressão de gás na cabeça do poço. Motor a gás Cat G3408C. Classificações: 317 bkW (425 bhp) @ 1.800 rpm atendem às normas de local da NSPS suscetíveis a pós-tratamento fornecido pelo cliente ou disponíveis para áreas não regulamentadas.

Especificações do Motor

Classificação Mínima 425.0 bhp 317.0 bkW Less
Classificação Máxima 425.0 bhp 317.0 bkW Less
Emissões Atende às normas de local da NSPS ou não regulamentado Atende às normas de local da NSPS ou não regulamentado Less
Cilindradas 1099.0 pol3 18.0 L Less
Taxa de Compressão 8.5:1 8.5:1 Less
Aspiração Turboalimentado-Pós-arrefecido Turboalimentado-Pós-arrefecido Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Volante do Motor e Caixa do Volante Caixa do volante SAE Nº 0 Caixa do volante SAE Nº 0 Less
Dentes do Volante do Motor 136 136 Less
Peso (seco) 4950.0 lb 2245.0 kg Less
Intervalo de Troca de Óleo 750 horas 750 horas Less
Ignição, Proteção Cat EIS Cat EIS Less
Curso 6.0 pol 152.0 mm Less
Diâmetro Interno 5.4 pol 137.0 mm Less

Capacidade para Líquidos

Sistema de Arrefecimento 14.5 gal 54.9 L Less
Sistema de Óleo Lubrificante (reabastecimento) 39.0 gal 147.63 L Less

Projeto do Motor

• Maior confiabilidade e durabilidade • Capacidade para queimar um amplo espectro de combustíveis gasosos • Robusto projeto diesel que prolonga a vida útil e diminui os custos de operação e propriedade • Ampla faixa de velocidades de operação

Emissões

Atende aos padrões de emissão da EPA dos EUA para Ignição por Faísca Estacionária NSPS para 2007/08

Tecnologia de Motor de Queima Enxuta

Os motores de queima enxuta funcionam com grandes quantidades de ar excedente. O ar excedente absorve calor durante a combustão reduzindo a temperatura e a pressão de combustão, reduzindo consideravelmente os níveis de NOx. O projeto de queima enxuta também proporciona maior vida útil do componente e excelente consumo de combustível.

Sistema de Ignição Eletrônica (EIS) Cat®

A sincronização sensível à detonação protege o motor contra danos àdetonação. Tensão mais alta e maior duração da faísca significam partidas mais fáceis, menos falhas de ignição e operação mais suave. Códigos de diagnóstico ajudam a localizar cilindro e o componente de interesse. Códigos de manutenção do bujão a vela identificam a condição do bujão a vela

Facilidade de Operação

• O reservatório do óleo profundo tem uma capacidade maior para intervalos de troca normais de 750 horas• As tampas laterais do bloco permitem a inspeção dos componentes internos

Linha Completa de Acessórios

A grande variedade de acessórios do motor instalados na fábrica reduz o tempo para embalar

Teste

Todos os motores são testados com carga plena para assegurar o desempenho adequado do motor.

Classificação do Motor a Gás Pro

O GERP é um programa baseado em computador projetado para oferecer capacidades de desempenho no local de trabalho para os motores a gás natural Cat do setor de compressão de gás. O GERP fornece dados do motor sobre a altitude do terreno, temperatura ambiente, combustível, rejeição de calor do líquido arrefecedor do motor, dados de desempenho, desenhos de instalação, folhas de especificações e curvas da bomba.

Suporte ao Produto Oferecido pelos Revendedores Cat Mundiais

Mais de 2.200 lojas de revendedoresOs técnicos do revendedor Caterpillar treinados na fábrica cuidam de todos os aspectos do motor a gasolinaGarantia de peças e mão de obra CatContratos de manutenção preventiva disponíveis para opções de reparo antes da falhaO programa S•O•SSM corresponde suas amostras de líquido arrefecedor e óleo com os padrões definidos pela Caterpillar para determinar:- Condição do componente do motor interno- Presença de fluidos indesejados- Presença de subprodutos da combustão- Intervalo de troca de óleo específico do local

Mais de 80 anos de Experiência em Fabricação de Motores

Mais de 60 anos de produção de motores a gás naturalA propriedade desses processos de fabricação permite que a Caterpillar produza produtos confiáveis e de alta qualidade.Blocos de motor fundidos, cabeçotes, camisas de cilindros e caixas do volante do motor- Componentes essenciais da máquina- Montagem do motor completo

Website

Para todas as suas necessidades de energia de petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com

G3408C Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Filtro de ar - elemento único com indicador de manutenção

Sistema de Controle
  • Governador eletrônico
  • Controle da razão ar/combustível

Sistema de Arrefecimento
  • Termostatos e alojamento
  • Bomba da camisa de água
  • Bomba de água do pós-arrefecedor
  • Colmeia do pós-resfriador

Sistema de Escape
  • Coletores de escape arrefecidos a água
  • Cotovelo de escape a seco

Volante do Motor e Caixa do Volante
  • Caixa do volante SAE Nº 0
  • Caixa do volante SAE Nº 0
  • Rotação padrão SAE

Sistema de Combustível
  • Regulador de pressão do gás (alimentação de gás de 1,5 a 5 lb/pol2 necessária)
  • Carburador de gás natural

Sistema de Ignição
  • Sistema de Ignição Eletrônica (EIS, Electronic Ignition) Cat com sincronização sensível à detonação

Instrumentação
  • Contador de Manutenção

Sistema de Lubrificação
  • Respiro do cárter - montado na parte superior
  • Arrefecedor de óleo
  • Filtro de óleo - lado direito
  • Reservatório do óleo - reservatório profundo
  • Enchimento de óleo - lado direito na tampa da válvula e vareta de nível do lado direito

Sistema de Montagem
  • Suportes do motor

Sistema de Proteção
  • Controle de sincronização sensível à detonação
  • Desligamento

Geral
  • Pintura - amarelo Cat
  • Amortecedor de vibração do virabrequim e polias
  • Olhais de levantamento
  • Tampas de inspeção do bloco do motor

G3408C Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Filtro de Ar - dois estágios
  • Adaptador de entrada de ar
  • Pré-purificador
  • Tampa contra chuva do filtro de ar

Sistema de Carga
  • Carregadores de bateria
  • Alternadores de carga
  • Amperímetro
  • Amperímetro e fiação
  • Suporte de controle

Sistema de Arrefecimento
  • Radiadores
  • Ventilador e comandos do ventilador para radiadoresfornecidos pelo cliente
  • Tanque de compensação
  • Trocadores de calor

Sistema de Escape
  • Conexões flexíveis
  • Cotovelos
  • Flanges
  • TAMPAS CONTRA CHUVA
  • Silenciadores
  • Coletor de escape - furos do instrumento em cada porta

Sistema de Combustível
  • Regulador a gás duplo
  • Kits do carburador
  • Filtro de combustível

Sistema de Ignição
  • Ignição CSA
  • Chicote de fiação do terra da ignição
  • Fonte de alimentação

Instrumentação
  • Módulo de alarme
  • Painéis de instrumentos e medidores

Sistema de Montagem
  • Isolantes de vibração

Tomadas de Força
  • Polias de acionamento auxiliar
  • Embreagem fechada e suporte da embreagem
  • Eixo curto frontal
  • Eixo curto do volante do motor
  • Remoção da polia

Sistema de Proteção
  • Válvulas de gás
  • Chicote de fiação de interconexão da caixa de controle de status

Sistema de Partida
  • Motor de partida a ar
  • Regulador de pressão do ar
  • Silencioso de ar
  • Controle de partida elétrica
  • Motores de partida elétrica - único de 24 V
  • Auxiliares de partida
  • Conjuntos da bateria (24 V - seco), cabos e rack

Geral
  • Pintura especial

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