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Visão Geral

A linha de motores G3500B oferece versatilidade, tempo de atividade e baixo custo de operação para a sua operação de compressão de gás. Eles oferecem as emissões mais baixas de saída do motor do setor sem sacrificar o desempenho.As aplicações ideais para os motores G3500B incluem levantamento de gás, coleta de gás e compressão de gás da cabeça do poço. Motor a gás Cat G3508B. As classificações: 1.029 bkW (1.380 bhp) @ 1.400 rpm estão de acordo com o NSPS do local.

Especificações do Motor

Unidades:
Classificação Mínima 1380.0 bhp 1029.0 bkW Less
Classificação Máxima 1380.0 bhp 1029.0 bkW Less
Emissões Conformidade com o NSPS do Local Conformidade com o NSPS do Local Less
Cilindradas 4230.0 pol3 69.3 L Less
Aspiração Turboalimentado e Pós-arrefecido Estágio 2 Turboalimentado e Pós-arrefecido Estágio 2 Less
Volante do Motor e Caixa do Volante Caixa do volante SAE Nº 00 Caixa do volante SAE Nº 00 Less
Dentes do Volante do Motor 183 183 Less
Peso (seco) 18520.0 lb 8401.0 kg Less
Intervalo de Troca de Óleo 1.000 h 1.000 h Less
Ignição, Proteção ADEM™ A3 ADEM™ A3 Less
Curso 7.5 pol 190.0 mm Less
Diâmetro Interno 6.7 pol 170.0 mm Less

Capacidade para Líquidos

Sistema de Arrefecimento 58.5 gal 221.5 L Less
Sistema de Óleo Lubrificante (reabastecimento) 112.0 gal 424.0 L Less

Projeto do Motor

- Baseado na confiabilidade e durabilidade comprovadas do G3500 LE- Capacidade de queimar uma grande variedade de combustíveis gasosos- O design robusto de força a diesel prolonga a vida útil e diminui oscustos de operação e propriedade- Ampla faixa de velocidades de operação em baixas densidades de ar local(grande altitude/temperaturas ambientes elevadas)- A densidade de potência mais alta melhora o gerenciamento de frota- Diagnóstico de qualidade do motor- Controle de sincronização com detecção de detonação para cilindrosindividuais

Tecnologia Ultra Queima Enxuta (ULB)

A tecnologia ULB utiliza um sistema de controle avançado, uma compatibilidademaior com o turbo, uma mistura aprimorada de ar e combustível e uma receita de combustãomais sofisticada para oferecer:- O menor nível de emissões do motor- A maior eficiência de combustível -Maior alcance de altitude e velocidade- Aceitação e rejeição de carga estáveis

Emissões

- Atende às emissões do NSPS Estacionário de Ignição por Faísca da EPA dosEUA para 2010- A mistura enxuta de ar/combustível proporciona as melhores emissões disponíveis e a eficiência de combustívelpara motores deste tamanho do diâmetro interno

Advanced Digital Engine Management (Gerenciamento Digital Avançado do Motor)

O sistema de gerenciamento do motor ADEM A3 integra controle de velocidade,limitador do combustível/ar e controlesde ignição/detonação em um sistema completo de gerenciamento do motor.O ADEM A3 possui interface de usuário aprimorada, sistema de exibição, controlesde desligamento e diagnóstico do sistema.

Linha Completa de Acessórios

A grande variedade de acessórios do motor instalados na fábricareduz o tempo para embalar.

Teste

Todos os motores são testados com carga plena para assegurar o desempenho adequadodo motor.

Classificação do Motor a Gás Pro

O GERP é um programa baseado em computador projetado para oferecercapacidades de desempenho no local de trabalho paraos motores a gás natural Cat® do setor de compressão de gás. O GERP fornecedados do motor sobre a altitude do terreno, temperatura ambiente,combustível, rejeição de calor do líquido arrefecedor, dados de desempenho,desenhos de instalação, folhas de especificações e curvas da bomba.

Suporte ao Produto Oferecido pelos Revendedores Cat Mundiais

Mais de 2.200 lojas de revendedoresOs técnicos do revendedor Cat treinados na fábrica cuidam de todos os aspectos do motor a gasolinaGarantia de peças e mão de obra CatContratos de manutenção preventiva disponíveis para opções de reparo antesda falhaO programa S•O•SSM corresponde suas amostras de líquido arrefecedor e óleo com os padrões definidos pela Caterpillar para determinar:- Condição do componente do motor interno- Presença de fluidos indesejados- Presença de subprodutos da combustão- Intervalo de troca de óleo específico do local

Mais de 80 anos de Experiência em Fabricação de Motores

Mais de 60 anos de produção de motores a gás naturalA propriedade desses processos de fabricação permite que a Caterpillar produza produtos confiáveis e de alta qualidade.- Blocos de motor fundidos, cabeçotes, camisas de cilindros e caixas dovolante- Componentes essenciais da máquina- Montagem do motor completo

Website

Para todas as suas necessidades de energia de petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com

G3516B Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Purificadores de ar de fluxo axial
  • Indicador de manutenção
  • Pode ser limpo

Sistema de Arrefecimento
  • Refrigeração de ar com carga de dois estágios:
  • Arrefecimento do motor e termostatos de refrigeração de ar de carga

Sistema de Escape
  • Coletores de escape a seco e alojamentos do turbocompressor

Volantes do motor e Alojamentos
  • Volante do motor SAE 00
  • Caixa do volante SAE 00
  • Rotação padrão SAE

Sistema de Combustível
  • Válvula eletrônica de medição de combustível
  • Requer 7-50 lb/pol² de alimentação de gás
  • Regulador de pressão do gás
  • Válvula de corte de gás

Instrumentação
  • Painel de controle do Advisor montado remotamente
  • Fiação elétrica de interconexão

Sistema de Lubrificação
  • Respiros do cárter montados na parte superior
  • Arrefecedor de óleo
  • Filtro de óleo e válvula de amostragem do óleo
  • Válvula de drenagem
  • Acumulador de óleo do turbo
  • Sistema de pré-lubrificação acionado por gás/ar aprovado pela API B16.3

Análise de Vibração Torcional
  • Fornecido pela Caterpillar

Montagem
  • Trilhos

Painéis de Controle
  • Painel do visor LCD de 4 pol do Advisor
  • Remetido solto

Sistema de Partida
  • Motor de partida TDI de 90 lb/pol²
  • Motor de partida TDI de 150 lb/pol²

Tomadas de Força
  • Alojamento frontal, dois lados
  • Acionamento de acessório do lado esquerdo inferior frontal

Sistema de Proteção - Visor/Alarme/Desligamento
  • Baixa pressão do óleo
  • Pressão diferencial do filtro de óleo
  • Alta temperatura do combustível ou óleo
  • Óleo do motor para líquido arrefecedor do motor
  • Temperatura do diferencial
  • Alta temperatura do líquido arrefecedor
  • Velocidade do motor
  • Carga do motor
  • Tensão da bateria
  • Detonação
  • Temperatura do ar do coletor
  • Pressão de entrada/saída do líquido arrefecedor JW
  • Temperatura de entrada do turbo esquerdo
  • Temperatura de entrada do turbo direito
  • Temperatura da porta do cilindro

Sistema de Proteção - Somente Visor
  • Horas de serviço
  • Nível de oxigênio

Geral
  • Pintura - amarelo Cat
  • Amortecedor de vibração de 23 pol duplo com proteção
  • Certificação CSA, Classe 1, Divisão 2, Grupos C e D

G3516B Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Adaptador de entrada de ar retangular
  • Adaptador de entrada de ar circular

Sistema de Carga
  • Carregador de bateria de 20 A

Conexões
  • Conjunto de junta mecânica
  • Conexão de entrada

Sistema de Escape
  • Conexões flexíveis disponíveis na primeira construção de produção
  • Cotovelos e silenciadores

Instrumentação
  • Fiação elétrica de interconexão opcional

Sistema de Lubrificação
  • Remetidos com óleo de lubrificação

Sistema de Montagem
  • Trilhos

Tomadas de Força
  • Eixo curto frontal

Material de Leitura
  • Opções disponíveis

Embalagem

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